2014 TOYOTA RAV4 lock

2844-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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■Sistema luci diurne
Per migliorare la visibilità del veicolo per gli altri conducenti, le luci di posizione ante-
riori si accendono automaticamente (con un’intensità maggiore) ogni volta che il
motore viene avviato e si disinserisce il freno di stazionamento. Le luci diurne non
sono concepite per l’uso notturno.
■ Sensore di controllo dei fari (se in dotazione)
■ Sistema di spegnimento automatico luci
XTip o A
● Quando l’interruttore delle luci è su o :
i fari e i fendinebbia anteriori si spengono dopo aver portato l’interruttore motore in
posizione “LOCK” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente) o
averlo spento (veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente).
● Quando l’interruttore delle luci è su AUTO:
le luci si spengono dopo aver portato l’interruttore motore in posizione “LOCK” (vei-
coli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente) o averlo spento (veicoli
dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente).
XTip o B
I fari e i fendinebbia anteriori si spengono dopo aver portato l’interruttore motore in
posizione “LOCK” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente) o
averlo spento (veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente).
Per riaccendere le luci, portare l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli privi di
sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli
dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente), o spegnere una volta l’interrut-
tore luci per poi riportarlo su o . Il sensore potrebbe non funzionare corretta-
mente se si appoggiano oggetti su di esso o se
si fissano al parabrezza articoli che lo possano
oscurare.
Ciò interferisce con la capacità del sensore di
rilevare l’intensità della luce ambiente con con-
seguente funzionamento anomalo del sistema
automatico dei fari.

2854-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Guida
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Cicalino luci accese
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
Un cicalino suona quando l’interruttore motore viene portato in posizione “LOCK”, la
chiave viene rimossa e la portiera del conducente viene aperta mentre le luci sono
accese.
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
Un cicalino suona quando l’interruttore motore viene spento e la portiera del condu-
cente viene aperta mentre le luci sono accese.
■ Sistema di livellamento automatico dei fari (se in dotazione)
L’inclinazione dei fari viene regolata automaticamente in base al numero di passeggeri
e alla condizione di carico del veicolo per assicurare che i fari non causino disturbo ad
altri utenti stradali.
■ Personalizzazione
Le impostazioni (ad es. la sensibilità del sensore luci) possono essere modificate.
(Funzioni personalizzabili: →P. 732)
NOTA
■ Per evitare l’esaurimento della batteria
Non lasciare le luci accese più del necessario quando il motore è spento.

3024-4. Rifornimento di carburante
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Aper tura del tappo serbatoio carburante
●Chiudere tute le porte e i cristalli e por tare l’interruttore motore in posizione
“LOCK” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente) o
spegnerlo (veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente).
● Verificare il tipo di carburante.
■Tipi di carburante
●Motore a benzina
XMotori 3ZR-FE*1 e 2AR-FE
Area dei paesi dell’UE:
benzina senza piombo conforme alla norma europea EN228, con numero di ottani
(RON) pari a 91 o superiore.
Fuori dall’area dei paesi dell’UE:
benzina senza piombo con numero di ottani (RON) pari a 91 o superiore.
XMotore 3ZR-FAE*2
Area dei paesi dell’UE:
benzina senza piombo conforme alla norma europea EN228, con numero di ottani
(RON) pari a 95 o superiore.
Fuori dall’area dei paesi dell’UE:
benzina senza piombo con numero di ottani (RON) pari a 95 o superiore.
*1: con codice di modello*3 la cui ultima lettera è la “K”.
*2: con codice di modello*3 la cui ultima lettera è la “W”.
*3: il codice di modello è riportato sull’etichetta del costruttore. ( →P. 705)
Per aprire il tappo serbatoio carburante eseguire le operazioni
seguenti:
Prima del rifornimento di carburante

3294-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Nelle seguenti situazioni,il motore potrebbe avviarsi anche se il pedale della frizione
non è premuto.
• Il pedale del freno è premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in uso o acceso.
• Veicoli dotati solo di impianto dell’aria condizionata automatico: Lo sbrinatore
parabrezza è acceso.
• La batteria non è sufficientemente carica.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• Si utilizzano grosse quantità di corrente.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il cofano viene aperto con la leva del cambio su N.
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
● Nelle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe richiedere più
tempo del normale per attivarsi.
• La batteria è scarica.
• A seguito della disconnessione e riconnessione dei terminali batteria dopo la
sostituzione di quest’ultima, ecc.
• La temperatura del refrigerante del motore è bassa.
■ Riattivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si porta l’interruttore motore nelle posizioni “LOCK” e
quindi “START”.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si spegne l’interruttore motore e quindi si avvia il
motore.

