2015 Abarth 500 displej

42) Systém HH není parkovací
brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete
parkovací brzdu, vypnete motor a
zařadíte první rychlostní stupeň:
tím uvedete vozidlo do
bezpečného stavu (viz podrobnější
informace v části "Stání vozidla"
v kapitole "Startování motoru a
řízení").
43) Při stání na svahu s malým
sklonem (do 8 %), se zatíženým
vozidlem nebo připojeným
přípojným vozidlem (je-li to
možné) se může stát, že se
systém HH neaktivuje. Vozidlo by
pak mohlo popojet dozadu a
způsobit kolizi s jiným vozidlem či
předmětem Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
44) Systém HBA zvýší přilnutí
pneumatik k vozovce jen v mezích
daných fyzikálními zákony. Proto
jezděte opatrně v souladu se
stavem jízdního povrchu.
45) Systém HBA nezabrání
dopravním nehodám, ani
nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou
rychlosti, jízdou po málo
přilnavém povrchu či
aquaplaningu.46) Systém HBA slouží jako
asistence při řízení vozidla: za
jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení
a jízdu nese vždy a jedině řidič.
47) Schopnosti systému HBA
nesmíte nikdy testovat
nezodpovědným a riskantním
způsobem, jimž se ohrozí
bezpečnost řidiče, cestujících ve
vozidle a ostatních účastníků
silničního provozu.SYSTÉM iTPMS
(indirect Pressure
Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
POPIS
Vozidlo lze vybavit systémem pro
sledování tlaku v pneumatikách iTPMS
(indirect Tyre Pressure Monitoring
System), který snímači otáček
kol monitoruje tlak v pneumatikách.
Pro přístup na obrazovky ( obr. 61 - obr.
62) systému iT.P.M.S. stiskněte tlačítko
TRIP.
Obrazovka obr. 62 se zobrazí jen v
případě prázdné pneumatiky /
pneumatik.
Správný tlak v
pneumatikách (verze s
barevným displejem)
Pokud je tlak ve všech pneumatikách
na správné hodnotě, na displeji se
zobrazí toto obr. 61.
49

❒jedna :
více prázdných pneumatik:
na displeji
se vedle pneumatik
62 a upozornění.V případě, kdy systém nepřečte
hodnotu tlaku v jedné pneumatice / více
pneumatikách, zobrazí se čárky .
Tato signalizace se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, dokud
neprovedete proceduru RESET.
PROCEDURA RESET
U systém iTPMS musí nejdříve
proběhnout fáze “auto-adaptace” (jejíž
délka záleží na stylu jízdy a stavu
jízdního povrchu - optimální stav je jízda
v přímém směru rychlostí 80 km/h po
dobu alespoň 20 minut); fáze začne
provedením resetovací procedury.
Resetovací proceduru je nutno provést:
❒při každé změně tlaku v
pneumatikách;
❒při výměně byť jen jedné pneumatiky;
❒při záměně pneumatik z jedné strany
vozidla na druhou;
❒po namontování rezervního kola.
Před provedením RESETU nafoukněte
pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění
pneumatik (viz "Kola" v kapitole
"Technické údaje").
Jestliže ve výše uvedených případech
neprovedete RESET, může kontrolka
dávat falešné signalizace ohledně
jedné pneumatiky / několika pneumatik.RESET se provede takto: se stojícím
vozidlem a klíčkem zapalování na MAR
jej aktivujte v menu Setup (viz pokyny
v části "Položky menu").
Po provedení resetu se na displeji
zobrazí upozornění “reset uložen”, které
znamená, že začala fáze samočinné
konfigurace.
FUNKČNÍ STAVY
48), 49), 50), 51), 52), 53)
Systém je aktivní při rychlostech nad 15
km/h.
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka ,…) může
mít signalizace současného vypuštění
několika pneumatik zpoždění nebo
může být jen částečná.
Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně,
poškozená nebo sjetá pneumatika,
nasazení rezervního kola, sněhových
řetězů či pneumatik odlišného typu na
každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně
vypnout.
61AB0A0123
62AB0A0217
50
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
nebo
zobrazí “ KO” obr. Nedostatečný tlak v
pneumatikách
Na prázdnou pneumatiku/pneumatiky
upozorní systém rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce.
Na displeji se zobrazí i následující
informace:

