2014 PEUGEOT 108 ECO mode

.
.
B3_fr_Chap00a_sommaire_ed01-2014
Indicateurs de direction 102
Avertisseur sonore
1
02
Signal de détresse
1

03
Détection
de sous-gonflage 103
Système ESC

1
07
Ceintures de sécurité

1
10
Airbags


113
Sécurité
Sièges enfants 1 18
Désactivation de l'airbag frontal passager
1
21
Sièges enfants ISOFIX

1
27
Sécurité enfants

1
33
Sécurité des enfants Vérifications
Réservoir de carburant 1
34
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
1

36
Changement d'une roue
1

41
Chaînes à neige

1
46
Changement d'une lampe
1

47
Changement d'un fusible
1

52
Batterie 12 V

1
61
Mode économie d'énergie
1

64
Changement d'un balai d'essuie-vitre
1

64
Remorquage du véhicule

1
65
Pose des barres de toit

1
66
Accessoires


167
Informations pratiquesCaractéristiques techniques
Écran tactile 7 pouces 1 81
Radio
2
21
Audio et télématique
Recherche visuelleIndex alphabétique
C a p ot 170
Moteurs essence
1
71
Vérification
des niveaux 172
Contrôles


175Motorisations
1

77
M a s s e s

178
Dimensions

179
Éléments
d'
identification
180
Sommaire

8
Optimisez l'utilisation de votre boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses ETG, privilégiez le mode automatique
(Easy), sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
Maîtrisez l'utilisation de vos équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission
de CO
2.
L'indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l'indication s'affiche au
combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses ETG, cet indicateur
n'apparait qu'en mode manuel.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
Éco-conduite

27
Avec l'écran tactile
A partir de la page Menu de l'écran tactile :
F Sél ectionnez l'onglet "Informations
véhicule" .
La fenêtre " Information trajet " s'affiche avec
les informations suivantes :
-
"Vitesse moyenne ",
-
"Temps écoulé ",
-
"Autonomie ",
-

l
a consommation instantanée, présentée
sous forme de graphique.
La touche " Effacer" permet de remettre à
zéro les données de consommation sur l'écran
tactile et dans le combiné. Si votre véhicule est équipé de l'écran tactile,
vous pouvez y consulter les informations sur le
trajet en cours.
Ordinateur de bord, quelques définitions
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pouvant être encore
parcourus avec le carburant restant dans le
réservoir (en fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres parcourus).
Cette valeur peut varier à la suite d'un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée.
Lorsque le niveau de carburant est insuffisant,
le message "Lo FUEL" s'affiche.
Lorsque le complément en carburant est
insuffisant, l'autonomie peut ne pas être
recalculée.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis les dernières secondes
écoulées.
Compteur de temps du Stop &
Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
S i votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
1
Contrôle de marche

58
Air conditionné automatique
F Appuyez sur la touche "AUTO". L
e symbole "AUTO" s'affiche.
Le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
En appuyant de nouveau sur la
touche


"AUTO" , vous pouvez choisir
successivement l'un des typages suivants :
Programme automatique
Permet un fonctionnement optimal du
système.
Offre le confort thermique tout en
limitant le débit d'air.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique par les aérateurs latéraux
essentiellement.
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode


;
il règle automatiquement et de manière
optimisée l'ensemble des fonctions suivantes

:
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et entrée d'air, conformément
à la valeur de confort que vous avez
sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres et toit
toile électrique fermés.
Pour votre confort entre deux démarrages de
votre véhicule, les réglages sont conservés.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son
niveau optimum que progressivement.
Confort

74
Un signal sonore continu retentit lorsque vous
ouvrez la porte conducteur, et que le véhicule
n'est pas en mode "OFF".
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Arrêt avec la clé
électronique
F Immobilisez le véhicule.
F P lacez le levier de vitesses au point mort
pour les véhicules équipés d'une boîte
manuelle, ou sur N pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses ETG.
F

A
vec la clé électronique à
l'intérieur du véhicule, appuyez
sur le bouton " START/STOP".
Le moteur s'arrête.
La colonne de direction se verrouille à
l'ouverture d'une porte ou au verrouillage du
véhicule. F

A
ppuyez de nouveau sur le
bouton " START/STOP " pour
passer en mode " OFF".
Démarrage de secours
Lorsque la clé électronique est
dans la zone de reconnaissance
et que votre véhicule ne démarre
pas après un appui sur le bouton
"START/STOP ", ce témoin clignote
au combiné.
F

P

lacez le levier de vitesses sur N pour les
véhicules à boîte de vitesses ETG, ou au
point mort pour les véhicules à boîte de
vitesses manuelle.
F

M

ettez en contact le coin de la clé
électronique où se situe le voyant avec le
bouton " START/STOP ".
U

n signal sonore retentit lorsque la clé
électronique est reconnue, et le véhicule
passe en mode " ON".
F

A

ppuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules à boîte de vitesses ETG ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
F

V

érifiez que le témoin du système "Accès
et Démarrage Mains Libres" s'allume en
vert au combiné.
F

A

ppuyez sur le bouton " START/STOP".
L

e moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas, contactez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Conduite

81
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Indicateur de changement de rapport
Fonctionnement
Exemple :
- V ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de changer de rapport.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses ETG, le
système n'est actif qu'en mode manuel.
Avec le moteur VTi 82, le système vous
propose d'engager uniquement les
rapports supérieurs.
5
Conduite

83
Stop & Start (moteur e-VTi 68)
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met automatiquement en
veille :
-

à l

'arrêt, lorsque vous vous mettez au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée, ...
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque :
-
l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule arrêté
dans une forte pente, altitude élévée...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du
système.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Compteurs de temps du Stop &
Start
Un compteur de temps partiel cumule les
durées de mise en mode STOP au cours du
trajet.
Il s'affiche dans l'ordinateur de bord, dès que le
Stop & Start agit.
Appuyez sur l'un des boutons de gestion de
l'afficheur pour revenir à l'affichage précédent.
Un compteur de temps global cumule les
durées de mise en mode STOP depuis la
dernière remise à zéro.
Lorsqu'il est affiché, appuyez plus de deux
secondes sur l'un des boutons de gestion de
l'afficheur pour le remettre à zéro.
5
Conduite

103
Détection de s ous-gonflage
Le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace ni la vigilance ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10
km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (par exemple à
chaud), ajoutez 0,3 bar aux valeurs
indiquées sur l'étiquette. Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Signal de détresse
Système d'alerte visuel par les feux indicateurs
de direction pour prévenir les autres usagers
de la route en cas de panne, de remorquage ou
d'accident d'un véhicule.
F

A
ppuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
7
Sécurité