2015 Alfa Romeo Giulietta air condition

En fonction de la position de l'obstacle
(devant ou derrière), le son est émis
par les signaux sonores
correspondants (avant ou arrière). Dans
tous les cas, l'obstacle signalé est
celui qui se trouve le plus près de la
voiture.
Lorsqu'on engage la marche arrière, un
signal sonore est automatiquement
activé si un obstacle est détecté dans
le rayon d'action.
Le signal sonore :
❒augmentelorsque la distance entre la
voiture et l'obstacle diminue ;
❒devient continuelorsque la distance
qui sépare la voiture de l'obstacle
est inférieure à environ 30 cm et
cesse immédiatement si la distance
de l'obstacle augmente ;
❒reste constantesi la distance entre la
voiture et l'obstacle reste invariable,
alors que, si cette situation se produit
pour les capteurs latéraux, le signal
est interrompu après environ 3
secondes pour éviter, par exemple,
des signaux intempestifs en cas
de manœuvres le long des murs.FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est
automatiquement désactivé dès
l'introduction de la prise du câble
électrique de la remorque dans la prise
du crochet d'attelage de la voiture.
11)
Les capteurs se réactivent
automatiquement lorsqu'on débranche
la prise du câble de la remorque.
59)60)
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
Pendant les manœuvres de
stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous
des capteurs.
Les objets placés à une distance
rapprochée à l'arrière de la voiture,
dans certaines circonstances ne sont
pas détectés par le système et peuvent
donc endommager la voiture ou être
endommagés.Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du
système d'aide au stationnement :
❒une sensibilité réduite des capteurs
et une réduction des performances
du système d'aide au stationnement
peuvent être dues à la présence
sur la surface des capteurs de :
verglas, neige, boue, couches de
peinture ;
❒les capteurs détectent un objet
inexistant (« perturbation d'écho »),
provoqué par des perturbations
de caractère mécanique, par
exemple : lavage du véhicule, pluie
(conditions de vent très fort), grêle ;
❒les signaux transmis par les capteurs
peuvent être altérés également par la
présence de systèmes à ultrasons
à proximité (par ex., freins
pneumatiques de poids lourds ou
marteaux pneumatiques) ;
❒le fonctionnement des capteurs peut
aussi être influencé par leur position.
Par exemple, en raison de variations
d'assiette (usure des amortisseurs ou
des suspensions), ou lors d'un
remplacement de pneus, ou par une
trop lourde charge du véhicule, ou
du fait de réglages spécifiques
comportant l'abaissement du
véhicule ;
84
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Fermeture
Décrocher le bouchon B du dispositif D
et le mettre en place. Puis visser le
bouchon dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'au premier ou
deuxième déclic. Enfin, refermer
la trappe A en s'assurant qu'elle est
bloquée correctement.
La fermeture étanche peut provoquer
une légère hausse de pression dans
le réservoir. Par conséquent, le bruit
d'aspiration qu'on entend lorsqu'on
dévisse le bouchon est tout à fait
normal.
ATTENTION
61) Ne jamais approcher de l'embout
du réservoir des flammes nues ou
des cigarettes allumées : danger
d'incendie. Éviter également
d'approcher le visage du goulot
pour ne pas inhaler des vapeurs
nocives.
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à essence
sont : pot catalytique, sondes lambda
et dispositif anti-évaporation.
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs diesel sont :
catalyseur à oxydation, système de
recyclage des gaz d'échappement
(EGR) et filtre à particules (DPF).
62)
FILTRE À PARTICULES
DPF
(Diesel Particulate Filter)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le filtre à particules DPF (Diesel
Particulate Filter) est un filtre
mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone
qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel.
L’utilisation du filtre à particules est
nécessaire pour éliminer presque la
totalité des émissions de particules de
carbone conformément à la législation
actuelle/future.Pendant l'utilisation normale du
véhicule, la centrale de contrôle du
moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet,
températures atteintes, etc.) et
détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système à
accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en
brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle du moteur selon l'état de
saturation du filtre et des conditions
d'utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les
phénomènes suivants peuvent se
produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur
électrique, léger accroissement des
fumées et températures élevées à
l'échappement.
87

GEAR SHIFT INDICATOR
Le système « GSI » (Gear Shift
Indicator) suggère au conducteur
d'effectuer un changement de vitesse
via une indication spéciale s'affichant
à l'écran fig. 99.
Grâce au GSI, le conducteur est
informé que le passage à une autre
vitesse permettrait d'obtenir une
réduction de la consommation.Pour un style de conduite axé sur une
économie de carburant, il est donc
conseillé de maintenir le mode « Natural
» ou « All Weather » et de suivre,
lorsque les conditions de circulation le
permettent, les suggestions du Gear
Shift Indicator.
