2014 OPEL COMBO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim103
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Sõiduki seiskumine Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja. Juhi
infokeskusse võib ilmuda ka
sellekohane hoiatusteade 3 78.
Märkus
Peale selle avaneb automaatselt
sõiduki lukustus ja süttivad
salongivalgustid.
Aku tühjenemise vältimiseks keerake
süütevõti asendisse STOP ja
pöörduge abi saamiseks kohe
hooldustöökotta. Laske sõidukitkontrollida kütuselekete suhtes
mootoriruumis, sõiduki all ja
kütusepaagi ümbruses.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu
jätkamiseks:
1. Keerake süütevõti asendisse MAR 3 102
2. Lülitage täielikult sisse parem suunatuli 3 90
3. Lülitage parem suunatuli välja
4. Lülitage täielikult sisse vasak suunatuli
5. Lülitage vasak suunatuli välja 6. Korrake samme 2, 3, 4 ja 5.
7. Keerake süütevõti asendisse STOP .9Oht
Kui sõidukis on kütuselõhna või
tekib kütuseleke, laske selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada. Süttimisohu
vältimiseks ärge lähtestage
kütuseetteande katkestamise
süsteemi.
Kütusesüsteemi teated 3 84.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Ülepööretel sõites katkeb kütuse etteanne automaatselt, st siis, kui
sõidetakse sisselülitatud käiguga
gaasipedaali ei vajutamata.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.

104Sõitmine ja töörežiim
Akuandur tagab, et olek Autostop
lubatakse vaid sel juhul, kui aku on
uuesti käivitamiseks piisavalt laetud.
Sisselülitamine Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
VäljalülitaminePeatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage
keskkonsoolis nuppu ^.
Väljalülitamise kinnituseks süttib
nupu märgutuli.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.Autostop'i tähistab juhi infokeskuses
vilkuv märgutuli ^ 3 78.
Olekus Autostop säilivad soojenduse
ja pidurdamise funktsioonid.Ettevaatust
Autostopi ajal võib roolivõimendi
vähem toimida.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused. Vastasel korral on oleku
Autostop kasutamine takistatud.
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud ja juhi turvavöö kinnitatud
■ aku on täiesti laetud ja heas korras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge

Sõitmine ja töörežiim105
■mootori heitgaaside temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast sõitmist
mootori suure töökoormusega
■ välistemperatuur ei ole liiga madal
■ kliimaseadmesüsteem võimaldab Autostoppi
■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
■ pidurite vaakum on piisav
■ esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel
■ tagasikäik ei ole sisse lülitatud
■ tagaklaasi soojendus ei tööta
Autostopi rakendumist võib piirata
külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võidakse Autostoppi
tõkestada, kuni on saavutatud kiirus
ligikaudu 10 km/h.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 101.Aku tühjenemise vastane kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Taaskäivitada mootor
Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui Autostop'i vältel esineb üks
järgnevatest olukordadest, tuleb
mootor võtit kasutades käsitsi
taaskäivitada.■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Parkimine ■ Vältida parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki kuum heitgaas
võib kergsüttiva materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Rakendada käsilülitusega
seisupidur ilma vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada süüde välja. Keerata rooli roolilukusti
rakendumiseni.
■ Kui sõiduk on tasasel pinnal või kallakul eisotsaga ülespoole,

106Sõitmine ja töörežiim
rakendage esimene käik. Kallakul
esiotsaga ülespoole parkimisel
tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul esiotsaga allapoole, rakendage tagasikäik.
Pöörata esirattad äärekivi poole.
■ Lukustage sõiduk.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Harilikult kulub
15 minutit. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
tavalisest suurem. Filtri puhastamise ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli [. Samaaegselt
võib ilmuda teade juhi infokeskuses
3 78.
Märgutuli [ süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori kahjustamist.

Sõitmine ja töörežiim107
PuhastusprotsessPuhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli [.
Katalüüsmuundur
Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 118, 3 162
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur, oodake 3 sekundit , tõmmake üles käigukangi
kaelusel olev nupp ja lükake
käigukang tagasikäigu asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Siduripedaali ei tohi asjatult vajutada.

108Sõitmine ja töörežiim
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada.
Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 74.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada.
Kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 84 ja mootorit ei ole
võimalik käivitada.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 78.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse) ja
mootori saab käivitada. See võib
toimuda väikese viivitusega.
Autostop
Kui käigukang on automaatse
seiskumise ajal asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R mootori automaatse
taaskäivitumise võimaldamiseks.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.

Sõitmine ja töörežiim109Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni.
Kui olete valinud A/M, + või - ja
valikuhoova vabastanud, naaseb hoob automaatselt keskmisse
asendisse.
N=Neutraalasend (tühikäik).o=Sõiduasend.A/
M=Automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine.
Kui käigukast on
automaatrežiimis, kuvatakse
käigunäidikul AUTO.R=Tagasikäik.
Tagasikäigu võib sisse
lülitada ainult siis, kui sõiduk
ei liigu. Kui on valitud
tagasikäik, on käigunäidikul
täht "R".+=Kõrgem käik.-=Madalam käik.
Sõidu alustamine
Kui mootor on käivitunud, vajutage
esimese käigu sisselülitamiseks
piduripedaal alla ja lükake käigukang
ettepoole + suunas. Kõrgema või
madalama käigu sisselülitamiseks viige käigukang asendisse + või -.
Käike võib vahele jätta, kui
käigukangi lühikeste vahedega
korduvalt liigutada.
Vale käigu valimise korral
teavitatakse juhti sellest hoiatava
helisignaali ning juhi infokeskuses
kuvatava teate teel 3 78. Süsteem
lülitub madalamale käigule, valides automaatselt kõige sobivama käigu.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali vabastamisel hakkab sõiduk liikuma.
Liikumise kiireks alustamiseks
vabastada piduripedaal ja vajutada
kohe pärast käigu sisselülitamist gaasipedaali.
Liigutage käigukangi A/M suunas, et
rakendada automaatrežiim;
käigukast lülitub automaatselt teistele käikudele, olenevalt
sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi rakendamiseks
viige käigukang A/M suunas.
Käigukasti näidikul kuvatakse hetkel valitud käik.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui R
on sisse lülitatud, jääb tagasikäik
rakendatuks.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada
seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib
piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.

110Sõitmine ja töörežiim
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks,
nt liiklusummikus, tuleb mootor
seisata.
Kui sõiduk pargitakse ja juhiuks
avatakse, kostub hoiatussignaal, kui
ei ole valitud tühikäik või ei ole
jalgpidur alla vajutatud.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik.Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri, lumme või aukukinni jäänud. Liigutage käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi liigutamisele.
Kui süüde ei ole välja lülitatud või
seisupidur ei ole rakendatud, kõlab
juhiukse avamisel hoiatav
helisignaal.Käsilülitusrežiim
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist. Kui
mootori pöörlemissagedus on liiga
suur, lülitub kõrgem käik sisse vaid
sundallavahetusel.
Sundallavahetus 3 111.