2014 OPEL MOKKA Instruktionsbok

Klimatreglering111KlimatregleringKlimatregleringssystem .............. 111
Luftmunstycken .......................... 115
Underhåll ................................... 116Klimatregleringssystem
Värme- och
ventilationssystem
Reglage för: ■ Luftfördelning
■ Temperatur
■ Fläkthastighet
V : Avfuktning och avfrostning
Bakruteuppvärmning Ü 3 30.
Temperatur
Rött område=VarmtBlått område=KalltVärmen uppnår inte full effekt förrän
motorn har nått normal drifttemper‐
atur.
Luftfördelningl=Till vindrutan och de främre
sidorutorna.M=Till huvudutrymme.K=Till fotutrymmet.
Det går att använda mellanlägen.
Fläkthastighet Ställ in luftflödet genom att ställa in
önskad fläkthastighet.
Avfuktning och avfrostning ■ Tryck på knappen V: fläkten väx‐
lar automatiskt till högre varvtal och
mer luft riktas mot vindrutan.
■ Ställ in temperaturreglaget på den varmaste nivån.
■ Koppla in bakruteuppvärmningen Ü.
■ Öppna sidomunstycken efter be‐ hov och rikta dessa mot sidoru‐
torna.

112KlimatregleringLuftkonditionering
Förutom värme- och ventilationssyst‐
emet har luftkonditioneringen också
reglage för:
n=Kylning4=Innercirkulation
Kylning n
Styrs med knappen n och fungerar
endast när motorn och fläkten är
igång.
Luftkonditioneringen kyler och fuktar
av (torkar) så snart yttertemperaturen är över en viss nivå. Därför kan kon‐
dens bildas och droppa från bilens underrede.
Om ingen kylning eller torkning öns‐
kas ska du slå av kylningen för att spara bränsle. Om kylningen är akti‐
verad kan autostop-funktionen häm‐
mas.
Innercirkulation 4
Aktivering med knappen 4.9Varning
När innercirkulationen är inkopp‐
lad minskas luftutbytet. Vid an‐
vändning utan kylning ökar luft‐
fuktigheten, vilket leder till att ru‐
torna kan bli immiga på insidan.
Kupéluftens kvalitet försämras
med tiden vilket kan leda till att
passagerarna känner sig trötta.
Luftfördelning till l. Innercirkulatio‐
nen är avaktiverad.
Maximal kylning
Öppna fönstren en kort stund så att
den varma luften vädras ut snabbt.
■ Slå på kylningen n.
■ Innercirkulation 4 på.
■ Tryck på luftfördelningsström‐ ställaren M.
■ Ställ in temperaturreglaget på den kallaste nivån.
■ Ställ in fläkthastigheten på den högsta nivån.
■ Öppna alla munstycken.
Avfuktning och avisning av
rutorna V
■ Tryck på knappen V: fläkten väx‐
lar automatiskt till högre varvtal och mer luft riktas mot vindrutan.
■ Slå på kylning n.
■ Ställ in temperaturreglaget på den varmaste nivån.
■ Koppla in bakruteuppvärmningen Ü.
■ Öppna sidomunstycken efter be‐ hov och rikta dessa mot sidoru‐
torna.

Klimatreglering113
Observera!
Om knappen V trycks in när motorn
är igång blockeras ett Autostop tills
knappen V trycks in igen.
Om knappen V trycks in när motorn
är i ett Autostop-läge, startas motorn automatiskt igen.
Elektronisk klimatreglering
Reglage för: ■ Luftfördelning
■ Temperatur
■ Fläkthastighet
AUTO=Automatikdrift4=manuell innercirkulationV=Avfuktning och avfrostning
Bakruteuppvärmning Ü 3 30.
Den förvalda temperaturen regleras
automatiskt. I automatiskt läge regle‐
rar fläkthastigheten och luftfördel‐
ningen automatiskt luftflödet.
Systemet kan anpassas manuellt
med hjälp av luftfördelnings- och luft‐
flödesreglage.
Varje ändring av inställningarna visas
i Info-Display under några sekunder.
Den elektroniska klimatiseringsauto‐
matiken fungerar endast när motorn
är igång.
Automatikdrift AUTO
Grundinställning för högsta komfort: ■ Tryck på knappen AUTO, luftfördel‐
ning och fläkthastighet regleras
automatiskt.
■ Öppna alla luftmunstycken.
■ Tryck på n för att slå på kylning.
■ Ställ in önskad temperatur.

