2014 TOYOTA VERSO ignition

414 3-5. Altre caratteristiche dell’abitacolo
La presa di alimentazione può essere utilizzata quando
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
La chiave nel blocchetto di accensione si trova in posizione “ACC” o
“ON”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
L’interruttore “ENGINE START STOP” è in modalità ACCESSORY o
IGNITION ON.
NOTA
Per evitare il danneggiamento della presa di alimentazione
Quando la presa di alimentazione non viene utilizzata, chiudere lo sportello.
Corpi estranei o liquidi che penetrano nella presa di alimentazione possono
causare un cortocircuito.
Per evitare lo scaricamento della batteria
A motore spento, non utilizzare la presa di alimentazione più del necessario.

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3-5. Altre caratteristiche dell’abitacolo
3
Caratteristiche dell’abitacolo
Riscaldatori sedili
: Se presente
I riscaldatori dei sedili possono essere utilizzati quando
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
La chiave nel blocchetto di accensione si trova in posizione “ON”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
L’interruttore “ENGINE START STOP” è in modalità IGNITION ON.
Quando non in uso
Spegnere il riscaldatore sedile.
Riscalda il sedile anteriore
destro
Riscalda il sedile anteriore
sinistro
La spia si accende.

447 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
ATTENZIONE
OQuando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla
griglia del radiatore
MVeicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Verificare che la
chiave si trovi in posizione “LOCK” nel blocchetto di accensione.
Con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”, la ventola di
raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare
quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante
è elevata. (P. 466)
MVeicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Verificare che
l’interruttore “ENGINE START STOP” sia spento.
Con l’interruttore “ENGINE START STOP” in modalità IGNITION ON la
ventola di raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a
girare quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del
refrigerante è elevata. (P. 466)
OOcchiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, il
liquido vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
OSe si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura
del motore a causa dell’aria sporca.
OSe il livello del fluido freni è basso o alto
È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le
pastiglie dei freni si consumano o quando il livello del fluido
nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere
un problema grave.

461 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Modificare la visualizzazione del display passando al
contachilometri parziale A (P. 252) quando il motore è in
funzione.
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Premendo il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale,
portare l’interruttore “ENGINE START STOP” in modalità IGNITION
ON (ma non avviare il motore, per evitare l’annullamento della
modalità di azzeramento). Continuare a tenere premuto il pulsante
fin quando il display multifunzione non indica che l’azzeramento è
stato completato.
Motore 1WW-FHV
Modificare la visualizzazione del display passando al
contachilometri parziale A (P. 252) e poi portare la chiave nel
blocchetto di accensione in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di entrata e avviamento intelligente) o l’interruttore “ENGINE
START STOP” nella modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di
entrata e avviamento intelligente).
Premendo il pulsante cambio visualizzazione (P. 252), portare la
chiave nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o spegnere
l’interruttore “ENGINE START STOP” (veicoli con sistema di entrata
e avviamento intelligente).
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”
(veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o
l’interruttore “ENGINE START STOP” nella modalità IGNITION ON
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Il messaggio mostrato nella figura viene
visualizzato sul display.
Dopo 6 secondi, l’azzeramento del
sistema è ultimato.

478 4-3. Manutenzione “fai da te”
Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)
OIl sistema di controllo pressione pneumatici deve essere
inizializzato nelle seguenti circostanze:
MQuando si ruotano i pneumatici anteriori e quelli posteriori con
pressioni di gonfiaggio differenti
MQuando si modifica la pressione di gonfiaggio dei pneumatici,
come quando si cambia velocità di marcia
MQuando si montano pneumatici di dimensioni diverse rispetto ai
precedenti
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici,
la pressione di gonfiaggio attuale dei pneumatici viene impostata
come parametro di riferimento.
OCome inizializzare il sistema di controllo pressione
pneumatici (se presente)
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare la chiave
nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o
spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP” (veicoli con
sistema di entrata e avviamento intelligente).
L’inizializzazione non può essere effettuata mentre il veicolo è in
movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici portandola
al livello specificato con pneumatici freddi. (P. 669)
Assicurarsi di regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
portandola al livello indicato con pneumatici freddi. Il sistema di
controllo pressione pneumatici funzionerà sulla base di questo livello
di pressione.
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento
intelligente) o l’interruttore “ENGINE START STOP” nella
modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente).

479 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Premere e tenere premuto
l’interruttore di reset del controllo
pressione pneumatici fino a
quando la relativa spia
lampeggia lentamente per 3
volte.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con la chiave nel blocchetto di
accensione in posizione “ON” e poi ruotare la chiave in
posizione “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con l’interruttore “ENGINE START
STOP” nella modalità IGNITION ON e poi spegnere
l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce
una valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei
pneumatici, è necessario registrare il codice ID. Far registrare il
codice ID presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

540 5-1. Informazioni fondamentali
Traino di emergenza
Se non è disponibile un carro attrezzi, in caso di emergenza, il
veicolo può essere trainato temporaneamente usando un cavo o una
catena assicurato all’occhiello per il traino di emergenza. Questo tipo
di traino deve essere effettuato solamente su fondo stradale
compatto e asfaltato, per brevi tragitti a bassa velocità.
Sul veicolo dovrà essere presente un guidatore che compia le
manovre di sterzata e di frenata. Le ruote, la catena di trasmissione,
gli assi, lo sterzo e i freni del veicolo dovranno essere in buone
condizioni.
Occhiello di traino
Procedura di traino di emergenza
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Rilasciare il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione “N”.
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ACC”
(motore spento) o “ON” (motore acceso).
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Rilasciare il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione “N”.
L’interruttore “ENGINE START STOP” deve trovarsi in modalità
ACCESSORY (motore spento) o IGNITION ON (motore acceso).

630 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Aprire e chiudere una qualsiasi porta con l’interruttore
“ENGINE START STOP” spento.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Mantenere costante il regime del motore del secondo
veicolo e portare la chiave nel blocchetto di accensione in
posizione “ON”, quindi avviare il motore del veicolo.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Mantenere costante il regime motore del secondo veicolo e
portare l’interruttore “ENGINE START STOP” in modalità
IGNITION ON, quindi avviare il motore del proprio veicolo.
Appena il motore del veicolo si è avviato, rimuovere i
cavetti ponte seguendo l’ordine inverso rispetto a quello in
cui sono stati collegati.
Quando il motore si avvia, far controllare il veicolo appena
possibile da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.