2014 Seat Altea Freetrack sensor

120Lambalar ve görüş
Gösterge ve anahtar lambaları 1
Farlar açıkken, göstergelerin ve anahtar aydınlatmasının parlaklığı ayar
düğmesi
⇒ Şek. 72 1 istediğiniz şekilde ayarlanabilir.
Gösterge lambası (komparatörler ve kadranlar), orta konsol aydınlatma-
sı ve göstergelerin aydınlatması, dışarıdaki ışığa bağlı olarak gösterge
panelinde bulunan bir ışık sensörü tarafından düzenlenir.
Gösterge aydınlatması (göstergeler ve ibreler), kontak açıkken ve araç
lambaları kapalıyken yanar. Gösterge aydınlatması , gündüz sürüş farı
otomatik olarak kısıldıkça azalır. Ortam aydınlatma seviyesi çok düşük
olduğunda tam olarak söner. Bu işlev, aydınlatma koşulları zayıfladığın-
da sürücüye kısa farları vaktinde açmasını hatırlatacaktır.
Far aralık kontrolü 2
Elektrikli far mesafe kontrolünü 2 kullanarak, far yüksekliğini aracın yü-
küne göre ayarlayabilirsiniz. Bu şekilde, trafikte karşıdan gelen sürücüle-
rin normalden fazla kamaşmasını önleyebilirsiniz. Aynı zamanda, doğru
far ayarlarını kullanarak, sürücü önündeki yol için mümkün olan en iyi
aydınlatmaya sahip olur.
Farlar yalnızca kısa far açıkken ayarlanabilir. Far huzmesini indirmek
için, ayar düğmesini 2
temel 0 konumundan aşağıya doğru çevirin.
Dinamik far yüksekliği kontrolü
Gaz boşalmalı lambalara („ksenon lambalar“) sahip araçlarda dinamik
far yüksekliği kumandası bulunur. Bu, hareket ve frenleme esnasında
farların, aracın yük seviyesi ve „sallanma hareketleri“ ne uyacak şekilde
ayarlanacaktır.
Gaz deşarjlı ampullerle donatılmış araçlar far mesafe kontrolüne sahip
değildir. Uyarlanabilir farlar* (virajlardan geçiş için)
Virajlardan geçerken farlar yolun en önemli kısımlarını
aydınlatacaktır.
Şek. 73 Uyarlanabilir
farları kullanarak, viraj
aydınlatması
Dinamik viraj lambaları* (AFS)
Dinamik viraj lambaları sadece araç 10 km/s (6m/sa) hız değerinin
üzerinde ve kısa farlar açık olarak seyrederken çalışır. Viraj alırken yol,
yönlendirmeli gaz boşalmalı ampullerle klasik sabit farlara oranla çok da-
ha iyi aydınlatılır.
Sistemde ortaya çıkan arızalar gösterge panelinde bulunan  kumanda
lambasının yanıp sönmesi ile gösterilir. Aynı zamanda, gerekli işlemlerin
gerçekleştirilmesi için ilgili bilgilendirme veya gerekli talimatları içeren bir
metin mesajı gösterge paneli ekranında görüntülenebilir. Aracı uzman
bir servise göstererek arızanın giderilmesini sağlayın.
Tüm lambaların düzgün bir şekilde çalışmasına rağmen gösterge pane-
lindeki  kumanda lambası yanarsa ⇒ Sayfa 272, dinamik viraj aydın-
latma sisteminde (AFS) hala bir arıza olabilir. Aracı uzman bir servise
göstererek arızanın giderilmesini sağlayın. 

129
Lambalar ve görüş
Yağmur sensörü*
Yağmur sensörü, yağmur miktarına bağlı olarak ön cam
silecek aralıklarını kontrol eder.
Şek. 84 Yağmur sen-
sörü*
Şek. 85 Ön cam sile-
cek kolu Yağmur sensörünün devreye alınması
– Ön cam sileceği kolunu
1
⇒ Şek. 85 konumuna getirin.
– Yağmur sensörünün hassasiyetini ayarlamak için kumandayı A
düğmesini sola veya sağa getirin. Sağa kumanda: yüksek
hassasiyet. Sağa getirmek: düşük hassasiyetli
Yağmur sensörü fasılalı silme işlevinin bir parçasıdır. Kontağı kapatırsa-
nız, yağmur sensörünü tekrar açmanız gerekecektir. Bu, silecek fasılalı
silme işlevini kapatıp açarak yapılabilir.
Not
● Ön camda yağmur sensörün önüne etiketler yapıştırmayın. Bu sen-
sörde bozulma veya arızalara neden olabilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

132Lambalar ve görüş
Not
● Otomatik kamaşma önleme işlevi yalnızca arka cam güneşliği* çekil-
diğinde ve ışığın iç dikiz aynasına ulaşmasını engelleyen başka cisimler
bulunmadığında düzgün bir şekilde çalışır.
● Ön cama herhangi bir etiket yapıştırmanız gerekirse, etiketi sensörle-
rin önüne yapıştırmayınız. Bu şekilde yapılması, göz kamaşma önleme
işlevinin düzgün çalışmamasına ya da hiç çalışmamasına neden olabilir .
Dış aynalar
Dış aynalar orta konsoldaki döner düğme kullanılarak
ayarlanabilir.
Şek. 88 Dış aynaların
kontrolleri
Dış aynaların temel ayarları
1. Düğmeyi ⇒ 
Şek. 88 L (sol dış ayna) konumuna çevirin.
2. Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görünceye kadar dış ayna- yı ayarlamak için düğmeyi çevirin. 3. Düğmeyi
R konumuna çevirin ( sağ dış ayna).
4. Aracın arka tarafını iyi bir şekilde görünceye kadar dış ayna- yı ayarlamak için düğmeyi çevirin ⇒ 
.
Dış aynaların ısıtılması*
– Isıtmalı dikiz aynalarının ısınacağı ve silecek lastiği bölgesin- deki ısıtılan ön camın* devreye alınması için düğmeyi orta
konuma 1
⇒ 
Sayfa 127.
– Yan ayna ısıtması yaklaşık +20 °C'nin (+68 °F) üstündeki sı- caklık değerlerinde devrede değildir.
Dış aynaların katlanması*
– Dış aynaları katlamak için düğmeyi ⇒ Şek. 88  konumuna
çevirin. Otomatik yıkama makinesine girmeden önce dış ay-
naları mutlaka katlayın. Bu, hasar görmelerini önler.
Konfor kontrolü ile dış aynaların katlanması*
– Konforun kapatılmasıyla (uzaktan kumanda veya anahtarla) dış ayna otomatik olarak katlanacaktır.
– Tekrar açmak için kapağı açın ve kontağı kullanın
Katlanır aynaların yeniden açılması*
– Yan aynaları açmak için düğmeyi başka bir konuma getirin ⇒ 
.
Senkronize ayna ayarı
1. Düğmeyi L konumuna getirin ( sol yan ayna) 

188Sürüş
Not
Yetkili Servis ya da uzman bir servis, aracınızda bu sistemin bulunup bu-
lunmadığını size söyleyebilir. 
Park yardımı akustik sistemi*
Genel notlar
Aracınıza takılı ekipmana bağlı olarak dar yere park ederken ya da ma-
nevra yaparken size yardımcı olacak çeşitli park yardım sistemleri mev-
cuttur.
SEAT Park Sistemi* park sırasında aracınızın arkasında herhangi bir en-
gel bulunması durumunda akustik bir uyarı verir.
Aracınızı park ederken, SEAT Park Sistemi Plus*, aracın „önündeki“ ve
„arkasındaki“ engeller hakkında sesli ve görsel 1)
olarak sizi uyarır.
Not
Sesli park yardımının düzgün bir şekilde işlev görebilmesi için sensörler
temiz, ve kar ve buzdan arınmış olmalıdır. SEAT Park Sistemi: Açıklama
SEAT Park Sistemi bir sesli park yardımcısıdır.
Sensörler arka tamponda bulunur. Sensörler herhangi bir engel tespit et-
tiğinde, sesli uyarılarla uyarılırsınız. Sensörlerin ölçme aralığı yaklaşık
şu mesafelerden başlar:
ArkaYan0.60Orta1.60
Araç engele yaklaştıkça, sesli uyarılar artan frekanslarla uyarı verir . Araç
engele 0,30 m’den daha yakın bir mesafeye geldiğinde sesli uyarı sürek-
li olarak sinyal verecektir. Aracı daha fazla sürmeyiniz!
Araç tespit edilen bir engele belirli bir mesafede durduğunda, uyarı ses-
lerinin şiddeti yaklaşık dört saniye sonra yavaş yavaş azalır (bu durum
sürekli sesli uyarıyı etkilemez).
Geri vitese geçildiğinde park yardımcısı otomatik olarak devreye girer .
Kısa bir onay sesi duyarsınız.
DİKKAT
● Park yardımcısı sürücü dikkatinin yerine geçemez. Sürücü,
güvenli park ve diğer manevralardan kişisel olarak sorumludur.
● Sensörlerin engelleri tespit edemedikleri bazı kör noktaları
vardır. Küçük çocuklara ve hayvanlara daima dikkat ediniz, çünkü
sistem bunları her zaman tespit edemez. Kazalara sebebiyet ver-
memek için aracı geri viteste kullanırken her zaman dikkat ediniz.
● Aracın etrafındaki alana dikkatlice bakınız ve dikiz aynaların-
dan tam olarak faydalanınız. 
1)
Navigasyon sistemli araçlar.

189
Sürüş
ÖNEMLİ
Sistemin tespit ettiği küçük engellerin, araç engele yaklaştıkça sistem ta-
rafından tespit edilmeyeceğini ve bu engeller için sinyal verilmeye de-
vam edilmeyeceğini unutmayın. Bazı engeller (çitler, zincirler, ince boyalı
direkler veya römork çekme demirleri, vs.) sistem tarafından her zaman
tespit edilmez, bu yüzden araca zarar vermemek için bu gibi durumlarda
dikkatli olunuz.
Not
⇒ Sayfa 190 çekme notlarına bakın. 
SEAT Park Sistemi Plus*: Açıklama
Park Sistemi Plus bir sesli ve görsel park yardımcısıdır. Sensörler ön ve arka tamponlarda bulunur. Sensörler herhangi bir engel
tespit ettiğinde, sesli ve optik olarak uyarılırsınız. Sensörlerin ölçme ara-
lığı yaklaşık şu mesafelerden başlar:
ÖnYan0.90Orta1.20
ArkaYan0.60Orta1.60
Araç engele yaklaştıkça, sesli uyarılar artan frekanslarla uyarı verir . Araç
engele 0,30 m’den daha yakın bir mesafeye geldiğinde sesli uyarı sürek-
li olarak sinyal verecektir. Aracı derhal durdurunuz!
Araç tespit edilen bir engele belirli bir mesafede durduğunda, uyarı ses-
lerinin şiddeti yaklaşık dört saniye sonra yavaş yavaş azalır (bu durum
sürekli sesli uyarıyı etkilemez). Devreye alma/Devreden çıkarma
Şek. 153 Orta konsol:
Park yardımcısı
düğmesi
Etkinleştirme
– Radyo navigatörünü bağlar
– Orta konsoldaki  veya vites göstergesindeki ⇒ Şek. 153
düğmesine basın. Kısa bir onay sesi duyarsınız ve düğme-
deki LED yanar.
Devre Dışı Bırakma
– Aracı 10 km/sa (6 m/sa) değerinin üzerinde bir hızda ileriye doğru sürün, veya
–  düğmesine basın veya
– Kontağı kapatınız.
Optik ekrandaki bölümler
Öndeki ve arkadaki bazı renkli bölümler ve bir sesli uyarı sürücünün bir
engele göre mesafeyi değerlendirmesini sağlar. Amber renkli bölümler 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

190Sürüş
fasılalı bir sinyal sesi ile birlikte bir engel olduğunu belirtir . Araç engele
yaklaştıkça bu bölümün rengi kırmızıya döner ve sesli sinyal sürekli ola-
rak uyarı vermeye başlar. Sondan bir önceki renk bölümünün ekranda
belirmesi aracın çarpışma bölgesine ulaştığı anlamına gelir. Aracı derhal
durdurunuz! ⇒ 
.
DİKKAT
● Park yardımcısı sürücü dikkatinin yerine geçemez. Sürücü,
güvenli park ve diğer manevralardan kişisel olarak sorumludur.
