2015 Alfa Romeo Giulietta tow

OSTRZEŻENIE W niektórych
warunkach (na przykład na niewielkim
pochyleniu drogi i z całkowicie
naciśniętym pedałem hamulca),
wyłączenie silnika może nastąpić. W
takiej sytuacji należy wcisnąć do oporu
pedał hamulca, aby funkcja „Hill Holder”
była dostępna i uruchomić ponownie
silnik, za pomocą dźwigni zmiany
biegów lub łopatek przy kierownicy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano),
jak opisano wcześniej.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem
Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca
nie będzie wystarczający, silnik nie
wyłączy się.
Można to wykorzystać, gdy zamierza
się nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.Wyjmowanie kluczyka z
wyłącznika zapłonu
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w
położeniu P:
❒w przypadku wyłączenia silnika z
dźwignią w położeniu P: możliwe jest
wyjęcie kluczyka w ciągu 30 sekund;
❒w przypadku wyłączenia silnika z
dźwigną w położeniu innym niż P:
przez 5 sekund migać będzie litera P
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników i na dźwigni zmiany
biegów, a jednocześnie emitowany
będzie sygnał dźwiękowy. Należy
w ciągu 5 sekund przestawić
dźwignię w położenie P: po
wykonaniu tej czynności przez 30
sekund możliwe będzie wyjęcie
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
W obu powyższych przypadkach, jeśli
nie będą zachowane wskazane
ograniczenia czasowe i opisane
warunki, nastąpi zablokowanie
automatyczne kluczyka w wyłączniku
zapłonu.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie w
położenie STOP.OSTRZEŻENIE W przypadku
rozładowania akumulatora kluczyk
wyłącznika zapłonu pozostanie
zablokowany w bębenku. Aby wyjąć
mechanicznie kluczyk, należy włączyć
hamulec ręczny i włożyć śrubokręt z
wyposażenia w przystosowany otwór
pod deską rozdzielczą rys. 133 oraz,
wywierając lekki nacisk, wyjąć kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, w położeniu
P dźwigni należy nacisnąć pedał
hamulca i, naciskając na przycisk na
dźwigni, przesunąć ją w żądane
położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
133
A0K0254
175

Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód zacznie powoli poruszać się
do przodu lub do tyłu, gdy tylko
manewr zostanie wykonany (efekt
„creepingu”). Nie ma wówczas
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu)
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być
uważana za anomalię w działaniu, ale
zwyczajne żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia manewru.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest
uruchomiony i samochód stoi, w „Trybie
sekwencyjnym” żądanie włączenia 2.
biegu nie jest akceptowane przez
system (z lub bez naciśnietego pedału
hamulca).
Jeśli, przy włączonym 1. biegu lub
biegu wstecznym (R), mają miejsce
poniższe okoliczności:
❒nachylenie drogi większe od 5%;
❒przegrzanie sprzęgła;❒stały moment silnika przez określony
czas (np. jeżeli koła samochodu
zderzają się z krawężnikiem lub
samochód stoi na wzniesieniu);
ruszenie samochodem nastąpi po
naciśnięciu pedału przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Przy niewłączonym
hamulcu ręcznym i zwolnionym pedale
hamulca, z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu
D, R lub sekwencyjnym, należy
zachować maksymalną ostrożność,
ponieważ samochód może ruszyć bez
naciskania na pedał przyspieszenia.
Tego typu sytuację można wykorzystać,
gdy na płaskiej powierzchni wykonuje
się samochodem manewry parkingowe
z ograniczoną ilością miejsca, dbając
jedynie o właściwe posługiwanie się
pedałem hamulca.
TRYB JAZDY
AUTOMATYCZNEJ
W dowolnych warunkach jazdy można
wybrać położenie D sekwencyjnego
trybu działania.W trybie jazdy automatycznej
optymalne przełożenie wybierane jest
przez centralkę kontroli elektronicznej
skrzyni biegów w zależności od
prędkości, obciążenia silnika (położenie
pedału przyspieszenia) i stopnia
nachylenia drogi.
Funkcja „Kick Down”
W celu szybkiego zwiększenia
prędkości samochodu należy wcisnąć
do oporu pedał przyspieszenia. System
sterowania skrzynią biegów dokona
wówczas włączenia niższego biegu
(funkcja „Kick down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności (śnieg,
lód itp.), należy unikać uruchamiania
trybu działania „Kick down”.
Integracja z systemem
„Alfa DNA”
W ramach systemu „Alfa DNA” rys. 134
można wybrać trzy różne tryby jazdy:
❒„Dynamic”: zmiana biegów przy
wyższych obrotach silnika. Sprzyja
sportowej jeździe;
❒„Natural”: zmiana biegów przy niskich
obrotach silnika. Sprzyja komfortowi i
ogranicza zużycie paliwa;
176
URUCHOMIENIE I JAZDA

W przypadku zatrzymania samochodu
z biegiem włączonym w położeniu
wyższym niż 1., skrzynia biegów
zostanie automatycznie ustawiona na
1. przełożeniu.Funkcja „Launch
Control”
Strategia zwana „Launch Control”
pozwala na dynamiczne ruszenie
samochodem.
Gdy samochód stoi, aby włączyć tę
funkcję, należy:
❒w trybie „Alfa DNA” włączyć tryb
jazdy „Dynamic”;
❒lewą stopą wcisnąć pedał hamulca, a
prawą stopą wcisnąć jednocześnie
do oporu pedał przyspieszenia;
❒zwolnić pedał hamulca: w ten
sposób samochód rusza bardzo
dynamicznie (z tzw. „zrywem”).Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód ruszy z maksymalnym
przyspieszeniem. Mimo „Trybu
sekwencyjnego” samochód będzie
automatycznie dokonywał zmiany
biegów, co zapewni maksymalne
przyspieszenie, gdy tylko zostanie
osiągnięta właściwa prędkość
obrotowa pozwalająca na zmianę
biegu.
108)
Aby nie włączać tej strategii, wystarczy
przerwać sekwencję opisanych
powyżej czynności lub zwolnić pedał
przyspieszenia.
SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Ze względów bezpieczeństwa w
następujących sytuacjach emitowany
jest sygnał akustyczny:
❒w momencie otwarcia drzwi po
stronie kierowcy przy uruchomionym
silniku i dźwigni zmiany biegów w
położeniu innym niż P;
❒w przypadku wyłączenia silnika, gdy
dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniu innym niż P.
136
A0K0269
137
A0K0271
178
URUCHOMIENIE I JAZDA
❒dokonać zmiany biegu, posługując
się dźwignią zmiany biegów lub
łopatką „−” przy kierownicy (poprzez
pociągnięcie jej w stronę kierowcy,
jak opisano wcześniej): obroty silnika
ulegają wówczas wzrostowi, z 2750
do 4500 obr./min (wersje 1.4
benzyna) i z 1700 do 2700 obr./min
(wersje 2.0 JTD
M);

