2014 OPEL MOKKA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi119Klima sistemi
Isıtma ve havalandırma sistemine ek
olarak klima sistemi ayrıca şu
kumanda birimlerine de sahiptir:
n=Soğutma4=Hava sirkülasyonu
Soğutma n
n tuşuna basılarak çalıştırılır ve
kapatılır. Soğutma işlemi ancak motor
çalışırken ve fan açıkken
gerçekleşebilir.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduğunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın. Etkin
soğutma Autostop'ları engelleyebilir.
Hava sirkülasyon sistemi 4
Çalıştırmak için 4 tuşuna basın.9Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Hava dağıtımı l konumuna getirin:
Hava sirkülasyonu devre dışı bırakılır.
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için
camları kısa süreliğine açın.
■ Soğutma modunu n açın.
■ Hava devirdaim (resirkülasyon) sistemini 4 açın.
■ Hava dağıtım düğmesine M basın.
■ Sıcaklığı en soğuk konuma ayarlayın.
■ Fan hızını en yüksek seviyeye getirin.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■ V tuşuna basın: Fan otomatik
olarak en yüksek devir sayısına
geçer, hava dağıtımı ön cama
yönlendirilir.
■ Soğutma modunu n açın.
■ Sıcaklığı en sıcak konuma ayarlayın.

120Klima Sistemi
■Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre açın ve yan camlara
doğru yönlendirin.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basıldığında, V düğmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Elektronik klima sistemiKumanda düğmeleri: ■ Hava dağıtımı
■ Sıcaklık
■ Fan hızıAUTO=Otomatik mod4=Manuel hava devridaim
modu (resirkülasyon)V=Buğudan ve buzdan
arındırma
Isıtmalı arka cam Ü 3 32.
Seçilen sıcaklık otomatik olarak
ayarlanır. Otomatik modda iken fan
hızı hava dağıtımı fan tarafından
otomatik olarak ayarlanır.
Sistem, hava dağıtım ve hava akış
düğmeleri kullanılarak manuel olarak
ayarlanabilir.
Ayarlardaki her değişiklik
bilgi ekranında birkaç saniye
görüntülenir.
Elektronik klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken
etkindir.

Klima Sistemi121
Otomatik mod AUTO
Maksimum düzeyde konfor için temelayar:
■ AUTO düğmesine basıldığında
hava dağıtımı ve fan hızı otomatik
olarak ayarlanır.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
■ Soğutmak için n üzerine basın.
■ İstenilen sıcaklık değerini ayarlayın.
Sıcaklık ön ayarı
Sıcaklık istenilen seviyeye
ayarlanabilir.
Minimum sıcaklık değeri
ayarlandığında klima kontrol sistemi
maksimum soğutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık değeri
ayarlandığında klima kontrol sistemi
maksimum ısıtma ile çalışır.
Not
İklim konforu nedenlerinden ötürü
sıcaklık düşürülecekse, bir Autostop
engellenebilir, yoksa soğutma
açıldığında motor otomatik olarak
yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 128.
Sıcaklık sürücü ve ön yolcu tarafları için ayrı ayrı ayarlanabilir.
Camların buğudan ve buzdanarındırılması V
■ V tuşuna basın.
■ n tuşuna basın.
■ Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksekhız kademesinde çalışır.■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için: V veya AUTO
tuşuna basın.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basıldığında, V düğmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Seçilen fan kademesi ekranda x
işareti ve rakamlar ile gösterilir. Fan
kapatıldığında klima da devre dışı
bırakılır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.

122Klima Sistemi
Hava dağıtımı l, M , K
İlgili ayar işlemi için ilgili düğmeye
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuş üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır.l=Ön cama ve ön yan camlara.M=Baş bölgesine.K=Ayak bölgesine.
Ayarların kombine edilmesi
mümkündür.
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: İlgili ayarı devre dışı
bırakın ya da AUTO tuşuna basın.
Soğutma n
n tuşu ile etkinleştirilir ve iptal edilir.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduğunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın. Etkin
soğutma Autostop'ları engelleyebilir.
Soğutma devre dışı bırakıldığında,
ekranda Eco görüntülenir.
Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Manuel hava devirdaim
(resirkülasyon) modunu aktif hale
getirmek için 4 tuşuna bir kere
basın.9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Motor çalışmadığı zaman
iklimlendirme Araç sabit konumdayken ve kontak
kapalıyken soğutma sisteminde
halen mevcut olan sıcak veya soğuk
hava yolcu bölümü için kullanılabilir.
İlave ısıtıcı
Isıtıcı Quickheat yolcu bölümünün otomatik
olarak hızlıca ısıtılmasını sağlayan
elektrikli ilave bir ısıtıcıdır.

Klima Sistemi123Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
Soğutma aktif konumdayken en az bir havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Havalandırma çıkışını açmak için
ayar düğmesini sağa çevirin. Ayar
düğmesini çevirerek havalandırma
çıkışından gelen havanın
yoğunluğunu ayarlayın.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
Havalandırma çıkışını kapatmak için
ayar düğmesini sola çevirin.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma
çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur.

124Klima SistemiBakımHava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
■ Fonksiyon ve basınç testi
■ Isıtma fonksiyonu
■ Kaçak kontrolü
■ V kayışı kontrolü
■ Yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
■ Performans kontrolü

Sürüş ve kullanım125Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 125
Çalıştırma ve kullanım ...............126
Motor egzozu ............................. 130
Otomatik şanzıman ....................132
Manuel şanzıman ......................135
Sürüş sistemleri ......................... 136
Frenler ....................................... 136
Sürüş kontrol sistemleri .............138
Sürücü destek sistemleri ............ 141
Yakıt ........................................... 154
Römork çekme ........................... 157Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (Autostop esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Stop-start sistemi 3 128.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
hatası nedeniyle, servo direksiyon
desteği durduğunda, araç sürülebilir,
fakat daha fazla güç sarf edilmesi
gerekebilir.
Kontrol lambası c 3 88.Dikkat
Hidrolik servo direksiyonla
donatılmış araçlar:
Direksiyon tur dönüşünü
tamamlayana kadar döndürülür ve 15 saniyeden daha fazla bu
konumda tutulursa, hidrolik
direksiyon sisteminde hasar
oluşabilir ve hidrolik direksiyon
yardımcısı kaybı olabilir.

126Sürüş ve kullanımÇalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Akünün şarj
edilebilmesi için Autostop
engellenebilir.
Dizel partikül filtresi 3 130.Kontak anahtarı konumları0=Ateşleme kapalı1=Direksiyon kilidi açık, ateşleme
kapalı2=Ateşleme açık, dizel motorda:
ön ısıtma3=Motorun çalıştırılmasıMotorun çalıştırılması
Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına
basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konuma çevirin ve bırakın:
Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş