2014 OPEL MOVANO_B Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje111
Za več informacij o sistemu zračnega
vzmetenja glejte priložena navodila
za uporabo.
Glavno stikaloSvarilo
Pred vleko, zagonom s
premostitvenimi kabli, dviganjem
ali transportiranjem vozila morate
izključiti sistem zračnega
vzmetenja.
Ne izključite sistema zračnega
vzmetenja med vožnjo.
Glavno stikalo je na stebru vrat.
Daljinski upravljalnik
Če je potrebno povečati odmik od tal
ali omogočiti lažji dostop do vozila,
lahko vzmetenje povišate ali znižate
z daljinskim upravljalnikom.
Daljinski upravljalnik je opremljen z
magnetom ga lahko pritrdite na
katerokoli kovinsko površino vozila.
Če želite nastaviti višino vzmetenja,
pri vključenem kontaktu pritisnite
ustrezno tipko za 2 sekundi. Med
nastavljanjem višine začne utripati
kontrolna lučka, ki po končanem
postopku stalno sveti.
Z daljinskim upravljalnikom ravnajte
previdno in ga varujte pred vlago ter
visokimi temperaturami, izogibajte se
tudi nepotrebni uporabi.
Programirane nastavitveNastavite višino vzmetenja v enegaod treh programiranih položajev.
Tipke so delujoče samo med tekom
motorja.l=znižan položajk=normalni položajj=povišan položaj
Ročne nastavitve
Ročno nastavljanje je izvedljivo samo
medtem, ko vozilo miruje.
Pritisnite naprej h za 2 sekundi, nato
pa pritisnite R za dviganje ali S za
spuščanje.
Za izhod pritisnite tipko poljubnega
programiranega položaja.
Če se vozilo premika, se ročna
nastavitev samodejno blokira. Če je
kontakt izključen, se vozilo nastavi v
normalni položaj, ko je kontakt spet
vključen.

112Vožnja in rokovanje
Servisni načinZa izbiro servisnega načina pritisnitetipko i za 5 sekund. Prižge se
kontrolna lučka. Ko je izbran servisni
način, mora biti glavno stikalo
vzmetenja izklopljeno.
Za izhod iz servisnega načina znova
pritisnite tipko i za 5 sekund.
Napaka Če sistem zazna napako, tipka i v
presledkih utripa. Če pri vključenem servisnem načinu pojavi napaka,
utripajo istočasno tipke h, S in R.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.Izpušni plini9 Nevarnost
Izpušni plini vsebujejo strupen
ogljikov monoksid, ki nima ne
vonja ne barve. Vdihavanje je
smrtno nevarno!
Če imate občutek, da v potniški
prostor prodirajo izpušni plini,
odprite okno. Napako dajte
nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni
delavnici.
Izogibajte se vožnji z odprtimi vrati prtljažnika, ker lahko v potniški
prostor prodirajo izpušni plini.
Filter sajastih delcev
Filter sajastih delcev prestreže
dizelske saje, da se ne sprostijo z
izpušnimi plini v okolico. Sistem ima
funkcijo samočiščenja
(regeneriranja), ki se zažene
samodejno v specifičnih intervalih
brez predhodnega obvestila. Filter se redno čisti z izgorevanjem dizelskih
saj, ki se zbirajo v filtru, pod visoko
temperaturo. Ta postopek se izvrši
samodejno. Pojav smradu in dima
med tem postopkom je povsem
normalen.
Sistem ne more izvesti čiščenja filtra
pri določenih pogojih, kot so npr.
vožnje na kratkih relacijah.
Če potrebuje filter čiščenje in
predhodne vozne razmere niso
dopuščale samočiščenja, je o tem
voznik obveščen s kontrolno lučko A
3 79. Nemudoma poiščite servisno
delavnico.
KatalizatorKatalizator zmanjša delež škodljivih
sestavin v izpušnih plinih.

Vožnja in rokovanje113Svarilo
Uporaba ostalih gradacij goriv, ki
niso podana na straneh 3 127,
3 174 utegne poškodovati
katalizator in elektronske
komponente.
Če zaide v katalizator nezgorelo
gorivo, lahko povzroči pregretje in
nepopravljivo okvaro katalizatorja. Zato se izogibajte nepotrebnemu
dolgemu aktiviranju zaganjača,
vožnji "do zadnje kaplje goriva" in
zaganjanju motorja s porivanjem ali vleko.
V primerih neenakomernega tekahladnega motorja, občutno
zmanjšane zmogljivosti motorja ali
drugih nenavadnih motenj
nemudoma poiščite servisno
delavnico. V nujnih primerih lahko za
kratek čas nadaljujete s počasno
vožnjo na nizkem številu vrtljajev
motorja.
Če kontrolna lučka Z utripa med
vožnjo, utegne priti do presežka
dovoljenega deleža škodljivega
izpusta. Odvzemite plin, dokler lučka
Z ne preneha utripati in prične
neprekinjeno svetiti. Nemudoma
poiščite servisno delavnico.
Kontrolna lučka emisije motorja 3 79.Ročni menjalnik
Vzvratno prestavo vklopite, ko vozilo
miruje: pritisnite pedal sklopke,
potegnite navzgor vzvod na ročici in
prestavite.
Če ni možno prestaviti v vzvratno: v
prostem teku sprostite in še enkrat
pritisnite pedal sklopke ter nato
ponovite prestavljanje.
Sklopke ne izpustite po nepotrebnem. Pri prestavljanju pritisnite pedal
sklopke do konca. Med vožnjo naj
noga ne počiva na pedalu sklopke.

