2015 CITROEN C3 PICASSO volant

110
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Výstraha na pokles tlaku
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
F
o
k

amžitě zpomalte, nehýbejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile v
á
m to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
va

rování zůstává aktivní až do opětné
aktivace systému.
F
v případě průrazu pnneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F

p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F

p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Opětná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné systém znovu vynulovat
stejně jako v případě výměny jednoho nebo
více kol.
up

ozorňuje v
á
s na to štítek nalepený na
středovém sloupku dveří na straně řidiče.
Před vynulováním systému se
ujistěte, zda je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
v
á
s
neupozorní na nesprávný tlak v případě,
že je nesprávný již ve chvíli nulování.
Bezpečnost

119
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
airbagy
Čelní nafukovací vaky
v případě silného čelního nárazu tento systém
c hrání řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
schránkou.
Aktivace
čelní airbagy se nafouknou (pokud není airbag
spolujezdce deaktivován) při silném čelním
nárazu, směřujícím do celé nebo části detekční
zóny A, v podélné ose vozidla ve vodorovné
rovině a ve směru z přední k zadní části vozu.
če

lní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, aby utlumil prudký
pohyb jeho těla směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z óna detekce bočního nárazu.
te

nto systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
ai

rbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači tahu (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
v

případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-

p

ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-

v p

řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
to

to vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
ro

zvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
ko

uř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, která souvisí s
rozvinutím airbagu nebo airbagů, může
způsobit na krátkou dobu sluchové
obtíže.
8
Bezpečnost

122
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu
volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka mohla způsobit popáleniny či
zranění.
vo
lant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani na palubní desku, při rozvinutí airbagu by tyto
předměty mohly způsobit zranění.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s bočními airbagy. ví ce informací o nabídce potahů vhodných pro va še vozidlo získáte v síti Ci troË N.
ví

ce informací naleznete v rubrice "Příslušenství".
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by přidané předměty
mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v případě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly způsobit zranění
hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a
nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to
bránit rozvinutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisní síti C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu.
i

při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit. ai
rbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Bezpečnost

124
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná 6 stupňová převodovka
Mechanická pilotovaná šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž požitek z ručního řazení
rychlostí.
ři

dič má k dispozici dva různé jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické řazení
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
předvoliče nebo ovladačů na volantu,
v

automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.Předvolič
R. Zpětný chod
F S ešlápněte brzdový pedál a pro zvolení
této polohy posuňte předvolič směrem
dopředu.
N .

N
eutrální poloha
F

P
ro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál a zvolte tuto polohu.
A .
a
u
tomatický režim
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte
předvolič směrem dozadu.
M +/-.
r
u
ční režim se sekvenčním řazením
převodových stupňů.
F
P

ro zvolení tohoto režimu zatáhněte předvolič
směrem dozadu, poté doleva a poté:
●

p
osunutím dopředu zvolíte vyšší
rychlostní stupeň,
●

n
ebo posunutím dozadu zvolíte nižší
rychlostní stupeň. +. P
ravý ovladač pro řazení vyšších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „+“ k volantu pro
zařazení vyššího převodového stupně.
-.
l
e

vý ovladač pro řazení nižších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „-“ k volantu pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ovladače pod volantem
ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.
řízení

126
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
F Zvolte polohu M. Zpětný chod R volte při stojícím vozidle a se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
F

Z
volte polohu R.
Jestliže je při velmi nízké rychlosti zvolena
poloha pro jízdu vzad, bude zařazena až po
úplném zastavení vozidla.
Jestliže požadujete zařazení zpětného chodu
při vysoké rychlosti vpřed, začne blikat
kontrolka N a převodovka automaticky zařadí
neutrál. Pro opětovné zařazení některého z
rychlostních stupňů přesuňte předvolič do
polohy A nebo M .Dočasné přepnutí do ručního
režimu
Pomocí ovládacích prvků na volantu „+“ a „-“
můžete dočasně přeřazovat rychlostní stupně
ručně (pokud to otáčky motoru umožňují).
ta

