2014 Peugeot 308 CC AUX

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INFORMATIONS PRATIQUES
Retrait de la cartouche
 Rangez le tuyau noir.
 Dégagez la base coudée du tuyau blanc.
 Maintenez le compresseur vertica- lement.
 Dévissez la cartouche par le bas.
Faites attention aux écoulements
de liquide.
La date limite d’utilisation du liqui-
de est inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usa-
ge unique ; même entamée, elle
doit être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rappor-
tez-la dans le réseau PEUGEOT
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
N’oubliez pas de vous réappro-
visionner avec une nouvelle car-
touche disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qua-
lifi é.
Contrôle de pression / Gonflage
occasionnel
Vous pouvez également utiliser le com-
presseur, sans injection de produit,
pour :
- contrôler ou gonfl er occasionnelle-ment vos pneumatiques,
- gonfl er d’autres accessoires (bal- lons, pneumatiques de cycle...).
 Tournez le sélecteur A sur
la position «Gonfl age».
 Déroulez complètement le tuyau noir H .
 Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit.  Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du vé-
hicule.
 Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.
 Ajustez la pression à l’aide du com- presseur (pour gonfl er : interrup-
teur B en position «I» ; pour dégon-
fl er : interrupteur B en position «O»
et appui sur bouton C ), conformé-
ment à l’étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule ou de
l’accessoire.
 Retirez le kit, puis rangez-le.
Le circuit électrique du véhicule
permet le branchement du com-
presseur pour la durée nécessai-
re à la réparation du pneumatique
endommagé ou au gonfl age d’un
élément pneumatique de faible
volume.

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INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT D’UNE ROUE
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen de l’outillage fourni
avec le véhicule.
Les outils sont installés dans le coffre
sous le plancher.
Pour y accéder :
 passez en confi guration «coupé»,
 ouvrez le coffre,
 soulevez le plancher,
 immobilisez-le en accrochant sa poignée au joint de coffre,
 déclippez et retirez le boîtier support contenant les outils. Tous ces outils sont spécifi ques à vo-
tre véhicule. Ne les utilisez pas pour
d’autres usages.
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur
et la dépose des vis de fi xation de
la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhi- cule.
3. Outil démonte-cabochon de vis.
Permet la dépose des enjoliveurs de vis (cabochons) sur les roues
aluminium.
4. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé- monte-roue aux vis spéciales
«antivol».
Liste de l’outillage
Accès à l’outillage
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégagez au préalable l’enjoliveur à l’aide de
la clé démonte-roue
1 en tirant au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remontez l’enjoliveur en commençant par
placer son encoche en regard de la valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.

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INFORMATIONS PRATIQUES

Changement des projecteurs
antibrouillard
Pour le remplacement de ces lampes,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
Changement des spots latéraux
Pour le remplacement de ce type de
lampe à diodes, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Changement des répétiteurs
latéraux de clignotant intégré
 Insérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre celui-ci et la base
du rétroviseur.
 Basculez le tournevis pour extraire le répétiteur et retirez-le.
 Débranchez le connecteur du répé- titeur.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Pour vous le procurer, contactez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qualifi é. Changement des feux diurnes / de
position
Pour le remplacement de ce type de
lampe à diodes électroluminescentes,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.