3304-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)■
Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, portando l’interruttore motore in posizione “LOCK” e quindi su
“ACC” o “ON” si riabilita l’impianto audio.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, spegnendo l’interruttore motore e poi portandolo sulle modalità
ACCESSORY o IGNITION ON si riabilita l’impianto audio.
■ Uso del volante
Quando il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Cofano
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore non potrà essere riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento o dalla
funzione di avviamento automatico del motore. Avviarlo nuovamente azionando l’inter-
ruttore motore. ( →P. 233, 237)
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento e la leva del cambio è su N, il motore si avvierà nuovamente.
■ Sistema di assistenza partenza in salita
●Su salite con forti pendenze, il veicolo potrebbe retrocedere dopo lo sblocco del
sistema di assistenza partenza in salita. In tal situazione, azionare il freno di stazio-
namento e premere il pedale del freno quando si parte da fermo col veicolo.
● Il sistema funziona su superfici in piano, oltre che su forti pendenze.
● Quando il motore si è spento a causa dell’intervento del sistema di Arresto e Avvia-
mento, la forza necessaria per premere il pedale del freno potrebbe variare, ma ciò è
normale.
■ Quando si usa il sistema di Arresto e Avviamento
Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, spegnere completamente il motore.

3374-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Suono di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire il rumore di un motorino (ronzio). Ciò
non indica un’anomalia.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riatti-
vati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si porta l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● Se si è disattivato solo il sistema TRC, questo si riattiverà all’aumentare della velo-
cità
Se vengono disattivati i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC, questi non verranno
riattivati automaticamente anche se la velocità del veicolo aumenta.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di utilizzo intenso dello sterzo in un lasso di tempo protratto. Di conseguenza, il
volante potrebbe risultare appesantito. Se ciò dovesse accadere, evitare di utilizzare
eccessivamente lo sterzo o arrestare il veicolo e spegnere il motore. Il normale funzio-
namento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.

5386-3. Manutenzione “fai da te”
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■Consumo dell’olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio può aumentare e può essere necessario rabboccare l’olio
motore tra un intervallo di manutenzione e l’altro.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo oppure
dopo la sostituzione del motore
● Se viene utilizzato un olio di qualità scadente oppure di una viscosità inappropriata
● Quando si guida con regimi elevati del motore oppure con un carico pesante,
durante il traino, oppure quando si guida accelerando e decelerando di frequente
● Quando si lascia il motore al minimo per lungo tempo, oppure quando si guida con
frequenza in condizioni di traffico intenso
■ Dopo il cambio dell’olio motore (solo motori diesel)
I dati di manutenzione dell’olio motore devono essere azzerati. Eseguire le seguenti
procedure:
XVeicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente
Visualizzare sul display il contachilometri parziale A ( →P. 110) e quindi posizionare
l’interruttore motore su “LOCK”.
Tenendo premuto il pulsante di selezione display contachilometri totale/parziale
( → P. 110) posizionare l’interruttore motore su “ON”. (Non avviare il motore perché la
modalità di azzeramento verrà annullata).
Continuare a tenere premuto il pulsante finché il valore del contachilometri parziale
non è “000000”.
XVeicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente
Visualizzare sul display il contachilometri parziale A ( →P. 110) e quindi spegnere
l’interruttore motore.
Tenendo premuto il pulsante di selezione display contachilometri totale/parziale
( → P. 110) portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON. (Non avviare il
motore perché la modalità di azzeramento verrà annullata).
Continuare a tenere premuto il pulsante finché il valore del contachilometri parziale
non è “000000”.
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5496-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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È possibile scaricare autonomamente il filtro carburante. Tuttavia, poiché si
tratta di un’operazione complessa, è consigliabile farlo scaricare da un con-
cessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato. Anche se si decide di procedere
all’operazione di scarico personalmente, contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un al tro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
È necessario scaricare l’acqua contenuta nel filtro carburante se sul display
multi-informazioni è visualizzato il messaggio di allarme “FAR DEFLUIRE
L’ACQUA DAL FILTRO CARBURANTE” e si attiva un cicalino. ( →P. 632)
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente:
Posizionare l’interruttore motore su “LOCK”.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente:
Spegnere l’interruttore motore.
Porre un piccolo recipiente sotto il tappo di scarico per raccogliere l’acqua
e l’eventuale carburante che dovesse fuoriuscire.
Girare il tappo di scarico in senso
antiorario facendogli compiere
circa 2 - 2,5 giri.
Un allentamento maggiore del tappo di
scarico provocherà un trasudamento di
acqua intorno al tappo stesso.
Azionare la pompa di innesco fin-
ché dal tappo di scarico non fuorie-
sce solo carburante.
Dopo aver scaricato l’acqua, serrare a mano il tappo di scarico.
Filtro carburante (solo motore diesel)
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