2014 OPEL MOVANO_B Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo159
8. Kolískový spínač na kompresoremusí byť v polohe O.
9.
Pripojte červený < napájací kábel
na kompresore k vývodu pomocného akumulátora 3 164.
10. Pripojte čierny kábel ] ku
kostriacemu bodu vozidla, napr. k
bloku motora alebo skrutke
zavesenia motora.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.
11. Kolískový spínač kompresora prepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
12. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až 6 barov. Potom začne
tlak klesať.
13. Všetka tesniaca hmota sa napumpuje do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.14. Predpísaný tlak v pneumatike by mal byť dosiahnutý počas
10 minút. Tlak vzduchu v
pneumatikách 3 195. Keď sa
dosiahne správny tlak, vypnite
kompresor nastavením
kolískového spínača do pozície
O .
Ak nie je predpísaný tlak v
pneumatike dosiahnutý počas
10 minút, odpojte súpravu na
opravu pneumatík. Prejdite s
vozidlom o jednu otáčku
pneumatík (približne 2 m). Opäť
pripojte súpravu na opravu
pneumatík a pokračujte ešte

160Starostlivosť o vozidlo
10 minút v plnení pneumatiky. Ak
požadovaný tlak nie je stále ešte
dosiahnutý, pneumatika je príliš
poškodená. Vyhľadajte pomoc v
servise.
Prebytočný tlak vzduchu v
pneumatikách vypustite tlačidlom vedľa ukazovateľa tlaku.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 10 minút.
15. Odpojte súpravu na opravu pneumatík. Naskrutkujte plniacu
hadicu tesniaceho prostriedku na
voľnú prípojku na nádobke s
tesniacou hmotou. To zabráni
úniku tesniacej hmoty. Súpravu
na opravu pneumatík uložte pod
predné sedadlo.
16. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.
17. Vyberte nálepku s vyznačenou maximálnou povolenou
rýchlosťou zo súpravy na opravu
pneumatík a upevnite ju do zorného poľa vodiča.
18. Okamžite sa rozbehnite, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Prejdite
približne 10 km, nie však dlhšie
než 10 minút, zastavte sa a
skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike. Hadicu kompresora
pritom naskrutkujte priamo na
ventil a kompresor.
19. Ak je tlak vzduchu vyšší než 3,1 bar, upravte ho na správnu
hodnotu. Opakujte postup, kým
tlak neprestane unikať.
Ak tlak poklesol pod 3,1 bar,
vozidlo nesmiete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
20. Súpravu na opravu pneumatík uložte pod predné sedadlo.
Poznámky
Opravená pneumatika má výrazný
vplyv na jazdné vlastnosti, nechajte
preto túto pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Vstavaný bezpečnostný pretlakový
ventil sa otvára pri tlaku 7 barov.
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.

Starostlivosť o vozidlo161
Dodané adaptéry je možné používaťpre nafukovanie iných predmetov,
napr. lôpt, vzduchových matracov, nafukovacích člnov, atď.
Nachádzajú sa na spodnej strane
kompresora. Ak ich chcete vybrať,
nasaďte vzduchovú hadicu
kompresora a vyberte adaptér.
Výmena kolesa
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 158.
Vykonajte nasledujúce prípravy a dodržujte nasledujúce pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovnom, pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň
alebo spiatočku.
■ Vypnite pneumatické odpruženie 3 113.
■ Vytiahnite rezervné koleso 3 162.
■ Nikdy nemeňte zároveň viac ako jedno koleso.■ Zdvihák používajte len a výmenukolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo letných
pneumatík.
■ Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte položiť pevnú
podložku (hrúbka max. 1 cm).
■ Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
■ Neštartujte motor, keď je vozidlo zdvihnuté na zdviháku.
■ Pred nasadením kolesa očistite skrutky/matice a ich závity.9 Varovanie
Nenanášajte mazivo na skrutky
kolies, matice kolies a kužeľ
matice kolesa.
1. Stiahnite ozdobný kryt kolesa
pomocou priloženého háku.
Náradie vozidla 3 154.
2. Nasaďte pevne kľúč na kolesá na
skrutky/matice a každú povoľte o
polovicu otáčky.

162Starostlivosť o vozidlo
3. Vozidlá s pohonom prednýchkolies:
Pri dvíhaní vozidla umiestite
koncovku zdvíhadla pod otvor na
dvíhanie v blízkosti vymieňaného
kolesa.
Uistite sa, že je zdvihák
umiestnený správne. Základňa
zdviháka musí byť priamo pod
otvorom pre zdvihák, aby nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Na zdvihák nainštalujte kľúč na
kolesá a zdvihnite vozidlo
otáčaním kľúča, až kým sa koleso nezdvihne zo zeme.Vozidlá s pohonom zadných
kolies:
Venujte pozornosť návodu
priloženému k hydraulickému
zdviháku a súčasti zostavte podľa
uvedených pokynov.
Umiestnite adaptér k najbližšiemu
dvíhaciemu bodu pri vymieňanom
kolese.
Uistite sa, že je zdvihák umiestnený správne. Hlava
zdviháku musí byť na jednej
úrovni s dvíhacím otvorom.
Pumpujte zdvihák tlakom na kľúč
na koleso, aby sa podstavec
dostal na správne miesto.
Zdvihnite vozidlo tlakom na kľúč
na koleso, kým sa koleso
nezdvihne zo zeme.
4. Úplne odskrutkujte skrutky/matice
kolesa a očistite ich tkaninou.
Matice/skrutky kolesa uložte na
miesto, kde sa neznečistia.
5. Vymeňte koleso.
6. Naskrutkujte skrutky/matice kolesa.
7. Vozidlo spustite na zem.8. Nasaďte pevne kľúč na kolesá na
skrutky/matice a každú dotiahnite
v poradí do kríža. Uťahovací
moment: 172 Nm (pohon
predných kolies), 235 Nm (pohon
zadných kolies s dvojitými
zadnými kolesami), 264 Nm (pohon zadných kolies s
jednoduchými zadnými
kolesami).
9. Nasaďte kryt kolesa.
10. Uložte vymenené koleso a náradie vozidla 3 162, 3 154.
11. Nové koleso nechajte vyvážiť na vozidle. Čo najskôr skontrolujte
tlak vzduchu v nainštalovanej
pneumatike 3 195, ako aj
uťahovací moment skrutiek/matíc
kolesa.
Poškodenú pneumatiku nechajte vymeniť alebo opraviť.
Rezervné koleso Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 158.