● Sensörlerin engelleri tespit edemedikleri bazı kör noktaları
vardır. Küçük çocuklara ve hayvanlara daima dikkat ediniz, çünkü
sistem bunları her zaman tespit edemez. Kazalara sebebiyet ver-
memek için aracı geri viteste kullanırken her zaman dikkat ediniz.
● Aracın etrafındaki alana dikkatlice bakınız ve dikiz aynaların-
dan tam olarak faydalanınız.
ÖNEMLİ
Sistemin tespit ettiği küçük engellerin, araç engele yaklaştıkça sistem ta-
rafından tespit edilmeyeceğini ve bu engeller için sinyal verilmeye de-
vam edilmeyeceğini unutmayın. Bazı engeller (çitler, zincirler, ince boyalı
direkler veya römork çekme demirleri, vs.) sistem tarafından her zaman
tespit edilmez, bu yüzden araca zarar vermemek için bu gibi durumlarda
dikkatli olunuz.
Not
● ⇒ Sayfa 190 çekme notlarına bakın.
● Resmin görüntülenmesinde kısa bir gecikme olur. Çekme demiri
Çekme modunda, geri vitese geçtiğinizde veya
 düğmesine bas-
tığınızda arka park yardım sensörleri devreye girmez. Fabrika montajı
olmayan çekme demirlerinde bu işlev garanti edilmeyebilir. Bu durum
aşağıdaki sınırlandırmalara neden olur:
SEAT Park Sistemi*
Uyarı verilmez
SEAT Park Sistemi Plus*
Arka mesafe uyarısı yoktur. İleriye sürüş sırasında tespit edilen engeller
için sistem hala uyarı vermeye devam eder. Optik ekran çekme moduna
geçer. 
Arıza mesajları
Park yardımcısını devreye soktuğunuzda birkaç saniyelik uzun bir bip
sesi duyarsanız ve * düğmesindeki LED yanıp sönmeye başlarsa, sis-
temde bir arıza vardır. Lütfen sorunu bir SEAT Yetkili Servisi veya bir uz-
man servise gösterin.
Not
Arıza kontağı kapatmadan önce giderilmezse, park yardımcısını bir son-
raki çalıştırmanızda bu arıza sadece  düğmesindeki LED’in yanıp sön-
mesi ile belirtilir. 

196Akıllı teknoloji
ASR aracın hareket etmesine, hızlanmasına ve tırmanılması normalde
çok zor veya imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tırmanmasına
yardımcı olur.
ASR, motor çalıştırıldığında otomatik olarak açılır. Gerekirse, orta kon-
soldaki düğmeye basarak geçici olarak kapatılıp açılabilir.
ASR kapatıldığında  OFF
uyarı lambası yanacaktır. ASR normalde açık
bırakılmalıdır. Sadece istisnai durumlarda, tekerleklerin kayması gerek-
tiğinde örneğin ayrılması gerekecektir.
● Kompakt geçici stepne takıldığında.
● Kar zincirleri kullanılırken.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak zeminlerde kullanırken.
● Araç saplandığında, aracı ileri geri hareket ettirerek kurtarmak için.
Bu işlemler sonrasında ASR en kısa sürede yeniden devreye sokulmalı-
dır.
DİKKAT
● ASR'nin bile fizik kanunlarını ortadan kaldıramayacağını unut-
mayın. Bu durum özellikle ıslak zeminlerde ve bir römork çeker-
ken unutulmamalıdır.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik durumuna uyarlayın. ASR
ne kadar güvenlik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek için cesa-
retlendirmemelidir.
ÖNEMLİ
● ASR’nin doğru çalışmasını sağlamak için dört tekerleğin hepsine de
aynı tip lastik takılmalıdır. Lastiklerin dönüş yarıçapındaki herhangi bir
farklılık, sistemin istenmediğinde de motor gücünü azaltmasına neden
olabilir.
● Araçta yapılacak herhangi bir değişiklik (örneğin motor, fren sistemi,
yürüyen aksam veya tekerlekler ve lastiklerde) ABS ve ASR’nin çalışma-
sını etkileyebilir. 
