2014 Peugeot 308 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

223
7
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Δ ι α δ ι κ α σ ί α ε π ι σ κ ε υ ή ς
1. Κλείσιμο της τρύπας
 Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .  Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.  Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
 Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κ λπ) σε περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια. Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
 Κ λείστε τον διακόπτη της μηχανής.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Επισκευής".  Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι στη θέση "Ο" .

224
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της P E U G E O T .
 Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα 2,0 bars. Το προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί υγρό).
 Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα του άπρου σωλήνα. Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε πρόχειρο το κιτ.  Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.  Σταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.

225
7
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
2. Συμπλήρωση αέρα
 Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
 Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ο" , και πάτημα του μπουτόν C ). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού). Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για την επισκευή του αυτοκινήτου σας.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.  Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200 χλμ την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT. Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή θα πρέπει να αντικατασταθεί.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H .  Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα του τροχού που επισκευάσατε.

226
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Αφαίρεση του φυσιγγίου
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.  Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.  Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.  Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο από το κάτω μέρος.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού. Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο. Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της P E U G E O T .
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για: - να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας, - να φουσκώσετε άλ λα εξαρτήματα (μπάλ λες, ελαστικά ποδηλάτων κ λπ).
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H .  Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα του τροχού ή του εξαρτήματος. Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ.
 Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.  Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή του εξαρτήματος.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.

227
7
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κατάλογος εργαλείων
Αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας και μπορεί να ποικίλ λουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του. Μην τα χρησιμοποιήσετε για άλ λες χρήσεις. 1. Μ π ο υ λ ο ν ό κ λ ε ι δ ο . Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι καθώς και τα μπουλόνια του τροχού. 2. Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα. Με αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3. Εργαλείο για τα "προστατευτικά καλύμματα" των μπουλονιών. Επιτρέπει την αφαίρεση των προστατευτικών των μπουλονιών στις ζάντες αλουμινίου. 4. Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια (βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι). Με αυτό προσαρμόζουμε το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά μ π ο υλόν ι α ". 5. Κρίκος ρυμούλκησης. Βλέπε παράγραφο "Ρυμούλκηση του α υ τ ο κ ι ν ή τ ο υ " .
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.

228
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Τροχός με τάσι
Κατά την τοποθέτηση του τροχού , τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι από τη βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα. Ανάλογα με τη χώρα προορισμού του αυτοκινήτου, ο εφεδρικός τροχός είναι χαλύβδινος, αλουμινίου ή λεπτού τύπου. Για να τον φθάσετε, διαβάστε την ενότητα "Πρόσβαση στα ε ργα λ ε ί α ".
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
Αφαίρεση του τροχού
 Ξεβιδώνετε το κεντρικό μπουλόνι (χρωματιστό).  Σηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς από το πίσω μέρος.  Βγάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.

229
7
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Επανατοποθέτηση του τροχού
 Τοποθετείτε το κουτί-βάση στο κέντρο του τροχού και το κουμπώνετε.  Τοποθετείτε το κιβώτιο τακτοποίησης από π ο λ υ σ τ υ ρ έ ν ι ο .
 Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.  Ξεβιδώνετε μερικές στροφές το κεντρικό μπουλόνι (χρωματιστό) και το τοποθετείτε στο κέντρο του τροχού.  Σφίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να συγκρατείται καλά ο τροχός.

230
Πρακτικές πληροφορίες
308_EL_CHAP07_INFO PR ATIQUES_ED02-2013
Αφαίρεση του τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο κατά τρόπο που να μην ενοχλεί την κυκ λοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό. Δένετε το χειρόφρενο, εκτός αν είναι προγραμματισμένο σε αυτόματη λειτουργία, κ λείνετε το διακόπτη της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί. Ελέγχετε αν ανάβουν η λυχνία φρένων και η λυχνία P πάνω στο χειριστήριο του χειρόφρενου. Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο και βρίσκονται σε ασφαλές σημείο. Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλ λά χρησιμοποιήστε ένα τρίποδο.
Δ ι α δ ι κ α σ ί α
 Αφαιρέστε το προστατευτικό από όλα τα μπουλόνια με το εργαλείο 3 (ανάλογα με τον εξοπλισμό).  Τοποθετείστε το καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 4 στο μπουλονόκ λειδο 1 για να απασφαλίσετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι (ανάλογα με τον εξοπλισμό).  Απασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .