2014 Lexus IS300h ESP

4347-2. Întreþinerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Unde vã adresaþi pentru lucrãrile de întreþinere?
Pentru a menþine autoturismul în cea mai bunã stare posibilã, Lexus recomandã ca toate
lucrãrile de întreþinere, service ºi toate celelalte inspecþii sã fie executate de un dealer
autorizat Lexus sau de un atelier service specializat. Pentru lucrãrile de reparaþii ºi service
acoperite de garanþie, vã rugãm sã vã adresaþi unui dealer autorizat Lexus, care foloseºte
pentru reparaþii de orice complexitate piese de schimb originale Lexus. Puteþi profita de
vizita la un dealer autorizat Lexus pentru lucrãri de reparaþii ºi service care nu sunt
acoperite de garanþie, deoarece membrii reþelei Lexus vã pot oferi asistenþã competentã
pentru orice fel de probleme.
Dealerul autorizat Lexus va executa toate lucrãrile de întreþinere ale autoturismului corect ºi
economic, pe baza experienþei acestuia în privinþa autoturismelor Lexus.
■Autoturismul dumneavoastrã necesitã reparaþii?
Fiþi atent la schimbãrile de comportament ale autoturismului, la zgomote ºi avertismentele
vizuale care indicã necesitatea unor intervenþii service. Câteva indicii importante sunt:
●Motorul nu porneºte, funcþioneazã neregulat sau scoate un zgomot anormal
●Scãdere apreciabilã a puterii motorului
●Zgomote ciudate de la motor
●Scurgeri de lichid sub autoturism (picãturile de apã de la sistemul de aer condiþionat, dacã
acesta a funcþionat, sunt un fenomen normal.)
●Schimbare în sunetul tobei de eºapament (Aceasta poate indica o scurgere periculoasã
de monoxid de carbon. Conduceþi cu geamurile deschise ºi solicitaþi imediat verificarea
sistemului de evacuare.)
●Anvelope dezumflate; ºuierat strident la abordarea unui viraj strâns; uzurã neuniformã a
anvelopelor
●Autoturismul are tendinþa de a trage într-o parte când rulaþi în linie dreaptã
●Zgomote ciudate de la suspensie
●Pierderea eficacitãþii frânelor, pedala de frânã sau ambreiaj opune rezistenþã micã; pedala
aproape atinge podeaua, autoturismul are tendinþa de a trage într-o parte la frânare
●Temperatura lichidului de rãcire motor este permanent mai mare decât normal (→P. 1 0 9 )
Dacã observaþi oricare din aceste simptome, duceþi autoturismul cât mai repede posibil la
un dealer autorizat Lexus sau la un atelier service specializat. S-ar putea ca autoturismul sã
necesite reglaje sau reparaþii.
AT E N Þ I E
■Dacã autoturismul nu este întreþinut corespunzãtor
Întreþinerea necorespunzãtoare poate avea drept consecinþe deteriorarea gravã a
autoturismului ºi posibila rãnire gravã sau mortalã a ocupanþilor.
■Manevrarea acumulatorului de 12 V
Bornele acumulatorului de 12 V ºi alte accesorii asociate conþin plumb ºi compuºi pe
bazã de plumb, despre care se ºtie cã pot cauza afecþiuni ale creierului. Spãlaþi-vã pe
mâini dupã manevrarea acumulatorului. (→P. 4 4 7 )

435
7
Întreþinerea ºi îngrijirea
IS300h_EE(OM53C61E)7-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
Precauþii privind lucrãrile de întreþinere efectuate
de utilizator
Dacã executaþi pe cont propriu lucrãrile de întreþinere, respectaþi proce-
durile corecte din aceste secþiuni.
ArticolePiese ºi scule
Starea acumulatorului de
12 volþi (
→P. 4 4 7 )•Vaselinã
• Cheie convenþionalã (pentru ºu ruburile clemelor bornelor)
Nivelul lichidului de rãcire
motor/unitate de control
putere
(→ P. 444)
• „Toyota Super Long Life Coolan t” sau un lichid de rãcire
similar de calitate ridicatã, pe bazã de etilenglicol, fãrã silicaþi,
amine, nitriþi sau boraþi, cu tehnologie long-life cu acid
organic hibrid.
