2014 OPEL VIVARO stop start

Kort og viktig17
Starte motoren
■ Drei nøkkelen til A
■ drei litt på rattet for å frigjøre rattlå‐ sen
■ trå ned clutch og brems
■ ikke trå ned gasspedal
■ dieselmotorer: drei nøkkelen til po‐ sisjonen M for forvarming og vent til
kontrollampen ! slukker i førerin‐
formasjonssenteret
■ drei nøkkelen til posisjonen D, og
slipp den.
Starte motoren 3 93.
Parkering
■ Trekk alltid håndbremsen godt til uten å trykke på utløserknappen. I
ned- eller oppoverbakker skal den
trekkes til så godt som mulig. Trå
inn fotbremsen samtidig for å redu‐
sere betjeningskraften.
■ Slå av motoren. Vri tenningsnøk‐ kelen til stillingen St, og ta den ut.
Drei på rattet til du kjenner at ratt‐
låsen går i inngrep.
■ Når bilen står på flatt underlag eller
i en oppoverbakke, legger du innførste gir før du slår av tenningen. I oppoverbakker dreier du dessuten
forhjulene bort fra fortauskanten.
Hvis bilen står i en nedoverbakke,
legger du inn revers før du slår av
tenningen. Drei dessuten for‐
hjulene inn mot fortauskanten.
■ Lås bilen og aktiver tyverialarmen 3 25 med knappen e på fjernkon‐
trollen.
■ Bilen må ikke parkeres på lett an‐ tennelig underlag. Den høye tem‐
peraturen på eksosanlegget kan
antenne underlaget.■ Lukk vinduene.
■ Motorkjølevifta kan gå også etter at
motoren er stoppet 3 114.
■ Hvis motoren har gått på høyt turtall
eller med høy belastning, skal den
gå en kort stund med lav belastning eller i fri (nøytral) i ca. 30 sekunder
før motoren slås av for å skåne
turboladeren.
Nøkler, låser 3 18.
Parkere bilen over lengre tid 3 113.

72Instrumenter og betjeningselementer
Forvarming er aktivert. Aktiveres barenår utetemperaturen er lav.
Motoroljetrykk I lyser rødt.
Lyser etter at tenningen er slått på og
slukker like etter at motoren er startet.
Hvis lampa lyser når motoren eri gangMerk
Motorsmøringen kan være av‐
brutt. Dette kan føre til motorska‐ der og/eller blokkering av drivhju‐
lene.
1. Trå inn clutchpedalen.
2. Velg fri (nøytral) ved å stille girvel‐
geren på N.
3. Kjør raskest mulig ut av trafikken, uten å hindre andre biler.
4. Slå av tenningen.
9 Advarsel
Når motoren er stoppet, kreves det
betydelig mer kraft for å bremse ogstyre.
Ta ikke ut nøkkelen før bilen står
stille, ellers kan rattlåsen låse rat‐
tet for tidlig.
Kontroller oljenivået før du ber om
hjelp fra et verksted 3 115.
Lite drivstoff
Y lyser gult.
Lyser når det er for lite drivstoff på
tanken. Fyll umiddelbart 3 109
Katalysator 3 95.
Lufting av dieselsystemet 3 121.
Utvendig lys
9 lyser grønt.
Lyser når de utvendige lysene er slått på 3 78.
Fjernlys
P lyser blått.
Lyser når fjernlysene er på og ved
bruk av lyshornet 3 79.
Tåkelys
> lyser grønt.
Lyser når tåkelysene foran er slått på
3 80.
Tåkebaklys r lyser gult.
Lyser når tåkebaklyset er på 3 80.
Automatisk
hastighetskontroll
m , U lyser grønt.
m lyser grønt når en bestemt hastig‐
het lagres.
U lyser grønt når systemet er på.
Hastighetsbegrenser U lyser gult.

86KlimastyringEkstra varmeelementKjølevæskevarmer
Eberspächer motoravhengige, driv‐
stoffdrevne varmeelementet for kjøle‐
væske gir rask oppvarming av moto‐
rens kjølevæske for å muliggjøre opp‐ varming av kupeen uten at motoren
går.9 Advarsel
Ikke bruk systemet under fylling av
drivstoff, i nærheten av støv eller
brennbar damp eller i innelukkede rom (f.eks. en garasje).
Før du starter eller programmerer
systemet for start, slår du klimasty‐
ringssystemet til oppvarming og luft‐
fordeling til V.
Slå av når ikke nødvendig. Oppvar‐
mingen stopper automatisk etter pro‐
grammert innkoblingstid. Den stopper
også hvis drivstoffnivået i bilen blir for lavt.
Under drift brukes strøm fra bilens
batteri. Kjøretiden bør derfor være
minst like lang som oppvarmingsti‐
den. På korte reiser bør du kontrollere
bilbatteriet regelmessig og lade opp
igjen om nødvendig.
For å sikre god effekt bør du aktivere
det ekstra varmeelementet omtrent
én gang i måneden.
KontrollenheterTidsuret på fjernkontrollenheten slårsystemet på og av og brukes til å pro‐
grammere spesifikke avgangstider.
Stoppeklokke1
X
Aktiveringsknapp=Slår kontrol‐
lenheten på/
av og endrer
informasjo‐
nen som vi‐
ses2 q Tilbakeknapp=Velger funk‐
sjoner på me‐ nylinjen og ju‐
sterer verdier3 Menylinje=Viser de valg‐
bare funksjo‐
nene Y, x , P ,
Ö og Y4 r Neste-knapp=Velger funk‐
sjoner på me‐
nylinjen og ju‐ sterer verdier5 OK -knapp=Bekrefter
valg

92Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips ....................................... 92
Start og betjening ........................93
Eksos ........................................... 94
Manuelt gir ................................... 95
Automatisert manuelt gir ..............96
Bremser ....................................... 99
Kjøresystemer ............................ 101
Automatisk hastighetskontroll ....103
Parkeringsradar .........................106
Drivstoff ...................................... 108
Tilhengerfeste ............................ 111Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle med motoren av
Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen, f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen.
Slik kjøring setter deg selv og andre i fare.
Pedaler
For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐ der pedalene.
Styring Hvis du mister servostyringen fordi
motoren stopper eller pga. en funk‐
sjonsfeil i systemet, kan du fortsatt
styre bilen, men det kan være at du
må bruke mer kraft.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

Kjøring og bruk97
Før alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen. Når du slip‐
per den, går den automatisk tilbake til midtstillingen.N=Fri.A/M=Veksle mellom automatisk
og manuell modus.
Girdisplayet viser "A" når gir‐
kassen er i automatisk mo‐
dus.R=Revers.
Må bare legges inn når bilen
står stille. Girdisplayet viser
"R" når revers er lagt inn.+=Skifte til et høyere gir.–=Skifte til et lavere gir.
Igangkjøring
Når motoren starter, er girkassen i
automatisk modus. Trå på bremsepe‐
dalen, og flytt girvelgeren i retning +
for å legge inn førstegir. Hvis du vel‐
ger R, legges reversgiret inn. Etter at
fotbremsen er løst ut, begynner bilen
å bevege seg. For rask igangkjøring
slipper du opp bremsepedalen og gir
gass like etter at du har lagt inn et gir.
I automatisk modus skifter girkassen
til andre gir automatisk, avhengig av kjøreforholdene.
Manuell modus kobles inn ved å be‐
vege girvelgeren i retning A/M. Giret
som er lagt inn, vises på girdisplayet. Førstegir gir legges inn ved å trå på
bremsepedalen og flytte girvelgeren i
retning + eller -. Legg inn høyere eller
lavere gir ved å flytte girvelgeren til +
eller -. Det er mulig å hoppe over gir
ved å flytte girvelgeren gjentatte
ganger med korte intervaller.
Stans av bilen I både automatisk og manuell modus
legges førstegir inn og clutchen utlø‐
ses når bilen stanses. I R forblir
reversgiret lagt inn.
Sett på håndbremsen eller trå inn
bremsepedalen ved stopp i bakker. For å hindre overoppheting av clut‐
chen kan en varsellyd utløses som
signal om å trå inn bremsepedalen el‐
ler sette på håndbremsen.
Slå av motoren ved lengre stans,
for eksempel ved kø.Når bilen er parkert og førerdøren åp‐ nes, hører du et varselsignal hvis du
ikke har valgt nøytral eller hvis du ikke
har trykket inn bremsen.
Motorbremsing Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til et
høyere gir før et temmelig høyt mo‐
torturtall er nådd. Det girer ned i god
tid ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle, snø el‐
ler et hull. Flytt girvelgeren mellom R
og A/M (eller mellom + og -) gjentatte
ganger mens du trår lett på gasspe‐
dalen. Ikke rus motoren og unngå brå
akselerasjon.