2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

Hibridni sistem
40
Eko-vožnja prilagojena
vašemu vozilu HYbrid4
Uporabljajte položaj A na prestavni šabloni, ki glede na potrebe optimalno spreminja prestavna razmerja, in način AUTO na izbirnem stikalu sistema HYbrid4. Ob speljevanju normalno pospešujte do dovoljene hitrosti (območje POWER med 20 do 40 %). Ob enakomerni hitrosti vozite prilagojeno, kar omogoča natančen pedal za pospeševanje (območje ECO ali CHARGE ) in kadar vozite z nizko hitrostjo čim večkrat uporabite električni pogon. Predvidite zaviranja in ob tem dajajte prednost zaviranju z motorjem (območje CHARGE ), ter tako izkoristite pridobivanje brezplačne energije, ob tem, da še vedno narahlo pritiskate na pedal za pospeševanje.
Zmerna uporaba električne opreme
Če je potniški prostor preden se želite odpeljati preveč segret, ne vključite takoj klimatske naprave, ampak ga najprej prezračite, tako da odprete stekla in prezračevalne šobe. Pri hitrosti nad 50 km/h zaprite stekla, prezračevalne šobe pa pustite odprte. Uporabite opremo, ki preprečuje prekomerno segrevanje potniškega prostora (zatemnitveni zaslon pomične strehe, senčniki itd.). Ko dosežete želeno toplotno udobje, izključite klimatsko napravo, razen če ta deluje samodejno. Izključite gumbe za ogrevanje in sušenje stekel, če ne delujejo samodejno. Čimprej izključite gumb za ogrevanje sedeža.
Kot sopotnik v vozilu lahko vplivate na manjšo porabo električne energije in goriva, če čim manj uporabljate multimedijske naprave (filmi, glasba, video igre itd.). Preden zapustite vozilo, odklopite prenosne n a p r a v e .
Eko-vožnja
Z ekološko vožnjo voznik vpliva na manjšo porabo goriva in izpust CO2.
Predvsem pozimi ne pustite delovati dizelskega motorja pri zaustavljenem vozilu. Vozilo se hitreje segreje med vožnjo.
Ne vozite z vključenimi sprednjimi in zadnjimi meglenkami, kadar je vidljivost zadostna.

Udobje
78
9. Enopodročno oz. dvopodročno upravljanje klimatske naprave
 S pritiskom na to tipko izenačite vrednost, ki zagotavlja udobje sopotniku, z vrednostjo na voznikovi strani (enopodročno upravljanje). Zasveti kontrolna l u č k a t i p k e .
8. Kroženje zraka
 Pritisnite na to tipko za vklop kroženja zraka v notranjosti, ob tem zasveti kontrolna lučka tipke, ki ustreza izbranemu načinu.
- Izklop/dovod zraka (samodejni način). Pritisnite na to tipko, zasveti kontrolna lučka. - Izklop dovoda zraka (ročni način). Pritisnite na to tipko, da vključite kroženje zraka v notranjosti vozila, zasveti kontrolna lučka. Kroženje zraka preprečuje vdor neprijetnih vonjav ali onesnaženega zraka od zunaj.  Takoj ko je možno, ponovno pritisnite na tipko "auto", da vključite dovod zunanjega zraka in preprečite rosenje stekla.
Izklop/ponovni vklop
sistema
 Gumb za pretok zraka vrtite v levo, dokler vse kontrolne lučke ne ugasnejo. S tem izklopite vse funkcije sistema. Sistem ne zagotavlja več temperaturnega udobja. Kljub temu pa lahko med vožnjo še vedno zaznate rahel pretok zraka.  Gumb za pretok zraka zavrtite v desno ali pritisnite na tipko AUTO , da znova vključite sistem. Ohranijo se enake nastavitve kot
pred izklopom.
Izogibajte se daljši vožnji z izklopljeno klimatsko napravo.

