2014 OPEL MOKKA Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento159
fim de limite de velocidade ser
detectado ou até um determinado
tempo.
É possível a combinação de mais
sinais no visor.
Um ponto de exclamação num
quadro indica que foi detectado um
sinal complementar que não pode ser reconhecido pelo sistema.
O sistema está activo até uma
velocidade de 200 km/h, dependendo das condições de iluminação. À noite,
o sistema está activo até uma
velocidade de 160 km/h.
Assim que a velocidade baixa de
55 km/h, o visor será reiniciado e o
conteúdo da página de sinal de
trânsito será apagado. Será
apresentada a indicação de
velocidade reconhecida seguinte.
Indicação de amostragem
Os sinais de trânsito são mostrados
na página Detecção de sinais de
trânsito no Centro de Informação do
Condutor, seleccionados através da
roda de regulação na alavanca dos
sinais de mudança de direcção 3 96.
Quando outra função no menu do
Centro de Informação do Condutor é
seleccionada e depois a página
Sistema de reconhecimento de sinais
de trânsito é escolhida novamente,
será apresentado o último sinal de trânsito reconhecido.

160Condução e funcionamento
Depois de o sistema limpar a página
de sinais de trânsito, é apresentado o seguinte símbolo:
O conteúdo da página de sinais de
trânsito também é limpo durante a
condução premindo o botão SET/
CLR na alavanca do indicador de
mudança de direcção durante mais
tempo.
Função de mensagem de
contexto
Os limites de velocidade e os sinais
de proibição de ultrapassar
aparecem como instantâneos em
cada página do Centro de Informação
do Condutor.A função de mensagem de contexto
pode ser desactivada na página de
sinais de trânsito premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção.

Condução e funcionamento161
Quando a página de definições é
apresentada, seleccionar Desligado
para desactivar a função de
mensagem de contexto. Reactivado,
seleccionando Ligado. Ao ligar a
ignição, é desactivada a função de
mensagem de contexto.
A indicação da mensagem de
contexto é apresentada durante
cerca de 8 segundos no Centro de
Informação do Condutor.
Avaria
O auxiliar de sinais de trânsito pode
não funcionar correctamente quando:
■ a área do pára-brisas, onde a câmara frontal se encontra, não
estiver limpa
■ os sinais de trânsito estão total ou parcialmente cobertos ou difíceis
de distinguir
■ existem condições ambientais adversas, p.ex. chuva forte, neve,
luz do sol directa ou sombras.
Neste caso surge no vidro Nenhum
sinal trâns detec dev temp atmosf
■ os sinais de trânsito estão incorrectamente montados ou
danificados
■ sinais de trânsito não estão em conformidade com a Convenção de
Viena acerca dos sinais de trânsito
(Wiener Übereinkommen über
Strassenverkehrszeichen)Atenção
O sistema destina-se a ajudar o
condutor, dentro de um intervalo
de velocidade definido, a
reconhecer determinados sinais
de trânsito. Não ignore os sinais
de trânsito que não são
apresentados pelo sistema.
O sistema não reconhecer apenas os sinais de trânsito
convencionais que possam
indicar o início ou fim de um limite
de velocidade.
Não deixe esta que funcionalidade especial o tente a tomar riscos
desnecessários durante a
condução.
Adaptar sempre a velocidade às
condições da estrada.
Os sistemas auxiliares do
condutor não isentam o condutor
de ter total responsabilidade pela
utilização do veículo.

162Condução e funcionamentoAviso de desvio de
trajectória O sistema de aviso de saída de faixa
tem como referência as marcações
de faixa entre as quais o veículo está a avançar, através de uma câmara
dianteira. O sistema detecta as
mudanças de faixa e avisa o condutor na eventualidade de uma mudança
de faixa inadvertida através de sinais
acústicos e visuais.
Os critérios para a detecção de
mudança de faixa inadvertida são:
■ Não accionamento dos sinais de mudança de direcção
■ Não accionamento do pedal do travão
■ Nenhum funcionamento de acelerador ou velocidade
■ Nenhuma direcção activa
Se o condutor estiver activo, não será
emitido qualquer aviso.Activação
O sistema de aviso de saída de faixa
é activado pressionando o botão ). O
LED aceso no botão indica que o
sistema está activo. Quando a luz de
aviso ) no conjunto de instrumentos
se acende a verde, o sistema está
pronto a funcionar.
O sistema só está funcional a
velocidades do veículo acima de 56 km/h e se existirem marcações da
faixa.
Quando o sistema detecta uma
mudança de faixa inadvertida, o
indicador de controlo ) passa a
amarelo e fica intermitente. Em
simultâneo, é activado um sinal
sonoro.
Desactivação
O sistema é desactivado carregandono botão ), o LED no botão apaga.
A velocidades inferiores a 56 km/h, o
sistema não funciona.