„Toyota Super Long Life Coolant” este un amestec de 50%
lichid de rãcire ºi 50% apã deionizatã.
• Pâlnie (utilizatã doar la ad ãugarea lichidului de rãcire)
Nivelul uleiului de motor
(→ P. 4 4 0 )
• „Toyota Genuine Motor Oil” sau echivalent
• Lavetã sau prosop de hârtie
• Pâlnie (utilizatã doar pentru completarea uleiului de motor)
Siguranþe fuzibile
(→ P. 4 74 )• Siguranþã fuzibilã cu acelaº i amperaj ca ºi cea originalã
Becurile
(→ P. 4 7 8 )
• Becuri cu acelaºi cod ºi putere ca ºi cele originale
• ªurubelniþã cu cap în cruce• ªurubelniþã cu cap plat
•Cheie pentru roþi
Radiatoare ºi
condensator ( →P. 446)⎯
Presiunea în anvelope
(→ P. 4 6 5 )• Manometru pentru
presiune în anvelope• Sursã aer comprimat
Lichid de spãlare
(→ P. 4 4 6 )• Apã sau lichid de spãlare cu antigel (pe timpul iernii)
• Pâlnie (utilizatã doar la adãugarea de apã sau lichid de
spãlare)

4367-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
Compartimentul motor conþine multe mecanisme ºi lichide care se pot miºca brusc, se pot
încãlzi sau încãrca electric. Pentru a preveni producerea de accidente grave sau mortale,
respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie.
■Când lucraþi la compartimentul motor
●Asiguraþi-vã cã indicatoarele „ACCESSORY” sau „IGNITION ON” de pe afiºajul
multi-informaþional ºi indicatorul „READY” (pregãtit) sunt stinse.
●Þineþi mâinile, hainele sau sculele la distanþã de ventilatoarele ºi cureaua pentru
accesorii aflate în miºcare.
●Aveþi grijã sã nu atingeþi motorul, unitatea de control alimentare electricã, radiatorul,
galeria de evacuare etc. imediat dupã ce aþi condus, deoarece pot fi fierbinþi. Uleiul ºi
celelalte lichide pot fi de asemenea fierbinþi.
●Nu lãsaþi niciun obiect uºor inflamabil, cum ar fi hârtii sau lavete, în compartimentul
motor.
●În timpul alimentãrii cu combustibil, nu fumaþi, nu provocaþi scântei ºi nu vã apropiaþi cu
flacãrã deschisã. Vaporii proveniþi de la combustibil sunt inflamabili.
●Aveþi grijã deoarece lichidul de frânã poate avea efecte nocive asupra mâinilor sau
ochilor ºi poate deteriora suprafeþele vopsite. Dacã lichidul ajunge pe mâini sau în ochi,
spãlaþi imediat zona afectatã cu apã curatã.
Dacã în continuare nu vã simþiþi bine, solicitaþi asistenþã medicalã.
■Când lucraþi în apropierea ventilatoarelor electrice de rãcire sau a grilei radiatorului
Asiguraþi-vã cã butonul de pornire este în poziþia OFF.
Când butonul de pornire este în modul ON, ventilatorul electric poate porni automat
dacã sistemul de aer condiþionat este pornit ºi/sau dacã temperatura lichidului de rãcire
este ridicatã. (→P. 4 4 6 )
■Ochelarii de protecþie
Purtaþi ochelari de protecþie pentru a vã feri de eventuale materiale desprinse, lichide
pulverizate etc. ce vã pot pãtrunde în ochi.
NOTÃ
■Dacã scoateþi filtrul de aer
Conducerea autoturismului cu filtrul de aer scos poate cauza uzura excesivã a motorului
din cauza impuritãþilor din aer.
■Dacã nivelul lichidului de frânã este scãzut sau ridicat
Este normal ca lichidul de frânã sã scadã uºor, pe mãsurã ce plãcuþele de frânã se uzeazã
sau dacã nivelul lichidului din acumulator este ridicat.