114Klimatreglering
Val av temperaturTemperaturen kan ställas in på
önskat värde.
Om minimitemperaturen ställs in ar‐
betar klimatkontrollsystemet med
maximal kylning.
Om maximitemperaturen ställs in ar‐
betar klimatkontrollsystemet med
maximal värme.
Observera!
Om temperaturen sänks av klimat‐
komfortskäl kan ett automatiskt
stopp spärras, annars startar motorn automatiskt när kylningen slås på.
Stopp/start-system 3 120.
Temperaturen kan ställas in separat
för förar- och framsätespassagerarsi‐
dan.
Avfuktning och avisning av rutorna V
■ Tryck in knappen V.
■ Tryck på kylningsknappen n.
■ Temperaturen och luftfördelningen ställs in automatiskt och fläkten gårmed hög hastighet.■ Koppla in
bakruteuppvärmningen Ü.
■ Återställning till automatikdrift: tryck
på knappen V eller knappen
AUTO .
Observera!
Om knappen V trycks in när motorn
är igång blockeras ett Autostop tills
knappen V trycks in igen.
Om knappen V trycks in när motorn
är i ett Autostop-läge, startas motorn
automatiskt igen.
Manuella inställningar
Klimatkontrollsystemets inställningar kan ändras genom aktivering av
knapparna och vridreglagen på föl‐
jande sätt: Ändring av en inställning deaktiverar det automatiska läget.
Fläkthastighet Z
Den valda fläkthastigheten indikeras
med x och en siffra i displayen. Om
fläkten slås av avaktiveras också luft‐
konditioneringen.
Återställning till automatikdrift: Tryck
in knappen AUTO.Luftfördelning l, M , K
Välj inställning genom att trycka på
motsvarande knapp. Aktiveringen in‐
dikeras av lysdioden i knappen.l=Till vindrutan och de främre
sidorutorna.M=Till huvudutrymmet.K=Till fotutrymmet.
Det går att använda mellanlägen.
Gå tillbaka till automatisk luftfördel‐
ning: Avaktivera motsvarande inställ‐
ning eller tryck in knappen AUTO.
Kylning n
Aktivera eller deaktivera med knap‐ pen n.
Luftkonditioneringen kyler och av‐ fuktar (torkar) luften från och med en
viss yttertemperatur. Därför kan kon‐
dens bildas och droppa från bilens
underrede.
Om ingen kylning eller torkning öns‐
kas ska du slå av kylningen för att spara bränsle. Om kylningen är akti‐
verad kan autostop-funktionen häm‐
mas.

Klimatreglering115
Displayen visar Eco när kylning är in‐
aktiverad.
Innercirkulation 4
Om du trycker på knappen 4 en
gång startas manuell innercirkulation.9 Varning
När innercirkulationen är inkopp‐
lad minskas luftutbytet. Vid an‐
vändning utan kylning ökar luft‐
fuktigheten, vilket leder till att ru‐
torna kan bli immiga på insidan.
Kupéluftens kvalitet försämras
med tiden vilket kan leda till att
passagerarna känner sig trötta.
Klimatisering vid avstängd
motor
När tändningen är av kan den kvar‐
varande värmen eller kylan i systemet användas för klimatisering av kupén.
Parkeringsvärmare
Luftvärmare
Quickheat är en elektrisk extra‐
värmare som automatiskt värmer upp
kupén snabbare.Luftmunstycken
Inställbara luftmunstycken Minst ett luftmunstycke måste vara
öppet om kylning är på.
Öppna munstycket genom att vrida
inställningsratten åt höger. Justera
luftmängden vid munstycket genom
att vrida på inställningsratten.

