2014 OPEL ZAFIRA C Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening159Start og betjening
Tilkørsel af ny bil Foretag ingen unødvendige kraftige
opbremsninger på de første ture med
bilen.
Der kan udvikle sig røg under den før‐ ste køretur som følge af, at voks ogolie på udstødningssystemet fordam‐
per. Efter den første tur bør man lade bilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
I indkøringsperioden kan forbruget af
brændstof og motorolie være højere,
og dieselpartikelfilterets rengørings‐
proces kan finde sted oftere.
Autostop kan være hindret for at give
mulighed for at oplade bilbatteriet.
Dieselpartikelfilter 3 163.Tændingslåsens stillinger0=Tænding fra1=Ratlås fri, tænding fra2=Tænding til, ved dieselmotor:
forglødning3=Start
Reststrøm fra
Følgende elektroniske systemer vir‐
ker, indtil førerdøren åbnes, eller i
mindst 10 minutter efter at tændingen er slået fra:
■ El-betjente ruder
■ Stikdåser
Strømmen til Infotainment-systemet
vil fortsætte med at fungere i
30 minutter, eller indtil nøglen tages
ud af tændingslåsen, uanset om en
dør bliver åbnet.
Start af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Automatisk gearkasse: træd på brem‐
sen, og flyt gearvælgeren til P eller N.
Træd ikke på speederen.

160Kørsel og betjening
Dieselmotor: drej nøglen til stilling 2
for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukker.
Drej nøglen kortvarigt til stilling 3 og
slip den: en automatisk procedure ak‐
tiverer starteren med en kort forsin‐
kelse, så længe motoren kører, se
Automatisk starterstyring.
Inden startproceduren gentages, eller hvis motoren skal standses, drejes
nøglen tilbage i stilling 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen.
Starte bilen ved lave
temperaturer
Start af motoren uden ekstra varmere
er muligt ned til -25 °C for dieselmo‐
torer og -30 °C for benzinmotorer. Der kræves en motorolie med den kor‐
rekte viskositet, det korrekte brænd‐
stof, udført service og et tilstrækkeligt
opladet batteri. Ved temperaturer un‐
der -30 °C skal den automatiske gear‐ kasse have en opvarmningsfase på
ca. 5 minutter. Gearvælgeren skal
være i position P.Automatisk starterstyring
Denne funktion styrer motorens start‐ procedure. Føreren behøver ikke
holde nøglen i stilling 3. Når systemet
først er aktiveret, bliver det ved med
at starte automatisk, indtil motoren er i gang. Som følge af kontrolprocedu‐
ren starter motoren efter en kort for‐
sinkelse.
Mulige årsager til at motoren ikke starter:
■ Koblingspedalen er ikke trådt ned (manuel gearkasse)
■ Bremsepedalen er ikke trådt ned, eller gearvælgeren er ikke i P eller
N (automatisk gearkasse)
■ Timeout er indtrådt
Opvarmning af turbomotor Ved start kan det tilgængelige motor‐
moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐
len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen.
Stop/start-system Stop-start-systemet hjælper med atspare brændstof og reducere emissi‐
oner fra udstødningen. Når forhol‐
dene tillader det, slukker det motoren,
så snart bilen kører ved en lav hastig‐ hed eller holder stille, f.eks. ved et
lyskryds eller i en trafikprop. Det star‐ ter automatisk motoren, så snart kob‐
lingen trykkes ned. En bilbatteriføler
sikrer, at et Autostop kun udføres, hvis bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐
det til at gøre genstart mulig.
Aktivering
Stop-start-systemet er til rådighed, så snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i dette afsnit er opfyldt.

Kørsel og betjening161
Deaktivering
Deaktiver stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på knappen eco.
Deaktivering angives med, at lysdio‐
den i knappen slukker.
Autostop
Hvis bilen kører med lav hastighed el‐ ler holder stille, aktiveres et Autostop
som følger:
■ Træd på koblingspedalen.
■ Sæt gearvælgeren i neutral.
■ Slip koblingspedalen.
Motoren bliver slukket, mens tændin‐
gen forbliver tændt.
Et Autostop indikeres af nålen ved
AUTOSTOP -positionen på omdrej‐
ningstælleren.
Under et Autostop opretholdes op‐
varmnings- og bremsefunktionen.
Forsigtig
Servostyringassistenten kan være reduceret under et autostop.
Betingelser for et autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er op‐
fyldt.
■ Stop-start-systemet er ikke manu‐ elt deaktiveret.
■ Motorhjelmen er helt lukket.
■ Førerdøren er lukket, eller førerens
sikkerhedssele er spændt.
■ Bilbatteriet er tilstrækkeligt opladet og i god stand.
■ Motoren er varmet op.
■ Kølevæsketemperaturen er ikke for
høj.
■ Udstødningstemperaturen er ikke for høj, f.eks. efter kørsel med høje
motoromdrejningstal.
■ Udetemperaturen er over -5 °C.
■ Klimastyringen tillader et autostop.
■ Vakuumbremsen er tilstrækkelig.
■ Dieselpartikelfilterets selvrensende
funktion er ikke aktiveret.
■ Bilen blev kørt i mindst ganghastig‐
hed siden sidste Autostop.
Ellers hindres autostoppet .
Visse indstillinger af klimaanlægget
kan muligvis hindre et autostop. Se
kapitlet " Klimastyring " for yderligere
oplysninger 3 151.

