2015.75 OPEL ASTRA J Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση199Ηλεκτρονικό πρόγραμμα
ευστάθειας Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐
θειας (ESC) βελτιώνει την ευστάθεια
του οχήματος όταν χρειαστεί, ανεξάρ‐ τητα από την ποιότητα του οδοστρώ‐
ματος ή την πρόσφυση των ελαστι‐
κών. Αποτρέπει επίσης το σπινάρι‐
σμα των κινητήριων τροχών. Το ESC
λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύ‐
στημα ελέγχου πρόσφυσης (TC)
3 198.
Μόλις το όχημα αρχίσει να αποκλίνει
από την πορεία του (υποστροφή/
υπερστροφή), η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται και εφαρμόζεται πέδηση
στους κατάλληλους τροχούς. Με αυτό
τον τρόπο αυξάνεται σημαντικά η ευ‐
στάθεια του οχήματος σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
Το ESC βρίσκεται σε λειτουργική ετοι‐
μότητα μετά από κάθε εκκίνηση του
κινητήρα μόλις σβήσει η ενδεικτική λυ‐
χνία b.
Όταν το σύστημα ESC βρίσκεται σε
λειτουργία, αναβοσβήνει η λυχνία b.9 Προειδοποίηση
Μην παρασυρθείτε σε επικίνδυνη
οδήγηση βασιζόμενοι στα πλεονε‐ κτήματα αυτής της ειδικής λειτουρ‐
γίας ασφαλείας.
Προσαρμόστε την ταχύτητα του
οχήματος στην κατάσταση του
δρόμου.
Ενδεικτική λυχνία b 3 129.
Απενεργοποίηση
Για πιο σπορ οδηγική συμπεριφορά,
τα συστήματα ESC και TC μπορούν
να απενεργοποιηθούν ξεχωριστά:
■ Πατήστε το b στιγμιαία: μόνο το Σύ‐
στημα ελέγχου πρόσφυσης είναι ανενεργό, το ESC παραμένει
ενεργό, η λυχνία k ανάβει.
■ Κρατήστε το b πατημένο τουλάχι‐
στον 5 δευτερόλεπτα: τα συστή‐
ματα TC και ESC απενεργοποιού‐ νται, οι λυχνίες k και n ανάβουν.
Επίσης, η επιλεγμένη λειτουργία εμ‐
φανίζεται ως μήνυμα κατάστασης στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού (DIC).
Εάν το όχημα φτάσει το όριο με απε‐
νεργοποιημένο το ESP, το σύστημα
θα επανενεργοποιήσει το ESP για το
διάστημα που διαρκεί το όριο, όταν
πατήσετε το πεντάλ φρένων μία
φορά.
Το σύστημα ESC επανενεργοποιεί‐
ται, εάν πατήσετε και πάλι το b. Εάν
προηγουμένως είχατε απενεργοποιή‐ σει το σύστημα TC, τόσο το TC όσο
και το πρόγραμμα ESC επανενεργο‐
ποιούνται.

200Οδήγηση και χρήση
Το σύστημα ESC επανενεργοποιείται
επίσης την επόμενη φορά που θα
ανοίξετε το διακόπτη ανάφλεξης.
Απενεργοποίηση, έκδοση OPC
Για οδήγηση πολύ υψηλών επιδό‐
σεων, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα συστήματα ESC και TC ξεχωριστά.
Μπορείτε να επιλέξετε τις παρακάτω
λειτουργίες:
■ Πατήστε το b στιγμιαία: μόνο το Σύ‐
στημα ελέγχου πρόσφυσης είναι
ανενεργό, το ESC παραμένει
ενεργό, η λυχνία k ανάβει.
■ Πατήστε το b δύο φορές στιγμιαία
εντός 2 δευτερολέπτων: το TC είναι
ανενεργό, το ESC βρίσκεται σε λει‐
τουργική ετοιμότητα χωρίς να μειω‐ θεί η ισχύς του κινητήρα, οι λυχνίες
k και n ανάβουν.