Udobje
82
Nastavitev višine in naklona
vzglavnika
 Če ga želite dvigniti, ga sočasno povlecite naprej in navzgor.  Če ga želite odstraniti, pritisnite na zatič Ain ga povlecite navzgor.  Pri ponovni namestitvi vstavite vodili vzglavnika v odprtini, navpično na naslonjalo sedeža.  Če ga želite spustiti, sočasno pritisnite na zatič A in na vzglavnik.  Če ga želite nagniti, potisnite spodnji del naprej ali nazaj.
V vzglavniku je nosilec z zobniki, ki preprečujejo, da bi se vzglavnik sam spustil navzdol. To zagotavlja varnost v primeru trka. Nastavitev vzglavnika je pravilna, če je njegov zgornji rob v višini temena. Predno speljete, preverite nastavitev vzglavnika; če so bile na sedežih predhodno osebe z drugačnih višin jih ponovno nastavite na primerno višino. Nikoli ne vozite potnikov na sedežih brez nameščenih in pravilno nastavljenih vzglavnikov.
Električne funkcije voznikovega sedeža se vključijo približno eno minuto po odprtju prednjih vrat, izključijo pa se eno minuto po izključitvi kontakta in pri funkciji varčevanja z energijo. Če jih želite ponovno vključiti, vključite k o n t a k t .
Predno premaknete sedež nazaj, da ne bi prišlo do priščipnjenja ali blokade sedeža zaradi prisotnosti predmetov na podu za sedežem ali potnikov zadaj, preverite, da za sedežem ni osebe ali predmeta, ki bi oviral pomik sedeža nazaj. Če pride do blokade, takoj prekinite s prestavljanjem sedeža.

4
Odpiranje93
Elektronska blokada vžiga
Ključ vsebuje elektronski element, ki ima posebno kodo. Zagon je mogoč, če ob vključitvi kontakta sistem elektronske zaščite proti kraji prepozna kodo ključa. Sistem elektronske zapore vžiga nekaj trenutkov po izključitvi kontakta zaklene sistem za upravljanje motorja in preprečuje zagon motorja brez pravega ključa.
Protivlomna zaščita
Če sistem ne deluje pravilno, vas na to opozorijo kontrolna lučka, zvočni signal in sporočilo na zaslonu. V tem primeru vozila ni mogoče zagnati. Čimprej se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo.
Varčevanje z energijo
Po izključitvi motorja (položaj 1- Stop ) lahko 1- Stop ) lahko 1- Stopše največ trideset minut uporabljate določene funkcije, kot so avdio in telematski sistem, brisalniki stekla, zasenčene luči, stropne luči, itd.
Na ključ ne obešajte težkega predmeta (obesek za ključe, itd.), ker lahko ta povzroči nepravilno delovanje ključa v kontaktni ključavnici.
Za podrobnejše informacije glejte poglavje Praktične informacije - § Varčevanje z energijo.
Skrbno shranite nalepko (izven avtomobila), ki ste jo prejeli skupaj s ključi ob izročitvi vozila.

