2014 OPEL ZAFIRA B Nega vozila

186Nega vozila
2.Okrenuti vijke točka za pola kruga
pomoću ključa za skidanje
točkova, postavljanjem ključa na
vijak skroz do kraja.
3. Uveriti se da je dizalica postavljena pravilno na mesta za
postavljanje dizalice.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Postaviti ručku dizalice i uz
pravilno centriranom dizalicom
okretati ručku dok se točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti vijke točka.
8. Spustiti vozilo.
9. Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 110 Nm.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.

Nega vozila187
Postaviti kapice vijaka točka.
11. Skloniti zamenjeni točak 3 181 i
alate vozila 3 175 u prtljažnik.
12. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku i takođe
momenat pritezanja vijaka.
Defektan pneumatik zameniti novim
ili popraviti.
Rezervni točak
Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje.
Rezervni točak ima čelični naplatak.
Korišćenjem privremenog rezervnog
točka koji je manji nego ostali točkovi, može doći do izmenjenih voznih
osobina vozila, pogotovo prilikom
korišćenja zimskih pneumatika.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se drži ispod vozila.
1. Otvoriti prostor za odlaganje u prtljažnom prostoru 3 175.
2. Potpuno otpustiti šestougaoni vijak u prostoru za odlaganje u
prtljažniku pomoću ključa za
točkove.
3. Podići držač rezervnog točka.
4. Otkopčati držač i polako spuštati rezervni točak.5. Odvojiti bezbednosnu sajlu.
6. Spustiti nosač skroz dole i izvaditi
rezervni točak.
7. Zameniti točak.
8. Staviti zamenjeni točak u nosač rezervnog točka tako da spoljašnjideo točka gleda prema gore.
Mogu se postaviti samo točkovi
do 16 cola.

188Nega vozila
9. Polako podizati nosač i zakačitisigurnosnu sajlu.
10. Podići držač rezervnog točka i zabraviti u držač. Otvorena stranakopče držača mora da gleda u
pravcu vožnje.11. Okrenuti šestougaoni vijak u prostoru za odlaganje u pravcu
kretanja kazaljki na satu, pomoću
ključa za točkove.
12. Zatvoriti i zabraviti poklopac prostora za odlaganje.
Privremeni rezervni točak
Korišćenjem privremenog rezervnog
točka može se ugroziti upravljivost.
Defektni pneumatik zameniti novim ili
popraviti što je moguće pre.
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti preko dužeg
perioda.
Korišćenje privremenog rezervnog
točka na zadnjoj osovini nije
dozvoljeno prilikom vuče drugog
vozila. Zato treba staviti privremeni
rezervni točak na prednju osovinu, a
standardni pneumatik na zadnju.
Lanci za sneg 3 181.
Pneumatici sa označenim
smerom okretanja
Pneumatike sa označenim smerom kotrljanja uvek montirati tako, da sepravac kotrljanja poklapa sa pravcem kretanja vozila. Smer kotrljanja je
naznačen simbolom (npr. sa
strelicom) na bočnom zidu
pneumatika.

Nega vozila189
Sledeće se primenjuje za pneumatikepostavljene suprotno smeru
okretanja:
■ Upravljivost može biti ugrožena. Defektni pneumatik zameniti novim
ili popraviti što je moguće pre.
■ Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzo
punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
■ Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom plamenu.
■ Ispražnjen akumulator može da se smrzne već na 0 °C. Odlediti
akumulator u toploj prostoriji pre
priključivanja kablova za
premošćavanje.
■ Kod rada sa akumulatorom nositi zaštitno odelo i zaštitne naočare.
■ Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 V). Njegov kapacitet
(Ah) ne sme biti znatno niži od
ispražnjenog akumulatora.
■ Koristiti kablove za premošćavanje sa izoliranim kleštima i najmanjim
prečnikom žice od 16 mm 2
(25
mm 2
kod dizel motora).
■ Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
■ Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
■ Za vreme pomoćnog startovanja ne
naginjati se iznad akumulatora.

190Nega vozila
■ Priključne kleme kablova se nesmeju međusobno dodirivati.
■ Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom procesa startovanjapomoću kablova.
■ Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj, automatski
menjač u P.
Redosled priključivanja kablova:
1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla
na pozitivan pol ispražnjenog
akumulatora.
3. Jedan kraj crnog kabla priključiti na negativan pol pomoćnog
akumulatora.
4. Priključiti drugi kraj crnog kabla na
masu vozila, kao što je blok
motora ili na neki vijak nosača
motora. Tačka priključivanja treba da bude što dalje od ispražnjenog
akumulatora, najmanje 60 cm.
Kablove postaviti tako da ga rotirajući delovi u motornom prostoru ne mogu
zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koje daje pomoć za startovanje pomoću
kabla.
2. Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja treba
izvoditi u vremenskim razmacima od jedne minute i ne duže od
15 sekundi.
3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.4. Uključiti električne potrošače (npr.
prednja svetla, grejanje zadnjeg
stakla) vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.

Nega vozila191Vuča
Vuča vozila
Verzije sa trakastim poklopcem:
Otkačiti poklopac sa donje strane, pomeriti ga u stranu i izvaditi.
Verzije sa poklopcem: Otkopčati
poklopac pritiskom na donju stranu i
izvaditi ga prema dole.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima
vozila 3 175.
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - za priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Uključiti kontakt da bi odbravili stub
upravljača i omogućili rad stop svetla,
sirene i brisača vetrobranskog stakla.
Open&Start sistem 3 28.
Ručica menjača u neutralnom
položaju
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti recirkulaciju i zatvoriti
prozore.
Vozila sa automatskim menjačem
smeju se vući samo prema napred i
brzinom ne većom od 80 km/h i ne
dalje od 100 km. U svim ostalim
slučajevima, ako je menjač u kvaru,
prednja osovina se mora podići od
zemlje.
Potražiti pomoć servisne radionice.
Automatizovani ručni menjač 3 137.
Posle vuče, odvrnuti priključak za vuču i vratiti poklopac.

192Nega vozilaVuča drugog vozila
Otkopčati poklopac pritiskom na
donju stranu i izvaditi ga prema dole.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima vozila 3 175.
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Ušicu koja se nalazi na podvozju
ispod zadnjeg dela vozila, nikada ne
koristiti za vuču vozila.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - u priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja.Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Posle vuče, odviti priključak za vuču i vratiti poklopac.

Nega vozila193Nega spoljašnjosti
Spoljašnja nega Brave
Brave su fabrički podmazane
specijalnom mašću za brave visokog
kvaliteta. Uporebiti sredstvo za
odmrzavanje kada je stvarno
neophodno, jer ono ima suprotan
efekat od podmazivanja i pogoršava
funkcionisanje brave. Nakon
korišćenja sredstva za odmrzavanje,
poveriti brave na ponovno
podmazivanje u servisu.
Pranje
Boja vašeg vozila je izložena uticaju
spoljašnje sredine. Redovno perite i
štitite voskom vaše vozilo. Ako
koristite automatizovane perionice
automobila, obavezno birati program
sa voskom.
Ptičji izmet, insekte, smolu drveća,
polensku prašinu i slično, odmah
isprati jer sadrže agresivne
supstance koje mogu prouzrokovati
oštećenja boje.Kod korišćenja automatskih uređaja
za pranje vozila, poštovati
pripadajuća uputstva proizvođača
uređaja za pranje vozila. Brisači
vetrobranskog stakla i zadnji brisač
treba da su u isključenom stanju.
Demontirati antenu i spoljašnje
pribore kao što je krovni nosač, itd.
Ako vozilo perete ručno, temeljno
oprati i unutrašnju stranu blatobrana.
Ivice i rubove na otvorenim vratima
očistiti, kao i površine koje oni
pokrivaju.Pažnja
Uvek koristiti sredstvo za čišćenje
pH vrednosti od 4 do 9.
Ne koristiti sredstva za čišćenje na vrelim površinama.
Podmazivanje šarki na svim vratima
poveriti servisu.
Za pranje motornog prostora ne
koristiti uređaj sa mlazom pare ili za
pranje sa visokim pritiskom.
Vozilo temeljno oprati i obrisati
jelenskom krpom.. Krpu za brisanje
češće prati. Koristiti posebne jelenske
krpe za obojene i staklene
površine.ostaci voska na staklima
dovode do ometanja vidljivosti.
Mrlje od katrana ne odstranjivati
čvrstim predmetima. Sa lakiranih
površina, mrlje očistiti sprejom za
odstranjivanje katrana.
Spoljašnja svetla Površine prednjih svetla i ostalih
svetla su od plastike. Ne koristiti
abrazivne ili kaustične agense,
lopatice za čišćenje leda ili hemikalije
i ne čistiti ih na suvo.
Poliranje i zaštita voskom Vozilo štititi voskom redovno
(najkasnije kada se više ne formiraju kapljice vode). U suprotnom, boja ćese isušiti.
Poliranje je neophodno samo onda
kada je boja primila čvrste supstance
ili postala mat i neugledna.