■ Κρατήστε το b πατημένο τουλάχι‐
στον 5 δευτερόλεπτα: τα συστή‐
ματα TC και ESC είναι εντελώς ανε‐
νεργά, οι λυχνίες k και n ανάβουν.
Επιπλέον, η επιλεγμένη λειτουργία
εμφανίζεται ως μήνυμα κατάστασης
στο κέντρο DIC.
Στην έκδοση OPC, τα συστήματα TC
και ESC παραμένουν απενεργοποιη‐
μένα ακόμη κι αν το όχημα φτάσει στο
όριο με ασταθή οδηγική συμπερι‐
φορά.
Το σύστημα ESC επανενεργοποιεί‐
ται, εάν πατήσετε και πάλι το b. Εάν
προηγουμένως είχατε απενεργοποιή‐ σει το σύστημα TC, τόσο το TC όσο
και το πρόγραμμα ESC επανενεργο‐
ποιούνται.
Το σύστημα ESC επανενεργοποιείται
επίσης την επόμενη φορά που θα
ανοίξετε το διακόπτη ανάφλεξης.Διαδραστικό σύστημα
οδήγησης
Σύστημα οδήγησης Flex Ride Το σύστημα οδήγησης Flex Ride πα‐
ρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να
επιλέγει μεταξύ τριών λειτουργιών
οδήγησης:
■ Λειτουργία SPORT: πατήστε το SPORT - ανάβει η λυχνία LED.
■ Λειτουργία TOUR: πατήστε το TOUR - ανάβει η λυχνία LED.
■ Πρόγραμμα NORMAL: τα SPORT
και TOUR δεν είναι πατημένα, δεν
ανάβει καμία λυχνία LED.
Για να απενεργοποιήσετε τις λειτουρ‐
γίες SPORT και TOUR, πατήστε το
αντίστοιχο κουμπί άλλη μία φορά.
Σε κάθε πρόγραμμα οδήγησης, το σύ‐
στημα Flex Ride δικτυώνει τα ακό‐
λουθα ηλεκτρονικά συστήματα:
■ Συνεχής έλεγχος απόσβεσης
■ Έλεγχος πεντάλ γκαζιού
■ Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης
■ Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐ θειας (ESC)

Οδήγηση και χρήση201
■ Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τρο‐χών (ABS) σύστημα ελέγχου πέδη‐
σης στις στροφές (CBC)
■ Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Λειτουργία Sport
Οι ρυθμίσεις των συστημάτων προ‐
σαρμόζονται σε ένα πιο σπορ στιλ
οδήγησης:
■ Η ανάρτηση είναι πιο σκληρή ώστε να παρέχει καλύτερη επαφή με το
οδόστρωμα.
■ Ο κινητήρας αποκρίνεται πιο γρή‐ γορα στις κινήσεις του πεντάλ γκα‐
ζιού.
■ Η υποβοήθηση του τιμονιού μειώ‐ νεται.
■ Οι αυτόματες αλλαγές σχέσεων πα‐
ρουσιάζουν καλύτερη απόκριση.
■ Με ενεργοποιημένη τη λειτουργία SPORT, το χρώμα του φωτισμού
των κύριων οργάνων αλλάζει από
λευκό σε κόκκινο.
Λειτουργία TOUR
Οι ρυθμίσεις των συστημάτων προ‐
σαρμόζονται σε ένα πιο άνετο στιλ
οδήγησης:
■ Η ανάρτηση είναι πιο μαλακή.
■ Η ανταπόκριση του πεντάλ γκαζιού
αντιστοιχεί στις βασικές ρυθμίσεις.
■ Ο χειρισμός του τιμονιού πραγμα‐ τοποιείται με την τυπική υποβοή‐
θηση.
■ Η απόκριση των αυτόματων αλλα‐ γών σχέσεων δεν είναι τόσο άμεση.
