2014 Peugeot 508 radio

216
Praktične informacije
508_hr_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Ako u svoje vozilo ugradite neku električnu opremu ili pribor bez oznake PEUGEOT, moglo bi doći do kvara u elektroničkom sustavu vozila i do prekomjerne potrošnje. Molimo vas da o tome vodite računa i savjetujemo vam da se obratite predstavniku marke PEUGEOT koji će vam prikazati naš katalog opreme i p r i b o r a .
U g r a d n j a radiokomunikacijskog uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih predajnika s vanjskom antenom, možete se obratiti mreži PEUGEOT gdje ćete se upoznati s karakteristikama (frekvencijski pojas, najveća izlazna snaga, položaj antene, posebni uvjeti ugradnje) primopredajnika koji se mogu ugrađivati u skladu sa Smjernicom o elektromagnetskoj kompatibilnosti za motorna vozila (2004/104/CE).
Ovisno o važećim zakonima u zemlji, reflektirajući sigurnosni prsluk, sigurnosni trokut, rezervne žarulje i rezervni osigurači mogu biti obavezna oprema vozila.
U mreži PEUGEOT možete nabaviti i sredstva za vanjsko i unutrašnje čišćenje i održavanje, rezervne tekućine (tekućinu za pranje stakla...) i razne uloške (uložak za pribor za privremeni popravak gume...).
"Multimedija":
autoradio, prijenosni navigacijski sustav, prijenosni video ekran Takara/Sony, komplet za telefoniranje bez ruku Bluetooth, zvučnici, DVD uređaj, Wi-Fi, sustavi pomoći u vožnji, nosač za video, mikrovalni modul, ...

9
225
Provjere

Provjera razine tekućina
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka područja motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina).
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta (vozilima s električnim mjeračem), ili mjernom šipkom.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi, dolijevanje ulja.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u servisnoj i garancijskoj knjižici. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj ručne mjerne šipke u prostoru motora.  Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite.  Obrišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.  Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i provjerite razinu: ispravna razina mora biti između oznaka A i B .
A = MA XI
B = MINI
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake A ili ispod oznake AB , ne pokrećite motor . ne pokrećite motor . ne pokrećite motor - Ako je razina iznad oznake MAXI(opasnost od oštećenja motora), obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. - Ako je razina ispod oznake MINI , obavezno dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila i da je u skladu s preporukama proizvođača v o z i l a .

9
227
Provjere
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI", ali nikada viša od te oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata. Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Razina tekućine za pranje stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozoravaju zvučni signal i porukana ekranu na ploči s instrumentima.
Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila: pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu. Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
I s k o r i š t e n i p r o i z v o d i
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,u što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora. Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.

228
Provjere
P r o v j e r e
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja. U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Pročistač ulja Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom akumulatoru 12 V posebne tehnologije i karakteristika, kakav se ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i poruka na višenamjenskom ekranu upozoravaju na početak zasićenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica. Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava. Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu sa servisnom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila. Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajtei dvaput češće . Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.

9
229
Provjere
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Ručni upravljani mjenjač
sa 6 brzina
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita održavanja vozila. Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
P l o č i c e k o č n i c a
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Istrošenost diskova
kočnica
E l e k t r i č n a p a r k i r n a
kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu posebnu provjeru. Međutim, u slučaju problema, svakako dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U p o t r e b l j a v a j t e s a m o p r o i z v o d e k o j e preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode. Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno , kako se ne bi oštetili električni sklopovi.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva redovita održavanja. Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka možete naći u točki "Električna parkirna kočnica - Neispravnosti u radu".