to funkce vám umožňuje například podřadit
při předjíždění nebo při přijíždění k zatáčce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem krátkou
chvíli používány, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky. Na displeji přístrojové desky se
postupně zobrazují čísla zařazeného
převodového stupně.
Požadavek na změnu převodového stupně je
uskutečněn, pouze pokud to umožní otáčky
motoru.
Během řazení stupňů není nutno uvolňovat
pedál akcelerátoru.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí převodovka
automaticky nižší stupeň, aby bylo umožněno
následné zrychlování na správný rychlostní
stupeň.
Při prudké akceleraci nebude zařazen vyšší
převodový stupeň bez stisknutí ovladače pod
volantem nebo posunutím předvoliče.
Za jízdy nevolte nikdy neutrální
polohu N.
ve k

terémkoliv okamžiku lze režim
změnit posunutím předvoliče z polohy
M do polohy A nebo naopak. Při zařazení zpátečky se ozve zvukový
signál.
Ruční režim
Zpětný chod
řízení

133
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
omezovač rychlosti
ovladače systému jsou sdruženy na páčce A.
1. ko lečko volby režimu omezovače.
2.


t
l
ačítko pro snížení hodnoty.
3.


t
l
ačítko pro zvýšení hodnoty.
4.


t
l
ačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti. Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.


i
n
dikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
6.


i
n
dikace volby režimu omezovače.
7.
H

odnota naprogramované rychlosti.
Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
podmínkou je naprogramování rychlosti
minimálně 30
km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručně pomocí
ovladače.
Při silném stlačení plynového pedálu je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na rychlost nižší než tu, která je
naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v
paměti i po vypnutí zapalování.
om

ezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti ani
nahrazovat řidičovu pozornost.
Brání překročení řidičem nastaveného
rychlostního limitu.
kd

yž je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit.
9
řízení

135
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Systém udržuje automaticky rychlost vozidla na
hodnotě naprogramované řidičem, aniž by bylo
nutno manipulovat s pedálem akcelerace.
ov
ladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A .
in

formace regulátoru jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce
Zapnutí regulátoru se provádí ručně:
podmínkou je, aby byla rychlost vozidla
nejméně 40
km/h a aby byl zařazen alespoň 4.
rychlostní stupeň.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
k
vypnutí dojde rovněž při spuštění systému
e

SP,
a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
vy

pnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému. 1.


k
o
lečko pro volbu režimu regulátoru.
2.


t
l
ačítko pro naprogramování rychlosti /
snížení hodnoty.
3.


t
l
ačítko pro naprogramování rychlosti /
zvýšení hodnoty.
4.


t
l
ačítko pro přerušení / obnovení regulace
rychlosti. 5.

i
n
dikace přerušení / obnovení regulace
rychlosti.
6.
i
n
dikace volby režimu regulátoru.
7.

H
odnota nastavené rychlosti.
re

gulátor nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti ani
nenahradit řidičovu pozornost.
regulátor rychlosti
9
řízení

173
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
palubní desky (na levé straně).
Přístup k pojistkám
F viz odstavec „Přístup k nářadí“.
Tabulky pojistek
Č. pojistkyProudová hodnotaFunkce
FH36 5

A Centrála pro připojení přívěsu.
FH37 15

A Napájení zásuvky příslušenství karavanu.
FH38 20

A Navigační přístroj montovaný jako příslušenství.
FH39 20

A
v

yhřívaná sedadla.
FH40 30

A Centrála pro připojení přívěsu.
Č. pojistky
Proudová hodnotaFunkce
F1 15

A Zadní stěrač.
F2 -Nepoužitá.
F3 5

A Počítač airbagů a pyrotechnických předpínačů.
F4 10

A Snímač úhlu volantu, klimatizace, spínač spojky,čerpadlo filtru
pevných částic, diagnostická zásuvka, průtokoměr vzduchu.
F5 30

A Modul ovládání oken, ovládání okna spolujezdce, motor
ovládání předních oken.
F6 30

A Motor ovládání zadních oken a motor ovládání okna řidiče.
F7 5

A Stropní světla a čtecí lampičky, osvětlení odkládací schránky,
přenosná svítilna, zadní čtecí lampička.
11
Praktick