V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
blikat asi 75
sekund, a pak zůstane svítit; současně
se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, pokud
nebude systém obnoven do řádného
provozního stavu.
POZOR
48) Jestliže systém signalizuje
pokles tlaku v určité pneumatice,
doporučuje se překontrolovat
tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
49) iTPMS nezbavuje řidiče
povinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc:
nelze jej považovat za systém
nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost.50) Tlak je nutno kontrolovat, když
jsou pneumatiky studené. Jestliže
z nějakého důvodu kontrolujte
tlak v zahřátých pneumatikách,
neupouštějte je, ani když je
hodnota tlaku vyšší, než je
předepsáno, nýbrž tlak
překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
51) Systém iTPMS nesignalizuje
náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z
pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzděte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny
směru jízdy.
52) Systém pouze upozorní na nízký
tlak v pneumatikách: není
schopen je dohustit.
53) Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se zvyšuje spotřeba
paliva, snižuje se životnost vzorku
a případně se ovlivní i bezpečnost
jízdy s vozidlem.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board
Diagnosis) průběžně diagnostikuje
komponenty vozu, jež mají vliv na
emise. Rozsvícením kontrolky
na
přístrojové desce spolu s hlášením
na displeji systém informuje o zhoršení
kvality těchto komponentů (viz
"Kontrolky a upozorněním").
Cíle systému EOBD:
❒dohlížet na účinnost soustavy;
❒signalizovat zvýšení emisí
způsobeném špatným fungováním
vozidla;
❒signalizovat nutnost výměny
poškozených komponentů.
Součástí systému je i diagnostická
zásuvka pro připojení diagnostických
přístroje, kterým lze načíst chybové
kódy uložené v paměti řídicí jednotky a
zkontrolovat řadu specifických
diagnostických a provozních parametrů
motoru.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady
mají autorizované servisy Abarth za
povinnost provést test na zkušební
stolici a v případě potřeby i zkušební
jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i
většího počtu kilometrů.
51

SIGNALIZACE NA
DISPLEJI
Aktivací senzorů se na displeji zobrazí
obrazovka jako na obr. 65.
Na přítomnost a vzdálenost překážky
upozorní jednak zvuková výstraha,
jednak zobrazení na displeji přístrojové
desky. Systém indikuje překážku
zobrazení oblouku v jedné poloze či v
několika polohách podle vzdálenosti
a umístění překážky vůči vozidlu.
Jestliže bude zjištěna překážka v zadní
středové oblasti, na displeji se zobrazí
všechny oblouky zadní středové oblasti
až do oblouku odpovídající umístění
dané překážky. Stejně jsou
signalizovány překážky v zadní pravé či
levé oblasti. Oblouk odpovídající
umístění překážky na zobrazení bliká.
Barva zobrazená na displeji závisí
na vzdálenosti a poloze překážky.
Vozidlo je u překážky, jakmile se na
displeji zobrazí pouze jeden pevný
oblouk a zvuková výstraha zní
nepřerušovaně. Při větším počtu
překážek je signalizována ta nejbližší z
nich.SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením symbolu
na
přístrojové desce spolu s upozorněním
na displeji (viz kapitola "Kontrolky a
hlášení”).
11)
FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se snímače automaticky vyřadí z
funkce. Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Při parkování dávejte vždy velký pozor
na překážky, které by se mohly
nacházet nad či pod senzorem.
57)
Za určitých okolností nemusí totiž
systém detekovat předměty, které se
nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto
předměty pak mohou poškodit vozidlo
nebo být poškozeny.
Na výkony parkovacího systému
mohou mít vliv následující stavy:
❒Snížená citlivost senzoru a tím celého
parkovacího asistenta může být
způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto,
vícevrstvý lak.
❒Senzor detekuje neexistující předmět
(“rušení odezvy”) z důvodu rušení
mechanického původu, např. při mytí
vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití.
❒Signály vysílané senzorem mohou být
rušeny i případnými blízkými
ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních
vozů nebo pneumatickými kladivy).
65AB0A0128
55

