2014 OPEL ASTRA J Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje175
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proveriva da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
■ poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
■ vozačeva vrata su zatvorena ili je sigurnosni pojas vozača učvršćen
■ akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
■ motor je zagrejan
■ temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno visoka
■ temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem
■ okolna temperatura je iznad -5 °C
■ sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop
■ vakuum kočnice je dovoljan■ funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna
■ vozilo se kretalo brzinom hodanja od poslednjeg režima Autostop
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešavanja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 164.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 172.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se osiguralo pouzdano ponovno
pokretanje motora, u sistem za
zaustavljanje i pokretanje ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu
akumulatora od pražnjenja.
Mere za štednju energije
Tokom režima Autostop, neke
električne funkcije, npr. pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjegprozora, ne mogu da se koriste ili su
prebačene u režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja
klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motor
Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo.
Pokretanje motora se signalizira
iglom u položaju brzine praznog hoda
na tahometru.
Ako se ručica menjača pomeri iz
neutralnog položaja pre pritiskanja
pedale kvačila, kontrolna lampica -
svetli ili se prikazuje kao simbol u
informacionom centru za vozača.
Kontrolna lampica - 3 117.
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje
i pokretanje Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.

176Vožnja i rukovanje
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje:
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno
■ poklopac motornog prostora je otvoren
■ sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije učvršćena i vozačeva
vrata su otvorena
■ temperatura motora je suviše niska
■ nivo punjenja akumulatora vozila je
ispod definisanog nivoa
■ vakuum kočnice nije dovoljan
■ vozilo se kretalo brzinom hodanja
■ upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora
■ klima sistem je ručno uključen
Ako je poklopac motornog prostora
potpuno zatvoren, poruka upozorenja
se prikazuje na informacionom centru
vozača.Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje ■ Ne parkirati vozilo na lako zapaljivoj
površini. Visoka temperatura
izduvnog sistema može zapaliti tu
površinu.
■ Uvek povući ručnu kočnicu. Potegnuti ručnu kočnicu bez
pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće. U isto vreme
radi smanjivanja snage potezanja
pritisnuti nožnu kočnicu.
Aktivirati električnu parkirnu
kočnicu povlačeći prekidač m u
trajanju od oko jedne sekunde.
■ Zaustavljanje motora i isključivanje kontakta. Okrenite upravljač dok sene oseti da se zabravio.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili na uzbrdici, uključiti prvistepen prenosa ili postaviti ručicu
menjača u P položaj pre
isključivanja kontakta. Ukoliko se
vozilo parkira na uzbrdici, prednje točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo parkira na
nizbrdici, uključiti hod za unazad ili
postaviti ručicu menjača u P
položaj pre isključivanja kontakta.
Prednje točkove okrenuti prema ivičnjaku.
■ Zaključati vozilo i aktivirati alarmni sistem zaštite od krađe.
Napomena
U slučaju nesreće kad je došlo naduvavanja vazdušnog jastuka, motor se automatski isključuje, ako
se vozilo zaustavlja u određeno
vreme.

Vožnja i rukovanje177Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj se postupak odvija automatski pod
određenim uslovima vožnje i može da
traje i do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između 7 i 12 minuta.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima je
normalna pojava tokom ovog
postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %.
Istovremeno se na Informacionom
centru vozača pojavljuju Diesel partic.
filter is full continue driving (Filter za čestice dizela je pun nastaviti
vožnju) ili upozorenje šifra 55.
% svetli kada je filter za čestice dizela
pun. Započeti proces čišćenja što je
pre moguće.
% trepti kad je filter za čestice dizela
dostigao maksimalnu tačku
napunjenosti. Odmah započeti
proces čišćenja da bi izbegli
oštećenje motora.
Postupak čišćenja
Za aktiviranje postupka čišćenja, nastaviti vožnju, držati brzinu iznad
2000 obrtaja u minuti. Po potrebi
kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela
počinje nakon toga.
Ako g dodatno svetli, čišćenje nije
moguće, potražiti pomoć servisa.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.

178Vožnja i rukovanje
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica % se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 221, 3 304 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje
brzina (ručni režim).
Displej menjača
Na displeju menjača se prikazuje
aktuelno izabrana brzina ili režim.

Vožnja i rukovanje179Ručica menjačaP=parkirni položaj, točkovi su
blokirani, ukopčati samo kad je
vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR=brzina za hod unazad, ukopčati samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN=neutralni položajD=automatski režim sa svim
stepenima prenosa
Ručica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Bez pritisnute pedale kočnice,
kontrolna lampica j svetli.
Ako ručica menjača nije u P kada se
isključi kontakt, kontrolne lampice j
i P trepću.
Za prebacivanje u P ili R, pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Kada je
položaj N izabran, pritisnuti nožnu
kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao
i naglo dodavanje gasa.
ParkiranjePotegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Ključ kontakt brave se može izvaditi
jedino kada je ručica menjača u
položaju P.

180Vožnja i rukovanjeRučni režim
Pomerit ručicu za izbor brzine iz D
položaja prema levo i zatim pomeriti
prema napred ili nazad.
<=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.]=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati porukom na
informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog prebacivanja u viši stepen prenosa pri
visokom broju obrtaja motora.
Elektronski programi
vožnje ■ Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera broj
obrtaja prema višem broju obrtaja,
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do potrebne
temperature.
■ Automatska funkcija kopčanja u neutralni položaj, automatski kopča
na prazan hod kada se vozilo
zaustavi u stepenu prenosa za
kretanje unapred i pedala kočnice
je pritisnuta.
■ Kad je SPORT režim uključen, vozilo prekopčava kod viših brojevaobrtaja motora (izuzev kada je
tempomat uključen). SPORT režim
3 187.■ Specijalni programi automatski
prilagođavaju tačke menjanja kad
se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
■ Pri polasku na snegu, ledu ili drugoj
klizavoj podlozi, elektronska
regulacija menjača bira viši stepen
prenosa automatski.
Kickdown
Ako se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Kvar
U slučaju kvara, g svetli. Dodatno
se prikazuje kodni broj ili poruka
vozila na informacionom centru
vozača. Poruke vozila 3 130.
Brzine se više ne menjaju automatski. Nastavak putovanja je moguć uzručno menjanje.
Moguća je samo najveća brzina.
Zavisno od kvara, druga brzina
takođe može biti moguća u ručnom
režimu. Uključiti samo kad je vozilo u
stanju mirovanja.

Vožnja i rukovanje181
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja strujom,
ručica menjača se ne može pomeriti
iz P položaja. Kontakt ključ se ne
može izvaditi iz kontakt prekidača.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 288.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Potegnuti ručnu kočnicu.2. Otkačiti poklopac ručice menjača sa prednje strane na srednjoj
konzoli a zatim ga podići i okrenuti prema levo.
3. Umetnuti odvijač u otvor skroz do kraja i pomeriti ručicu menjača iz
P ili N položaja. Ukoliko se P ili N
ponovo ukopča, ručica menjača
će se ponovo zabraviti u tom
položaju. Odmah otkloniti uzrok
prekida napajanja strujom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.
Ručni menjač
Za kopčanje hoda unazad, kod vozila
u stanju mirovanja, posle pritiskanja
pedale kvačila sačekati 3 sekunde,
zatim pritisnuti dugme odbravljivanja
na ručici menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

182Vožnja i rukovanjePažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 117.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja (ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 118.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.