2015.75 OPEL CORSA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade127
Automaatrežiim AUTO
Põhiseade maksimaalse mugavuse
tagamiseks:
■ AUTO vajutamisel reguleeritakse
õhujaotust ja ventilaatori kiirust
automaatselt. Sisselülitatud olekut
näitab nupul põlev märgutuli.
■ Õhujaotuse optimeerimiseks automaatrežiimis avage kõik
tuulutusavad.
■ Optimaalse jahutamise ja akende kuivatamise sisselülitamiseks
vajutage n. Sisselülitatud olekut
näitab nupul põlev märgutuli.
■ Eelvalitud temperatuuri seadmiseks kasutage keskmist
pöördnuppu. Soovitatav
temperatuur on 22 °C.
Temperatuuri eelvalik
Temperatuuri seadmiseks keerake keskne pöördnupp soovitud
väärtusele. Seda näitab lüliti näidik.
Mugavuse huvides saab
temperatuuri muuta ainult väikeste
intervallide kaupa.Kui on seatud minimaalne
temperatuur Lo, töötab
kliimaseadmesüsteem jahutuse n
sisselülitamisel maksimaalse
jahutusega.
Maksimumtemperatuuri Hi seadmisel
töötab kliimaseadmesüsteem
maksimaalse soojendusega.
Märkus
Kui n on välja lülitatud, võib kabiini
seatud temperatuuri vähendamine
põhjustada mootori taaskäivitumise
Autostopi poolt või takistada
Autostoppi.

128Kliimaseade
Akende kuivatamine ja
soojendamine V
■
Vajutage V. Sisselülitatud olekut
näitab nupul põlev märgutuli.
■ Temperatuur ja õhuvoolu jaotus seatakse automaatselt ja
ventilaator töötab suure kiirusega.
■ Lülitada sisse tagaklaasi soojendus Ü.
■ Eelmisesse režiimi naasmine: vajutage V; automaatrežiimi
naasmine: vajutage AUTO.
Tagaakna automaatse soojenduse
seadistust võib muuta infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 107.
Märkus
Kui V vajutamise ajal mootor
töötab, on olek Autostop takistatud,
kuni vajutate V uuesti.
Kui s vajutamise ajal on ventilaator
sisse lülitatud ja mootor töötab, on
olek Autostop takistatud, kuni
vajutate s uuesti või ventilaator välja
lülitatakse.
Kui nupu V vajutamise ajal on
mootor olekus Autostop, käivitub mootor automaatselt.
Kui s vajutamise ajal ventilaator
sisse lülitatud ja mootor olekus
Autostop, käivitub mootor
automaatselt.
Peatamis-käivitussüsteem 3 135.
Käsitsi seadmine Kliimaseadmesüsteemi seadeid saab
muuta nuppude ja pöördlülitite
rakendamisega järgmiselt. Seade
muutmine lülitab automaatrežiimi
välja.Ventilaatori kiirus Z
Ventilaatori kiiruse vähendamiseks
või suurendamiseks keerake
vasakpoolset pöördnuppu.
Ventilaatori kiirus kuvatakse
infoekraanil.
Nupu keeramine asendisse $:
ventilaator ja jahutus lülituvad välja.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: Vajutada
AUTO .

Kliimaseade129
Õhujaotus
Soovitud reguleerimiseks keerake
parempoolset pöördnuppu.
Seadistus kuvatakse infoekraanil.
K=jalaruumile9=esiklaasile, esiakendele ja
jalaruumiles=esiklaasile ja esiakendele
(taustal aktiveeritakse
õhukonditsioneer, et vältida
akende uduseks muutumist)M=reguleeritavate tuulutusavade
kaudu peapiirkonnaleL=peapiirkonda ja jalaruumileAutomaatse õhujaotuse taastamine:
vajutage AUTO.
Jahutus n
Jahutuse sisselülitamiseks vajutage
n . Sisselülitatud olekut näitab nupul
põlev märgutuli. Jahutus töötab ainult
sisselülitatud mootoriga ning kui
kliimaseadme ventilaator on sisse
lülitatud.
Jahutuse väljalülitamiseks vajutage
uuesti n.
Kliimaseadmesüsteem jahutab ja
kuivatab sisenevat õhku, kui
välistemperatuur ületab veidi
külmumispunkti taseme. Nii saab
moodustuda kondensaat ja tilkuda
sõiduki alt.
Kui jahutamine või kuivatamine ei ole vajalik, tuleb jahutussüsteem kütuse
säästmiseks välja lülitada.
Kui jahutussüsteem on välja lülitatud,
siis kliimaseadmesüsteem Autostopi
toimimise ajal mootori taaskäivitamist ei nõua. Erand: olukord, kus akende
soojendus on sisse lülitatud ja
välistemperatuur on üle 0 °C, nõuab
taaskäivitamist.
Jahutuse olekut kuvatakse
infoekraanil.
Jahutuse sisse- või väljalülitatust
pärast mootori käivitamist on võimalik muuta infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 107.

