2014 TOYOTA VERSO stop start

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2
Durante a condução
■■■■O limpa e lava para-brisas pode ser utilizado quando
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor do motor está na posição "ON".
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor "ENGINE START STOP" está no modo IGNITION ON.
Sensibilidade do sensor
(alta)
Sensibilidade do sensor
(baixa)
Funcionamento do limpa e
lava para-brisas
As escovas funcionam
automaticamente.
Veículos com limpa-faróis:
→P. 2 6 2

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■■■■Funcionamento dos limpa-faróis (se equipado)
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando aciona o limpa-para-brisas com o interruptor do motor na posi-
ção "ON" e os faróis ligados, os limpa-faróis funcionam uma vez. (Depois,
os limpa-faróis funcionam automaticamente uma vez à 5.ª vez que o
limpa-para-brisas é acionado.)
Para voltar a acionar os limpa-faróis puxe a alavanca do limpa-vidros
para trás 5 vezes.
(Se os faróis forem desligados e voltados a ligar e depois acionar o limpa-
-para-brisas o limpa-faróis funciona uma vez.)
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando aciona o limpa-para-brisas com o interruptor "ENGINE START
STOP" no modo IGNITION ON e os faróis ligados, os limpa-faróis funcio-
nam uma vez. (Depois, os limpa-faróis funcionam automaticamente uma
vez à 5.ª vez que o limpa-para-brisas é acionado.)
Para voltar a acionar os limpa-faróis puxe a alavanca do limpa-vidros
para trás 5 vezes.
(Se os faróis forem desligados e voltados a ligar e depois acionar o limpa-
-para-brisas, o limpa faróis funciona uma vez.)
■■■■Sensor de chuva (veículos com limpa-para-brisas com sensor de
chuva)
●Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Se o interruptor do limpa-para-brisas estiver na posição enquanto o
interruptor do motor está na posição "ON", o limpa-para-brisas funciona
uma vez para indicar que o modo AUTO foi ativado.
Se a sensibilidade do limpa-para-brisas for ajustada para a posição
máxima, o limpa-para-brisas pode funcionar uma vez para indicar que o
grau de sensibilidade foi alterado.
●O sensor avalia a quantidade de gotas
de chuva.

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2
Durante a condução
●Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Se o interruptor do limpa-para-brisas estiver na posição enquanto o
interruptor "ENGINE START STOP" está no modo IGNITION ON, o limpa-
-para-brisas funciona uma vez para indicar que o modo AUTO foi ativado.
Se a sensibilidade do limpa-vidros for ajustada para a posição máxima, o
limpa-para-brisas pode funcionar uma vez para indicar que o grau de sensibi-
lidade foi alterado.
●Se a temperatura do sensor de chuva for de 85°C ou superior, ou -40°C
ou inferior, o funcionamento automático pode não ocorrer. Nesse caso,
acione os limpa-vidros noutro modo que não AUTO.
■■■■Se não sair líquido lava vidros pelos orifícios
Se houver líquido de limpeza no reservatório do limpa-para-brisas, verifique
se os esguichos não se encontram obstruídos.
PREVENÇÃO
■■■■Prevenção relativamente à utilização do limpa-para-brisas no modo AUTO
O limpa-para-brisas pode funcionar inesperadamente se o sensor for tocado
ou o para-brisas for sujeito a vibrações enquanto no modo AUTO. Tome o
devido cuidado para que os seus dedos ou outras partes do corpo não
fiquem presos no limpa-para-brisas.
■■■■Prevenção na utilização do líquido lava vidros
Quando está frio, não utilize o líquido lava vidros até que o para-brisas
aqueça. O líquido pode congelar no para-brisas e provocar fraca visibilidade,
o que pode causar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
AT E N Ç Ã O
■■■■Quando o para-brisas está seco
Não utilize as escovas do limpa-para-brisas, pois pode danificar o para-brisas.
■■■■Quando o depósito do líquido de limpeza estiver vazio
Não utilize o limpa-vidros quando o depósito do líquido de limpeza estiver
vazio. Pode provocar o sobreaquecimento da bomba do líquido de limpeza.
■■■■Quando não sair líquido de limpeza através dos esguichos do limpa-
-para-brisas
Se puxar a alavanca na sua direção e assim a mantiver continuamente,
poderá causar danos na bomba do líquido de limpeza.

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Limpa e lava vidro traseiro
■■■■O limpa e lava vidro traseiro pode ser utilizado quando
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor do motor está na posição "ON".
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor "ENGINE START STOP" está no modo IGNITION ON.
AT E N Ç Ã O
■■■■Quando o vidro traseiro está seco
Não utilize as escovas do limpa vidro traseiro, pois pode danificar o vidro.
■■■■Quando o depósito do líquido de limpeza estiver vazio
Não utilize o limpa-vidros quando o depósito do líquido de limpeza estiver
vazio. Pode provocar o sobreaquecimento da bomba do líquido de limpeza.
Funcionamento inter-
mitente do limpa
vidro traseiro
Funcionamento nor-
mal do limpa vidro
traseiro
Funcionamento
duplo do limpa e lava
vidro traseiro
Funcionamento
duplo do limpa e lava
vidro traseiro

