2014 OPEL ZAFIRA C ECU

158Upravljanje klima sistemomUpravljanje klima
sistemomSistemi upravljanja klimom ........158
Ventilacioni otvori ....................... 164
Održavanje ................................ 166Sistemi upravljanja
klimom
Sistem grejanja i ventilacije
Komande za: ■ Temperatura
■ Raspodela vazduha
■ Brzina ventilatora
■ Odmagljivanje i odleđivanje
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 35.
Temperatura
crvena=toploplava=hladnoGrejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Raspodela vazduhal=na vetrobran i na stakla
prednjih vrataM=u prostor u visini glave kroz
podesive kanale za vazduhK=u nožni prostor
Moguće su sve kombinacije.
Brzina ventilatora Podesiti protok vazduha
prekopčavanjem ventilatora na
željenu brzinu.
Odmagljivanje i odleđivanje ■ Pritisnuti dugme V: ventilator
automatski prekopčava na veću
brzinu, raspodela vazduha je
usmerena prema vetrobranu.
■ Podesiti prekidač za temperaturu na najtopliji nivo.

160Upravljanje klima sistemom
■ Podesiti prekidač za temperaturuna najhladniji nivo.
■ Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
■ Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora V
■
Pritisnuti dugme V: ventilator
automatski prekopčava na
maksimalnu brzinu, raspodela
vazduha je usmerena prema
vetrobranu.
■ Uključiti hlađenje n.
■ Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü .
■ Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
Napomena
Ako se pritisne dugme V dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme V.
Ako se pritisne dugme V dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 170.
Elektronski upravljani
klima sistem
Dvozonska elektronska regulacija
klime omogućava različitu
temperaturu klime na strani vozača i
suvozača.U automatskom režimu temperatura,
brzina ventilatora i distribucija
vazduha se automatski regulišu.
Komande za:
■ Temperatura na strani vozača
■ Raspodela vazduha
■ Brzina ventilatora
■ Temperatura na strani suvozača
n=hlađenjeAUTO=automatski režim4=automatska recirkulacija
vazduhaV=odmagljivanje i
odleđivanje

Upravljanje klima sistemom163
Brzina ventilatora Z
Pritisnuti donje dugme za manju
brzinu ventilatora ili gornje za veću,
kao što je prikazano na slici. Brzina
ventilatora je označena brojem
segmenata na displeju.
Dužim pritiskom donjeg dugmeta:
ventilator i hlađenje se isključuju.
Dužim pritiskom gornjeg dugmeta:
ventilator se okreće maksimalnom
brzinom.
Za povratak na automatski reižm
rada: Pritisnuti AUTO dugme.
Raspodela vazduha l, M , K
Pritisnuti odgovarajuće dugme za
željena podešavanja. Aktiviranje se
prikazuje LED-om u dugmetu.l=na vetrobran i na stakla
prednjih vrata.M=u prostor u visini glave kroz
podesive otvore za vazduh.K=u nožni prostor.
Moguće su sve kombinacije.
Povratak na automatsku raspodelu
vazduha: Pritisnuti dugme AUTO.
Hlađenje n
Pritisnuti dugme n za uključivanje
hlađenja. Aktiviranje se prikazuje
LED-om u dugmetu. Hlađenje je
funkcionalno samo kada motor radi i
kada je ventilator upravljanja klima
sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti dugme n za
isključivanje hlađenja.
Klima sistem hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
sušenjem vazduha, radi štednje
goriva isključiti sistem za hlađenje.
Kada je sistem za hlađenje isključen,
sistem upravljanja klimom ne zahteva
ponovno pokretanje motora ako je u
toku Autostop. Izuzetak: Sistem za
odleđivanje je aktiviran i spoljašnja
temperatura iznad 0 °C zahteva
ponovno pokretanje.
Displej će prikazivati ACON kada je
hlađenje uključeno ili ACOFF kada je
isključeno.
Uključivanje ili isključivanje hlađenja
nakon startovanja motora može se
menjati u meniju Settings
(Podešavanja) na informacionom
displeju. Personalizacija vozila
3 135.
Režim recirkulacije
vazduha 4
Pritisnuti dugme 4 za aktiviranje
režima recirkulacije vazduha.
Aktiviranje se prikazuje LED-om u
dugmetu.
Ponovo pritisnuti dugme 4 za
deaktiviranje režima recirkulacije.

Vožnja i rukovanje181Ručni menjač
Za kopčanje hoda unazad, kod vozila
u stanju mirovanja, posle pritiskanja
pedale kvačila sačekati 3 sekunde,
zatim pritisnuti dugme odbravljivanja
na ručici menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 116.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja (ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.