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INFORMATIONS PRATIQUES
PEUGEOT décline toute responsa-
bilité pour les frais occasionnés par
la remise en état de votre véhicule
ou les dysfonctionnements résul-
tant de l’installation d’accessoires
auxiliaires non fournis, non recom-
mandés par PEUGEOT et non ins-
tallés selon ses prescriptions, en
particulier lorsque la consomma-
tion de l’ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépas-
se 10 milliampères. Installation d’accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre vé-
hicule est conçu pour fonctionner
avec les équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipe-
ments ou accessoires électriques
sur votre véhicule, consultez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qua-
lifi é.
CHANGEMENT D’UN FUSIBLE
Accès à l’outillage
La pince d’extraction est fi xée au dos
du couvercle de la boîte à fusibles de
planche de bord.
Pour y accéder :
 tournez la vis d’un quart de tour vers la gauche,
 déclipez le couvercle en tirant la partie supérieure droite,
 dégagez complètement le couvercle et retournez-le,
 extrayez le support au dos duquel est fi xée la pince.
Remplacement d’un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est né-
cessaire :
 de connaître la cause de la panne et d’y remédier,
 d’arrêter tous les consommateurs électriques,
 d’immobiliser le véhicule et de cou- per le contact,
 de repérer le fusible défectueux à l’aide des tableaux d’affectation et
des schémas présentés dans les
pages suivantes.
Bon Mauvais Pince
Pour intervenir sur un fusible, il est im-
pératif :
 d’utiliser la pince spéciale pour ex- traire le fusible de son logement et
vérifi er l’état de son fi lament,
 de toujours remplacer le fusible dé- fectueux par un fusible d’intensité
équivalente (même couleur) ; une
intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement (risque d’in-
cendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifi er
l’équipement électrique par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.

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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la
partie inférieure de la planche de bord
(côté gauche).
Accès aux fusibles
 Voir le paragraphe «Accès à l’outilla-ge». Tableaux des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F1 - Non utilisé.
F2 30 A Masse verrouillage et super-verrouillage.
F3 5 A Calculateur airbags et prétensionneurs
pyrotechniques.
F4 10 A Contacteurs pédale d’embrayage et bi-fonction
frein, rétroviseur intérieur électrochrome, air
conditionné, capteur d’angle volant, boîte de
vitesses automatique, boîtier de commutation et de
protection.
F5 30 A Lève-vitres séquentiels avant, alimentation
rétroviseurs rabattables.
F6 30 A Lève-vitres séquentiels arrière, commandes
d’ouverture extérieure des portes.
F7 5 A Plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte,
éclairage pare-soleil, éclairage boîte à gants.
F8 20 A Autoradio, radiotéléphone, écran multifonction,
détection sous-gonfl age, rangements intérieurs.
F9 30 A Prise 12 V avant, allume-cigares.
F10 15 A Commandes sous-volant, sirène alarme, calculateur
alarme.
F 11 15 A Contacteur antivol courant faible.

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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).
Accès aux fusibles
 Déclipez le couvercle.
 Remplacez le fusible (voir paragra-phe correspondant).
 Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles. Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F1 20 A Alimentation calculateur moteur, électrovannes
pompe à injection et EGR (2 l HDI), injecteurs
(2 l HDI).
F2 15 A Avertisseur sonore.
F3 10 A Lave-vitre avant.
F4 20 A Lave-projecteurs.
F5 15 A Électrovannes purge canister, décharge turbine et
régulation pression Turbo (1,6 l THP), réchauffeur
vapeur huile (1,6 l THP), réchauffeur gazole
(1,6 l HDI).
F6 10 A Capteur vitesse véhicule, calculateur ABS/ESP.
F7 10 A Calculateur direction assistée, boîte de vitesses
automatique, détecteur niveau eau moteur.
F8 25 A Commande du démarreur.
F9 10 A Prise diagnostic, projecteurs directionnels,
débitmètre d’air (Diesel), pompe fi ltre à particules
(Diesel), commandes rétroviseurs extérieurs.
F10 30 A Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, pompe à carburant,
thermostat piloté) (Diesel : électrovannes,
réchauffeurs).
F 11 40 A Pulseur air conditionné.