Gdy samochód nie jest w ruchu,
włączony jest silnik i bieg (1), (D) lub (R),
system uaktywnia sygnał akustyczny i
ustawia automatycznie skrzynię biegów
w położeniu luzu (N) w następujących
sytuacjach:
❒kiedy kierowca nie naciska na pedał
przyspieszenia i/lub hamulca przez
przynajmniej 3 minuty w sytuacji, gdy
efekt „creepingu” jest nieaktywny
(np. przy zaciągniętym hamulcu
ręcznym);
❒pedał hamulca naciskano przez czas
przekraczający 10 minut;
❒następuje otwarcie drzwi po stronie
kierowcy, gdy efekt „creepingu” jest
nieaktywny (np. przy włączonym
hamulcu ręcznym), bez naciskania na
pedał przyspieszenia i/lub hamulca;
❒rozpoznano anomalię w skrzyni
biegów.OSTRZEŻENIE Przejście na luz (N)
sterowane przez system powoduje stan
niezgodności pomiędzy pozycją
dźwigni wybierania biegów a
włączonym biegiem. Dlatego
manewrowi temu towarzyszy sygnał
dźwiękowy informujący o niezgodności.
Tego typu sygnał akustyczny będzie
trwał, dopóki dźwignia zmiany biegów
nie zostanie ustawiona w położeniu
P lub N w celu przywrócenia
prawidłowego stanu skrzyni biegów.
PARKOWANIE
SAMOCHODU
Aby zaparkować bezpiecznie
samochód, niezbędne jest włączenie
położenia P (przy wciśniętym pedale
hamulca, a gdy samochód znajduje się
na drodze pochyłej, przy zaciągniętym
hamulcu ręcznym).
Przed zwolnieniem pedału hamulca
należy poczekać do momentu
pojawienia się na wyświetlaczu litery P.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
pozostawiać samochodu bez
wcześniejszego ustawienia dźwigni w
położeniu P.HOLOWANIE
SAMOCHODU
Należy upewnić się, że skrzynia biegów
jest na luzie (N), sprawdzając, czy
samochód porusza się poprzez
pchanie, i postępować jak w przypadku
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów.
OSTRZEŻENIE W razie, gdyby nie było
możliwości ustawienia skrzyni biegów
na luzie (N), nie należy holować
samochodu. Konieczne jest wówczas
zwrócenie się do ASO Alfa Romeo.
W razie, gdyby dźwignia znajdowała się
w położeniu P, przed przystąpieniem
do holowania należy odblokować
dźwignię (patrz opis w sekcji „Pozycje
dźwigni”).
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Gdy samochód stoi i włączony jest
bieg, należy przytrzymywać zawsze
naciśnięty pedał hamulca do momentu,
kiedy zdecydujemy się ruszyć,
następnie należy zwolnić pedał
hamulca i przyspieszać stopniowo.
Przy dłuższych postojach z włączonym
silnikiem zaleca się utrzymywać
skrzynię biegów na luzie (N).
179

OSZCZĘDZANIE
PALIWAPoniżej przedstawione są różne
sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Konserwacja
samochodu
O samochód należy dbać poprzez
wykonywanie kontroli i regulacji
przewidzianych w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych” (patrz rozdział
„Obsługa i konserwacja”).
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.Niepotrzebne
przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym
bagażnikiem. Masa samochodu i jego
ustawienie wpływa na zużycie paliwa
i stabilność samochodu.
Bagażnik dachowy/
bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest on
już używany. Tego typu akcesoria
znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na
zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia przedmiotów szczególnie
dużych używać przede wszystkim
przyczepy.
Urządzenia elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać
tylko przez czas konieczny. Ogrzewana
szyba tylna, dodatkowe reflektory,
wycieraczki szyb, elektrowentylator
nagrzewnicy pobierają prąd o dużym
natężeniu, powodując w konsekwencji
zwiększone zużycie paliwa (do + 25%
w cyklu miejskim).Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje
zwiększone zużycie paliwa: o
ile pozwala na to temperatura
zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie
aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego
wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie
paliwa.
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie,
zwiększając obroty biegu jałowego: w
tego typu warunkach silnik nagrzewa
się wolniej, przy większym zużyciu
paliwa i emisji zanieczyszczeń. Zaleca
się ruszać wolno, unikając wysokich
obrotów silnika; w ten sposób silnik
nagrzeje się dużo szybciej.
181

Niepotrzebne manewry
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną. Ten ostatni
manewr, podobnie jak „podwójne
wysprzęglanie”, jest absolutnie
bezużyteczny i powoduje tylko
zwiększenie zużycie paliwa i
zanieczyszczenia środowiska.
Wybór biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki
drogowe i ruch uliczny, należy używać
jak najwyższego biegu. Używanie
niskich biegów przy nagłych
przyspieszeniach powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich biegów
powoduje zwiększenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości
samochodu. Należy utrzymywać
możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyśpieszeń
i hamowań, gdyż powodują one
zwiększenie zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje
znaczny wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń; należy przyspieszać
stopniowo bez przekraczania obrotów
maksymalnego momentu.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach drogi i
częste uruchamianie zimnego silnika
uniemożliwiają osiągnięcie optymalnej
temperatury pracy. W konsekwencji
wzrasta zarówno zużycie paliwa (od
+15 do +30% w jeździe miejskiej), jak
również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i
warunki ruchu
drogowego
Większe zużycie paliwa spowodowane
jest sytuacjami na drodze, np. jazda
w korku z częstym włączaniem niskich
biegów lub jazda w dużych miastach,
gdzie występuje duża ilość świateł
drogowych. Także jazda po drogach
górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie paliwa.Postój w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi), zaleca się
wyłączyć silnik.
182
URUCHOMIENIE I JAZDA

HOLOWANIE
PRZYCZEPYOSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalacje elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany specjalista.
W miarę możliwości należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania, w
zależności od całkowitej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry należy włączać
niski bieg, zamiast ciągłego używania
hamulca.Masa holowanej przyczepy zmniejsza o
tę samą wartość obciążenie
samochodu. Aby mieć pewność, że nie
zostanie przekroczona maksymalna
dopuszczalna masa (podana w
dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy z pełnym
obciążeniem, wraz z wyposażeniem i
bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Niemniej nie
należy przekraczać prędkości 100
km/h.
MONTOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy,
należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
109) 110)
UWAGA
109) System ABS, w który
wyposażony jest samochód, nie
kontroluje układu hamulcowego
przyczepy. Należy zachować
szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.110) Absolutnie nie należy
modyfikować układu
hamulcowego samochodu w celu
sterowania hamulcem przyczepy.
Układ hamulcowy przyczepy musi
być całkowicie niezależny od
układu hydraulicznego
samochodu.
183

OPONY ZIMOWENależy stosować opony zimowe o
takich samych wymiarach jak opony na
wyposażeniu samochodu: ASO Alfa
Romeo doradzi, jakie opony są
najbardziej odpowiednie do
zastosowania.
Opony te należy stosować wyłącznie na
drogach pokrytych lodem lub
śniegiem.
111)
Jeśli chodzi o rodzaj opon zimowych
do zastosowania, ciśnienie
pompowania i odnośne parametry,
należy skrupulatnie przestrzegać
danych przedstawionych w sekcji
„Koła” w rozdziale „Dane techniczne“.
Parametry opon zimowych znacznie
ulegają pogorszeniu, gdy głębokość
bieżnika zmniejsza się poniżej 4 mm. W
tym przypadku należy je wymienić na
nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach
lub w przypadku długich tras po
autostradzie ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z
normalnego wyposażenia. Dlatego
należy ograniczyć ich stosowanie do
osiągów przewidzianych w
homologacji.Należy montować na wszystkich
czterech kołach jednakowe opony
(marka i profil), aby zagwarantować
większe bezpieczeństwo jazdy i
hamowania oraz dobre manewrowanie
samochodem. Wskazane jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
UWAGA
111) Prędkość maksymalna dla opon
zimowych ze wskaźnikiem „Q” nie
może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może
przekraczać 190 km/h; ze
wskaźnikiem „H” nie może
przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać przepisów
Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWEStosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych zależy od
przepisów obowiązujących w danym
kraju. Łańcuchy powinny być zakładane
tylko na opony kół przednich (koła
napędzane).
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów
należy sprawdzić napięcie łańcuchów.
Należy stosować łańcuchy
przeciwpoślizgowe o ograniczonych
wymiarach: we wszystkich wersjach, w
przypadku opon 195/55 R16”, 205/55
R16 i 225/45 R17” należy używać
łańcuchów przeciwpoślizgowych o
ograniczonych wymiarach z
maksymalnym wystawaniem ponad
profil opony w wysokości 9 mm.
23)
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole
dojazdowym nie można montować
łańcuchów przeciwpoślizgowych. W
razie przebicia opony przedniej (koła
napędzanego) i konieczności założenia
łańcucha przeciwpoślizgowego należy
wziąć z osi tylnej normalne koło, a w
jego miejsce zamontować koło
dojazdowe. W ten sposób, mając z
przodu koła o normalnych wymiarach,
można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
184
URUCHOMIENIE I JAZDA