2015 Alfa Romeo Giulietta kontrolky

OTVORY NA PRÍVOD VZDUCHU
❒Klimatizácia......................................... 22
ĽAVÁ PÁKA
❒Vonkajšie svetlá
PRÍSTROJOVÝ PANEL
❒Prístrojový panel a prístroje ................. 96
❒Kontrolky ............................................101
PRAVÁ PÁKA
❒Čistenie okien ..................................... 39
Uconnect Radio/Uconnect Radio
Nav (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
AIRBAG SPOLUJAZDCA
❒Prevádzka ...........................................143
ODKLADACIA SKRINKA
❒Otvorenie ............................................ 46
VYKUROVANIE/KLIMATIZÁCIA
❒Klimatický komfort .............................. 23
❒Manuálna klimatizácia ......................... 24
❒Dvojzónová automatická klimatizácia .. 28
OVLÁDACIE TLAČIDLÁ
❒Zamknutie dverí .................................. 44
❒Hmlové svetlomety ............................. 44
❒Zadné hmlové svetlo ........................... 44❒Systém iT.P.M.S. (pre verzie/trhy, kde
je vo výbave) ....................................... 72
VOLANT
❒Regulácia ............................................ 19
❒Predný airbag vodiča ..........................143
PÁKA CRUISE CONTROL (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)
❒Prevádzka ........................................... 40
126
7111089
3A0K0661
7

SYMBOLY
Na niektorých komponentoch
automobilu sú umiestnené farebné
tabuľky, symboly na nich umiestnené
označujú dôležité upozornenia, ktoré je
dôležité rešpektovať vo vzťahu k
danému komponentu. Okrem toho je
pod krytom motora umiestnená
súhrnná tabuľka.
SYSTÉM ALFA
ROMEO CODE
DOSKOU
Je to elektronický systém blokovania
motora, ktorý umožňuje zvýšenie
ochrany pred pokusmi o krádež
vozidla. Aktivuje sa automaticky po
vytiahnutí kľúča zo štartovacieho
zariadenia.
V každom kľúči je uložené
elektronické zariadenie, ktoré je
schopné identifikovať vydaný signál
pri štartovaní motora, a to pomocou
antény zabudovanej v štartovacom
zariadení. Signál tvorí „heslo”, ktoré je
pri každom naštartovaní iné a
pomocou ktorého centrála rozpozná
kľúč a umožní naštartovanie.
1)
Prevádzka
Pri každom naštartovaní otočením
kľúča do polohy MAR (Chod) pošle
centrála systému Alfa Romeo CODE do
centrály kontroly motora rozpoznávací
kód, vďaka ktorému sa vypne
blokovanie jeho funkcií.
Rozpoznávací kód sa vyšle iba vtedy,
keď centrála systému Alfa Romeo
CODE rozpoznala kód, ktorý jej poslal
kľúč.Otočením kľúča do polohy STOP
systém Alfa Romeo CODE vypne
funkcie riadiacej centrály motora.
Nepravidelnosť
fungovania
Ak počas štartu nebol kód správne
rozpoznaný, na paneli prístrojov sa
rozsvieti kontrolka
(na niektorých
verziách sa zobrazí hlásene + symbol
na displeji).
V takom prípade, otočte kľúč do polohy
STOP a následne do MAR; ak
blokovanie pretrváva, zopakujte postup
s inými kľúčmi, ktoré ste dostali. Ak
by sa vám aj tak nepodarilo motor
naštartovať, obráťte sa na autorizované
servisy Alfa Romeo.
Rozsvietenie kontrolky
počas jazdy
❒Ak sa kontrolka
(alebo symbol na
displeji) rozsvieti, znamená to, že
systém vykonáva automatickú
diagnózu (spôsobená napr. vplyvom
poklesu napätia).
❒Ak kontrolka
(alebo symbol na
displeji) ostáva zapnutá, obráťte sa
na autorizované servisy Alfa Romeo.
10
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

ALARM
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
ZÁSAH ALARMU
Alarm sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
❒nedovolené otvorenie dverí/krytu
motora/batožinového priestoru
(obvodová ochrana);
❒nedovolený zásah do štartovacieho
zariadenia (otočenie štartovacieho
kľúča do polohy MAR);
❒preseknutie káblov batérie;
❒prítomnosť pohybujúcich sa tiel v
interiéri vozidla (priestorová ochrana);
❒neprirodzené nadvihnutie/naklonenie
automobilu (pre verzie/trhy, kde je vo
výbave)
Zapnutie alarmu sa prejaví zvukovou a
vizuálnou signalizáciou (blikanie
smerových svetiel po dobu niekoľkých
sekúnd). Režimy spustenia sa môžu
meniť v závislosti od trhu. Je nastavený
maximálny počet zvukovo-vizuálnych
cyklov, po ktorých skončení bude
systém pokračovať v normálnom
fungovaní.UPOZORNENIE Funkcia blokovania
motora je zabezpečená pomocou Alfa
Romeo CODE, ktorý sa aktivuje
automaticky po vytiahnutí kľúča zo
zapaľovania.
UPOZORNENIE Alarm je prispôsobený
podľa noriem jednotlivých krajín.
ZAPNUTIE ALARMU
So zavretými dverami a kapotou,
štartovací kľúč otočený v polohe STOP
alebo vytiahnutý, nasmerujte kľúč s
diaľkovým ovládačom v smere vozidla,
potom stlačte a pusťte tlačidlo
.
S výnimkou niekoľkých trhov
vydá zariadenie zvukový a vizuálny
signál a zapne blokovanie dverí.
Zapnutiu alarmu predchádza fáza
autodiagnózy: v prípade chyby systém
vyšle ďalší zvukový signál a/alebo sa
zapne kontrolka na doske.
Ak po zapnutí alarmu zaznie druhá
zvuková signalizácia a/alebo
signalizácia pomocou LED na palubnej
doske, približne 4 sekundy po zapnutí,
vypnite alarm stlačením tlačidla
,
skontrolujte správne zatvorenie dverí,
kapoty motora a batožinového
priestoru, potom znovu zapnite systém
stlačením tlačidla
.Ak alarm vydáva zvukovú signalizáciu aj
so správne zatvorenými dverami,
kapotou motora a batožinovým
priestorom, znamená to, že došlo k
chybe vo fungovaní systému: v takomto
prípade sa obráťte na autorizované
servisy Alfa Romeo.
AUTOMATICKÉ ZAPNUTIE
ALARMU
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Ak alarm nebol zapnutý pomocou
diaľkového ovládania, po uplynutí asi 30
sekúnd od otočenia štartovacieho
kľúča do polohy STOP a od
posledného otvorenia a zatvorenia
jedných z dverí alebo kapoty
batožinového priestoru sa alarm zapne
automaticky.
Tento stav sa oznámi prerušovaným
blikaním LED kontrolky nachádzajúcej
sa na tlačidle A obr. 10 a pomocou
vyššie opísaných signalizácii zapnutia.
Pre vypnutie alarmu stlačte tlačidlo
na diaľkovom ovládaní.
Automatické zapnutie nastane aj vtedy,
keď sa zatvoria dvere otočením kovovej
vložky kľúča v zámku dverí na strane
vodiča. V stave automatického zapnutia
systému sa dvere nezablokujú.
14
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

Nastavenie výšky
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Posuňte páčku B obr. 12 smerom
nahor alebo nadol, kým nedosiahnete
požadovanú výšku.
UPOZORNENIE Nastavovanie
vykonávajte sadiac na sedadle vodiča.
Nastavenie sklonu
operadla
Otáčajte kolieskom C obr. 12, kým
nedosiahnete požadovanú polohu.
8)
Elektrické vyhrievanie
sedadiel
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
S kľúčom v polohe MAR stlačte tlačidlo
A obr. 13 na zapnutie/vypnutie funkcie.
Zapnutie je potvrdené rozsvietením
LED kontrolky umiestnenej na
rovnakom tlačidle.
Nastavenie bedrovej
časti operadla
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
S kľúčom v polohe MAR stlačte tlačidlo
B obr. 13 na zapnutie/vypnutie funkcie.
Zapnutie je potvrdené rozsvietením
LED kontrolky umiestnenej na
rovnakom tlačidle.PREDNÉ SEDADLÁ S
ELEKTRICKÝM
NASTAVENÍM
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Ovládače na nastavenie sedadla sú
nasledujúce obr. 14:
Multifunkčné ovládanie A:
❒nastavenie výšky sedadla (vertikálne
posúvanie sedadla);
❒pozdĺžny posun sedadla;B: Nastavenie sklonu operadla a
bedrové nastavenie;
C: Tlačidlá na uloženie polohy sedadla
na strane vodiča do pamäti.
UPOZORNENIE Elektrické nastavenie je
umožnené, keď je štartovací kľúč
otočený v polohe MAR a asi na
1 minútu po jeho otočení do polohy
STOP. Okrem toho je možné sedadlo
posunúť po otvorení dverí asi 3 minúty
alebo po zatvorení dverí.
Uloženie polôh sedadla
vodiča
Tlačidlá C umožňujú uložiť a nastaviť tri
rôzne polohy sedadla vodiča.
