2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE radio

73
Berlingo-2-VP_hr_Chap04_ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_hr_Chap04_ergonomie_ed01-2015
ODLEđIVANJE I ODMAGLJIVANJE
P
RIMJENA

U PRAKSI
Otvori

za prozračivanje
"Držite ih otvorene"
o

ptimalno usmjeravanje toplog ili
hladnog zraka u kabini osiguravaju
srednji i bočni otvori za prozračivanje
koje možete usmjeravati, bočno (desno
ili lijevo) i okomito (gore ili dolje).
n e
zatvarajte ih u vožnji i usmjerite ih tako
da zrak puše prema staklima.
s

ustav dopunjuju otvori za strujanje
zraka prema nogama i na vjetrobran.
Pazite da ništa ne ometa protok zraka
kroz otvore u području vjetrobrana
i kroz otvor za odvođenje zraka u
prtljažniku.
Pročistač za prašinu / neugodne
mirise (s aktivnim ugljenom)
Taj pročistač zadržava prašinu i
smanjuje neugodne mirise.
Provjeravajte stanje pročistača i
redovito mijenjajte njegove uloške.
Točka 7, dio "Provjere".
Klima uređaj
klima uređaj će biti učinkovit u svim
godišnjim dobima, pod uvjetom da ga
koristite uz zatvorene prozore.
a

ko je
vozilo dulje vrijeme stajalo na suncu pa
je unutrašnja temperatura vrlo visoka,
prozračite kabinu nekoliko trenutaka.
Što više koristite automatski način rada
(
a UT
o
), u kojemu uređaj optimalno
upravlja svim svojim funkcijama: brzina
ventilatora, temperatura i usmjeravanje
zraka, dovod vanjskog zraka ili
strujanje unutrašnjeg zraka.
Uređaj uključujte na 5
do 10 minuta
jedanput ili dvaput mjesečno, kako
biste ga održavali u besprijekornom
radnom stanju.
a

ko sustav prestane rashlađivati,
prestanite ga upotrebljavati i obratite
mreži C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj
radionici.
Automatski rad: program vidljivosti
k

ad stakla treba brzo odmagliti ili
odlediti (vlaga, brojni putnici, led),
program komfor (
a
UT
o

) može biti
nedovoljan.
Tada uključite program vidljivosti. Pali
se žaruljica tog programa.
U tom programu uključuje se klima
uređaj, određuje se brzina ventilatora
i zrak se optimalno usmjerava prema
vjetrobranu i bočnim staklima.
s

trujanje unutrašnjeg zraka je
isključeno.
z

bog kondenzacije do koje dolazi
u normalnom radu klima uređaja iz
zaustavljenog vozila može istjecati
nešto vode.
ERGONOMIJA IKOMFOR
4
V

113
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Uključivanje / isključivanjeNeispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se dioda
na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
Primjena u praksi
Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
s

ustav se automatski isključuje u
slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje C
i T ro Ë n ).
s

ustav se uključuje i
isključuje pritiskom na ovu
tipku.
s

tatus sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.
U vožnji naprijed
Uz pomoć pri parkiranju straga,
uključuje se i pomoć pri parkiranju
sprijeda koja otkriva prepreku ispred
vozila, ako je brzina manja od 10
km/h.
z

vuk se čuje iz prednjeg ili
stražnjeg zvučnika, što pokazuje
nalazi li se prepreka ispred ili iza
vozila.
Prekid rada pomoći pri
parkiranju
ručicu mjenjača postavite u neutralan
položaj. Pomoć pri parkiranju nikako ne
može zamijeniti oprez vozača.
Pomoć pri parkiranju
SIGURNOST
5

ABS
ABS
115
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA
KOTAČA
(ABS -
REF)
sustavi a B s i re F (elektronički
razdjelnik kočenja) osiguravaju veću
stabilnost i bolju upravljivost pri
kočenju, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
a

B s sprečava blokiranje kotača, a
re

F integralno upravlja tlakom kočenja
svakog pojedinog kotača. Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava
a

B s ,
što pri kočenju može dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom.
Paljenje ove žaruljice,
žaruljice kočnice i žaruljice
s

T
o
P, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU

(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja.
s nažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
s

ustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
k

ad je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
z

a produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.
Primjena u praksi
sustav djeluje automatski, svaki put
kad postoji opasnost od blokiranja
kotača. Pritom se ne skraćuje
zaustavni put.
n

a jako skliskom kolniku (led, ulje,
itd...)
a

B s može i produžiti zaustavni
put.
a

ko morate naglo zakočiti,
papučicu kočnice snažno pritisnite i
ne otpuštajte je, čak ni na skliskom
kolniku, tako ćete vozilom i dalje moći
upravljati i izbjeći prepreku.
n

ormalan rad sustava
a
B s može se
osjećati po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju
zahtjeve proizvođača C
i T ro Ë n .Obavezno zaustavite vozilo.
U oba se slučaja, obratite se mreži
C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj radionici.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