■ Το χρώμα το φωτισμού των κύριων
οργάνων είναι λευκό.Λειτουργία κανονικής οδήγησης
(NORMAL)
Όλες οι ρυθμίσεις των συστημάτων
προσαρμόζονται στις βασικές τιμές.
Σύστημα ελέγχου λειτουργίας
οδήγησης (DMC)
Σε κάθε χειροκίνητη επιλεγμένη λει‐ τουργία οδήγησης SPORT, TOUR ή
NORMAL, το σύστημα ελέγχου λει‐
τουργίας οδήγησης (DMC) ανιχνεύει
και αναλύει συνεχώς τις πραγματικές
συνθήκες οδήγησης, τις αντιδράσεις
του οδηγού και την ενεργή δυναμική
κατάσταση του οχήματος. Εάν χρεια‐
στεί, η μονάδα ελέγχου του συστήμα‐ τος DMC τροποποιεί αυτόματα τις
ρυθμίσεις της επιλεγμένης λειτουρ‐
γίας οδήγησης ή, όταν διαπιστώσει
σημαντικές διαφορές, η λειτουργία
οδήγησης αλλάζει για όσο διάστημα
παρατηρείται αυτή η διαφορά.

202Οδήγηση και χρήση
Εάν, για παράδειγμα, έχει επιλεγεί η
λειτουργία NORMAL και το σύστημα DMC ανιχνεύει μία σπορ συμπερι‐
φορά οδήγησης, το DMC προσαρμό‐
ζει διάφορες ρυθμίσεις της λειτουρ‐
γίας κανονικής οδήγησης σε ρυθμί‐
σεις Sport. Το σύστημα DMC επιλέγει
τη λειτουργία SPORT στην περί‐
πτωση που η συμπεριφορά οδήγη‐
σης είναι αντίστοιχη της λειτουργίας
Sport.
Εάν, για παράδειγμα, έχει επιλεγεί η
λειτουργία TOUR και απαιτηθεί αιφνι‐
δίως ένα απότομο φρενάρισμα κατά
την οδήγηση σε μία οδό με στροφές,
το σύστημα DMC ανιχνεύει τη δυνα‐
μική κατάσταση του οχήματος και αλ‐
λάζει τις ρυθμίσεις για την ανάρτηση σε εκείνες της λειτουργίας SPORT για
να βελτιώσει την ευστάθεια του οχή‐
ματος.
Όταν τα χαρακτηριστικά της οδήγη‐
σης ή η δυναμική κατάσταση του οχή‐
ματος επανέλθουν στην προηγού‐
μενη κατάσταση, το σύστημα DMC
επαναφέρει τις ρυθμίσεις στην προε‐
πιλεγμένη λειτουργία οδήγησης.Εξατομικευμένες ρυθμίσεις σε
λειτουργία Sport
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τις ρυθ‐
μίσεις της λειτουργίας SPORT όταν εί‐
ναι πατημένο το SPORT. Αυτές οι
ρυθμίσεις μπορούν να τροποποιη‐
θούν στο μενού Ρυθμίσεις στην
οθόνη πληροφοριών. Εξατομίκευση
οχήματος 3 147.
Flex Ride - Έκδοση OPC Η έκδοση OPC του συστήματος Flex
Ride λειτουργεί όπως και το στάνταρ
σύστημα Flex Ride, με τη διαφορά ότι
οι λειτουργίες έχουν περισσότερα
σπορ χαρακτηριστικά.Το σύστημα οδήγησης
OPC Flex Ride παρέχει στον οδηγό τη
δυνατότητα να επιλέγει μεταξύ τριών
λειτουργιών οδήγησης:
■ Λειτουργία OPC: πατήστε το OPC -
ανάβει η λυχνία LED.
■ Λειτουργία SPORT: πατήστε το SPORT - ανάβει η λυχνία LED.
■ Πρόγραμμα NORMAL: δεν έχει πα‐
τηθεί το SPORT ή το OPC , δεν ανά‐
βει καμία λυχνία LED.
Για να απενεργοποιήσετε τις λειτουρ‐
γίες SPORT και OPC, πατήστε το
αντίστοιχο κουμπί άλλη μία φορά.