Uloženie a vyvolanie sú možné pri
štartovacom kľúči v polohe MAR a do 3
minút po otvorení dverí vodiča alebo
do zatvorenia týchto dverí, aj so
štartovacím kľúčom v polohe STOP.
Uloženie polohy je signalizované
prostredníctvom akustickej signalizácie.
Na uloženie polohy sedadla do pamäti
nastavte jeho polohu s pomocou
rôznych ovládaní a potom na niekoľko
sekúnd stlačte tlačidlo v polohe, ktorú
chcete uložiť.
Pokiaľ do pamäti ukladáte novú polohu,
automaticky sa vymaže tá, ktorú ste
uložili s pomocou rovnakého tlačidla.
13A0K0213
14A0K0214
17

Rozdelenie prúdu vzduchu
medzi difúzory na
odmrazovanie/odrosenie
čelného skla a stredové a
bočné trysky palubnej dosky.
Táto distribúcia umožňuje
nechať prúdiť vzduch smerom
k čelnému sklu v prípade
slnečného žiarenia.
Rozdelenie prúdu vzduchu
do všetkých difúzorov v
automobile
V režime AUTO klimatizácia
automaticky riadi distribúciu vzduchu
(kontrolky na tlačidlách H sú vypnuté).
AK je distribúcia vzduchu navolená
manuálne, zobrazí sa rozsvietením diód
na vybraných tlačidlách.
Pri kombinovanej funkcii sa stlačením
tlačidla aktivuje daná funkcia spolu s už
nastavenými funkciami. Ak stlačíte
tlačidlo, ktorého funkcia už je aktívna,
funkcia sa zruší a príslušná dióda sa
vypne. Pre uchovanie automatickej
kontroly rozdelenia prúdenia vzduchu
po manuálnej voľbe stlačte tlačidlo
AUTO.REGULÁCIA RÝCHLOSTI
VENTILÁTORA
Otočte ovládač F pre zvýšenie/zníženie
rýchlosti ventilátora. Rýchlosť je
zobrazená rozsvietením kontrolky G,
ktorá je umiestnená nad ovládačom F.
❒maximálna rýchlosť ventilátora =
všetky čiarky LED vysvietené;
❒minimálna rýchlosť ventilátora = svieti
jedna kontrolka LED.
Ventilátor je možné vypnúť iba po
predchádzajúcom vypnutí kompresora
klimatizácie pomocou tlačidla C.
UPOZORNENIE Aby ste obnovili
automatickú kontrolu rýchlosti
ventilátora po manuálnom nastavení,
stlačte tlačidlo AUTO.
TLAČIDLO AUTO
Stlačením tlačidla AUTO (kontrolka na
tlačidle svieti), klimatizácia automaticky
nastaví v príslušných zónach:
❒množstvo a distribúciu vzduchu v
kabíne;
❒kompresor klimatizácie;
❒vnútornú cirkuláciu vzduchu
❒vynulovanie všetkých
predchádzajúcich manuálnych
nastavení.Tento stav je signalizovaný zapnutím
kontrolky na tlačidle AUTO.
Manuálnym zásahom do aspoň jednej
systémom automaticky spravovanej
funkcie (vnútorná cirkulácia vzduchu,
rýchlosť ventilátora alebo vypnutie
kompresora klimatizácie) sa kontrolka
vypne a oznamuje tak, že klimatizátor
už nekontroluje automaticky všetky
funkcie.
UPOZORNENIE Ak systém nie je
schopný zaručiť dosiahnutie/udržanie
požadovanej teploty v rôznych zónach
kabíny, nastavená teplota bliká niekoľko
sekúnd.
Pri obnovení automatickej kontroly
systému po jednom alebo viacerých
manuálnych výberoch stlačte tlačidlo
AUTO.
TLAČIDLO MONO
Stlačte tlačidlo MONO (svieti kontrolka
na tlačidle) na vyrovnanie teploty
vzduchu na strane vodiča a
spolujazdca.
Táto funkcia uľahčuje reguláciu teploty v
prípade, že v automobile je iba vodič.
Pre návrat k separovanému riadeniu
teplôt a k distribúcii vzduchu, otočte
ovládač L na nastavenie teploty na
strane spolujazdca.
