6
508RXH_nl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Zuinig en milieuvriendelijk rijden
Het brandstofverbruik van een auto kan sterk variëren afhankelijk van:
- de rijstijl van de bestuurder (rustig, sportief, snel, ...),
-
het type traject dat wordt afgelegd (stad, buitenweg, autosnelweg, weinig verkeer, file, ...) en de snelheid.
Belangrijkste adviezen voor zuinig rijden
Keuzeschakelaar hybridesysteem
Zet voor een optimaal brandstofverbruik, ook in stadsverkeer, de keuzeschakelaar in de stand Auto (deze stand
wordt bij het starten automatisch ingeschakeld).
In deze stand worden de energiebronnen (verbrandingsmotor en/of elektromotor) optimaal gebruikt. De andere
standen zijn daarentegen voor een specifiek gebruik bedoeld.
Selectiehendel van de versnellingsbak
Gebruik zo veel mogelijk de automatische stand A . In deze stand wordt altijd de op dat moment optimale versnelling ingeschakeld.
Soepel rijden
Rijd zo veel mogelijk in de "eco" -zone van de energiemeter: accelereer rustig, rijd waar mogelijk met een
constante snelheid en gebruik daarbij de snelheidsregelaar of -begrenzer.
Gebruik de "charge" -zone: anticipeer op verkeersomstandigheden die een lagere snelheid vereisen door het
gas los te laten in plaats van te remmen. De naald van de energiemeter (in de "charge"-zone) geeft aan hoeveel
energie er op deze manier wordt teruggewonnen.
Verbruiksgeschiedenis
Bekijk het effect van uw rijstijl en het type traject door de verbruiksgeschiedenis te raadplegen. Zie de rubriek
"Multifunctionele displays".
Oorzaken van een te hoog brandstofverbruik en controles
Net als bij andere auto's geldt ook in dit geval het volgende: belaad uw auto niet te zwaar, beperk zo veel mogelijk de luchtweerstand
van de auto (sneller dan 50 km/h rijden met geopende ruiten, aanwezigheid van beladen of onbeladen dakdragers, ...) en beperk zo
veel mogelijk het gebruik van verbruikers (airconditioning, stoelverwarming, achterruitverwarming, ...).
Controleer regelmatig de bandenspanning en houd u daarbij aan de door de fabrikant aanbevolen waarden. Laat uw auto volgens
de voorschriften van de fabrikant onderhouden.
Overzicht
33
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
200V-tractiebatterij
De 200V-tractiebatterij kan niet via het lichtnet
worden opgeladen.
De tractiebatterij is van het type Ni-MH
(nikkel-metaalhydride) en bevindt zich onder
de vloerplaat van de bagageruimte, vlak bij de
elektromotor.
Laden
De tractiebatterij wordt opgeladen als de auto
snelheid mindert. De elektromotor fungeert dan
als generator en zet kinetische energie om in
elektrische energie (niet bij snelheden hoger
dan 120 km/h).
Het is niet mogelijk om de tractiebatterij via het
lichtnet op te laden.
De tractiebatterij kan indien nodig ook
automatisch worden opgeladen via de dynamo/
startmotor (Stop & Start-systeem) van de
dieselmotor.
Door op deze manier energie terug te winnen wordt
"gratis" energie verkregen.
De tractiebatterij wordt uiterst snel en efficiënt
opgeladen.
Nadat de accu is ontladen (bijvoorbeeld door
langdurig rijden in de stand ZEV of onder zware
gebruiksomstandigheden) is de laadtoestand snel
weer voldoende voor een volledig gebruik van de
mogelijkheden van de verschillende standen van het
hybridesysteem.
Het opladen gebeurt automatisch tijdens het rijden .
Het opladen kan worden versneld door op de motor af
te remmen.
De tractiebatterij heeft een laadtoestand van gemiddeld
4 à 5 streepjes, zodat er een marge overblijft voor het
terugwinnen van energie bij het snelheid minderen of in
een afdaling (gratis energie).
Om een lange levensduur van de
tractiebatterij mogelijk te maken komt
de laadtoestand nooit onder de 20% uit,
ook niet als na het rijden in de stand ZEV
een laadtoestand van 0 streepjes wordt
weergegeven.
Als de tractiebatterij bijna volledig is
geladen, kan het zijn dat de auto bij het
loslaten van het gaspedaal minder vertraagt.
.
Hybridesysteem
226
508RXH_nl_Chap09_verifications_ed01-2014
PEUGEOT & TOTAL,
EEN SAMENWERKING IN HET
T
EKEN
VAN
PRESTATIES
!
Innovatie als sleutel voor succes
De afdelingen Research & Development van
TOTAL werken samen met de afdelingen van
PEUGEOT om smeermiddelen van hoge
kwaliteit te ontwikkelen die geschikt zijn voor
de nieuwste technologieën die in auto's van het
merk PEUGEOT worden toegepast. U bent op die
manier verzekerd van optimale prestaties en een
maximale levensduur van de motor van uw auto.
De 208 HYbrid FE is een uitstekend voorbeeld
van het vermogen van PEUGEOT en TOTAL om
innovatieve technologieën te ontwikkelen die blijk
geven van een nieuwe visie op de toekomst.
De 208 HYbrid FE is een hightech prototype dat uitzonderlijke prestaties lever t: deze auto heeft
een brandstof verbruik van 1,9 l/100 km en accelereer t in 8 s van 0 naar 100 km/h.
Vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen,
een realiteit
De smeermiddelen van TOTAL zijn ontwikkeld om het
rendement van de motoren nog verder te verbeteren en de
systemen voor uitlaatgasnabehandeling te beschermen. Voor
een correcte werking van deze systemen is het belangrijk dat
de onderhoudsvoorschriften van PEUGEOT worden nageleefd.
ADVISEERT
Onderhoud