Σε κάθε πρόγραμμα οδήγησης, το σύ‐ στημα OPC Flex Ride δικτυώνει τα
ακόλουθα ηλεκτρονικά συστήματα:
■ Συνεχής έλεγχος απόσβεσης
■ Έλεγχος πεντάλ γκαζιού
■ Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης
■ Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστά‐ θειας (ESC)
■ Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τρο‐ χών (ABS) σύστημα ελέγχου πέδη‐
σης στις στροφές (CBC)

Οδήγηση και χρήση203
Λειτουργία κανονικής οδήγησης
(NORMAL)
Στο πρόγραμμα NORMAL, όταν δεν
έχει πατηθεί το SPORT ή το OPC,
όλες οι ρυθμίσεις των συστημάτων
προσαρμόζονται στις τυπικές τιμές.
Λειτουργία Sport
Οι ρυθμίσεις των συστημάτων προ‐
σαρμόζονται σε ένα πιο σπορ στιλ
οδήγησης.
Λειτουργία OPC
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγη‐
σης προσαρμόζονται στις ρυθμίσεις
υψηλών επιδόσεων.
Σε αυτό το πρόγραμμα λειτουργίας, ο
φωτισμός των κεντρικών οργάνων γί‐
νεται κόκκινος.
Εξατομικευμένες ρυθμίσεις στη
λειτουργία OPC
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τις ρυθ‐
μίσεις της λειτουργίας OPC όταν είναι
πατημένο το OPC. Αυτές οι ρυθμίσεις
μπορούν να τροποποιηθούν στο με‐
νού Ρυθμίσεις στην
οθόνη πληροφοριών. Εξατομίκευση
οχήματος 3 147.Συστήματα
υποβοήθησης οδηγού9 Προειδοποίηση
Τα συστήματα υποβοήθησης οδη‐
γού έχουν σχεδιαστεί να υποβοη‐
θούν τον οδηγό και όχι να υποκα‐
θιστούν την προσοχή του οδηγού.
Ο οδηγός φέρει πλήρη ευθύνη
όταν οδηγεί το όχημα.
Όταν χρησιμοποιείτε συστήματα
υποβοήθησης οδηγού, πρέπει πά‐ ντοτε να προσέχετε τις τρέχουσες
κυκλοφοριακές συνθήκες.
Cruise control
Το Cruise control μπορεί να αποθη‐ κεύσει στη μνήμη και να διατηρήσει
ταχύτητες 30 έως 200 km/h περίπου.
Όταν οδηγείτε σε ανηφορικούς ή κα‐
τηφορικούς δρόμους, ενδέχεται να
παρατηρηθούν αποκλίσεις από τις
αποθηκευμένες ταχύτητες.
Για λόγους ασφαλείας, το cruise
control δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί
εάν πρώτα δεν πατήσετε το ποδό‐
φρενο μία φορά. Η ενεργοποίηση,
όταν έχει επιλεγεί πρώτη ταχύτητα,
δεν είναι εφικτή.
Μη χρησιμοποιείτε το cruise control
εάν δεν είναι σκόπιμο να διατηρήσετε
την ταχύτητα του οχήματος σταθερή.
Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενεργοποιείτε το cruise control μόνο στην αυτόματη λειτουργία.
Ενδεικτική λυχνία m 3 132.

204Οδήγηση και χρήση
ΕνεργοποίησηΠατήστε το m - η ενδεικτική λυχνία
m στον πίνακα οργάνων ανάβει με
λευκό χρώμα.
Ενεργοποίηση Επιταχύνετε στην επιθυμητή ταχύ‐
τητα και γυρίστε τον περιστροφικό
ρυθμιστή στη θέση SET/- - η τρέ‐
χουσα ταχύτητα αποθηκεύεται στη
μνήμη και διατηρείται. Η ένδειξη m
στον πίνακα οργάνων ανάβει με πρά‐
σινο χρώμα. Μπορείτε να απελευθε‐
ρώσετε το πεντάλ γκαζιού.
Μπορείτε να επιταχύνετε πατώντας το πεντάλ γκαζιού. Όταν αφήσετε το πε‐
ντάλ γκαζιού, το όχημα επιστρέφει
στην ταχύτητα που αποθηκεύτηκε τε‐
λευταία.
Το cruise control παραμένει ενεργο‐
ποιημένο κατά τις αλλαγές σχέσεων.
Αύξηση ταχύτητας
Με το cruise control ενεργοποιημένο,
κρατήστε τον περιστροφικό διακόπτη στη θέση RES/+ ή γυρίστε τον στιγ‐μιαία στη θέση RES/+ επανειλημμένα:
η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς ή σε
μικρά βήματα.
Εναλλακτικά, επιταχύνετε στην επιθυ‐ μητή ταχύτητα και αποθηκεύστε την
στη μνήμη περιστρέφοντας τον διακό‐
πτη στη θέση SET/-.
Μείωση ταχύτητας
Με το cruise control ενεργοποιημένο,κρατήστε τον περιστροφικό διακόπτη
στη θέση SET/- ή γυρίστε τον στιγ‐
μιαία στη θέση SET/- επανειλημμένα:
η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς ή σε
μικρά βήματα.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το y - η ενδεικτική λυχνία
m στον πίνακα οργάνων ανάβει με
λευκό χρώμα. Το σύστημα Cruise
control έχει απενεργοποιηθεί. Η ταχύ‐ τητα που αποθηκεύτηκε την τελευταίαφορά παραμένει στη μνήμη ώστε να
ανακτηθεί αργότερα.
Αυτόματη απενεργοποίηση: ■ Όταν η ταχύτητα του οχήματος πέ‐ σει κάτω από 30 km/h περίπου.
■ Όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 200 km/h περίπου.
■ Όταν πατηθεί το πεντάλ φρένου.
■ Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη πα‐
τηθεί για μερικά δευτερόλεπτα.
■ Ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση N.
■ Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές.
■ Το Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TC) ή το Ηλεκτρονικό πρόγραμμα
ευστάθειας (ESC) λειτουργεί.

Οδήγηση και χρήση205
Επιστροφή στην αποθηκευμένη
ταχύτητα Γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη
στη θέση RES/+ σε ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 30 km/h. Το όχημα θα ανα‐
κτήσει την αποθηκευμένη ταχύτητα.
Απενεργοποίηση
Πατήστε το m - η ενδεικτική λυχνία
m στον πίνακα οργάνων σβήνει. Η
αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται.
Αν πατήσετε το L για την ενεργο‐
ποίηση του περιοριστή ταχύτητας (κό‐ φτη) ή κλείσετε τον διακόπτη ανάφλε‐
ξης. απενεργοποιείται επίσης το
Cruise control και η αποθηκευμένη
ρύθμιση ταχύτητας διαγράφεται.
Περιοριστής ταχύτητας
(κόφτης) Ο περιοριστής ταχύτητας (κόφτης)
δεν επιτρέπει στο όχημα να υπερβεί
μια προκαθορισμένη μέγιστη ταχύ‐
τητα.
Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να
οριστεί, πρέπει να υπερβαίνει τα
25 km/h.Ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει μόνο
μέχρι την προκαθορισμένη ταχύτητα.
Όταν οδηγείτε σε κατηφορικούς δρό‐
μους, ενδέχεται να παρατηρηθούν
αποκλίσεις από την οριακή ταχύτητα.
Το προκαθορισμένο όριο ταχύτητας
εμφανίζεται στην επάνω γραμμή του
κέντρου πληροφοριών οδηγού (DIC)
όταν το σύστημα είναι ενεργό.
Ενεργοποίηση
Πατήστε L. Αν το Cruise control ή το
Adaptive cruise control έχει ήδη ενερ‐
γοποιηθεί, απενεργοποιείται όταν
ενεργοποιηθεί ο περιοριστής ταχύτη‐
τας (κόφτης) και η ενδεικτική λυχνία
m σβήνει.