Vožnja i rukovanje217
prepoznat saobraćajni znak usled
vremenskih prilika) se prikazuje na
displeju
■ saobraćajni znaci su nepravilno postavljeni ili oštećeni
■ saobraćajni znaci nisu u skladu sa Bečkom konvencijom o
saobraćajnim znacima (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen)Pažnja
Sistem je namenjen da pomogne
vozaču u određenom opsegu
brzine da primeti određene
saobraćajne oznake. Ne negirati
saobraćajne oznake koji nisu
prikazani sistemom.
Sistem ne primećuje nijedne
druge do uobičajene saobraćajne
oznake, koji označavaju početak i
završetak ograničenja brzine.
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan sistem navede na
rizično ponašanje u vožnji.
Uvek prilagoditi brzinu uslovima puta.
Sistem pomoći za vozača ne
oslobađa vozača od potpune
odgovornosti upravljanja vozilom.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake kroz prednju
kameru posmatra oznake
saobraćajne trake na putu između
kojih se vozi. Sistem detektuje
promenu saobraćajne trake i
upozorava vozača na slučaj
neželjene promene saobraćajne
trake putem vizuelnih i zvučnih
signala.
Uslovi za prepoznavanje neželjene promene saobraćajne trake su:
■ isključeni pokazivači pravca
■ nedirnuta pedala kočnice
■ neaktivna pedala gasa, niti se ubrzava
■ nema aktivnog upravljanja
Ukoliko je vozač aktivan, neće biti
prikaza upozorenja.
Aktiviranje
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom ) dugmeta. Svetleći LED u
dugmetu prikazuje da je sistem
uključen. Kada kontrolna lampica )
na instrument tabli svetli zelenom
bojom, znači da je sistem spreman na rad.
Sistem je u funkciji samo iznad brzine vozila od 56 km/h i ako su oznake
saobraćajne trake na putu vidljive.

Vožnja i rukovanje223
Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Vozila sa inhibitorom pogrešnog tipa
goriva9 Upozorenje
Ne pokušavati ručno otvaranje
poklopca na ulivnom grlu na
vozilima sa inhibitorom pogrešnog
tipa goriva.
Nepoštovanje ovog zahteva može dovesti do zarobljavanja prstiju.
Vozila sa sistemom selektivne
redukcije katalizacije su opremljena
inhibitorom pogrešnog tipa goriva.
Inhibitor pogrešnog tipa goriva
obezbeđuje da se poklopac ulivnog
grla za gorivo može otvoriti samo
korišćenjem mlaznice za dizel-gorivo
ili pomoću levka za hitno punjenje.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
postepeno okretati ulevo.
Poklopac se može zakačiti na
vratašca ulivnog grla za gorivo.
Mlaznicu u uspravnom položaju
postaviti u ulivno grlo i lagano
pritisnuti da bi se ubacila.

Nega vozila237Rashladna tečnost motoraRashladna tečnost omogućava
zaštitu od smrzavanja do temperature od oko -28 °C. U severnim zemljama
sa veoma niskim temperaturama,
fabrička rashladna tečnost nudi
zaštitu od mraza do temperature od
oko -37 °C.Pažnja
Koristiti samo odobreni antifriz.
Nivo rashladne tečnosti
Pažnja
Prenizak nivo rashladne tečnosti
može prouzrokovati oštećenje
motora.
Ako je sistem za hlađenje hladan,
rashladna tečnost bi trebala da bude
iznad oznake dopunjavanja. Dopuniti
ako je nivo nizak.
9 Upozorenje
Sačekati da se motor ohladi pre
otvaranja poklopca. Pažljivo
otvoriti poklopac, ispuštajući
pritisak polako.
Za dopunjavanje koristiti smešu
rashladne tečnosti i čiste vode iz
česme u razmeri 1:1. Ako nije
dostupna rashladna tečnost, koristiti
čistu vodu sa česme. Čvrsto postaviti poklopac.
Motor B16DTH: Nakon pokretanja
motora podesiti grejanje na najveću
temperaturu i brzinu ventilatora
najmanje na prvi nivo na oko
5 minuta. To će osigurati da vazduh u
sistemu za hlađenje izlazi.
Koncentraciju antifriza poveriti vašem
servisu na proveru, kao i uzrok
gubljenja rashladne tečnosti, i
otkloniti uzrok što pre.
Tečnost za pranje

242Nega vozila
3. Otkačiti držač sijalice izpriključnog konektora pritiskom
osiguravajuće ušice.
4. Zameniti sijalicu i priključiti konektor na držač sijalice.
5. Umetnuti držač sijalice, tako da dve ušice ulegnu u far i okrenuti u
pravcu kretanja kazaljki na satu
kako bi zabravili.
6. Postaviti poklopac i okrenuti u pravcu kretanja kazaljki na satu.
Prednji pokazivači pravca (2)
1. Za odbravljivanje, okrenuti sijalično gnezdo (2) suprotno
kretanju kazaljke na satu. Izvaditi sijalično gnezdo iz kućišta.
2. Izvaditi sijalicu iz gnezda okrećući
je suprotno kretanju kazaljke na
satu.
3. Zameniti i staviti novu sijalicu u gnezdo okrećući je u pravcu
kretanja kazaljki na satu.
4. Umetnuti sijalično gnezdo u kućište i okrenuti ga u pravcu
kretanja kazaljki na časovniku.