2014 PEUGEOT 3008 huštění pneumatik

4
3008_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Vnější strana vozidla
Klíč s dálkovým ovladačem 48 -52
- o tevírání / zavírání
-

o
chrana proti krádeži
-

s
tartování
-

e
lektrický článek
Stěrače
8

9-93
Výměna stírací lišty

9
3, 234
Odmlžování - odmrazování zadního okna

6
6
Zavazadlový prostor, zadní dveře

6
0 - 61
-

o
tevírání / zavírání
-

n
ouzové otevření
Sada pro nouzovou opravu pneu

2
0 5 -210
Výměna kola

2
11-215
-
n

ářadí
-

d
emontáž
Parkovací asistent

1
76 -177
Kamera pro couvání

1
78
Měření disponibilního místa

1
79 -180
Čep s koulí tažného zařízení (RDSO)
23

6-237
Tažné zařízení

2
38 -239
Odtažení vozidla

2
34-235
Výměna žárovek vzadu na vozidle
2

20-222
-

z
adní světla
-

3
. brzdové světlo
-

o
světlení registrační značky
-

s
větla do mlhy Palivová nádrž

1
82-184
Zařízení pro zabránění načerpání jiného typu paliva

1
85
Doplňky
24

2-243
Střešní tyčový nosič

2
40
Prosklená panoramatická střecha
10

4 -105Vnější zpětná zrcátka

7
7
Vnější uvítací osvětlení

8
5
Světla u vnějších zpětných zrcátek

9
5
Vnější osvětlení (automatické, osvětlení zatáčky)

8
5 - 88
Nastavení sklonu světlometů

87
V

ýměna žárovek vpředu na
vozidle
21

7-219
-

p
řední světla
-

s
větlomety do mlhy
-

s
měrová světla
Kryt pro zimní období

2
41
Dveře
5

7-59
-

o
tevírání / zavírání
-

c
entrální zamykání
-

n
ouzové otevření
Alarm
5

3-54
Elektrické ovládání oken

5
5 -56
ESC: ABS, REF, AFU, ASR, CDS
12

7-129
„Grip control“

1
30 -131
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách

1
74-175
Tlak huštění pneumatik

1
74, 210, 252
Sněhové řetězy

2
16
Základn

27
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Jestliže se při běžícím motoru ručička nachází:
- v z óně A je teplota správná,
-

v z
óně B je teplota příliš vysoká; rozsvítí se
kontrolka maximální teploty 1
a centrální
výstražná kontrolka STOP , doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
obrazovce. Po několika minutách jízdy se teplota a tlak
v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:
F

v
yčkejte na ochladnutí motoru,
F

p
ovolte uzávěr o dvě otáčky, aby mohl
klesnout tlak,
F

p
o klesnutí tlaku sejměte uzávěr,
F

d
olijte kapalinu až ke značce „MA XI“.
Ihned zastavte vozidlo a dbejte přitom na
bezpečnost.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
odborný servis.
Kontrolka
Způsob činnosti Příčina Akce/Doporučení
Natáčecí
světlomety bliká.
Závada systému natáčecích
světlometů. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo
v kvalifikované autodílně.
Pokles tlaku svítí trvale. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno
u studených pneumatik.
+ bliká a poté svítí
trvale, spolu
s kontrolkou Service.Systém hlídání tlaku v pneumatikách
má závadu nebo jedno nebo více
kol není vybaveno rozpoznaným
snímačem tlaku. Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechte systém překontrolovat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
1
Kontrola funkc

174
Detekce poklesu tlaku
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), jednou
měsíčně a před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
pneumatik (viz kapitola „Identifikační
prvky“).
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí
déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče.
Řízení

175
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky „Service“ znamená
závadu

systému.
V takovém případě již dohled na tlakem
v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezervního
kola typu „na dojetí“ nebo s plechovým
r áf ke m).
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat. F
S nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z
astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu. Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Poruchy funkce
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení
kola namontoval pneumatiku na
původní ráfek, vybavený snímačem.
F

P

okud máte kompresor (například
kompresor, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.


nebo
F

V p

řípadě proražení pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
8
Řízení

205
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Tato sada se nachází pod podlážkou zavazadlového prostoru. Je umístěná v polystyrénové úložné
schránce. Jedná se o kompletní systém tvořený kompresorem a kartuší s vyplňovacím přípravkem. Umožňuje provést dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterému dojde na běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Přístup k sadě*
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu.
* Podle verze.
10
Pr

206
Popis sady
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Spínač pro zapnutí „I“ / vypnutí „O“ .
C.
T

lačítko pro snížení tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ... F. K
artuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Praktick

208
F Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi
20 a 60 km/h), aby se proražené
místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce
poklesu tlaku v pneumatikách, bude po opravě
kola stále svítit kontrolka podhuštění, a to až
do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Praktick

209
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F
P řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
2. Huštění
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
10
Praktick