Ρύθμιση ορίου ταχύτητας
Με τον περιοριστή ταχύτητας ενεργο‐
ποιημένο, κρατήστε τον περιστροφικό
διακόπτη στραμμένο προς το RES/+
ή στρέψτε τον σύντομα και επανειλημ‐ μένα προς το RES/+, μέχρις ότου εμ‐
φανιστεί στο DIC η μέγιστη ταχύτητα
που επιθυμείτε.
Εναλλακτικά, επιταχύνετε στην επιθυ‐ μητή ταχύτητα και περιστρέψτε σύ‐
ντομα τον περιστροφικό διακόπτη στη
θέση SET/- : η τρέχουσα ταχύτητα

206Οδήγηση και χρήση
αποθηκεύεται ως μέγιστη ταχύτητα.
Το όριο ταχύτητας εμφανίζεται στο
DIC.
Αλλαγή ορίου ταχύτητας
Με τον περιοριστή ταχύτητας ενεργο‐ ποιημένο, στρέψτε τον περιστροφικό
διακόπτη προς το RES/+ για να αυ‐
ξήσετε ή προς το SET/- για να μειώ‐
σετε την επιθυμητή μέγιστη ταχύτητα.
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης,
μπορείτε να υπερβείτε το όριο ταχύ‐
τητας πατώντας δυνατά το πεντάλ
γκαζιού πέρα από το σημείο αντίστα‐
σης.
Η οριακή ταχύτητα αναβοσβήνει στο
κέντρο DIC και (ανάλογα με το όχημα)
ακούγεται επιπλέον μια ηχητική
προειδοποίηση.
Αφήνοντας το πεντάλ γκαζιού, η λει‐ τουργία του περιοριστή ταχύτητας
απενεργοποιείται όταν η ταχύτητα του
οχήματος μειωθεί κάτω από την
οριακή ταχύτητα.
Απενεργοποίηση Πατήστε το y: ο περιοριστής ταχύτη‐
τας απενεργοποιείται και το όχημα
μπορεί να οδηγηθεί χωρίς όριο ταχύ‐
τητας.
Η οριακή ταχύτητα αποθηκεύεται και
στο κέντρο DIC εμφανίζεται ένα σχε‐
τικό μήνυμα.
Συνέχιση οριακής ταχύτητας Γυρίστε τον περιστροφικό ρυθμιστή
στη θέση RES/+. Το όχημα θα επα‐
νέλθει στο αποθηκευμένο όριο ταχύ‐
τητας.
Απενεργοποίηση
Πατήστε L, η ένδειξη ορίου ταχύτητας
στο κέντρο DIC σβήνει. Η αποθηκευ‐
μένη ταχύτητα διαγράφεται.Πατώντας το m για την ενεργοποίηση
του Cruise control ή του Adaptive
cruise control ή κλείνοντας τον διακό‐ πτη ανάφλεξης, απενεργοποιείται επί‐
σης ο περιοριστής ταχύτητας και η
αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται.
Adaptive cruise control
Το Adaptive cruise control αποτελεί
βελτίωση του παραδοσιακού Cruise control με πρόσθετη λειτουργία αυτή
της διατήρησης μιας συγκεκριμένης
απόστασης πίσω από το προπορευό‐
μενο όχημα.
Το Adaptive Cruise Control επιβρα‐ δύνει αυτόματα το όχημα όταν αυτό
πλησιάζει κάποιο προπορευόμενο
όχημα που κινείται με χαμηλότερη τα‐
χύτητα. Στη συνέχεια, ρυθμίζει την τα‐ χύτητα του οχήματος στην ταχύτητα
του προπορευόμενου οχήματος, στην επιλεγμένη μπροστινή απόσταση. Η
ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται ή
μειώνεται, ώστε το όχημα να ακολου‐
θεί το προπορευόμενο όχημα, χωρίς
όμως να υπερβαίνει την καθορισμένη