Lorsque l'écran affiche l'icône SHIFT
UP (
SHIFT), le GSI suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport
supérieur, tandis que lorsque l'écran
affiche l'icône SHIFT DOWN (
SHIFT),
le GSI suggère de passer à une vitesse
ayant un rapport inférieur.
NoteL'indicateur du combiné de bord
reste allumé tant que le conducteur
n'a pas effectué le changement de
vitesse ou tant que les conditions de
conduite ne sont pas revenues au point
de ne plus avoir besoin de changer de
vitesse pour l'optimisation de la
consommation de carburant.
WELCOME MOVEMENT
Sur certaines versions, en tournant la
clé sur MAR, on obtient :
❒le déplacement rapide (en haut/en
bas) des indicateurs du tachymètre et
du compte-tours ;
❒l’éclairage des indicateurs
graphiques/écran ;❒l'affichage à l'écran d'une animation
graphique représentant le gabarit de
la voiture.
Déplacement des
indicateurs
❒Si la clé de contact est retirée
pendant le déplacement des
indicateurs, ceux-ci reviennent
immédiatement à leur position initiale.
❒Quand la valeur de fond d'échelle est
atteinte, les indicateurs se
positionnent sur la valeur signalée par
la voiture.
❒Au démarrage du moteur les
indicateurs arrêtent de se déplacer.
Éclairage des
indicateurs graphiques/
écran
Quelques secondes après l'introduction
de la clé dans le contact, les
indicateurs, les graphiques et l'écran
s'allument l'un après l'autre.
Affichage d'une
animation graphique
Durant l'extraction de la clé du contact
(portes fermées), l'écran demeure
éclairé et affiche une animation
graphique.
98A0K0539
99A0K0540
92
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

❒appuyer sur le bouton SET/par
une pression courte pour revenir à la
page-écran du Menu ou appuyer
sur le bouton par une pression
longue pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
Capteur des phares
(Réglage de la
sensibilité du capteur
de feux automatiques/
luminosité)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Cette fonction permet d'allumer ou
d'éteindre automatiquement les feux en
fonction des conditions de la
luminosité à l'extérieur.
Il est possible de régler la sensibilité du
capteur de luminosité sur 3 niveaux
(niveau 1 = sensibilité minimale, niveau
2 = sensibilité moyenne, niveau 3 =
sensibilité maximale).
Plus la sensibilité programmée est
élevée, moins la variation de la
luminosité à l'extérieur nécessaire pour
l'allumage des feux est importante
(par ex., si le niveau 3 est programmé,
au coucher du soleil les feux
s'allumeront plus tôt par rapport aux
niveaux 1 et 2).
Pour sélectionner le réglage souhaité,
procéder comme suit :❒appuyer sur le bouton SET/par
une pression courte, le niveau de
sensibilité précédemment sélectionné
clignote à l’écran ;
❒appuyer sur le bouton
ou
pour effectuer la sélection ;
❒appuyer sur le bouton SET/
par
une pression courte pour revenir à la
page-écran du Menu ou appuyer
sur le bouton par une pression
longue pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
Capteur de pluie
(Réglage sensibilité
capteur de pluie)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Cette fonction permet de régler (sur 4
niveaux) la sensibilité du capteur de
pluie.
Pour sélectionner le niveau de
sensibilité souhaité, procéder comme
suit :
❒appuyer sur le bouton SET/
par
une pression courte, le « niveau » de
la sensibilité sélectionnée
précédemment clignote à l’écran ;
❒appuyer sur le bouton
ou
pour effectuer le réglage ;❒appuyer sur le bouton SET/
par
une pression courte pour revenir à la
page-écran du Menu ou appuyer
sur le bouton par une pression
longue pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
Activation/Données
tripB (Autorisation Trip
B)
Cette fonction permet d'activer (On) ou
de désactiver (Off) l'affichage du Trip
B (trip partiel). Pour d'autres
informations, voir le paragraphe « Trip
computer ».
Pour l’activation/désactivation,
procéder comme suit :
❒appuyer sur le bouton SET/
par
une pression courte, l'écran affiche «
On » ou « Off » en mode clignotant,
selon le réglage effectué
précédemment ;
❒appuyer sur le bouton
ou
pour effectuer la sélection ;
❒appuyer sur le bouton SET/
par
une pression courte pour revenir à la
page-écran du Menu ou appuyer
sur le bouton par une pression
longue pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
96
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
rougeTEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes. Le témoin s'allume quand le moteur
est en surchauffe.