11 6
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
SPREČAVANJE
PROKLIZA
VANJA

KOTAČA

(ASR)

I DINAMIČKO
ODRŽA

VANJE STABILNOSTI
(ESC)
ovi su sustavi vezani uz a B s i
upotpunjuju ga.
asr

omogućuje zadržavanje
optimalne voznosti i sprečava
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
i sto tako,
on povećava stabilnu upravljivost
prilikom ubrzanja.
a

ko je vozilo opremljeno sustavom
es

C, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom
smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav
es P
automatski djeluje na kočnice jednog
ili više kotača, kao i na motor, vraćajući
vozilo na željenu putanju.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata ili snijega, na rahlom
tlu …), možda će biti potrebno isključiti
sustave
asr

i es C kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Primjena u praksi
sustavi asr / es C pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
r

ad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja.
n

akon sudara dajte pregledati te
sustave u mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj
stručnoj radionici.
Rad sustava
Žaruljica bljeska za vrijeme
rada sustava asr ili es C.
Oni se ponovo uključuju:
-

automatski, pri brzini većoj od
50


km/h, Paljenje ove žaruljice i diode,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava.
-

Pritisnite tipku ili okrenite
kotačić u položaj

es C
o

FF (ovisno o izvedbi).
-

Pali se dioda: sustavi asr
i es C su
isključeni.
-

ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili
okretanjem kotačića u taj
položaj (ovisno o izvedbi).
o
bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite
tlak u svim gumama.
sigurnost u vožnji

120
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Način rada
kad se vaše vozilo previše ili prebrzo
približi vozilu koje se kreće ispred,
sustav automatski uključuje kočnice
kako bi se izbjegao sudar
.
Prikazuje se poruka koja vas na to
upozorava.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu,
radi upozoravanja ostalih sudionika u
prometu.
s

udar se može automatski izbjeći ako
razlika brzine između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred nije veća od
15
km/h.
i

znad tog praga, sustav će učiniti što
može kako bi se spriječio ili ublažio
sudar, smanjivanjem brzine vozila.
Prilikom automatskog kočenja, vozilo
se može potpuno zaustaviti, ako to
zahtijeva situacija.
U tom slučaju, vozilo se privremeno
zadržava zaustavljeno (oko 1,5
s),
kako bi vozač mogao preuzeti kontrolu
nad vozilom pritiskom na papučicu
kočnice. Uključivanje sustava može
uzrokovati gašenje motora, osim
ako vozač ne pritisne papučicu
spojke dovoljno brzo za vrijeme
automatskog kočenja.
z

a vrijeme automatskog kočenja,
vozač uvijek može naložiti naglije
usporavanje od onog kojim
upravlja sustav, snažnim pritiskanjem
papučice kočnice.
n

akon sudara, sustav automatski
prelazi u status kvara: više ne radi.
z

a ponovno osposobljavanje
sustava morate otići u mrežu
C
i T ro Ë n ili u neku stručnu radionicu.
Ograničenja u radu
sustav otkriva samo zaustavljena
vozila ili vozila koja se kreću u istom
smjeru.
s

ustav ne otkriva mala vozila
(bicikle, motocikle), pješake ili
životinje, kao ni nepomične i
nereflektirajuće predmete.
s

ustav se ne uključuje ili se isključuje
ako vozač:
-

snažno pritisne papučicu gasa
-


ili naglo okrene obruč upravljača
(radi izbjegavanja prepreke). U slučaju teških vremenskih
uvjeta (vrlo jak pljusak, snijeg,
magla, tuča...), put kočenja
se povećava, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost sustava prilikom
izbjegavanja sudara.
T

ada vozač mora biti vrlo oprezan.
n

ikad ne ostavljajte snijeg da se
nakuplja na poklopcu motora niti
ne stavljajte bilo kakav predmet
viši od poklopca motora ili prednjeg
dijela krova: to bi moglo ući u polje
koje pokriva davač i ometati otkrivanje
prepreka.
sigurnost u vožnji

122
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Neispravnosti u radu
Neispravnost davača
r
ad laserskog davača može biti
poremećen u slučaju nakupljene
prljavštine ili magljenja vjetrobrana.
n

a to će vas upozoriti odgovarajuća
poruka.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i
redovito čistite područje vjetrobrana
ispred davača.
n

e lijepite niti ne stavljajte nikakav
predmet na vjetrobran ispred
davača. Neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava, na
to vas upozoravaju zvučni signal i
poruka "Greška sustava automaskog
kočenja".
d

ajte provjeriti sustav u mreži
C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj radionici.U slučaju oštećenja vjetrobrana
kod davača, isključite sustav
i obratite se mreži C
i T ro Ë n
ili nekoj stručnoj radionici radi
zamjene vjetrobrana.
n

ikada nemojte skidati,
podešavati ili testirati davač.
z

ahvati se mogu izvršavati samo
u mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj
stručnoj radionici.
a

ko je na vozilo priključena
prikolica ili u slučaju vuče vašeg
vozila, potrebno je isključiti sustav.
sigurnost u vožnji

Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
124
Preporuke za prijevoz djece:
-
dijete mlađe od 12
godina ili niže
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu,
-

u vožnji, nikad ne držite dijete u krilu,

čak ni uz zakopčan sigurnosni pojas.
Više podataka o dječjim
sjedalicama možete naći u točki 5,
u dijelu "
d jeca u vozilu".
s

igurnosne pojase čistite
sapunicom ili sredstvom za
čišćenje tkanine koje se prodaje u
mreži C
i T ro Ë n .
s
obzirom na važeće propise o
sigurnosti, mreža C
i T ro Ë n jamči
ispravnost svakog zahvata ili provjere
pri održavanju ili ugradnji vaših
sigurnosnih pojasa.
d

ajte redovito provjeravati sigurnosne
pojase (kao i nakon slabijeg sudara)
u mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj
radionici: na njima ne smije biti
tragova istrošenosti, porezotina ili
prekinutih niti, ne smiju se prerađivati ili
prepravljati.k
alemi imaju kočnicu koja pojas
automatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se otkopčava pritiskom
na crvenu tipku na kopči.
n
akon
otkopčavanja, pridržavajte ga dok se
uvlači u kalem.
Prilikom aktiviranja zatezača pali se
žaruljica zračnih jastuka.
o
bratite
se mreži C
i
T
ro
Ë
n
ili nekoj stručnoj
radionici.
z

a djelotvornu zaštitu putnika:
-

jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna odrasla osoba,
-


pojas ne smije biti uvijen, što
možete provjeriti povlačenjem
pojasa pravilnim potezom,
-


pojas mora biti što tješnje prilju

bljen
uz tijelo.
Gornji dio pojasa treba prolaziti preko
ramena.
d

onji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Pazite da pojas ne zakopčate u
pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju
neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
a

ko je sjedalo opremljeno
naslonom za ruku, trbušni dio pojasa
uvijek mora prolaziti ispod naslona.
Brzim povlačenjem pojasa provjerite je
li dobro zakopčan.Pojasi na prednjim mjestima
Pojasi na prednjim mjestima imaju
pirotehničke zatezače i graničnike
djelovanja sila.
Pojasi na stražnjim mjestima
(5 mjesta)
stražnja sjedala imaju pojase s tri
hvatišta i kalemom.
Sigurnosni pojasi

Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
127
Primjena u praksi
zauzmite normalan i uspravan položaj.
Uvijek dobro namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
n

išta se ne smije nalaziti u prostoru
između putnika i zračnog jastuka
(dijete, životinja, neki predmet...). To bi
moglo ometati napuhavanje zračnog
jastuka ili ozlijediti putnike.
n

akon sudara ili nakon krađe vozila,
dajte provjeriti sustav zračnih jastuka.
s

vaki zahvat na sustavu zračnih
jastuka mora se obaviti isključivo u
mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj stručnoj
radionici.
č

ak i ako se pridržavate svih
navedenih mjera sigurnosti, pri
napuhavanju zračnog jastuka ne mogu
se isključiti sve opasnosti od ozljeda ili
lakših opekotina glave, grudnog koša
ili ruku.
n aime, zračni jastuk napuhuje
se gotovo trenutačno (u nekoliko
milisekunda), zatim se isto tako brzo
ispuhuje, ispuštajući vrući plin kroz
tome namijenjene otvore. Bočni zračni jastucin
a sjedala stavljajte samo
homologirane navlake koje neće
ometati napuhavanje bočnih zračnih
jastuka.
o bratite se mreži C i T ro Ë n ili
nekoj stručnoj radionici.
n

a naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti, jer bi to moglo
uzrokovati ozljede grudnog koša ili
ruku u trenutku napuhavanja bočnog
zračnog jastuka.
n

emojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.
Prednji zračni jastuci
n

e vozite držeći ruke na krakovima ili
na središnjem dijelu upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču, jer bi pri napuhavanju
jastuka mogao zadobiti teške ozljede.
k

oliko je to god moguće, suzdržavajte
se od pušenja, jer pri napuhavanju
zračnog jastuka može doći do opeklina
ili ozljeda cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite
i ne izlažite jakim udarcima.
Zračni jastuci mogu raditi samo
uz uključen kontakt.
Ta oprema djeluje samo jedanput.
U slučaju novog udarca (u istoj ili
nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovo napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi
do blagog ispuštanja plina i čuje se
prasak, koje uzrokuje aktiviranje
pirotehničkog punjenja ugrađenog u
sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivijim osobama.
Prasak detonacije može izvazvati
lagane i kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuk suvozača
obavezno mora biti isključen ako
na to sjedalo postavljate dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje.
Točka 5, dio "
d
jeca u vozilu".
zračni jastuci
SIGURNOST
5