2014 TOYOTA YARIS HATCHBACK ESP

2214-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
Para cambiar la velocidad establecida, accione la palanca hasta que se
obtenga la velocidad establecida deseada.
Aumenta la velocidad
Disminuye la velocidad
Ajuste fino: Desplace momentáneamente
la palanca en la dirección deseada.
Ajuste grande: Mantenga la palanca en
la dirección deseada.
La velocidad establecida aumentará o se reducirá como sigue:
Ajuste fino: En 1,6 km/h (1 mph) aproximadamente cada vez que se acciona la
palanca.
Ajuste grande: La velocidad establecida puede aumentar o reducirse
continuamente hasta que se libera la palanca.
Si empuja la palanca hacia usted,
cancelará el control de velocidad
constante.
El ajuste de velocidad se cancela
también al accionar los frenos o pisar
el pedal del embrague (solo
transmisión manual).
Si presiona la palanca hacia arriba,
se reanuda el control de velocidad
constante.
La reanudación está disponible cuando la velocidad del vehículo es de 40 km/h
(25 mph) aproximadamente, o superior.
Ajuste de la velocidad
1
2
Cancelación y reanudación del control de velocidad constante
1
2

2224-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
El control de crucero se puede ajustar en las siguientes situaciones
Vehículos con Multidrive
La palanca de cambios se encuentra en D o se ha seleccionado el rango 4 o
superior a M.
Se ha seleccionado el rango 4 o superior utilizando el cambio de marchas del
volante.
La velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
Vehículos con transmisión manual
La velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
Aceleración tras fijar la velocidad del vehículo
El vehículo se puede acelerar de la manera habitual. Después de acelerar, se
recupera la velocidad establecida.
Incluso aunque no se cancele el control de crucero, se puede aumentar la velocidad
fijada acelerando el vehículo hasta alcanzar la velocidad deseada y presionando a
continuación la palanca hacia abajo para ajustar el nuevo valor de velocidad.
Cancelación automática del control de crucero
El control de crucero dejará de mantener la velocidad del vehículo en las siguientes
situaciones.
La velocidad real del vehículo desciende más de aproximadamente 16 km/h
(10 mph) por debajo de la velocidad preajustada.
En este momento, la velocidad establecida no se mantiene en memoria.
La velocidad real del vehículo está por debajo de los 40 km/h (25 mph)
aproximadamente.
Se activa el sistema VSC (si está instalado).
El limitador de velocidad está activado (si está instalado).
Si la luz indicadora del control de crucero se enciende en amarillo
Pulse el botón “ON-OFF” una vez para desactivar el sistema y, a continuación, vuelva
a pulsarlo para reactivar el sistema.
Si no se puede fijar la velocidad de control de crucero o si el control de crucero se
cancela inmediatamente después de activarlo, es posible que el sistema de control de
crucero presente un funcionamiento incorrecto. Lleve a revisar el vehículo a un
concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro profesional con la cualificación
y el equipo necesarios.

2254-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
Acelere o desacelere hasta la
velocidad deseada y presione la
palanca hacia abajo para
establecer la velocidad.
La velocidad del vehículo en el
momento en que se libera la palanca
se convierte en la velocidad
establecida.
Para cambiar la velocidad establecida, accione la palanca hasta que se
obtenga la velocidad establecida deseada.
Aumenta la velocidad
Disminuye la velocidad
Ajuste fino: Desplace
momentáneamente la palanca en la
dirección deseada.
Ajuste grande: Mantenga la palanca en
la dirección deseada.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “MPH”
Ajuste fino: En 1,6 km/h (1 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 8 km/h (5 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “km/h”
Ajuste fino: En 1 km/h (0,6 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 5 km/h (3,1 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
2
Ajuste de la velocidad
1
2

2304-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Si el interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado
mientras el vehículo está detenido
Cuando el motor se ha detenido mediante el sistema de parada y
arranque, el motor arrancará al pulsar el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
desactivado el sistema de parada y arranque), el motor no se detendrá.
Con el sistema de parada y arranque desactivado, al pulsar el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, el sistema
se volverá a activar pero el motor no se detendrá.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
activado el sistema de parada y arranque), el motor se detendrá.
Condiciones de funcionamiento
El sistema de parada y arranque está en funcionamiento cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
• El motor se calienta adecuadamente.
• La batería está suficientemente cargada.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• El capó está cerrado.
• El pedal del acelerador no está pisado.
• Vehículos con Multidrive: El pedal del freno está pisado firmemente.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios está en una posición distinta a
R.
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no está pisado.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios se encuentra en la
posición N.
No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque bajo las
siguientes circunstancias. Esto no es supone un funcionamiento incorrecto del
sistema de parada y arranque.
• La temperatura del refrigerante de motor o la temperatura del líquido de
transmisión es demasiado baja o demasiado alta.
• La temperatura exterior es extremadamente baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura exterior es alta
o baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura del vehículo es
muy alta, por ejemplo, después de aparcar el vehículo al sol.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se está utilizando el
desempañador del parabrisas.
• La batería no está suficientemente cargada o se está realizando una recarga
periódica.