31

RECIRKULÁCIA
VZDUCHU A AKTIVÁCIA
FUNKCIE AQS (Air
Quality System)
(iba pre niektoré verzie/trhy, kde je vo
výbave)
Vnútorná cirkulácia vzduchu sa
spravuje podľa nasledujúcich režimov
fungovania:
❒automatické zapnutie: nápis A na
tlačidle B svieti;
❒nútené zapnutie (recirkulácia vzduchu
je stále aktivovaná): signalizované
rozsvietením kontrolky na tlačidle
a vypnutím nápisu A;
❒nútené vypnutie (recirkulácia vzduchu
stále vypnutá, prívod vzduchu z
vonku): signalizované zhasnutím
kontrolky na tlačidlách
a nápisu
A na tlačidle B.
Nútené zapnutie/vypnutie sa dá zvoliť
pomocou tlačidla
.
Stlačením tlačidla
(tlačidlo E vypnuté)
klimatizácia automaticky aktivuje
recirkuláciu vnútorného vzduchu
(kontrolka na tlačidle
A svieti).
Stlačením tlačidla
je však vždy
možné aktivovať cirkuláciu vonkajšieho
vzduchu (kontrolka LED na tlačidle
zhasnutá) a naopak.Pri stlačenom tlačidle
(kontrolka LED
na tlačidle E zhasnutá) nie je možné
použiť funkciu AQS (Air Quality System)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii).
Zapnutie funkcie AQS
(Air Quality System)
(iba pre niektoré verzie/trhy, kde je vo
výbave)
Funkcia AQS automaticky aktivuje
cirkuláciu vnútorného vzduchu v
prípade znečisteného vonkajšieho
ovzdušia (napr. počas státia v kolóne
alebo pri prejazde tunelom).
UPOZORNENIE Pri aktívnej funkcii
AQS, po nastavenom čase, počas
ktorého je zapnutá cirkulácia
vnútorného vzduchu, klimatizácia spustí
približne na 1 minútu prívod
vonkajšieho vzduchu, aby sa umožnila
výmena vnútorného vzduchu vo
vozidle, nezávisle od stupňa znečistenia
vonkajšieho prostredia.UPOZORNENIE Zapnutie vnútornej
cirkulácie umožňuje rýchlejšie
dosiahnutie požadovaného stavu pri
ohrievaní/ochladzovaní vozidla. Zároveň
neodporúčame používanie vnútornej
cirkulácie počas daždivých/studených
dní, pretože výrazne stúpa možnosť
vnútorného orosenia skiel
(predovšetkým ak nie je zapnutá
klimatizácia). Pri nízkej vonkajšej teplote
sa vnútorná cirkulácia dlhodobo vypne
(a používa sa vonkajší vzduch), aby
sa zabránilo prípadnému oroseniu skiel.
Počas automatického fungovania
spravuje vnútornú cirkuláciu
automaticky systém v závislosti od
vonkajších klimatických podmienok.
UPOZORNENIE Pri nízkej vonkajšej
teplote sa odporúča nepoužívať
recirkuláciu vzduchu, nakoľko by sa
mohli sklá rýchlo zarosiť.
KOMPRESOR
KLIMATIZÁCIE
Stlačte tlačidlo C pre aktivovanie/
vypnutie kompresora (aktivovanie je
signalizované rozsvietením kontrolky na
tom istom tlačidle). Vypnutie
kompresora zostane uložené aj po
zastavení motora.
32
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

Vypnutím kompresoru systém vypne
recirkuláciu, aby sa zabránilo zaroseniu
okien a vypne funkciu AQS (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii).
V takom prípade, aj keď klimatizátor je
schopný udržať požadovanú teplotu,
kontrolka AUTO na displeji zmizne. Ak
naopak nie je schopný udržať
požadovanú teplotu, teploty blikajú
niekoľko sekúnd.
Pri obnove automatickej kontroly
zapnutia kompresora stlačte znova
tlačidlo C alebo tlačidlo AUTO.
Pri vypnutom kompresore:
❒ak je vonkajšia teplota vyššia ako
nastavená teplota, klimatizácia nie
je schopná splniť túto požiadavku a
signalizuje to blikaním nastavenej
teploty na displeji po dobu niekoľkých
sekúnd;
❒je možné manuálne vynulovať
rýchlosť ventilátora.
Keď je kompresor aktivovaný a motor je
zapnutý, manuálna ventilácia nemôže
klesnúť pod minimálnu rýchlosť
(vysvietená iba jedna čiarka).UPOZORNENIE Keď je kompresor
vypnutý, vzduch sa do interiéru nedá
vháňať pri teplote nižšej ako je
vonkajšia teplota. Okrem toho, pri
mimoriadnych poveternostných
podmienkach by sa mohli okná rýchlo
zarosiť, pretože vzduch sa nemôže
zbavovať vlhkosti.