114Vožnja in rokovanjeSvarilo
Odsvetujemo vožnjo z naslonjeno
roko na prestavni ročici.
Robotiziran ročni
menjalnik
Robotiziran ročni menjalnik (MTA)omogoča ročni in avtomatski način
prestavljanja s popolnoma
avtomatskim delovanjem sklopke.
Prikazovalnik menjalnika
Prikazuje trenutno izbrano prestavo
in način prestavljanja.
Zagon motorja
Pri zagonu motorja pritisnite zavorni
pedal. Na prikazovalniku sveti T in
motorja ni možno zagnati, dokler ne
pritisnete zavornega pedala.
Če je zavorni pedal pritisnjen,
menjalnik pred zagonom motorja
samodejno preklopi v prosti tek N; na
prikazovalniku menjalnika sveti "N" in motor lahko zaženete. Lahko pride dorahle zakasnitve.
Izbirna ročica

Vožnja in rokovanje115
Ročico potisnite v želeni položaj
vedno do konca, kolikor je mogoče.
Po sprostitvi se izbirna ročica vrne v
sredinski položaj.N=Nevtralno - prosti tekA/
M=Preklapljanje med
samodejnim in ročnim
načinom prestavljanja.
Na prikazovalniku se pojavi
"A" v samodejnem režimu.R=Vzvratna prestava.
vklopite jo le pri mirujočem
vozilu. Pri vklopljeni vzvratni
prestavi se na prikazovalniku
menjalnika pojavi "R".+=Preklop v višjo prestavo.-=Preklop v nižjo prestavo.
Speljevanje
Po zagonu motorja je menjalnik v
samodejnem režimu. Za vklop
prve prestave pritisnite zavorni pedal
in potisnite izbirno ročico proti +.
V položaju R ostane vklopljena
vzvratna prestava. Ko sprostite
zavorni pedal, prične vozilo "lezti". Za
hitro speljevanje sprostite zavorni
pedal in dodajte plin takoj po vklopu
prestave.
V samodejnem režimu vklopi
menjalnik voznemu pogoju primerno
prestavo.
Za vklop ročnega režima potisnite
izbirno ročico proti A/M. Trenutno
vklopljena prestava se izpiše na
prikazovalniku menjalnika.
Za vklop prve prestave pritisnite
zavorni pedal in potisnite izbirno
ročico proti + ali -. Pretaknite v višjo
ali nižjo prestavo s potiskom izbirne
ročice v + ali -. Prestavo lahko tudi
preskočite z dvojnim pritiskom izbirne
ročice v kratkem intervalu.
Ustavljanje vozila
V samodejnem ali ročnem režimu se
vklopi prva prestava in ko se vozilo
ustavi, se sklopka odvoji. V položaju
R ostane vklopljena
vzvratna prestava.
Pri ustavljanju na vzponu obvezno
zategnite ročno zavoro ali pritisnite
zavorni pedal. Za preprečitev
pregretja sklopke se oglasi zvočnisignal, ki Vas opozori na to, da je
potrebno pritisniti zavorni pedal ali
zategniti ročno zavoro.
Pri daljšem ustavljanju npr. v zastojih
ali pred zapornicami izključite motor.
Ko se odprejo voznikova vrata pri
parkiranem vozilu, se oglasi zvočno
opozorilo, če ni bil izbran nevtralni
položaj in ni pritisnjen zavorni pedal.
Zaviranje z motorjem
Samodejni način
Pri vožnji po klancu navzdol
robotiziran ročni menjalnik ne vklopi v višjo prestavo, dokler motor ne
doseže zelo visokega števila vrtljajev.
Med zaviranjem vklopi Easytronic
pravočasno v nižjo prestavo.
Ročni režim prestavljanja
Da boste dodobra izkoristili motorno
zaviranje pri vožnji po klancu navzdol, pravočasno prestavite v nižjo
prestavo.