162Kørsel og betjening
Lige efter kørsel på motorvej kan et
autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 159.
Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop-start-systemet har flere funktio‐ ner til beskyttelse mod afladning af
batteriet for at sikre pålidelig genstart
af motoren.
Strømbesparende foranstaltninger
Under et autostop bliver flere elektri‐
ske funktioner, som f.eks. elektrisk
hjælpevarmer eller bagrudeopvarm‐
ning, deaktiveret eller skiftet til en
strømbesparende tilstand. Klimasty‐
ringens blæserhastighed er nedsat
for at spare strøm.
Sådan kan føreren genstarte
motoren Træd på koblingspedalen for at gen‐
starte motoren.
Motorstarten angives af nålen ved po‐
sitionen for tomgangshastighed på
omdrejningstælleren.Hvis gearvælgeren flyttes ud af neu‐
tral, inden koblingen trædes ned, ly‐
ser kontrollampen - eller vises som
et symbol i førerinformationscentret.
Kontrollampe - 3 111.
Genstart af motoren med
stop-start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår un‐
der et autostop, genstartes motoren
automatisk af stop-start-systemet.
■ Stop-start-systemet deaktiveres manuelt.
■ Motorhjelmen er åbnet.
■ Førerens sikkerhedssele er ikke spændt, og førerdøren åbnes.
■ Motortemperaturen er for lav.
■ Bilbatteriets opladningsniveau er under det definerede niveau.
■ Bremsevakuumet er ikke tilstræk‐ keligt.
■ Bilen blev kørt i mindst ganghastig‐
hed.■ Klimaanlægget anmoder om en motorstart.
■ Airconditionsystemet tændes ma‐ nuelt.
Hvis motorhjelmen ikke er helt lukket, vises en advarselsmeddelelse i fører‐
informationscentret.
Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet stik‐
kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen un‐
der genstart af motoren.
Parkering ■ Bilen må ikke stilles på steder med let antændelig overflade. Der kan
opstå brand som følge af de høje
temperaturer fra udstødningen.
■ Aktiver altid parkeringsbremsen. Træk i den manuelle parkerings‐
bremse uden at trykke på udløser‐
knappen. Træk håndbremsen så
meget som muligt ved en skråning
eller en stigning. Træd samtidig på
bremsepedalen for at reducere den
nødvendige aktiveringskraft.

Kørsel og betjening163
Aktiver den elektriske parkerings‐
bremse ved at trække i kontakten
m i ca. ét sekund. Kontrollampen
m skal tænde.
■ Sluk for motor og tænding. Rattet drejes, indtil ratlåsen aktiveres.
■ Hvis bilen holder på et plant under‐
lag eller en stigning, sættes den i 1. gear, eller gearvælgeren sættes på
P , inden tændingen slås fra. På en
stigning drejes forhjulene desuden
væk fra kantstenen.
Hvis bilen holder på en skråning,
sættes den i bakgear, eller gear‐
vælgeren sættes på P, inden tæn‐
dingen slås fra. Desuden drejes for‐ hjulene ind mod kantstenen.
■ Lås bilen og aktiver tyverialarmen.
Bemærkninger
I tilfælde af en ulykke med airbagud‐ løsning, slukkes der automatisk for
motoren, hvis bilen standser i løbet
af en bestemt tid.Udstødning9 Fare
Udstødningsgasser fra motorer in‐
deholder kulilte, der er yderst gif‐
tig, og som samtidig er lugtfri og
farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐
ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer
skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐ rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel. Fil‐
teret renses ved regelmæssig for‐
brænding af de bortfiltrerede sodpar‐
tikler ved høj temperatur. Denne pro‐
ces foregår automatisk ved bestemte
kørselsforhold og kan vare op til
25 minutter. Den varer typisk mellem
7 og 12 minutter. Autostop er ikke til‐
gængelig, og brændstofforbruget kan være højere i dette tidsrum. Der kan
udvikles lugt og røg, hvilket er nor‐
malt.
Under visse kørselsforhold, f.eks.
småture, kan systemet ikke rense sig selv automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
hvis tidligere køreforhold ikke mulig‐
gjorde automatisk rensning, angives
dette af kontrollampe %. Samtidig

164Kørsel og betjening
vises Dieselpartik. filter fyldt Fortsæt
kørslen eller advarselskode 55 i fø‐
rerinformationscentret.
% tændes, når dieselpartikelfiltret er
fyldt op. Start rensningsprocessen så
hurtigt som muligt.
% blinker, når dieselpartikelfiltret har
nået det maksimale fyldeniveau. Start
rensningsprocessen med det samme
for at undgå motorskader.
Renseproces
For at aktivere renseprocessen skal
man blive ved med at køre og opret‐
holde et motoromdrejningstal på over
2000 omdrejninger pr. minut. Skift
evt. til et lavere gear. Rensningen af
dieselpartikelfiltret startes.
Hvis g også lyser, kan rensningen
ikke foretages, og der skal rettes hen‐
vendelse til et værksted.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Kontrollampen % slukkes, så snart
selvrensningsfunktionen er gennem‐
ført.
KatalysatorKatalysatoren reducerer de skadelige
stoffer i udstødningsgassen.
Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 207,
3 273 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn mo‐
torgang, reduktion i motorydelsen el‐
ler andre usædvanlige problemer skal
De så snart som muligt få fejlen og
årsagen til den udbedret på et værk‐
sted. Kørslen kan om nødvendigt
kortvarigt fortsættes med lav hastig‐ hed og med lavt omdrejningstal.
AdBlueGenerelt
Selektiv katalysatorreduktion
(BlueInjection) er en metode til at opnå en væsentlig reduktion af kvæl‐
stofilter i udstødningen. Dette opnås
ved at sprøjte dieseludstødningsvæ‐
ske ( DEF) ind i udstødningssystemet.

Kørsel og betjening165
Betegnelsen for den DEF der anven‐
des, er AdBlue Ⓡ 1)
. Dette er en ikke-
toksisk, ikke-brændbar og farveløs
væske beståede af 32 % urea og
68 % vand.9 Advarsel
Pas på, at øjne og hud ikke kom‐
mer i kontakt med AdBlue.
Hvis stoffet kommer i kontakt med
øjne eller hud, skal der straks skyl‐
les med vand.
Forsigtig
AdBlue bør ikke komme i kontakt
med lakken.
I givet fald skal stoffet skylles af
med vand.
AdBlue fryser ved en temperatur på ca. -11 °C. Da bilen er udstyret med
en forvarmer for AdBlue, er emissi‐
onsreduktionen ved lave temperatu‐
rer sikret. AdBlue-forvarmeren funge‐
rer automatisk.
Niveauadvarsler
AdBlue-forbruget er ca.
0,7 liter pr. 1000 km og afhænger af
køremåden.
Hvis AdBlue-niveauet falder under en vis værdi, vises en advarsel
Udstød.væske Område: 2400 km i fø‐
rerinformationscentret (DIC).
Der skal nu påfyldes mindst 5 liter
AdBlue snarest.
Det er muligt at køre uden begræns‐
ninger.
Hvis der ikke påfyldes AdBlue, inden
der er kørt en vis distance, fremkom‐
mer der yderligere niveauadvarsler i
DIC, alt efter det aktuelle AdBlue-ni‐
veau. Advarslerne viser begrænsnin‐
ger, begyndende med begrænsnin‐
ger af maksimumshastigheden op til
spærring af næste motorstart. Be‐
grænsningerne er et lovmæssigt
krav.1) Registreret varemærke tilhørende Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA)

166Kørsel og betjening
Inden en begrænsning af maksi‐
mumshastigheden aktiveres ved næ‐
ste start, vises meddelelserne
■ Udstød.væske Tom Påfyld nu
■ Maks hastighed ved genstart 100
km/t
skiftevist i DIC.
Desuden lyser kontrollampen Y kon‐
stant, og der lyder en advarsels‐
klokke.
Når der resterer udstødningsvæske til
ca. 900 km, aktiveres en hastigheds‐
begrænsning på 100 km/t.
Efter yderligere begrænsning af mak‐ simumshastigheden til 50 km/t vises
en meddelelse om genstart af moto‐
ren.
Inden meddelelsen om genstart af
motoren aktiveres, vises advarslerne
■ Udstød.væske Tom Påfyld nu
■ Has. begræns til 50 km/t
■ Motoren vil ikke genstart
skiftevist i DIC.
Desuden blinker kontrollampen Y, og
en advarselsklokke lyder gentagne
gange.
Inden motoren kan startes igen, skal
tanken fyldes med AdBlue.
Genopfyldning af AdBlueForsigtig
Brug kun AdBlue, der overholder
de europæiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Brug ikke additiver.
AdBlue må ikke fortyndes.
I givet fald kan det selektive kata‐
lysator-system tage skade.
Bemærkninger
For at undgå at komme til at påfylde for meget AdBlue, bør man kun
bruge de rette AdBlue-beholdere til
efterfyldning. Desuden opsamles
dampene fra tanken i beholderen og
trænger ikke ud i det fri.
Da AdBlue har begrænset holdbar‐
hed, bør udløbsdatoen kontrolleres
inden påfyldning.