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.DISPLEJ.......................................... 60
POLOŽKY MENU ............................ 62
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 69
TRIP COMPUTER ........................... 71
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 74
- NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ........................... 74
- ZÁVADA EBD ................................... 75
- PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ ...... 75
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY 76
- PORUCHA ABS ............................... 77
- VYPNUTÝ AIRBAG
SPOLUCESTUJÍCÍHO ........................ 77
- PORUCHA SYSTÉMU EOBD /
VSTŘIKOVÁNÍ .................................... 78
- SYSTÉM ELEKTRONICKÉ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 79
- POZIČNÍ A POTKÁVACÍ SVĚTLA ...... 80
- FOLLOW ME HOME ........................ 80
- LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................ 80
- PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............. 81
- DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................. 81
-PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY .... 81
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY ............... 81
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK .......................................... 82
-ZÁVADA ELEKTRICKÉHO
POSILOVAČE DUALDRIVE ................. 82
- NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO
OLEJE/DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ
OLEJ .................................................. 82
-DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ . 83
- PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
CHLADICÍ KAPALINY MOTORU ......... 84-NEDOSTATEČNÉ NABITÍ BATERIE ... 85
-ZÁVADA SYSTÉMU HILL HOLDER ... 85
- ZÁVADA SYSTÉMU FIAT CODE ....... 85
- PALIVOVÁ REZERVA / OMEZENÝ
DOJEZD ............................................. 85
- PŘERUŠENÍ DODÁVKY PALIVA ....... 86
- ZÁVADA SYSTÉMU ZABLOKOVÁNÍ
PŘÍVODU PALIVA ............................... 86
-NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................ 86
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ............. 87
-SYSTÉM ASR ................................... 87
- UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ........ 87
- ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ....... 87
- ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ.. 87
-SYSTÉM iTPMS ................................ 88
-SERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA) .... 89
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ... 89
-ZAPNUTÍ FUNKCE SPORT ............... 89
59

DISPLEJ
Vozidlo je vybaveno barevným
displejem, který za jízdy poskytuje řidiči
informace podle přednastavených
funkcí.
S klíčkem vytaženým ze zapalování se
při otevření některých předních dveří na
displeji zobrazí na několik sekund -
podle verze vozidla - čas, celkový počet
ujetých km (nebo mílí) a logo 500.
POZN.: Při příliš nízké vnější teplotě
(pod 0 °C) se mohou informace na
displeji zobrazit o něco později než při
normálním fungování.
"STANDARDNÍ"
ZOBRAZENÍ NA
BAREVNÉM DISPLEJI
Na standardní obrazovce obr. 67 se
zobrazují následující informace:
1Počitadlo km (počet ujetých km/mílí)
2Digitální ukazatel teploty chladicí
kapaliny motoru
3Digitální indikace otáček motoru
(otáčkoměr)
4Gear Shift Indicator (doporučené
přeřazení)
5Datum
6Venkovní teplota
7Indikace rychlosti vozidla
8Nastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími světlomety)
9Čas
10eco Index
11Digitální ukazatel hladiny paliva
REŽIM SPORT
Při zapnutí funkce SPORT se
automaticky zobrazí obrazovka s
indikaci měřiče podélného/bočního
zrychlení (tzv. G-meter information); jako
měrná jednotka se používá gravitační
zrychlení (G) obr. 68.
ECO INDEX
Aplikace eco Index umožnuje řidiči
monitorovat styl jízdy a stanovit, jak
jezdit efektivněji pro snížení spotřeby a
škodlivých emisí.Vyhodnocení stylu jízdy se zobrazuje na
displeje pomocí digitální stupnice A
obr. 69.
Stupnice od minimální hodnoty 0 do
nejvyšší hodnoty 5 ukazuje ekologickou
kompatibilitou jízdního stylu (0 = nízká
/ 5 = vysoká).
2
3
4
5
6
11
10
9
8
7
67AB0A0129
68AB0A0133
69AB0A0134
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

POZN.:
Naměřené hodnoty nejsou v přímé
vazbě na okamžitou spotřebu paliva,
slouží jako doporučení řidiči, jak
uzpůsobit jízdní styl pro snížení
spotřeby.
Na různých cestách mohou být
naměřeny různé hodnoty i přesto, že
řidič zachovává stejný styl jízdy, protože
jsou ovlivňovány dopravní situací,
dobou jízdy a startováním motoru za
studena.
Jízda ve stylu "eco" je "plynulejší", i
když to stav dopravy často
neumožňuje. "Agresivnější" styl jízdy
vyžaduje časté akcelerace/decelerace,
jež vedou ke zvýšení spotřeby a
škodlivých emisí.
GEAR SHIFT INDICATOR
(UKAZATEL ŘAZENÍ)
Systém “GSI” (Gear Shift Indicator)
doporučuje řidiči upozorněním na
přístrojové desce, jaký stupeň
má zařadit.
Pomocí systému GSI je řidič
upozorňován, že zařazením jiného
rychlostního stupně dojde ke snížení
spotřeby.Pokud se na obrazovce objeví ikona
SHIFT (SHIFT UP), GSI řidiči navrhuje
přeřadit na stupeň s vyšším
převodovým poměrem; když se na
displeji objeví ikona
SHIFT (SHIFT
DOWN), GSI doporučuje přeřadit na
stupeň s nižším převodovým poměrem.
Signalizace na přístrojové desce
zůstane rozsvícená, dokud řidič
nepřeřadí nebo dokud se neobnoví
jízdní stav, kdy nebude nutné řadit pro
optimalizaci spotřeby.
OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
+K procházení obrazovky a různých
možností směrem nahoru ke zvýšení
zobrazené hodnoty.
MENUKrátký stisk: vstup do
menu a/nebo přechod na
následující obrazovku nebo
potvrzení volby. Dlouhý
stisk: návrat na standardní
obrazovku.
–Procházení nabídkami na displeji dolů
nebo snížení zobrazené hodnoty.
Pozn.Tlačítky+a–se aktivují
jednotlivé funkce podle následujících
stavů:
❒v menu: lze procházet nahoru nebo
dolů;❒při nastavování hodnot: umožňují
zvýšit nebo snížit hodnotu.
Pozn.Při otevření jedněch předních
dveří se na displeji na několik sekund
zobrazí hodiny a počet ujetých
kilometrů (nebo mil).
NASTAVOVACÍ MENU
Menu obsahuje celou řadu funkcí,
jejichž navolením tlačítky+a–
lze provést níže uvedené volby a
nastavení:
Některé položky mají podmenu.
Menu lze aktivovat krátkým stiskem
tlačítka MENU
. Seznam lze
procházet postupnými stisky tlačítka+
nebo–. Způsob obsluhy závisí na
charakteristikách zvolené položky.
70AB0A0002
61

❒OSVĚTLENÍ
❒ZVUKOVÉ UPOZORNĚNÍ (BZUČÁK)
NA RYCHLOST
❒SNÍMAČ SVĚTLOMETŮ
❒AKTIVACE FUNKCE TRIP B
❒NASTAVENÍ ČASU
❒FORMÁT DATA
❒VIZ RÁDIO
❒AUTOCLOSE
❒MĚRNÁ JEDNOTKA:
❒LANGUAGE
❒HLASITOST UPOZORNĚNÍ
❒HLASITOST TLAČÍTEK
❒UPOZORNĚNÍ NA BEZPEČNOSTNÍ
PÁSY
❒SERVICE
❒AIRBAG SPOLUCESTUJÍCÍHO
❒DENNÍ SVĚTLA
❒RESET PNEUMATIK
❒VÝSTUP Z MENUNavolení položky hlavního menu bez
podmenu:
❒krátkým stiskem tlačítka MENUlze navolit nastavení hlavního
menu, které chcete změnit;
❒tlačítky+nebo–(postupnými stisky)
je možné zvolit nové nastavení;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU
lze nastavení uložit do paměti a
vrátit se na původně zvolenou
položku hlavního menu.
Volba položky v hlavním menu s
podmenu:
❒krátkým stiskem tlačítka MENU
lze zobrazit první položku
podmenu;
❒tlačítky+nebo–(postupnými stisky)
je možné procházet položkami
podmenu;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU
lze zvolit položku podmenu
a vstoupit do příslušného
nastavovacího menu;
❒tlačítky+nebo–(postupnými stisky)
je možné zvolit nové nastavení této
položky podmenu;
❒krátkým stiskem tlačítka MENU
lze nastavení uložit do paměti a
vrátit se na původně zvolenou
položku podmenu.
POLOŽKY MENU
Menu
Tato položka umožňuje vstoupit do
nastavovacího menu.
Jednotlivé položky menu se volí stiskem
tlačítka+nebo–.
Dlouhým stiskem tlačítka MENU
se
vrátíte na standardní obrazovku.
Osvětlení (nastavení
vnitřního osvětlení
vozidla)
U některých verzí je součástí přístrojové
desky senzor osvitu, který snímá
světelné poměry okolí a nastavuje podle
toho jas osvětlení přístrojové desky.
Je proto možné, že se jas desky za
jízdy změní v důsledku události, která v
kabině způsobí přechod ze stavu "za
dne" do stavu "za noci" (nebo naopak) -
např. při vjezdu do tunelu, stinných
ulic, v podjezdu, atd. Intenzitu svícení v
nočním režimu lze nastavit jen se
zapnutými potkávacími světlomety.
Jestliže nejsou světlomety rozsvícené,
lze nastavit jas pro denní režim.
S rozsvícenými potkávacími světly a v
noci slouží tato funkce pro nastavení
jasu přístrojové desky, ovládacích
tlačítek, displeje autorádia a
automatické klimatizace.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
Menu se skládá z následujících funkcí:
❒MENU