Le message dédié apparaît à l’écran.En cas de marche normale :arrêter le véhicule,
couper le moteur et vérifier que le niveau d'eau à
l'intérieur du bac n'est pas inférieur au repère
MIN. Dans ce cas, attendre que le moteur
refroidisse, puis ouvrir le bouchon, lentement et
avec précaution, remplir avec du liquide de
refroidissement, en s'assurant que celui-ci soit
compris entre les repères MIN et MAX indiqués
sur le bac. Vérifier visuellement aussi les
éventuelles fuites de liquide. Si lors du démarrage
suivant le témoin est de nouveau allumé,
contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Au cas où la voiture est très sollicitée (par
exemple, dans des conditions de conduite
performantes): ralentir et, si le témoin reste
allumé, arrêter la voiture. S'arrêter pendant 2 ou 3
minutes, en laissant le moteur allumé et
légèrement accéléré pour que le liquide de
refroidissement circule plus facilement, puis
couper le moteur. Vérifier le niveau du liquide
suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants
il est conseillé de garder le moteur allumé et
légèrement accéléré pendant quelques minutes
avant de l'éteindre.
116
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
En conditions normales, quand on tourne la clé de
contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit
s'éteindre dès que le moteur est lancé. Le
fonctionnement du témoin
peut être vérifié au moyen
d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la
circulation. Se conformer aux normes en vigueur dans le
pays où l'on circule.13)
Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume quand le
véhicule roule, cela indique un dysfonctionnement du
système d'injection. Le témoin allumé de manière fixe
signale un dysfonctionnement du système
d'alimentation/allumage qui risque de provoquer des
émissions élevées à l'échappement, des pertes de
performances, une mauvaise maniabilité et une
consommation élevée.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à
l’écran. Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît : le
système mémorise systématiquement le signal.Dans ces conditions, on peut continuer à
rouler en évitant toutefois de demander au
moteur des efforts trop importants ou des
vitesses élevées. L'utilisation prolongée de
la voiture avec le témoin allumé de
manière fixe peut provoquer des
dommages.
Contacter au plus vite le Réseau Après-
vente Alfa Romeo.
Uniquement pour les moteurs à essence
Si le témoin s'allume et clignote, cela signifie que le
catalyseur pourrait être endommagé.Dans ce cas, relâcher l'accélérateur,
revenir à bas régime, jusqu'à ce que le
témoin ne clignote plus. Poursuivre sa
route à une vitesse modérée, en essayant
d'éviter des conditions de conduite qui
peuvent provoquer des clignotements
ultérieurs et s'adresser au plus vite au
Réseau Après-vente Alfa Romeo.
124
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreNETTOYAGE DPF (filtre à particules) en
cours (uniquement sur versions Diesel avec
DPF)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes. Le témoin s'allume de manière fixe
pour avertir le conducteur que le système DPF
doit éliminer les substances polluantes piégées
(particules) au moyen d'une procédure de
régénération.
Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que le
DPF est en cours de régénération, mais
uniquement lorsque les conditions de conduite
requièrent que le conducteur en soit informé.
Pour que le témoin s'éteigne, maintenir la voiture
en marche jusqu'au terme de la régénération.
La procédure a une durée de 15 minutes en
moyenne. Les conditions optimales pour mener à
bien la procédure sont réunies lorsque la voiture
continue à rouler à 60 km/h, avec un régime
moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n'est pas une anomalie
de la voiture et ne nécessite pas qu'elle soit
amenée à l'atelier. Sur certaines versions, en plus
de l'allumage du témoin, l'écran affiche un
message dédié.
69)
127

Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreSYSTÈME iT.P.M.S.
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un
ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de
route de la voiture pourrait être compromise.
Arrêter la voiture en évitant de freiner et de
braquer brusquement. Réparer la roue le plus
rapidement possible à l'aide du kit prévu (voir le
paragraphe « Remplacement d'une roue » du
chapitre « Situations d'urgence ») et s'adresser
au plus vite au Réseau Après-vente Alfa Romeo.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation
temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes
et restera ensuite allumé de manière fixe (l'écran
affichera en même temps un message) (voir le
paragraphe « Conditions de fonctionnement ») pour
signaler la désactivation temporaire du système ou
une anomalie du système en question.
Le système recommence à fonctionner lorsque les
conditions de fonctionnement du moteur le
permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la
procédure de Réinitialisation après avoir rétabli les
conditions d'utilisation normale.Si le signal de dysfonctionnement persiste,
s'adresser dès que possible au Réseau Après-
vente Alfa Romeo.
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