RÝCHLE ODROSENIE/
ODMRAZENIE SKIEL
(funkcia MAX-DEF)
Stlačte tlačidlo
na aktiváciu
(rozsvietená kontrolka na tlačidle)
odrosenia/rozmrazenia čelného skla a
bočných okien.
Klimatizácia vykoná nasledujúce
operácie:
❒zapne kompresor klimatizácie, pokiaľ
to klimatické pomery dovoľujú;
❒vypne vnútornú cirkuláciu vzduchu;
❒nastaví maximálnu teplotu vzduchu
(HI) v obidvoch zónach;
❒nastaví rýchlosť ventilácie na základe
teploty chladiacej kvapaliny motora;
❒usmerní prúd vzduchu smerom
k difúzorom čelného skla a bočných
skiel;
❒zapne vyhrievanie zadného okna.
❒zobrazí rýchlosť ventilátora
(vysvietenie kontrolky G).UPOZORNENIE Funkcia MAX-DEF
zostane zapnutá po dobu približne 3
minút od chvíle, keď chladiaca
kvapalina motora dosiahne vhodnú
teplotu.
Keď je funkcia aktivovaná, vypne sa
kontrolka na tlačidle AUTO. Pri
aktivovanej funkcii jediné možné
manuálne nastavenia sú regulácia
rýchlosti ventilátora a vypnutie
vyhrievanie zadného skla.
Stlačením tlačidiel B, C,alebo
AUTO klimatizácia deaktivuje funkciu
MAX-DEF.
ODROSENIE/
ROZMRAZENIE
VYHRIEVANÉHO
ZADNÉHO SKLA
Stlačte tlačidlo
na aktiváciu
(rozsvietená kontrolka na tlačidle)
odrosenia/rozmrazenia zadného skla.
Funkcia sa automaticky vypne po
približne 20 minútach alebo pri
zastavení motora a pri opätovnom
naštartovaní sa funkcia nespustí.
Pre verzie/trhy, kde je to vo výbave, sa
stlačením tlačidla
zapne aj
odrosenie/odmrazenie vonkajších
spätných zrkadiel a ohrievaných
ostrekovačov (pre verzie/trhy, kde je vo
výbave).
33

Zapnutie je signalizované rozsvietením
kontrolky
a príslušným hlásením
na prístrojovej doske, pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii.
ULOŽENIE RÝCHLOSTI
VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte krúžok A obr. 34 na ON a
stlačte pedál akcelerátora, až kým
vozidlo nedosiahne požadovanú
rýchlosť;
❒prepnite páčku smerom hore (+)
aspoň na 1 sekundu, potom ju
uvoľnite: rýchlosť vozidla sa uloží do
pamäti a potom môžete uvoľniť pedál
akcelerátora.
V prípade potreby (napr. pri
predbiehaní) je možné zrýchliť,
stlačením plynového pedála: uvoľnením
pedála sa vozidlo vráti na rýchlosť
uloženú do pamäti.OBNOVENIE ULOŽENEJ
RÝCHLOSTI
Ak ste zariadenie vypli použitím brzdy
alebo spojky, pri obnovení uloženej
rýchlosti postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒postupne zrýchľujte, až kým
nedosiahnete rýchlosť blízku uloženej
rýchlosti;
❒zaraďte rýchlostný stupeň zaradený v
momente uloženia rýchlosti;
❒stlačte tlačidlo RES (B obr. 34).
ZVÝŠENIE ULOŽENEJ
RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒stlačením plynového pedálu a
následným uložením novej
dosiahnutej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom hore (+) až
do dosiahnutia novej rýchlosti, ktorá
automaticky ostane uložená v
pamäti.
Každému pohybu páčky zodpovedá
zvýšenie rýchlosti o približne 1 km/hod,
pridržaním páčky smerom nahor sa
rýchlosť stále zvyšuje.ZNÍŽENIE ULOŽENEJ
RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒vypnutím zariadenia a následným
uložením novej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom dole (-) až
do dosiahnutia novej rýchlosti, ktorá
automaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá
zníženie rýchlosti o približne 1 km/hod,
pridržaním páčky smerom nadol sa
rýchlosť stále znižuje.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie sa dá vypnúť nasledovnými
spôsobmi:
❒otočením krúžku A obr. 34 do polohy
OFF;
❒vypnutím motora;
❒stlačením brzdy, spojky alebo pedála
akcelerátora; v poslednom prípade
sa systém nevypne, ale požiadavka
na zrýchlenie má prednosť pred
systémom. Zariadenie teda zostane
aktívne, bez potreby stlačiť tlačidlo
RES pre návrat do predchádzajúceho
stavu po ukončení zrýchlenia.
34A0K0559
41