116Vožnja in rokovanje
Speljevanje z zanihanjem vozilaZanihati smete le vozilo, ki je obtičalov pesku, blatu, snegu ali v luknji.
Večkrat pretaknite med položaji R in
A/M (ali med + in -) med tem rahlo
dodajajte plin. Pedala za plin ne
pritiskajte sunkovito in število vrtljajev
motorja naj bo čim nižje.
Parkiranje Zategnite ročno zavoro. Zadnja
izbrana prestava (izpisana na
prikazovalniku) ostane vklopljena. Če je izbirna ročica v položaju N, ni
vklopljena nobena prestava.
Po izključitvi kontakta menjalnik ne reagira na pretikanje izbirne ročice
(ne vklaplja izbranih prestav).
Če kontakt ni izključen ali, če ročna
zavora ni zategnjena, se pri odprtih
voznikovih vratih oglasi opozorilni
zvonec.
Ročni režim prestavljanja
Pri izbiri višje prestave pri prenizkem
številu vrtljajev motorja ali pri izbiri
nižje prestave pri previsokem številu
vrtljajev motorja menjalnik ne bovklopil izbrane prestave. To prepreči
prenizko ali previsoko število vrtljajev motorja.
Ko pade število vrtljajev na kritično
nizko vrednost, menjalnik samodejno
vklopi nižjo prestavo.
Ko doseže hitrost motorja mejno
kritično število vrtljajev, vklopi
menjalnik samodejno v višjo prestavo tudi pri Kickdown funkciji.
Elektronsko krmiljeni vozni
programi
Zimske razmere VV primeru težav pri speljevanju na
spolzkem vozišču vklopite zimski
program.
Aktiviranje
Pritisnite gumb V. Na prikazovalniku
menjalnika se pojavi indikator V.
Menjalnik deluje tedaj v avtomatskem
režimu in vozilo spelje v ustrezni prestavi.
Deaktiviranje
Zimski program se izključi:
■ če ponovno pritisnete tipko V.
■ z izključitvijo kontakta. ■ če vključite ročni režim prestavljanja.
Za zaščito menjalnika pred pregretjem sklopke, se pri zelo visoki
temperaturi sklopke oglasi opozorilni
zvočni signal. V takem primeru
pritisnite zavorni pedal, potisnite
izbirno ročico v položaj "N" in
zategnite ročno zavoro, da se sklopka
ohladi.

Vožnja in rokovanje117
Tovorni režim kg
Uporaba tovornega režima je možna
pri ročnem in samodejnem
prestavljanju. V obeh režimih je način preklapljanja prestav avtomatično
prilagojen vožnji z visoko
obremenitvijo (prevozu težkega
tovora).
Aktiviranje
Pritisnite gumb kg. Na prikazovalniku
menjalnika se pojavi indikator kg.
Menjalnik bo izbral optimalen način
prestavljanja.
Deaktiviranje
Tovorni režim se izključi:
■ če ponovno pritisnete tipko kg.
■ če izključite kontakt.
Kickdown (naglo pospeševanje)
Ko pritisnete pedal za plin čez točko
upora pod določenimi hitrostmi,
preklopi menjalnik v nižjo prestavo.
Za dobro pospeševanje je na voljo
maksimalna moč motorja.
Ko doseže hitrost motorja mejno
kritično število vrtljajev, vklopi
menjalnik samodejno v višjo prestavo
tudi v ročnem načinu prestavljanja.
Brez Kickdown funkcije v ročnem
načinu prestavljanja ne pride do
tovrstnega samodejnega
prestavljanja.
NapakaV primeru motenj v delovanju sveti na
prikazovalniku menjalnika indikator
W . Vožnjo lahko nadaljujete, vendar
previdno, premišljeno in
enakomerno.Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Prekinitev napajanja z
električnim tokom
Če pride pri vklopljeni prestavi do
prekinitve napajanja z električnim
tokom, ostane sklopka spojena.
Vozila ni mogoče premakniti.
Če je akumulator vozila izpraznjen,
zaženite motor s premostitvenimi
kabli 3 160.
Če prekinitvi napajanja z električnim tokom ni vzrok izpraznjen akumulator vozila, poiščite strokovno pomoč vservisni delavnici.
Če ne morete pretakniti v prosti tek,
smete vozilo vleči le s pogonskimi
kolesi dvignjenimi od tal 3 162.
Vleka vozila 3 162.

118Vožnja in rokovanjeZavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna bistveno večja sila. Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred
nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 79.
Če se zavorne ploščice obrabijo pred predvidenim časom, je potrebno
pregledati zavorni sistem. Poiščite strokovno pomoč v servisni delavnici.
Kontrolna lučka F 3 80.Sistem proti blokiranju
koles ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.
Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak.
Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske
črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu pulziranju ves čas pritiskali do konca. Pedala ne spuščajte.
Kontrolna lučka u 3 80.
Napaka Če svetita kontrolni lučki u in A
skupaj z opozorili CHECK ABS
(PREVERITE ABS) in CHECK ESP
(PREVERITE ESP) na voznikovem
informacijskem zaslonu, gre za
napako v ABS. Zavorni sistem še
vedno deluje, vendar brez ABS
regulacije.9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Če svetijo kontrolne lučke u, A ,
R in C, sta ABS in ESP izklopljena
in na voznikovem informacijskem
zaslonu se izpiše opozorilo BRAKING
FAULT (NAPAKA ZAVOR) . Poiščite
strokovno pomoč v servisni delavnici.
Napako dajte nemudoma odpravitistrokovnjakom v servisni delavnici.