Dacã rezervorul necesitã realimentare frecventã, aceasta poate indica o defecþiune
majorã.

4377-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
7
Întreþinerea ºi îngrijirea
IS300h_EE(OM53C61E)
Trageþi de maneta de eliberare a ca-
potei.
Capota se va ridica încet.
Trageþi în sus de maneta de siguranþã
ºi ridicaþi capota.
Capota
Acþionaþi maneta de eliberare a capotei din habitaclu pentru a deschide
capota.
1
2
AT E N Þ I E
■Verificarea înainte de a porni la drum
Asiguraþi-vã cã s-a închis ºi blocat corect capota.
Dacã aceasta nu este blocatã corespunzãtor, se poate deschide în timpul mersului,
provocând un accident soldat cu rãniri grave sau mortale.

4457-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
7
Întreþinerea ºi îngrijirea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Alegerea lichidului de rãcire
Utilizaþi numai „Toyota Super Long Life Coolant” sau un lichid de rãcire similar de calitate
superioarã, pe bazã de etilenglicol, fãrã silicaþi, amine, nitriþi sau boraþi, cu duratã lungã de
utilizare datoratã tehnologiei acidului organic hibrid.
„Toyota Super Long Life Coolant” este un amestec de 50% lichid de rãcire ºi 50% apã
deionizatã. (Temperaturã minimã: -35°C [-31°F])
Pentru mai multe informaþii referitoare la lichidul de rãcire motor, adresaþi-vã unui dealer
autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
■Dacã nivelul lichidului de rãcire scade la scurt timp dupã completare
Verificaþi vizual radiatoarele, furtunurile, buºoanele rezervoarelor lichidului de rãcire motor/
unitate de control putere, buºonul de scurgere ºi pompa de apã.
Dacã nu puteþi detecta eventuale urme de scurgeri, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus
sau oricãrui atelier service specializat pentru verificarea buºonului ºi a scurgerilor din
sistemul de rãcire.
AT E N Þ I E
■Când sistemul hibrid este fierbinte
Nu scoateþi buºoanele rezervoarelor de apã sau de lichid de rãcire motor/unitate de
control putere sau ale radiatorului. (→P. 5 5 5 )
Sistemul de rãcire poate fi sub presiune ºi se poate pulveriza lichid de rãcire fierbinte
dacã scoateþi buºonul, provocând rãniri grave, de exemplu arsuri.
NOTÃ
■Când completaþi cu lichid de rãcire
Lichidul de rãcire nu înseamnã doar apã sau doar antigel. Trebuie sã folosiþi amestecul
corect de apã ºi antigel pentru o lubrifiere corespunzãtoare, pentru protecþia împotriva
coroziunii ºi pentru rãcire. Citiþi înainte eticheta antigelului sau lichidului de rãcire.
■Dacã aþi vãrsat lichid de rãcire
Clãtiþi cu apã locul respectiv pentru a preveni deteriorarea componentelor sau a vopselei.

4487-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
IS300h_EE(OM53C61E)
Semnificaþia simbolurilor de atenþionare din partea superioarã a acumulatorului de
12 V este urmãtoarea:
■Înainte de reîncãrcare
Când reîncãrcaþi acumulatorul de 12 V, acesta degajã hidrogen, care este inflamabil ºi
exploziv. Din acest motiv, respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie înainte de reîncãrcare:
●Dacã reîncãrcaþi acumulatorul de 12 V atunci când este montat pe autoturism,
deconectaþi obligatoriu cablul de masã.
●Când conectaþi/deconectaþi cablurile redresorului la/de la acumulatorul de 12 V,
redresorul trebuie sã fie decuplat de la sursa de alimentare.
■Dupã încãrcarea/reconectarea acumulatorului de 12 V
●S-ar putea ca sistemul hibrid sã nu porneascã. Efectuaþi procedura de mai jos pentru a
iniþializa sistemul.
Comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia P.
Deschideþi ºi închideþi una din portiere.
