2014 PEUGEOT 3008 tažení

187
Kapota motoru
F Otevřete přední levé dveře.
F P řitáhněte vnitřní ovladač A umístěný
u spodní části dveřního rámu.
F

Z
atlačte směrem doleva vnější ovladač B
a zvedněte kapotu.
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zářezu.
F Z aklapněte vzpěru do jejího uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

Z
atažením si ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
Otevírání
F Vyjměte vzpěru C z jejího uložení.
F U pevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze. Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START. Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vnějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...). Ventilátor se může roztočit i po
vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly
být zachyceny vr tulí.
9
Ověřování

193
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu
Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky
a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontroly servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Olejový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Vzduchový a pylový filtr
Autobaterie 12

VAutobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v rubrice „ Autobaterie 12
V “
pro zjištění opatření, která je třeba učinit před
odpojením a následném připojení autobaterie.
Filtr pevných částic (naftový motor)
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12

V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu. Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty
v zásobníku; řiďte se kapitolou „Množství
aditiva do nafty“.
9
Ověřování

203
Sada nářadí
Jedná se o nářadí dodané spolu s vozidlem. Obsah sady závisí na výbavě vozidla (sada pro nouzovou opravu pneumatiky nebo rezervní kolo).
Přístup k nářadí
Hlavní nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F
o
tevřete zavazadlový prostor,
F

u
místěte pohyblivou podlážku
zavazadlového prostoru našikmo
(viz rubrika „Vnitřní uspořádání“),
F

n
adzvedněte podlážku,
F

z
ajistěte ji zaháknutím jejích závěsů za
háčky na držáku zadní desky.
U verzí s rezervním kolem
stejného rozměru nebo typu
„na dojetí“
F vyjměte polystyrénovou úložnou schránku,
F u volněte pouzdro s nářadím z upevnění
přitažením směrem nahoru a vyndejte ho.
U verzí s naftovým motorem BlueHDi
s rezervním kolem typu „na dojetí“
F vyjměte rezervní kolo,
F v yjměte polystyrénovou úložnou schránku,
F

z
atlačte zvedák směrem dopředu, poté ho
zvedněte za jeho zadní část.
10
Praktické informace

204
Podrobné informace k nářadí
Nářadí je specificky určeno pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
1.
D
va klíny pro znehybnění vozidla (podle
výbavy).
2.
S

nímatelné oko pro vlečení.
V

iz rubrika „Odtažení vozidla“.
3.
N

ástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
S

louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola. 4.
S

ada pro nouzovou opravu pneumatiky.
O

bsahuje kompresor 12 V a lahvičku
s vyplňujícím přípravkem pro dočasnou
opravu pneumatiky a umožňuje upravit tlak
v pneumatice.
V

iz rubrika „Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky“.
5.
K

líč na demontáž kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla.
7.
P

řípravek na demontáž krytek šroubů kola
(podle výbavy).
U

možňuje demontovat ozdobné krytky hlav
šroubů hliníkových kol.
8.
S

tředicí vodítko (podle výbavy).
U

možňuje nasazení kola na náboj
v případě, že je vozidlo vybaveno
hliníkovými koly.
Pokud je vozidlo vybaveno sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky, obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis, který Vám sdělí
objednací čísla nezbytného nářadí:
zvedáku a klíče na demontáž kola.
U verzí bez rezervního kola:
U verzí s rezervním kolem:
Praktické informace

212
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo typu „na dojetí“ nebo
plechové nemá snímač.
Oprava kola s propíchnutou pneumatikou
musí být nutně provedena v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Demontáž kola
F Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 7 (dle výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 3 na klíč
na demontáž kola 5 pro povolení
bezpečnostního šroubu ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 5 .
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zablokujte kola:
-

z
ařazením prvního převodového
stupně (u vozidla s mechanickou
převodovkou),
-

p
řesunutím volicí páky do polohy R
(u vozidla s robotizovanou
převodovkou),
-

p
řesunutím volicí páky do
polohy
P

(u vozidla s automatickou
převodovkou).
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému
kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
F

V

raťte do středu kola pouzdro s nářadím
a

zajistěte jej zaklapnutím**.
F

D

ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku**.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte nejprve
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola 5 přitažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte ozdobný kryt
nejprve výřezem proti ventilku, poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Praktick

214
Montáž kola
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do
místa uložení rezervního kola sundejte
nejprve centrální kryt.
Při jízdě s rezervním kolem typu
„na dojetí“ nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo. F

N
asaďte kolo na náboj pomocí středicího
vodítka 8 .
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčkovým
klíčem 3 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem na demontáž
kola 5.
Praktické informace

215
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 6 a odkliďte ho. F
D otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčkovým
klíčem 3 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž kola 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby (dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do místa
uložení rezervního kola sundejte nejprve
centrální kryt.
Při jízdě s rezervním kolem typu „na dojetí“
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů
a tlak v pneumatice rezervního kola v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej ihned
namontujte zpět na vozidlo.U verzí s naftovým motorem BlueHDi
není možno uložit vadné kolo do místa
uložení rezervního kola.
Pro ochranu zavazadlového prostoru
použijte potah.
10
Praktick

218
Výměna dálkových světel (model
s halogenovými žárovkami)
Výměna potkávacích světel
(model s halogenovými
žárovkami)
F Přitažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F

O
dpojte konektor žárovky.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů. F
P řitažením za jazýček sejměte ochranný
plastový kryt.
F

A
niž byste odpojovali konektor, otočte
patici žárovky o čtvrt otáčky směrem
doleva pro uvolnění celku.
F

O
dpojte konektor pro uvolnění žárovky.
Při zpětné montáži postupujte v obráceném
pořadí úkonů.
Výměna směrových světel
a denních světel / obrysových
světel
Pro výměnu světel s elektroluminescenčními
diodami LED se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Pr