2314-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
• Debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se ha detenido
repetidamente, lo que ha provocado que la cantidad de tiempo que el motor se ha
detenido mediante el sistema de parada y arranque sea excesiva.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El capó está abierto.
• El vehículo se encuentra detenido en una pendiente pronunciada.
• El vacío del servofreno es bajo.
• Se está utilizando una gran cantidad de electricidad.
• A una altitud elevada.
Cuando mejoren las condiciones anteriores, el sistema de parada y arranque se
detendrá y el motor volverá a arrancar la próxima vez que se detenga el vehículo.
En las siguientes situaciones, es posible arrancar el motor incluso sin soltar el pedal
del freno (Multidrive [transmisión multidrive]) o sin pisar el pedal del embrague
(transmisión manual).
• El pedal del freno se bombea o se pisa con fuerza.
• Se está utilizando o se ha activado el sistema de aire acondicionado.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: El desempañador del
parabrisas está activado.
• La batería no se ha cargado suficientemente.
• El vehículo empieza a rodar en una pendiente.
• Vehículos con Multidrive: El capó está abierto cuando la palanca de cambios está
en la posición N o P.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios se cambia a una posición
distinta de N o P.
• El pedal del acelerador está pisado.
• Se está utilizando una gran cantidad de electricidad.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
En las siguientes situaciones, el sistema de parada y arranque puede tardar más de
lo normal en activarse.
• La batería está descargada.
• Después de desconectar y volver a conectar los terminales de la batería tras el
cambio de la batería, etc.
• La temperatura del refrigerante de motor es baja.
Reactivación automática del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el interruptor de
cancelación del sistema, se volverá a activar de manera automática una vez se haya
colocado el interruptor del motor en la posición “LOCK” y, a continuación, en “START”.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque, se volverá a activar de manera
automática una vez se haya apagado el interruptor del motor y, a continuación, se
arranque el motor.

2334-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
Si la luz indicadora de cancelación del sistema de parada y arranque sigue
parpadeando
El sistema de parada y arranque puede presentar un funcionamiento incorrecto.
Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el sistema de
parada y arranque
Vehículos con sistema de aire acondicionado automático
Encienda el desempañador del parabrisas. (El motor arrancará debido a la función
de arranque automático del motor.) (P. 291)
Vehículos con sistema de aire acondicionado manual
Vehículos con Multidrive:
Vuelva a arrancar el motor soltando el pedal del freno (cuando la palanca de
cambios está en la posición D o M) o pisando el pedal del freno y cambiando la
palanca de cambios a la posición D o M (cuando la palanca de cambios está en la
posición N o P) (P. 229), o bien pulsando el interruptor de cancelación del sistema
de parada y arranque, y colocando el mando de selección de la salida de aire en
. (P. 282)
Vehículos con transmisión manual:
Vuelva a arrancar el motor pisando el pedal del embrague (P. 229) o pulsando el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, y colocando el mando
de selección de la salida de aire en . (P. 282)
Si el parabrisas se empaña con frecuencia, pulse el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque para desactivar el sistema.
Visualizador del tiempo de funcionamiento del sistema de parada y arranque y
del tiempo total de funcionamiento del sistema de parada y arranque
P. 9 2
Sustitución de la pila
La pila instalada es específica para el sistema de parada y arranque. Solamente debe
sustituirse por una pila del mismo tipo y clasificación.
Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier taller o
con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios para obtener
información adicional.

2344-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
ADVERTENCIA
Cuando el sistema de parada y arranque está en funcionamiento
Mantenga la palanca de cambios en la posición N (transmisión manual) y accione
el pedal del freno o el freno de estacionamiento por motivos de seguridad mientras
el motor esté detenido mediante el sistema de parada y arranque (con el indicador
del sistema de parada y arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de arranque
automático del motor.
No abandone el vehículo mientras el motor esté detenido mediante el sistema de
parada y arranque (con el indicador del sistema de parada y arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de arranque
automático del motor.
Asegúrese de que el motor no esté parado mediante el sistema de parada y
arranque mientras el vehículo se encuentra en una zona en la que la ventilación es
insuficiente. El motor puede que vuelva a arrancar debido a la función de arranque
automático del motor, lo que causará la emisión y penetración de gases de escape
en el vehículo, lo que puede conllevar graves riesgos para la salud o incluso
peligro de muerte.
AV I S O
Para garantizar que el sistema funcione correctamente
Si se produce cualquiera de las siguientes situaciones, puede que el sistema de
parada y arranque no funcione correctamente; en ese caso, lleve a revisar el
vehículo a un concesionario Toyota autorizado, a cualquier taller, o a otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios.
Mientras el cinturón de seguridad del conductor está abrochado, la luz recordatoria
del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero parpadea.
Incluso si el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero
permanecerá apagada.
Incluso cuando la puerta del conductor está cerrada, se encenderá la luz de aviso
de puerta abierta o la luz interior con el interruptor de la luz interior en la posición
de la puerta.
Incluso cuando la puerta del conductor está abierta no se encenderá la luz de
aviso de puerta abierta o la luz interior con el interruptor de la luz interior en la
posición de la puerta.

235
4
4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
Sistemas de asistencia a la conducción
ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen al aplicar los frenos
bruscamente o si se hace sobre una superficie resbaladiza
Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
VSC (Control de estabilidad del vehículo) (si está instalado)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o girar en
superficies resbaladizas
TRC (Control de tracción) (si está instalado)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
motrices derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en superficies
resbaladizas
EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo necesario
para girar el volante
Señal del freno de emergencia
Cuando se accionan bruscamente los frenos, los intermitentes de
emergencia empezarán a parpadear automáticamente para alertar al
vehículo de atrás.
Para contribuir a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la
conducción, los siguientes sistemas se accionan de forma automática
como respuesta a distintas situaciones de circulación. No obstante,
tenga en cuenta que estos sistemas son complementarios y no se debe
confiar excesivamente en ellos al conducir el vehículo.