XDS*
Aks diferansiyeli Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması dış tekerleğin iç tekerlekten
daha yüksek devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha hızlı dönen te-
kerlek (dıştaki tekerlek) içteki tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe sağlanan tork tekerleğin patinaj
yapmasına neden olabilecek kadar yüksek olabilir. Diğer taraftan, dıştaki
tekerlek aktarabileceğinden daha az tahrik torku alır. Bu durum ön aksın
bütününde yan tutuş kaybına neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC sinyalleriyle tespit edip düzelte-
bilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durduracak ve o tekerleğin fazla sürüş
torkuna karşı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep edilen yolun çok da-
ha hassas olduğu anlamına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve ASR çekiş kontrolü devre dışı
olsa bile her zaman etkindir. 

198Akıllı teknoloji
Elektronik diferansiyel kilidi (EDL)*
Elektronik diferansiyel kilidi çekiş tekerleklerinden birinin
kaymaya başlaması durumunda ortaya çıkan çekiş kay-
bını engeller.
EDL aracın hareket etmesine, hızlanmasına ve tırmanılması normalde
çok zor veya imkansız olan kaygan zeminli yokuşları tırmanmasına yar-
dımcı olur.
Sistem, ABS sensörlerini kullanarak tahrik tekerleklerinin dönüşünü kon-
trol eder (bir EDL arızası durumunda, ABS lambası yanar) ⇒ Sayfa 85.
Yaklaşık 80 km/sa hıza kadar, aracın bir yanındaki kaygan yol yüzeyinin
neden olduğu yaklaşık 100 dev/dak’lık tekerlek devri değişimini dengele-
yebilir. Bu işlemi, çekişini kaybeden tekerleği frenleyip diğer tekerleğe di-
feransiyel aracılığıyla daha fazla tahrik gücü dağıtarak gerçekleştirir .
Durdurulan tekerleğin fren diskinin aşırı ısınmasını önlemek üzere, EDL
aşırı yüke maruz kaldığında otomatik olarak kesilir. Araç EDL’siz olarak
normal çalışmasına devam edecektir. Bu nedenle, sürücüye EDL’nin ka-
patıldığı bildirilmez.
Fren soğuduğunda EDL otomatik olarak yeniden devreye girer.
DİKKAT
● Buzlu ve karşı yüzeylerde hızlanırken, gaz pedalına dikkatli şe-
kilde basın. EDL’ye rağmen, tahrik tekerlekleri patinaj yapmaya
başlayabilir. Bu durum aracın dengesini bozabilir.
● Sürüş biçiminizi her zaman yolun ve trafiğin durumuna uyarla-
yın. EDL sisteminin sağladığı ekstra güvenliğin sürüş sırasında
sizi risk almaya yönlendirmesine izin vermeyin, aksi takdirde ka-
zalara neden olabilirsiniz.
ÖNEMLİ
Araçta yapılacak değişiklikler (örneğin motor, fren sistemi, yürüyen ak-
sam veya tekerleklerle lastiklere etki eden herhangi bir parçada) EDL ’nin
verimliliğini azaltacaktır ⇒ Sayfa 224. 
Çekiş tekerlekleri çekiş kontrol sistemi (ASR)
Çekiş kontrol sistemi araç hızlanırken tahrik tekerleklerinin patinaj yap-
masını önler ⇒  Sayfa 195. 
Tüm tekerleklerden çekiş*
Tüm tekerleklerden çekişli modellerde motor gücü tüm
tekerleklere dağıtılır.
Genel notlar
Tüm tekerleklerden çekiş sistemi tam otomatik olarak çalışır. İtici güç
dört tekerleğe de dağıtılır ve sürüş sitiline ve yol koşullarına adapte edi-
lir.
Tüm tekerleklerden çekiş sistemi üstün motor gücünü tamamlamak için
tasarlanmıştır. Bu kombinasyon hem normal yol koşullarında hem de kar
ve buz gibi zorlu sürüş koşullarında araca olağanüstü yol tutuşu ve per-
formans kapasitesi sağlar.
Kış lastikleri
Dört tekerlekten çekiş özelliği sayesinde aracınız kış koşullarında stan-
dart lastiklerle dahi üstün çekiş gücüne sahiptir. Buna rağmen, kış koşul-
ları söz konusu olduğunda tüm dört tekerlekten çekişli araçlar için dahi,
çok daha iyi fren tepkisi alınabildiğinden kış lastiklerinin veya tüm mev-
simlere uygun lastiklerin kullanılmasını tavsiye etmekteyiz. 