2014 YAMAHA WR 250R Manuale de Empleo (in Spanish)

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19*Horquilla delantera Comprobar funcionamiento y si
existen fugas de aceite. 
20 *Conjunto
amortiguador Comprobar funcionamiento y si el
amortiguador pierde aceite. 
21 *Puntos de pivote
del brazo de
acoplamiento y del
brazo de relé de la
suspensión trasera Comprobar funcionamiento.

22 Aceite de motor Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si
existen fugas. 
Cada 5000 km (3000 mi) 
23 Filtro de aceite del
motor Cambiar.

24 *Sistema de
refrigeración Comprobar nivel de líquido
refrigerante y si existen fugas en
el vehículo. 
Cambiar refrigerante. Cada 3 años
25 *Interruptores de
freno delantero y
trasero Comprobar funcionamiento.

26 Piezas móviles y
cables Lubricar.

27 *Puño del acelerador Comprobar funcionamiento.
Compruebe el juego libre del
puño del acelerador y ajústelo si
es necesario.
Lubrique la caja del cable y del puño. 
28 *Luces, señales e
interruptores Comprobar funcionamiento.
Ajustar la luz del faro.

N.º ELEMENTO
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTO LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO-
BACIÓN ANUAL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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SAU18671
NOTA
El filtro de aire requiere un servicio más frecuente cuando se utiliza el vehículo en lugares especialmente húmedos o polvorientos.

Mantenimiento del freno hidráulico
Compruebe regularmente el nivel de líquido de freno y corríjalo según sea necesario.
Cada dos años cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el líquido de freno. Cambie los tubos de freno cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
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SAU18772
Desmontaje y montaje de los
panelesLos paneles que se muestran deben des-
montarse para poder realizar algunas de
las operaciones de mantenimiento que se
describen en este capítulo. Consulte este
apartado cada vez que necesite desmontar
y montar un panel.
SAU45132
Panel A
Para desmontar el panel1. Desmonte el asiento. (Vease la
página 3-13.)
2. Quite los pernos y los casquillos.
1. Panel A
2. Panel B
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1. Panel C
1. Panel D
1
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1. Perno
2. Casquillo
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3. Retire hacia fuera la parte delanteradel panel y extráigalo tirando de él.
Para montar el panel1. Sitúe el panel en su posición original y coloque los casquillos y los pernos.
2. Monte el asiento. Panel B
Para desmontar el panel
1. Desmonte el asiento. (Vease la
página 3-13.)
2. Extraiga el perno y seguidamente des-
monte el panel como se muestra.
Para montar el panel1. Coloque el panel en su posición origi- nal y apriete el perno. 2. Monte el asiento.
Panel C
Para desmontar el panel
1. Quite los pernos.
2. Levante ligeramente la parte inferior del panel y luego muévalo hacia de-
1. Perno
2. Casquillo
3. Panel A1
2
3
1. Perno
2. Panel B
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1. Panel C
2. Perno
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lante.
Para montar el panel
Coloque el panel en su posición original y
apriete los pernos.
Panel D
Para desmontar el panel1. Desmonte el asiento. (Vease la página 3-13.)
2. Extraiga el perno y la arandela y segui-
damente desmonte el panel como se
muestra. Para montar el panel
1. Coloque el panel en su posición origi-
nal y seguidamente coloque la aran-
dela y el perno.
2. Monte el asiento.
SAU48341
Comprobación de la bujíaLa bujía es un componente importante del
motor; debe verificarse periódicamente, de
preferencia por un concesionario Yamaha.
El calor y los depósitos de material provo-
can la erosión lenta de cualquier bujía, por
lo que esta debe desmontarse y verificarse
de acuerdo con el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase. Además, el estado de
la bujía puede reflejar el estado del motor.
El aislamiento de porcelana que rodea al
electrodo central de la bujía debe tener un
color canela de tono entre medio y claro
(éste es el color ideal cuando se utiliza el
vehículo normalmente). Si la bujía presenta
un color claramente diferente, puede que el
motor no funcione adecuadamente. No tra-
te de diagnosticar usted mismo estas ave-
rías. En lugar de ello, haga revisar el
vehículo en un concesionario Yamaha.
Si la bujía presenta signos de erosión del
electrodo y una acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos, debe cambiarse.
Antes de montar una bujía, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma con
una galga y ajustarla al valor especificado
según sea necesario.
1. Perno
2. Arandela
3. Panel D
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Bujía especificada: NGK/CR9EK
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Limpie la superficie de la junta de la bujía y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
bujía.NOTASi no dispone de una llave dinamométrica
para montar la bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es 1/4–1/2 vuelta
después de haberla apretado a mano. No
obstante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posible.ATENCIÓN
SCA10841
No utilice herramientas para retirar o co-
locar la tapa de bujía, ya que de lo con-
trario el acoplador de la bobina de
encendido puede romperse. Puede re-
sultar difícil de retirar la tapa de bujía de-
bido a que la junta de goma situada en
su extremo aprieta mucho. Para retirar la
tapa de bujía, simplemente gírela en una
y otra dirección mientras tira de ella;
para colocarla, gírela en una y otra direc-ción mientras la empuja.
SAU45144
Aceite del motor y filtroDebe comprobar el nivel de aceite del mo-
tor antes de cada utilización. Además, debe
cambiar el aceite y el filtro de aceite según
los intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y engrase.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y manténgalo en posición
vertical. Si está ligeramente inclinada
hacia un lado, la lectura puede resultar
errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.
3. Espere unos minutos para que el aceite se asiente y seguidamente ob-
serve el nivel por la mirilla de control
situada en el lado inferior derecho del
cárter.NOTAEl aceite del motor debe situarse entre lasmarcas de nivel máximo y mínimo.
1. Distancia entre electrodos de la bujíaDistancia entre electrodos de la bu-
jía:0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Par de apriete: Bujía:13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)11
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4. Si el aceite del motor se encuentra pordebajo de la marca de nivel mínimo,
añada una cantidad suficiente de
aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
Para cambiar el aceite del motor (con o
sin sustitución del filtro de aceite)
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante
unos minutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo del mo- tor para recoger el aceite usado.
4. Retire el tapón de llenado de aceite del motor y el perno de drenaje con la jun-
ta para vaciar el aceite del cárter.
NOTAOmita los pasos 5–8 si no va a cambiar elfiltro de aceite.
5. Desmonte la cubierta del filtro de aceite quitando los pernos. 6. Desmonte el filtro de aceite y las jun-
tas tóricas.
7. Monte un nuevo filtro de aceite y jun- tas tóricas nuevas.
1. Tapón de llenado de aceite del motor
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
4. Mirilla de control de l nivel de aceite del
motor
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2
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1. Perno de drenaje del aceite del motor
2. Junta
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1. Cubierta del filtro de aceite
2. Perno de la cubierta del filtro de aceite
1. Junta tórica
2. Filtro de aceite
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NOTAVerifique que las juntas tóricas queden co-rrectamente asentadas.8. Monte la cubierta del filtro de aceite colocando los pernos y apretándolos
con el par especificado.
9. Coloque el perno de drenaje de aceite del motor con la junta nueva y apriéte-
lo con el par especificado.
10. Añada la cantidad especificada del aceite de motor recomendado y segui-
damente coloque y apriete el tapón de
llenado de aceite.
NOTANo olvide limpiar el aceite que se haya de-
rramado sobre cualqui er pieza una vez se
hayan enfriado el motor y el sistema de es-cape.ATENCIÓN
SCA11621

Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor tam-
bién lubrica el embrague), no mez-
cle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel “CD” ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
“ENERGY CONSERVING II” o supe-
rior.

Asegúrese de que no penetre nin-gún material extraño en el cárter.
11. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos mientras com-
prueba si existe alguna fuga de aceite. Si pierde aceite, pare inmediatamente
el motor y averigüe la causa.
12. Pare el motor, espere unos minutos para que el aceite se asiente, com-
pruebe el nivel y corríjalo según sea
necesario.
ATENCIÓN
SCA11232
Después de cambiar el aceite del motor,
no olvide comprobar la presión de aceite
según se describe a continuación.
Afloje el tornillo de purga.

Arranque el motor y manténgalo al
ralentí hasta que salga aceite. Si no
sale aceite des pués de un minuto,
pare inmediatamente el motor para
que no se gripe. Si se da el caso,
haga reparar el vehículo en un con-
cesionario Yamaha.

Después de comprobar la presión
de aceite, apriete el tornillo de pur-ga con el par especificado.
Par de apriete:
Perno de la cubierta del filtro de
aceite:10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Par de apriete: Perno de drenaje del aceite del mo-
tor:20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Aceite recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite: Sin sustitución del filtro de aceite:
1.30 L (1.37 US qt, 1.14 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite: 1.40 L (1.48 US qt, 1.23 Imp.qt)
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