130Kliimaseade
Siseõhuringluse režiim 4
Siseõhu ringlussüsteemi
aktiveerimiseks vajutage 4.
Sisselülitatud olekut näitab nupul
põlev märgutuli.
Siseõhu ringlussüsteemi
inaktiveerimiseks vajutage uuesti
4 .
9Hoiatus
Siseõhu ringluse režiimis
vähendatakse värske õhu
vahetumist. Ilma jahutuseta
töötamisel suureneb õhuniiskus,
mistõttu aknad võivad muutuda
seestpoolt uduseks. Salongi õhu
kvaliteet halveneb. Seetõttu
võivad sõidukis viibijad tunda end
unisena.
Sooja ja väga niiske välisõhu
tingimustes võib tuuleklaas
väljastpoolt uduseks minna, kui
sellele külma õhku suunata. Kui
esiklaas muutub väljaspoolt uduseks,
käivitada esiklaasi klaasipuhasti ja
lülitada s välja.
Põhiseaded Teatavaid seadeid on võimalik muuta infoekraanilt. Sõiduki
isikupärastamine 3 107.
Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Kui jahutus on sisse lülitatud, peab
vähemalt üks tuulutusava peab
olema avatud.
Keerata seaderatast, et reguleerida
õhukogust õhu väljalaskeva juures.
Seaderatta keeramisel paremale või
vasakule äärde ventilatsiooniava
sulgub.

Kliimaseade131
Õhuvoolu suunamiseks tuleb ribisid
kallutada ja pöörata.
9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja külgakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Mootoriruumis esiklaasi ees paiknev
õhu sisselaskeava peab olema õhu
sissepääsu võimaldamiseks vaba.
Eemaldada puulehed, mustus ja lumi.
Õietolmufilter Õietolmufilter puhastab väljast tuleva
õhu tolmust, tahmast, õietolmust ja
eostest.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks tuleb jahutus üks kord
kuus mõneks minutiks sisse lülitada,
sõltumata ilmast ja aastaajast.
Madala välistemperatuuri korral ei ole võimalik jahutust kasutada.
Hooldus Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kliimaseadet kontrollida
igal aastal, esimest korda siis, kui
sõiduki algsest registreerimisest on
möödunud kolm aastat. Kontrollida ka
järgmist:
■ tööomaduste ja rõhu kontrollimine
■ soojenduse talitlus
■ lekete kontrollimine
■ ajamirihmade kontrollimine
■ kondensaatori ja aurusti torustiku puhastamine
■ jõudluse kontrollimine

132Sõitmine ja töörežiimSõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............132
Käivitamine ja kasutamine .........133
Mootori heitgaas ........................139
Automaatkäigukast ....................140
Käsilülituskäigukast ...................144
Poolautomaatne käigukast ........145
Pidurid ........................................ 148
Sõidu kontrollüksus ...................150
Juhi abisüsteemid ......................154
Kütus .......................................... 174
Haagise haakeseadis ................181Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Seisatud mootoriga sõidukiga eitohi kunagi vabakäiguga sõita
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik teile endale ja
teistele.
Autostopi toimimise ajal töötavad kõik funktsioonid.
Peatamis-käivitussüsteem 3 135.
Tühikäigu võimendi
Kui aku seisukorra tõttu on vaja
sõiduki akut laadida, tuleb
suurendada generaatori
väljundvõimsust. Seda saavutatakse
tühikäigu võimendiga, mis võib olla
kuuldav.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.
Pedaalid Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.Allamäge sõitmine
Allamäge sõitmisel rakendage käik
tagamaks, et piisav pidurdusvõime on
saadaval.