116Klimatreglering
Ställ in luftflödets riktning genom att
vrida och svänga på lamellerna.
Stäng munstycket genom att vrida in‐ ställningsratten åt vänster.
9 Varning
Fäst inga föremål på luftmunstyck‐
enas lameller. Risk för skador och
personskador i händelse av en
olycka.
Fasta luftmunstycken
Det finns flera luftmunstycken under
vindrutan och sidorutorna samt i fot‐
utrymmena.
Underhåll
Luftintag
Luftintaget framför vindrutan i motor‐
rummet måste vara fritt från sådant
som hindrar lufttillförseln.
Vid behov, avlägsna löv, smuts eller
snö.
Pollenfilter Kupéfiltret tar bort damm, sot, pollen
och sporer från den luft som kommer
in i bilen genom luftintagen.
Luftkonditionering, normal
drift För att garantera en fortsatt god funk‐
tion måste kylningen aktiveras under
några minuter en gång i månaden,
oberoende av väderlek och årstid.
Kylning är inte möjlig när yttertempe‐
raturen är för låg.
Service
För optimala kylningsprestanda är det
lämpligt att kontrollera klimatiserings‐ automatiken årligen med början
tre år efter bilens första registrering.
Kontrollen ska omfatta:
■ Funktions- och trycktest.
■ Värmens funktion.
■ Täthetskontroll.
■ Kontroll av drivremmarna.
■ Rengöring av kondensorn och för‐ ångarens dränering.
■ Effektkontroll.

Körning och hantering117Körning och hanteringKörningstips............................... 117
Start och hantering ....................118
Motoravgaser ............................. 122
Automatisk växellåda .................124
Manuell växellåda ......................127
Körsystem .................................. 127
Bromsar ..................................... 128
Körkontrollsystem ......................130
Förarassistanssystem ................132
Bränsle ....................................... 145
Dragkrok .................................... 148Körningstips
Kontroll av bil
Låt aldrig bilen rulla när motorn
är avstängd (utom vid ett
Autostop) Många system fungerar inte i denna
situation (t.ex. bromservoenheten,
servostyrningen). Körning på detta
sätt utgör en fara för dig själv och
andra. Alla system fungerar under ett
Autostop men en kontrollerad minsk‐
ning av servostyrningens effekt sker och bilens hastighet sänks.
Stopp/start-system 3 120.
Pedaler För att kunna utnyttja hela pedal‐
rörelsevägen, lägg inga golvmattor
under pedalerna.
Styrning
Om servostyrningen slutar fungera på grund av att motorn stannar eller
något fel i systemet kan bilen styras,
men det krävs eventuellt mer kraft.Kontrollampa c 3 83.Se upp
Bilar utrustade med hydraulisk
servostyrning:
Om ratten vrids till ändläget och hålls kvar där i mer än
15 sekunder kan servostyrnings‐ systemet skadas och servostyr‐ningseffekten gå förlorad.

118Körning och hanteringStart och hanteringInkörning av ny bil
Bromsa inte alltför hårt under de för‐
sta körningarna.
Vid den första körningen kan rök av‐
ges på grund av att vax och olja duns‐ tar från avgassystemet. Parkera bilen
utomhus en stund efter den första
körningen och undvik att andas in
ångorna.
Under inkörningsperioden kan
bränsle- och oljeförbrukningen vara
högre än normalt och dieselpartikel‐
filtrets rengöringsprocess aktiveras
oftare än vanligt. Ett Autostop kan
blockeras för laddning av batteriet.
Dieselpartikelfilter 3 122.Tändningslås lägen0=Tändning frånkopplad1=Rattlås frigjort, tändning från‐
kopplad2=Tändning påkopplad, förvärm‐
ning av dieselmotor3=Start av motornStarta motor
Manuell växellåda: trampa ur kopp‐
lingen.
Automatisk växellåda: trampa på
bromspedalen och för växelväljaren
till P eller N.
Använd inte gaspedalen.
Dieselmotor: vrid tändningsnyckeln
till läge 2 för förglödning tills kon‐
trollampan ! släcks.