Page 216 of 404
Praktické informace
214
Popis sady
A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.
C.
Tlačítko pro snížení tlaku.
D.
Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Černá hadice pro huštění.
I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I
je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Page 218 of 404
Praktické informace
216
)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I"
a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do
opětovné aktivace systému v ser visní
síti PEUGEOT nebo v kvalifikované
autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Page 219 of 404
11
Praktické informace
217
)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola.
2. Huštění
)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "
I"
; pro
snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a
stisknutí tlačítka C
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěřte opravu vozidla ser visu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.
Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Page 220 of 404
Praktické informace
218
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady.
)
Připojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "I"
;
pro snížení tlaku: spínač B
v poloze
"O"
a stisknutí tlačítka C
) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Page 223 of 404
11
Praktické informace
221
)
Připojte hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Pro
opravu vozidla se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač A
v poloze „ 1“
; pro
snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a
stisknutí tlačítka B
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu, na
straně řidiče), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepené (po ujetí
několika kilometrů nesmí vůbec docházet k
poklesu tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou sadu.
)
Jeď
te omezenou rychlostí (maximálně
80 km/h) a do vzdálenosti nejvíce 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného ser visu PEUGEOT nebo
do odborný ser vis pro opravu nebo výměnu
pneumatiky odborným technikem.
Page 224 of 404
Praktické informace
222
Pozor, lahvička s tekutým lepidlem
pro opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina, která
má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této tekutiny
je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte lahvičku
v přírodě, odneste ji do některé
provozovny autorizovaného ser visu
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou lahvičku
s lepidlem pro opravu pneumatiky
u autorizovaného prodejce PEUGEOT
nebo v odborný ser vis.
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách
bude po opravě pneumatiky kontrolka
poklesu tlaku stále svítit, a to až
do opětovné aktivace systému v
autorizovaném ser visu PEUGEOT nebo
v odborný ser vis.
Page 228 of 404
Praktické informace
226
Uložení kola
)
Uložte příslušné nářadí do schránky a
zavřete kryt.
)
Položte schránku na zem a vystřeďte nad
ní rezer vní kolo.
)
Protáhněte podle obrázku háček s
jeho spojovacím dílem kolem a poté ho
zahákněte za schránku.
)
Zveděte celek kola/schránky pod vozidlo
vyšroubováním ovládací matice navijáku
pomocí klíče pro demontáž kola 1
s
nástavcem 7
.
)
Utáhněte na doraz a ověřte, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
plechové) nemá snímač.
Oprava kola s propíchnutou pneumatikou
musí být provedena v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Page 241 of 404
11
Praktické informace
239
Přístup k pojistkám
)
Viz odstavec "Přístup k pomůckám".
Č.
pojistky
Proud
(A)
Funkce
F8
20
Autorádio, rádio s telefonem, měnič CD, vícefunkční obrazovka,
detekce poklesu tlaku v pneumatikách, siréna alarmu, počítač
alarmu, telematická jednotka.
F9
30
Zásuvka 12 V vpředu, zapalovač cigaret, zásuvka 12 V vzadu.
F10
15
Ovladače pod volantem.
F11
15
Slaboproudá spínací skřínka.
F12
15
Snímač přítomnosti přívěsu, snímač deště / světelné intenzity,
napájení pojistek F32, F34, F35.
F13
5
Rozvodná jednotka motoru, počítač airbagů
.
F14
15
Přístrojová deska, displej na přístrojové desce, napájení pojistky F33.
F15
30
Zamykání a nadstandardní zamykání.
F17
40
Odmrazování zadního okna, napájení pojistky F30.