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Alcance de deteção dos sensores
Aproximadamente 100 cm
Aproximadamente 150 cm
Aproximadamente 60 cm
O diagrama demonstra o alcance
de deteção dos sensores. Tenha
em mente que os sensores não
conseguem detetar obstáculos
que se encontram extremamente
perto do veículo.
O raio de alcance dos sensores
pode variar consoante a dimen-
são do objeto, etc.
■■■■O sensor Toyota de assistência ao estacionamento pode funcionar quando
O interruptor do sensor Toyota de assistência ao estacionamento está
ligado.
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
O interruptor do motor está na posição "ON".
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor "ENGINE START STOP" está no modo IGNITION ON.
●Sensores centrais, dianteiros:
 A alavanca de velocidades está noutra posição que não "P" (caixa de
velocidades automática ou Multidrive) ou "R".
 A velocidade do veículo é inferior a cerca de 10 km/h.
●Sensores nos cantos, dianteiros:
 A alavanca de velocidades está noutra posição que não "P" (caixa de
velocidades automática ou Multidrive).
 A velocidade do veículo é inferior a cerca de 10 km/h.

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Sistema Stop & Start∗
∗: Se equipado
O Sistema Stop & Start para e volta a colocar o motor em funciona-
mento de acordo com o funcionamento do pedal da embraiagem
para fazer parar e arrancar o veículo.
■■■■Parar o motor
Com o pedal da embraiagem completamente pressionado,
pare o veículo. De seguida, engrene a alavanca de veloci-
dades em "N".
Alivie o pedal da embraiagem.
O motor para e o indicador do
sistema Stop & Start acende.
■■■■Voltar a colocar o motor em funcionamento
Verifique se a alavanca de velocidades está em "N" e pressione
o pedal da embraiagem.
O motor volta a entrar em funcionamento. O indicador do sistema
Stop & Start apaga.
(Nesta situação, aliviar o pedal da embraiagem não para o motor
novamente.)
PA S S O1
PA S S O2

281
2
Durante a condução
Desativar o sistema Stop & Start
Prima o interruptor de cancela-
mento do Stop & Start para
desativar o sistema Stop & Start.
O indicador de cancelamento do
Stop & Start acende.
O motor não para a cada para-
gem quando o pedal da embraia-
gem é pressionado para parar o
motor. (→P. 280)
Prima novamente o interruptor
para reativar o sistema Stop &
Start .
■■■■Se o interruptor de cancelamento do Stop & Start for premido
enquanto o veículo está parado
●Quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start, premindo o
interruptor de cancelamento do Stop & Start volta a colocar o
motor em funcionamento.
A partir da próxima vez que o veículo for parado (depois do sis-
tema Stop & Start ter sido desligado), o motor não será parado.
●Com o sistema Stop & Start desativado, ao premir o interruptor
de cancelamento do Stop & Start reativa o sistema mas não
para o motor.
A partir da próxima vez que o veículo for parado (depois do sis-
tema Stop & Start ter sido desligado), o motor não será parado.

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■■■■Condições de funcionamento
●O sistema Stop & Start está operacional quando se reúnem todas as
seguintes condições:
 O motor está devidamente aquecido.
 A bateria está suficientemente carregada.
 A porta do condutor está fechada.
 O cinto de segurança do condutor está colocado.
 O capot está fechado.
 O pedal da embraiagem não está a ser pressionado.
 A alavanca de velocidades está em "N".
 Não está a usar o volante da direção.
●Nas circunstâncias seguintes o motor não pode ser parado pelo sistema
Stop & Start. Isto não é uma avaria do sistema Stop & Start.
 A temperatura do líquido de refrigeração do motor está demasiado
baixa ou demasiado elevada.
 A temperatura exterior está demasiado baixa.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O sistema de ar
condicionado está a ser utilizado quando a temperatura interior do veí-
culo está extremamente elevada, tal como depois do veículo ter
estado estacionado ao sol.
 Veículos com sistema de ar condicionado automático: O desembacia-
dor do para-brisas está a ser utilizado.
 Veículos com aquecimento elétrico: O aquecimento elétrico está a ser
utilizado.
 A bateria não está suficientemente carregada, ou está num recarrega-
mento periódico.
 Devido ao trânsito ou outras circunstâncias o veículo é parado repeti-
damente, o que resulta numa excessivamente elevada quantidade de
tempo em que o motor é parado pelo sistema Stop & Start.
 O vácuo do servofreio do travão está baixo.
 Está a ser utilizada uma grande quantidade de eletricidade.
 Em altitudes elevadas
Quando as condições acima melhoram, o sistema Stop & Start para o motor
e volta a colocá-lo em funcionamento a partir da próxima vez que o veículo
for parado.
●Nas situações seguintes pode demorar mais tempo do que o normal a
ativar o sistema Stop & Start.
 A bateria está descarregada.
 Depois dos terminais da bateria terem sido desconectados e nova-
mente conectados depois da substituição da bateria, etc.
 A temperatura do líquido de refrigeração do motor é baixa.