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INFORMATIONS PRATIQUES
Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule
est déchargée ou en prévision d’une
immobilisation prolongée, vous pouvez
recharger la batterie à l’aide d’un char-
geur de batterie.
Pour connaître les caractéristiques des
chargeurs compatibles avec votre bat-
terie, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifi é.
Avant débranchement
 Accédez à la batterie.
 Fermez le toit escamotable.
 Vérifi ez que tous les ouvrants - por-tes, coffre... - sont fermés mais pas
verrouillés.
 Vérifi ez que le contact est coupé de- puis au moins quatre minutes.
Il est conseillé, lors d’un arrêt pro-
longé de plus d’un mois, de dé-
brancher la batterie. Recharge
 Débranchez la borne (+).
 Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.
 Branchez le câble rouge du char- geur sur la borne (+) de la batterie,
puis le câble noir sur la borne (-).
 Une fois la recharge terminée, dé- branchez les câbles du chargeur
dans l’ordre inverse.
L’opération de recharge doit être
effectuée dans un milieu aéré et
loin de fl ammes libres ou de sour-
ces d’étincelles, afi n d’éviter tout
risque d’explosion et d’incendie.
N’essayez pas de recharger une
batterie gelée ; il faut d’abord la
dégeler afi n d’éviter les risques
d’explosion.
Si celle-ci a gelé, faites contrôler
la batterie avant la recharge par
le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifi é qui vérifi era que les
composants internes n’ont pas été
endommagés et que le conteneur
ne s’est pas fi ssuré, ce qui impli-
querait un risque de fuite d’acide
toxique et corrosif.
Certaines fonctionnalités ne sont
pas disponibles tant que la batterie
n’a pas atteint un niveau de charge
suffisant.
Réinitialisation après
rebranchement
Après tout rebranchement de la bat-
terie, mettez le contact et attendez au
moins une minute avant de démarrer,
afi n de permettre l’initialisation des sys-
tèmes électroniques.
En vous reportant aux rubriques cor-
respondantes, vous devez réinitialiser
vous-même :
- la clé à télécommande,
- les lève-vitres électriques et l’entre- bâillement automatique des vitres
de porte,
- la date et l’heure,
- les réglages de l’autoradio ou du système de guidage embarqué.
Vérifi ez l’absence de messages
d’erreur ou de témoins d’alerte
après la remise du contact.
Toutefois, si après ces manipu-
lations, de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

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INFORMATIONS PRATIQUES
ATTELAGE D’UNE REMORQUE
Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des personnes
et de bagages, mais peut également
être utilisé pour tracter une remorque. Répartition des charges
 Répartissez la charge dans la re-
morque pour que les objets les plus
lourds se trouvent le plus près pos-
sible de l’essieu, et que le poids sur
fl èche approche le maximum auto-
risé, sans toutefois le dépasser.
La densité de l’air diminue avec l’altitu-
de, réduisant ainsi les performances du
moteur. Il faut réduire la charge maxi-
male remorquable de 10 % par tranche
de 1 000 mètres d’altitude.
Reportez-vous à la rubrique
«Caractéristiques techniques» pour
connaître les masses et les charges
remorquables en fonction de votre vé-
hicule.
Vent latéral
 Tenez compte de l’augmentation de la sensibilité au vent.
Dispositif mécanique adapté à l’accro-
chage d’une remorque ou l’installation
d’un porte-vélos, avec une signalisation
et un éclairage complémentaires.
Conseils de conduite
Nous vous recommandons d’uti-
liser les attelages et leurs fais-
ceaux d’origine PEUGEOT qui ont
été testés et homologués dès la
conception de votre véhicule et de
confi er le montage de ce dispositif
au réseau PEUGEOT ou à un ate-
lier qualifi é.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en suivant les
préconisations du constructeur. La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidisse-
ment.
Freins
Tracter une remorque augmente la dis-
tance de freinage.
Pour limiter l’échauffement des freins
notamment en descente de type mon-
tagne, l’utilisation du frein moteur est
recommandée.
Pneumatiques
 Vérifi ez la pression des pneumati-ques du véhicule tracteur et de la re-
morque en respectant les pressions
recommandées.
Eclairage
 Vérifi ez la signalisation électrique de la remorque.
L’aide au stationnement arrière
sera neutralisée automatiquement
en cas d’utilisation d’un attelage
d’origine PEUGEOT.  En cas d’allumage du té-
moin d’alerte et du témoin
STOP , arrêtez le véhicule et
coupez le moteur dès que
possible.
La charge maximale remorquable en
côte prolongée dépend de l’inclinaison
de la pente et de la température exté-
rieure.
Refroidissement
Tracter une remorque en côte augmen-
te la température du liquide de refroidis-
sement.
Le ventilateur étant actionné électrique-
ment, sa capacité de refroidissement
ne dépend pas du régime moteur.
 Pour abaisser le régime moteur, ré- duisez votre vitesse.