230
Provjere
A d i t i v A d B l u e ®
za dizel motore Blue HDi
Radi poštivanja okoliša, bez smanjivanja per formansi svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila učinkovitim sustavom obrade ispušnih plinova, uz pročistač čestica (FAP) i obradu dušičnih oksida (NOx), zahvaljujući aditivu AdBlue ® . Tako PEUGEOT poštuje normu EURO 6 u kojoj je propisano značajno smanjivanje tih plinova.
Prikaz sustava SCR
Vaše vozilo opremljeno je tehnologijom SCR (selektivna katalitička redukcija), koja omogućuje preradu štetnih tvari (dušikovih oksida NOx) u vodenu paru i u dušik, koji je neškodljiv za zdravlje.
Prilikom održavanja vašeg vozila u mreži ili u nekoj stručnoj radionici, spremnik aditiva AdBlue ® potpuno se puni, kako bi se osigurao ® potpuno se puni, kako bi se osigurao ®
ispravan rad sustava SCR.
Nakon oko 20 000 km, potrebno je dolijevanje aditiva AdBlue ® .
Aditiv AdBlue ® se nalazi u neovisnom i ® se nalazi u neovisnom i ®
posebnom spremniku (ispod prtljažnika) zapremine oko 17 litara.

232
Provjere

Neispravnost sustava SCR
Kad se upale ove žaruljice, vaše vozilo postaje onečišćivač .
U narednih 1100 km morate se obratiti mreži ili nekoj stručnoj radionici radi podešavanja sustava ubrizgavanja. Upozorenje će se ponavljati svakih 100 km. Nakon tih 1100 kilometara motor se više neće moći pokrenuti prije te
provjere.
Prikaz neispravnosti SCR.
Upozorenje na grešku pročišćavanja.
Pokretanje zabranjeno Pokretanje zabranjeno za 1100 km.
Pokretanje zabranjeno za 0 km (ili "No start in za 0 km (ili "No start in 0 km").
" Greška pročišćavanja " " Greška pročišćavanja: Pokretanje motora zabranjeno za xxxx (km/mi) "
Smrzavanje aditiva AdBlue ®Smrzavanje aditiva AdBlue ®Smrzavanje aditiva AdBlue
Ako je vozilo nedavno bilo izloženo vanjskim temperaturama nižim od -11°C i ako je žaruljica pročišćavanja upaljena, aditiv AdBlue ® je možda smrznut. ® je možda smrznut. ®
Parkirajte vozilo na nekom toplijem mjestu (garaža, ...) oko pola dana (trajanje ovisi o okolnoj temperaturi, dok se aditiv ne vrati u
tekuće stanje. Žaruljica pročišćavanja ne gasi se odmah, nego tek nakon više kilometara vožnje.

9
233
Provjere

Mjere opreza
Tekući aditiv AdBlue ® je nezapaljiv, bezbojan i ® je nezapaljiv, bezbojan i ®
bezmirisan (ako ga držite na svježem mjestu). Više podataka možete naći na kantici aditiva AdBlue ® . Koristite samo aditiv koji zadovoljava normu ISO 22241 (AdBlue ® koji možete naći u našoj ® koji možete naći u našoj ®
mreži ili u nekoj stručnoj radionici).
Ne bacajte kanticu aditiva AdBlue ® u ® u ®
kućni otpad, nego u kontejner predviđen za tu svrhu ili je odnesite u vaše prodajno mjesto.
Nemojte ostavljati kanticu aditiva AdBlue ® u vozilu, kako se ne bi ® u vozilu, kako se ne bi ®
pogoršala kvaliteta proizvoda. Za čuvanje i skladištenje aditiva AdBlue ® , pogledajte upute navedene na ® , pogledajte upute navedene na ®
kantici. Nikada ne miješajte aditiv AdBlue ® s ® s ®
vodom. Ne ulijevajte aditiv AdBlue ® u spremnik ® u spremnik ®
dizel goriva.
Proizvod se ne smije udisati ili progutati. Aditiv AdBlue ® je nadražujući i blago ® je nadražujući i blago ®
korozivan. U slučaju kontakta, može štetno djelovati na kožu, oči ili dišne organe. Ako aditiv AdBlue ® dođe u kontakt s ® dođe u kontakt s ®
očima ili kožom, odmah obilno ispirite vodom najmanje 15 minuta i obratite se liječniku. Više podataka možete naći na kantici aditiva AdBlue ® .