Reporniþi sistemul hibrid.
●S-ar putea ca deblocarea portierelor folosind sistemul inteligent de acces ºi pornire sã nu
funcþioneze imediat dupã reconectarea acumulatorului de 12 V. În acest caz, utilizaþi
telecomanda sau cheia mecanicã pentru a debloca ºi bloca portierele.
●Porniþi sistemul hibrid cu butonul de pornire în modul ACCESSORY. S-ar putea ca
sistemul hibrid sã nu porneascã cu butonul de pornire în poziþia OFF. Totuºi, sistemul
hibrid va funcþiona normal din a doua încercare.
●Modul butonului de pornire este înregistrat de autoturism. Dacã este reconectat
acumulatorul de 12 V, autoturismul va reveni în modul butonului de pornire în care acesta
se afla înainte de deconectarea acumulatorului de 12 V. Butonul de pornire trebuie sã fie
dezactivat înainte de deconectarea acumulatorului de 12 V. Procedaþi cu maximã atenþie
atunci când conectaþi acumulatorul de 12 V, dacã nu cunoaºteþi modul în care se afla
butonul de pornire înainte de deconectarea acumulatorului de 12 V.
Dacã sistemul nu porneºte prin niciuna din metodele de mai sus dupã mai multe încercãri,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
Simboluri de atenþionare
Sunt interzise fumatul,
flãcãrile deschise ºi
scânteile
Electrolitul acumulatorului de 12 V
Protejaþi-vã ochiiRespectaþi instrucþiunile de
utilizare
Nu lãsaþi la îndemâna
copiilorGaz exploziv
1
2
3

4497-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
7
Întreþinerea ºi îngrijirea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Substanþele chimice din acumulatorul de 12 V
Acumulatorul de 12 V conþine acid sulfuric toxic ºi coroziv, putând degaja hidrogen, care
este inflamabil ºi exploziv. Pentru a reduce riscul de rãnire gravã sau mortalã, respectaþi
urmãtoarele mãsuri de precauþie când lucraþi la/în apropierea acumulatorului de 12 V:
●Nu provocaþi scântei atingând bornele acumulatorului de 12 V cu sculele folosite.
●Nu fumaþi ºi nu aprindeþi chibrituri în apropierea acumulatorului de 12 V.
●Evitaþi contactul cu ochii, pielea sau hainele.
●Nu inhalaþi ºi nu înghiþiþi electrolit.
●Purtaþi ochelari de protecþie atunci când lucraþi în apropierea acumulatorului de 12 V.
●Nu lãsaþi acumulatorul de 12 V la îndemâna copiilor.
■Unde se încãrcã acumulatorul de 12 V în siguranþã
Nu încãrcaþi niciodatã acumulatorul de 12 V într-un spaþiu închis. Nu încãrcaþi
acumulatorul de 12 V în garaj sau într-o camerã închisã, unde ventilaþia este
necorespunzãtoare.
■Cum puteþi încãrca acumulatorul de 12 V
Efectuaþi numai o încãrcare lentã (4 A — 5 A). Acumulatorul de 12 V poate exploda, dacã
este încãrcat la o ratã mai mare.
■Mãsuri de urgenþã privind electrolitul
●Dacã electrolitul intrã în contact cu ochii
Spãlaþi-vã cu apã curatã timp de cel puþin 15 minute ºi solicitaþi de urgenþã asistenþã
medicalã. Dacã este posibil, în timpul deplasãrii spre cea mai apropiatã unitate
medicalã, continuaþi sã aplicaþi apã cu un burete sau tifon umed.
●Dacã electrolitul intrã în contact cu pielea
Spãlaþi bine zona atinsã. Dacã simþiþi o senzaþie de durere sau de arsurã, solicitaþi
imediat asistenþã medicalã.
●Dacã electrolitul se varsã pe haine
Acesta poate sã ajungã prin haine la piele. Scoateþi hainele imediat ºi efectuaþi
procedura de mai sus dacã este nevoie.
●Dacã aþi înghiþit din greºealã electrolit
Beþi multã apã sau lapte. Solicitaþi de urgenþã asistenþã medicalã.