Varnost otrok
150

Ročno stikalo za
zaščito otrok
Ročno nastavljivo stikalo, ki preprečuje odpiranje zadnjih vrat z notranjo ročico. Stikalo je nameščeno na notranjem robu zadnjih vrat.
Zaklepanje
 S kontaktnim ključem zavrtite rdeče stikalo za osmino vrtljaja kot prikazuje nalepka na vratih. Preverite, ali se je stikalo pravilno zablokiralo.
Električno stikalo za zaščito otrok
Vklop
 Pri vključenem kontaktu pritisnite na ta
gumb. Kontrolna lučka gumba zasveti in sočasno se izpiše sporočilo, ki potrdi vklop. Lučka sveti, dokler je stikalo za zaščito otrok
vključeno. Kljub temu lahko odprete vrata od zunaj in z voznikovega mesta uporabljate stikala za električni pomik zadnjih stekel.
Odklepanje
 S kontaktnim ključem zavrtite rdeče stikalo
z a o s m i n o v r t l j a j a .
Izklop
 Pri vključenem kontaktu ponovno pritisnite na ta gumb. Kontrolna lučka gumba ugasne in sočasno se izpiše sporočilo, ki potrdi izklop. Lučka je ugasnjena, dokler je stikalo za zaščito otrok izključeno.
Če se kontrolna lučka nahaja v drugačnem stanju, opozarja na nepravilno delovanje električnega stikala za zaščito otrok. Delovanje sistema naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
To je neodvisen sistem, ki v nobenem primeru ne nadomešča gumba za centralno zaklepanje. Ob vsaki vključitvi kontakta preverite
stanje stikala za zaščito otrok. Vedno vzemite ključ iz kontaktne ključavnice, četudi zapustite vozilo le za kratek čas. V primeru močnega trčenja se električno stikalo za zaščito otrok samodejno izključi in omogoči potnikom na zadnjih sedežih izstop iz vozila.
Električno stikalo na daljavo preprečuje odpiranje zadnjih vrat s pomočjo notranje ročice in uporabo pomika zadnjih stekel.

Var nost
154
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v sili in s tem krajšo zavorno pot. Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorni učinek.
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem cestišču. ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme: - sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF) - sistem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU) - sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) - dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)

9
173
Vožnja

Omejevalnik hitrosti
Tipke in gumbi za upravljanje so nameščeni na ročici A . 1. Vrtljiv gumb za izbor delovanja omejevalnika 2. Tipka za zmanjšanje programirane vrednosti 3. Tipka za povečanje programirane vrednosti 4. Tipka za vklop/izklop omejevalnika
Programirani podatki so prikazani na prikazovalniku instrumentne plošče. 5. Oznaka za vklop/izklop omejevalnika 6. Oznaka za izbor delovanja omejevalnika 7. Vrednost programirane hitrosti
Ročica za upravljanje ob volanu Prikazi na instrumentni plošči
Omejevalnik hitrosti vključite ročno: delovati začne pri hitrosti najmanj 30 km/h.
Izključite ga ročno s pomočjo ročice.
Ko izključite kontakt, ostane hitrost shranjena v pomnilniku.
Sistem preprečuje, da bi vozilo prekoračilo hitrost, ki jo je določil voznik. Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne deluje, če pa močno pritisnete nanj, lahko za trenutek prekoračite programirano hitrost. Na programirano hitrost se vrnete tako, da popustite pedal za plin in vozite s hitrostjo, ki je manjša od programirane.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru
ne nadomešča voznikovega spoštovanja prometnih omejitev hitrosti, njegove odgovornosti in pazljivosti pri vožnji.
Ti podatki so prikazani tudi na prosojnem zaslonu. Za podrobnejše informacije glejte poglavje o prikazu podatkov na prosojnem zaslonu.

178Vožnja
Motnje v delovanju
Prekoračitev programirane
hitrosti
Vrnitev na običajno vožnjo
Če zavestno ali nehote prekoračite programirano hitrost, začne na prikazovalniku vrednost utripati. Vrednost preneha utripati, če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost.
 Zavrtite gumb 1 v položaj 0 : Sistem se izklopi. Ponovno se prikaže kilometrski š t e v e c .
Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjena hitrost izbriše in utripati začnejo črtice. Sistem
naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Ko spreminjate hitrost tako, da zadržite pritisk na eni od tipk, ostanite zbrani, ker se lahko hitrost hitro povečuje ali zmanjšuje. Tempomata ne uporabljajte na
spolzkem cestišču ali v gostem prometu. Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat ne more preprečiti prekoračitve programirane hitrosti. Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato: - pazite, da preprogo pravilno namestite, - nikoli ne polagajte preprog eno na d r u g o .