Starostlivosť o vozidlo163Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Rezervné koleso je uchytené pod
podvozkom pomocou navijaku a
pripevňuje sa lankom pomocou kľúča na kolesá a adaptéra.
Ak dôjde k defektu pneumatiky na
plne naloženom vozidle, môže byť
nutné dvihnúť vozidlo, aby ste mali
prístup k rezervnému kolesu.Ak chcete uvoľniť rezervné koleso,
povoľte lanko pomocou kľúča na
koleso a adaptéra, a spustite koleso
až na zem.
Výstraha
Na spustenie rezervného kolesa
nadol používajte len kľúč na
kolesá a adaptér.
Používanie pneumatických
nástrojov je zakázané. Môže to
spôsobiť poškodenie navíjacieho
kábla a príslušenstva.
Koleso postavte, vyberte kolík zo
západky a odpojte kábel od kolesa.
Vozidlá s dvojitými zadnými kolesami
majú navyše jednu montážnu dosku
pripevnenú k rezervnému kolesu.
Pred použitím kolesa odskrutkujte
maticu a odstráňte montážnu dosku.

164Starostlivosť o vozidlo
Keď vraciate rezervné koleso,
pripevnite na ňu montážnu dosku a
zabezpečte ju maticou.
Keď inštalujete rezervné koleso,
lanko veďte zo zadnej strany kolesa
cez jeho stred. Vložte západku a
kolík, dbajte pritom na ich správnu polohu a na to, aby predná strana
kolesa smerovala dole. Utiahnite
lanko pomocou kľúča na koleso a
adaptéra, kým nie je koleso bezpečne
uchytené.
Letné a zimné pneumatiky
Ak používate zimné pneumatiky,
rezervné koleso môže byť stále
vybavené letnou pneumatikou.
Ak používate rezervné koleso, ktoré
je osadené letnou pneumatikou,
môže sa zhoršiť ovládateľnosť
vozidla, najmä na šmykľavej vozovke.
Smerové pneumatiky Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky
inštalované proti smeru otáčania:
■ Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené. Chybnú
pneumatiku nechajte čo najskôr
vymeniť alebo opraviť.
■ Pri jazde neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
■ Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke pokrytej
snehom.Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Vyvarujte sa kontaktu s očami,
pokožkou, tkaninami a lakovanými povrchmi. Kvapalina obsahuje

Starostlivosť o vozidlo165kyselinou sírovú, ktorá môže
spôsobiť pri priamom kontakte
zranenie a hmotné škody.Výstraha
Pred začatím štartovania vozidla
pomocou štartovacích káblov
musíte vypnúť systém
pneumatického odpruženia.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
■ Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
■ Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor vozidla
rozmrznúť.
■ Pri manipulácii s akumulátorom vozidla používajte ochranné
okuliare a ochranný odev.
■ Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie ako
akumulátor vášho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmie byť
výrazne nižšia, než je kapacita vybitého akumulátora vozidla.
■ Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
minimálnym priemerom 25 mm 2
.
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
■ Vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče.
■ Vypnite pneumatické odpruženie.
■ Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor
vozidla.
■ Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhého káblu.■ Počas procesu štartovaniapomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne dotýkať.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu, na prevodovke zaraďte neutrál.
Terminál pre núdzové štartovanie
Ak sa vybije akumulátor vozidla,
terminál pre núdzové štartovanie vám
umožňuje naštartovať motor vozidla
bez potreby prístupu k akumulátoru
vo vnútri vozidla.

166Starostlivosť o vozidlo
Terminál pre núdzové štartovanie sa
nachádza v motorovom priestore a je
označený značkou „ <“ na červenom
izolačnom kryte. Zdvihnite červený izolačný kryt, aby ste mali prístup k
terminálu pre núdzové štartovanie.
Uistite sa, že je červený izolačný kryt
zaistený na pôvodnom mieste, keď ho nepoužívate.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblovPoradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla k terminálu pre núdzové
štartovanie vozidla s vybitým
akumulátorom vozidla.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora alebo skrutkovému spoju v
zavesení motora. Pripojte ho čo
možno najďalej od vybitého akumulátora vozidla, najmenej
však na 60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie by
mali byť vykonávané v
1 minútových intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.
3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.