2014 PEUGEOT 108 Manuel du propriétaire (in French)

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Marche
F Appuyez sur l'extrémité de la commande : la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche.
F

M
ettez en marche le limiteur en tirant la
commande vers vous, si la vitesse affichée
vous convient (par défaut la dernière
vitesse programmée). Une fois la fonction sélectionnée, vous pouvez
modifier la valeur de vitesse :
-

e
n donnant une impulsion sur la
commande vers le haut pour l'augmenter,
-
e
n donnant une impulsion sur la
commande vers le bas pour la diminuer.
Une impulsion brève sur la commande permet
de modifier la vitesse de + ou - 1 km/h.
Une impulsion maintenue sur la commande
permet de modifier la vitesse de + ou - 5 km/h.
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vitesse.
Pause
F Vous pouvez arrêter momentanément le limiteur en tirant de nouveau la commande
vers vous : l'afficheur confirme l'arrêt
(Pause).
F

T
irez de nouveau la commande vers vous
pour remettre en marche le limiteur.
5
Conduite

88
Arrêt
F Appuyez sur l'extrémité de la commande. L'affichage des informations liées au
limiteur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage de ce témoin au combiné
signale un dysfonctionnement du
limiteur.
Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
L’utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du limiteur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
F Appuyez f ortement sur la pédale
d'accélérateur et dépassez le point de
résistance pour dépasser le seuil de
vitesse programmé.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
Dès que le véhicule retrouve le niveau de
vitesse programmé, le limiteur fonctionne à
nouveau : l'affichage de la vitesse redevient
fixe. Un signal sonore accompagne le
clignotement de la vitesse lorsque le
dépassement du seuil de vitesse n'est
pas dû à une action du conducteur
(for te pente...).
Conduite

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Limiteur de vitesse (moteur VTi 68)
Système empêchant le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le conducteur.
La mise en marche du limiteur est manuelle
: elle peut être effectuée quelle que soit la
vitesse du véhicule. Cependant, si vous roulez
à moins de 30 km/h, la vitesse programmée
sera fixée à 30 km/h.
La mise en pause du limiteur est obtenue par
action sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur
jusqu'à ce que la vitesse de limitation
programmée soit de nouveau atteinte.
La valeur de vitesse programmée est
effacée à la coupure du contact.
Commande au volant
Les commandes de ce système sont
regroupées sur cette commande au volant.
1.
A
ctivation / désactivation du limiteur : par
appui sur l'extrémité de la commande.
2.
P

rogrammation de la vitesse, puis
D

iminution de la valeur : par impulsion de
la commande vers le bas.
3.
R

eprise de la limitation
A

ugmentation de la valeur : par impulsion
de la commande vers le haut.
4.
P

ause de la limitation : en tirant la
commande vers vous.
Affichages au combiné
Les informations sont regroupées dans
l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication de marche / pause de la
limitation.
6.
V

aleur de la vitesse de consigne.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur. Lorsque vous choisissez d'afficher d'autres
données (par exemple le parcours A
),
les informations du limiteur de vitesse se
réaffichent automatiquement au bout de 6
secondes environ.
5
Conduite

90
F Appuyez sur l'extrémité de la commande : le limiteur est mis en marche.
F

A
ccélérez ou décélerez pour atteindre la
vitesse souhaitée.
F

D
onnez une impulsion vers le bas sur la
commande, pour programmer la vitesse.
L

a vitesse à laquelle roule le véhicule au
moment où vous relâchez la commande
devient la vitesse programmée.
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Une fois la vitesse programmée, vous pouvez
la modifier en donnant une impulsion sur la
commande :
-

v
ers le haut pour l'augmenter,
-

v
ers le bas pour la diminuer.
Une impulsion brève sur la commande permet
de modifier la vitesse par pas de + ou - 1 km/h.
Une impulsion maintenue sur la commande
permet de modifier la vitesse par pas de + ou
- 5 km/h.
Marche
Ce témoin s'allume au combiné.
Pause
F Vous pouvez arrêter momentanément le limiteur en tirant la commande vers vous.
F

P
oussez la commande vers le haut pour
remettre en marche le limiteur avec la
même vitesse de consigne.
Conduite

91
Arrêt
F Appuyez sur l'extrémité de la commande. L'affichage des informations liées au
limiteur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage de ce témoin au combiné
signale un dysfonctionnement du
limiteur.
L’utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du limiteur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
F Appuyez f ortement sur la pédale
d'accélérateur et dépassez le point de
résistance pour dépasser le seuil de
vitesse programmé.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Un signal sonore accompagne le
clignotement de la vitesse lorsque le
dépassement du seuil de vitesse n'est
pas dû à une action du conducteur
(for te pente...).
Dès que le véhicule retrouve le niveau de
vitesse programmé, le limiteur fonctionne à
nouveau : l'affichage de la vitesse redevient
fixe.
5
Conduite

92
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement au passage de la marche arrière.La caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r. Le retour visuel se fait uniquement sur l'écran
tactile avec indication de limite du pare-chocs
arrière (ligne rouge) et de direction générale du
véhicule (lignes bleues).
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Le champ couvert par la caméra est limité
:
les objets se trouvant à proximité immédiate
du pare-chocs ou situés dessous ne sont pas
visibles.
La lentille grand angle de la caméra déforme
l'image projetée sur l'écran
: les distances
visibles sur l'écran peuvent être différentes des
distances réelles. Cette déformation varie en
fonction des conditions de charge du véhicule
et d'inclinaison de la route.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
de l'optique de la caméra. Ne reculez jamais en regardant
uniquement l'écran.
Conduite

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Commande d'éclairage
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :
-
d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
D'autres possibilités d'éclairage sont proposées
pour répondre aux conditions particulières de
conduite :
-
u

n feu antibrouillard arrière,
-
d

es projecteurs antibrouillard avant,
-

d
es feux diurnes pour être mieux vu de
j o u r.
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l'éclairage du véhicule.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.
6
Visibilité

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Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTOBague de sélection du mode
d'éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.
Feux éteints / Feux diurnes.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Allumage automatique des
feux.
Manette d'inversion des feux
Feux de croisement allumés, poussez la
commande vers l'avant pour allumer les feux
de route. Tirez la commande vers vous pour
repasser en feux de croisement.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Affichages
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
Visibilité