Sõitmine ja töörežiim133Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sissetöötamisperioodil võib olla
kütuse ja mootoriõli tarbimine
suurem.
Lisaks võib toimuda diislikütuse
tahkete osakeste filtri puhastamine
sagedamini.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 139.
Olek Autostop võidakse sõiduki aku
laadimise võimaldamiseks keelata.
Süütevõtme asendid Keerake võtit:0=süüde väljas: Teatavad
funktsioonid jäävad aktiivseks
kuni võtme väljavõtmiseni või
juhiukse avamiseni, kui süüde oli varem sees1=lisaseadmete toiterežiim:
Roolilukk avaneb ja võib
kasutada teatavaid elektrilisi
funktsioone, süüde on väljas2=sisselülitatud süüte režiim:
Süüde on sees, diiselmootoril
töötab eelsoojendus. Märgutuled süttivad ja enamik
elektrisüsteemi funktsioonidest
on kasutatavad3=mootori käivitamine: Pärast
käivitamise algust vabastage võtiRoolilukk
Võtke võti süütelukust välja ja
keerake rooli, kuni see fikseerub.
Toide väljas
Järgmised elektroonilised süsteemid
võivad töötada kuni juhiukse
avamiseni või kuni hiljemalt
10 minuti möödumiseni süüte
väljalülitamisest:
■ elektriajamiga aknad
■ pistikupesad
■ elektriline katuseluuk
Infotainment-süsteemi toide kestab
30 minutit või kuni võtme
eemaldamiseni süütelülitist,
sõltumata sellest, kas mõni uks on
avatud või mitte.

134Sõitmine ja töörežiimMootori käivitamine
Pöörake võti asendisse 1, et roolilukk
vabastada.
Käsilülituskäigukast: kasutage siduri-
ja piduripedaali.
Poolautomaatne käigukast: vajutage
piduripedaali.
Automaatkäigukast: rakendada
piduripedaal ja lükata käigukang
asendisse P või N.
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootor: keerata võti
eelsoojenduseks asendisse 2, kuni
märgutuli ! kustub.
Keerake võti korraks asendisse 3 ja
vabastage: käiviti lülitub lühikese
viivituse järel automaatselt sisse ja
jääb tööle, kuni mootor töötab. Vt
jaotist „Käiviti automaatjuhtimine”.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse 0.
Autostopi toimimise ajal võib mootori käivitamiseks vajutada siduripedaali.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril Sõidukit on võimalik käivitada ilma
lisasoojenduseta diiselmootori puhul
kuni temperatuurini -25 °C ja
bensiinimootori puhul kuni
temperatuurini -30 °C.
Diiselmootorid
Mootorit on võimalik käivitada ilma
abisoojenditeta kuni –25 °С külmas.
Bensiinimootorid
Mootorit on võimalik käivitada ilma
abisoojenditeta kuni –30 °С külmas.Vajalik on kasutada õige
viskoossusega mootoriõli, õiget
kütust, hooldused peavad olema
tehtud ja sõiduki aku piisavalt laetud.
Temperatuuril alla –30 °C vajab
automaatkäigukast soojenduseks
aega ligikaudu 5 minutit. Käigukang
peab olema asendis P.
Käiviti automaatjuhtimine Funktsioon juhib mootori käivitamist.
Juht ei pea võtit hoidma asendis 3.
Kord rakendatud süsteem jätkab
automaatselt käivitamist, kuni mootor
töötab. Kontrollimise tõttu hakkab
mootor tööle väikese viivitusega.
Võimalikud põhjused, miks mootor ei
käivitu:
■ Siduripedaal pole alla vajutatud (käsilülituskäigukast)
■ Piduripedaal pole alla vajutatud või
käigukang pole asendis P või N
(automaatkäigukast)
■ ilmnes ajalõpp