■Când înlocuiþi acumulatorul de 12 V
Utilizaþi un acumulator de 12 V destinat acestui autoturism. Nerespectarea acestei
recomandãri poate cauza pãtrunderea de gaze (hidrogen) în habitaclu, putându-se
produce un incendiu sau o explozie.
Pentru înlocuirea acumulatorului de 12 V, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
oricãrui atelier service specializat.
NOTÃ
■Când încãrcaþi acumulatorul de 12 V
Nu încãrcaþi niciodatã acumulatorul de 12 V în timp ce sistemul hibrid funcþioneazã. De
asemenea, asiguraþi-vã cã toate accesoriile sunt dezactivate.

4547-3. Întreþinerea efectuatã de utilizator
IS300h_EE(OM53C61E)
■Situaþii în care este posibil ca sistemul de avertizare presiune în anvelope sã nu
funcþioneze corespunzãtor
●În urmãtoarele cazuri, s-ar putea ca sistemul de avertizare presiune în anvelope sã nu
funcþioneze corespunzãtor.
• Dacã nu sunt folosite jante originale Lexus.
• S-a înlocuit o anvelopã cu o anvelopã ce nu este o anvelopã OE
(Original Equipment).
• S-a înlocuit o anvelopã cu o anvelopã ce nu are dimensiunile specificate.
• S-au montat lanþurile antiderapante.
• S-au montat piuliþe antifurt.
• S-a montat o anvelopã cu flancuri întãrite.
• Dacã s-a montat un geam fumuriu care afecteazã undele radio.
• Dacã pe autoturism s-a depus multã zãpadã sau gheaþã, în special în jurul roþilor sau al
pasajelor roþilor.
• Dacã presiunea în anvelope este cu mult peste nivelul specificat.
• Dacã anvelopele nu sunt echipate cu ventile ºi senzori pentru sistemul de avertizare
presiune în anvelope din dotare.
• Dacã nu este înregistrat în computer codul ID al ventilelor ºi senzorilor sistemului de
avertizare presiune în anvelope.
●S-ar putea ca performanþele sã fie afectate în urmãtoarele situaþii:
• Aproape de un releu TV, o centralã electricã, o staþie de benzinã, o staþie de emisie
radio, un ecran mare, un aeroport sau orice instalaþie care genereazã unde radio
puternice sau zgomote electrice
• Când transportaþi un radio portabil, un telefon mobil, un telefon fãrã fir sau orice alt
dispozitiv de comunicaþii wireless
●Când autoturismul este parcat, timpul necesar pentru pornirea sau oprirea sistemului de
avertizare ar putea creºte.
●Când presiunea în anvelopã se reduce rapid, de exemplu atunci când se produce o
explozie a unei anvelope, s-ar putea ca sistemul de avertizare sã nu funcþioneze.
■Operaþia de iniþializare
●Efectuaþi obligatoriu iniþializarea dupã reglarea presiunii în anvelope.
De asemenea, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt reci înainte sã efectuaþi iniþializarea sau
reglarea presiunii în anvelope.
●Dacã aþi adus accidental butonul de pornire în poziþia OFF în timpul iniþializãrii, nu este
necesar sã apãsaþi din nou butonul de resetare, deoarece iniþializarea va reporni automat
atunci când se va aduce din nou butonul de pornire în modul ON.
●Dacã apãsaþi accidental butonul de resetare atunci când nu este necesarã iniþializarea,
reglaþi presiunea în anvelope la nivelul specificat în timp ce anvelopele sunt reci ºi efectuaþi
din nou iniþializarea.
■Performanþele sistemului de avertizare presiune în anvelope
Avertizarea asiguratã de sistemul de avertizare presiune în anvelope se va modifica în
funcþie de condiþiile în care s-a fãcut iniþializarea. Din acest motiv, s-ar putea ca sistemul sã
emitã o avertizare chiar dacã presiunea în anvelope nu se aflã la un nivel suficient de mic,
respectiv dacã presiunea este mai mare decât presiunea reglatã la iniþializarea sistemului.