Condução e funcionamento163
AvariaO sistema de saída de faixa poderá
não funcionar correctamente quando:
■ o pára-brisas não está limpo
■ existem condições ambientais adversas como chuva forte, neve,
luz do sol directa ou sombras.
O sistema não pode funcionar
quando não é detectada marcação
de faixa.Combustível
Motores a gasolina Usar apenas combustível sem
chumbo que cumpra as normas
Europeias EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou equivalente.
O motor é capaz de ser alimentado a
combustível E10 que cumpre estas
normas. O combustível E10 contém
até 10 % de bioetanol.
Utilizar combustível com o índice de
octanas recomendado 3 219. Utilizar
combustível com um índice de
octanas demasiado baixo pode
reduzir a potência e o binário do
motor e aumentar ligeiramente o
consumo de combustível.Atenção
Não utilizar combustível nem
aditivos de combustível que
contenham compostos metálicos,
tais como aditivos à base de
manganês. Isto pode danificar o
motor.
Atenção
A utilização de combustível que
não cumpra a norma EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou semelhante, pode dar lugar a depósitos,
aumento de desgaste ou danos no motor e pode afectar a sua
garantia.
Atenção
Utilizar combustível com um
índice de octanas demasiado
baixo pode provocar combustão
descontrolada e danos no motor.
Motores a diesel
Utilizar apenas combustível diesel
que cumpra a EN 590.
Em países fora da União Europeia
utilizar combustível Euro-Diesel com
uma concentração de enxofre abaixo
de 50 ppm.

164Condução e funcionamentoAtenção
A utilização de combustível que
não cumpra a norma EN 590 ou
semelhante, pode dar lugar a
perda de potência do motor,
aumento de desgaste ou danos no motor e perda da garantia.
Não utilizar óleos diesel marítimos,
óleos de aquecimento, Aquazole e
emulsões diesel-água semelhantes.
Os combustíveis diesel não devem
ser diluídos com combustíveis para
motores a gasolina.
Abastecer9 Perigo
Antes de reabastecer, desligar o
motor e quaisquer fontes
exteriores de calor com câmaras
de combustão. Desligar quaisquer telemóveis.
Cumprir as instruções de
funcionamento e segurança da
estação de serviço quando se
estiver a abastecer.
9 Perigo
O combustível é inflamável e
explosivo. Não fumar. Não
produzir chamas nuas ou faíscas.
Se cheirar a combustível no
veículo, reparar a causa dessa situação imediatamente numa
oficina.
Atenção
No caso de abastecimento com
combustível errado, não ligar a
ignição.
A portinhola do depósito de
combustível encontra-se na parte
traseira direita do veículo.

Condução e funcionamento165
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado.
Empurrar a portinhola e abrir.
Para abrir, rodar a tampa lentamente para a esquerda.
A tampa do tubo de enchimento de
combustível pode ser colocada no
suporte, na portinhola do depósito de
combustível.
Para reabastecimento, introduzir
completamente a pistola no bocal e activá-la.
Depois do corte automático, pode ser complementado com no máximo
mais duas doses de combustível.Atenção
Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado.
Para fechar, rodar a tampa do tubo de
enchimento de combustível para a
direita até engatar audivelmente.
Fechar a portinhola e deixá-la
engatar.
Tampa do tubo de enchimento
de combustível
Utilizar apenas tampas do tubo de
enchimento de combustível de
origem. Os veículos com motor a
diesel têm tampas do tubo de
enchimento de combustível
especiais.
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
Os valores de consumo de
combustível (circuito combinado) do
modelo Opel Mokka situam-se entre
7,9 e 4,5 l/100 km.
Os valores de emissão de CO 2
(circuito combinado) situam-se entre
189 e 120 g/km.
Consultar os valores específicos para o veículo no Certificado CE de
Conformidade fornecido com o
veículo ou os documentos de
matrícula nacionais.

166Condução e funcionamento
Informação geral
Os valores oficiais do consumo de
combustível e de emissões de CO 2
específicas mencionados dizem
respeito ao modelo base da UE com
equipamento padrão.
Os dados de consumo de
combustível e de emissão de CO 2
são determinados de acordo com o
Regulamento R (CE) N.º 715/2007
(na versão aplicável mais recente),
tendo em consideração o peso do
veículo em ordem de marcha,
conforme especificado pelo
regulamento.
Os valores são fornecidos a título
meramente comparativo entre
diferentes versões de veículos e não
podem ser considerados uma
garantia para o consumo real de
combustível de um determinado
veículo. Equipamento adicional pode
originar valores de consumo e de
CO 2 ligeiramente superiores aos
indicados. Para além disso, o
consumo de combustível depende do
estilo de condução de cada um e das condições do piso e do trânsito.Engate do reboque
Informações gerais
Utilizar apenas equipamento de
reboque aprovado para o seu
veículo. Qualquer equipamento de
reboque montado pós-venda deve
ser montado numa oficina. Pode ser
necessário fazer alterações que
afectem o sistema de arrefecimento,
resguardos térmicos ou outro
equipamento.
A montagem de equipamento para
reboque pode tapar a abertura do
olhal de reboque. Caso isso
aconteça, utilizar a barra de esfera de acoplamento para rebocar. Manter
sempre a barra de esfera de
acoplamento no veículo.
Condições de condução e
sugestões para o reboque Antes de fixar um reboque, lubrificar
a esfera de acoplamento. Contudo,
não o fazer se se estiver a utilizar umestabilizador na esfera de reboque
para reduzir os movimentos de
ziguezague.
Para reboques com pouca
estabilidade durante a condução e
para caravanas com um peso bruto
do veículo admissível superior a
1000 kg, não se deve exceder os
80 km/h; recomenda-se utilizar um estabilizador.
Se o reboque começar a andar aos
ziguezagues, reduzir a velocidade;
não tentar corrigir a direcção e travar
a fundo se necessário.
Numa descida, conduzir na mesma
mudança que se utilizaria para fazer
essa subida e conduzir a uma
velocidade semelhante.
Ajustar a pressão dos pneus para o
valor especificado para carga
completa 3 224.