2014 Lancia Delta čas

BEZPEČNOST
173
2
ČELNÍ AIRBAGYSoučástí výbavy vozidla jsou čelní airbagy na straně řidiče a
spolucestujícího, kolenní airbagy na straně řidiče (u přísluš-
né verze vozidla) a přední postranní a okenní airbagy.
Čelní airbag (pro řidiče a spolujezdce a kolenní pro řidiče)
slouží jako ochrana cestujících na předních sedadlech při čel-
ním nárazu střední či velké síly tím, že se mezi tělem a vo-
lantem či palubní deskou naplní vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu (ze
strany nebo zezadu, převrácení vozidla atd.), neznamená to,
že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě potřeby
elektronická řídicí jednotka.
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi těly cestují-
cích na předních sedadlech a zařízeními, která by jim mohla
přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag (pro řidiče a spo-
lucestujícího a kolenní pro řidiče) nenahrazuje bezpečnostní
pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho důvodu se doporu-
čuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pásy, jak
to ostatně předepisují zákony v evropských a ve většině mi-
moevropských zemích
Při nárazu se tělo nepřipoutané bezpečnostními pásy může
vymrštěním dopředu dostat do předčasného kontaktu s nafu-
kovaným vakem. V takovém případě poskytuje vak daleko
menší ochranu.Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:
❍Při čelních nárazech do předmětů, které se snadno zde-
formují a vozidlo do nich nenarazí předními plochami (na-
př. při nárazu blatníkem do svodidel);
❍zaklínění vozidla pod jiné vozidlo či ochrannou bariéru
(např. pod kamion či do svodidel);
Jestliže se airbagy v takovém případě neaktivují, znamená to,
že by neposkytly žádnou ochranu navíc k bezpečnostním pá-
sům, takže by jejich aktivace nebyla vhodná. Pokud se tedy
ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, nezna-
mená to, že je systém vadný.
Na volant a na kryt airbagu na straně spolu-
jezdce nelepte žádné samolepky a neodkládejte
sem žádné předměty. Na palubní desku před spo-
lucestujícím neodkládejte žádné předměty (např. mo-
bilní telefon), protože by mohly překážet při řádném roz-
vinutí airbagu spolucestujícího a způsobit vážné pora-
nění osobám ve vozidle.
155-182 Delta CZ 1ed 04/10/13 16.46 Pagina 173

188
SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
POUŽITÍ PŘEVODOVKY Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojky na do-
raz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma řa-
zení rychlostních stupňů je uvedeno - podle verze vozidla -
na štítku pod pákou nebo na její hlavici - obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku do-
prava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň. Postu-
pujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se
stojícím vozem. Při běžícím motoru je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se sešlápnutým
spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozubení
a aby převody nehlučely.
Obr. 2
L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky
a současně ji přestavit doleva a dopředu.
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a
současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhradně
k přeřazování rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U určitých provedení/vo-
zidel může zasáhnout kontrolní elektronika pedálu spojky
a interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je tře-
ba sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Uji-
stěte se, že se pod pedály nenacházejí svrchní ko-
berečky a nepřekážely při sešlápnutí pedálů. Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mír-
ným namáháním se časem mohou převodové me-
chanismy poškodit.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 188

SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
189
3
ÚSPORA PALIVANásleduje několik užitečných doporučení, která umožňují sní-
žit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin
(oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků, pevných částic, atd.)
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všech-
ny kontroly a seřízení dle „Plánu řádné údržby“
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jed-
nou za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý od-
por pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozu (zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu pa-
liva a na stabilitu vozidla.Příslušenství upevněná na podélných střešních tyčích
Příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner na zavazadla, atd., de-
montujte, jakmile je již nebudete používat. Tato příslušen-
ství zvyšují aerodynamický odpor vozu a tím i spotřebu pa-
liva. Pro přepravu objemných nákladů použijte raději přípoj-
né vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou
dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače
oken či větrák topení mají vysokou spotřebu energie a při zvý-
šení požadavku na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba po-
honných hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až o 20 %).
Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte systém venti-
lace.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 189

190
SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
STYL JÍZDY
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem na-
prázdno, ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval poma-
leji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamži-
tě se pomalu rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáček:
motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru nesešla-
pujte pedál plynu. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyš-
ší stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem "brilantní" ak-
celerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřebení mo-
toru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního stupně
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba po-
honných hmot. Udržujte dle možností konstantní rychlost, zby-
tečně nebrzděte ani neakcelerujte; v obou případech to vede
ke zvýšené spotřebě paliva a zvyšování vypouštěných emisí.Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje spotřebu paliva i emise:
proto zrychlujte plynule.
PROVOZNÍ STAVY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se
zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně
zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě po měs-
tě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým
řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech
s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spo-
třebu paliva ovlivňuje negativně i jízda po silnicích s mnoha
zatáčkami, např. po horských silnicích, či po komunikacích s
nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními přejezdy)
se doporučuje vypnout motor.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 190

192
SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s indexem
maximální rychlosti nižším, než je rychlost, jíž může jet vo-
zidlo (zvýšená o 5 %), je nutno v kabině v zorném poli řidi-
če upevnit štítek s údajem o nejvyšší rychlosti, kterou může
vozidlo jet se zimními pneumatikami, (jak předepisuje pří-
slušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby by-
la všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stej-
né značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr otáčení pneu-
matik.
Se zimními pneumatikami, označenými písme-
nem „Q“, se nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při dodržení Pravidel
silničního provozu.
ZIMNÍ PNEUMATIKYPoužívejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneuma-
tiky dodané s vozem.
Technici autorizovaných servisů Lancia rádi poradí s volbou
nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynů uvedených v části „Kola“ v 6.
kapitole. V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm se
podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V takovém pří-
padě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jíz-
dě v normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po dál-
nici podávají tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneu-
matiky. Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze v pod-
mínkách, pro něž byly schváleny.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 192

V NOUZI
197
4
Při startování motoru postupujte takto:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulá-
torů (značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku – pomocné
baterie na kostru E
na motoru nebo na převodovce star-
tovaného vozidla;
❍nastartujte motor;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném po-
řadí, než je uvedeno výše.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizo-
vaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou ba-
terií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie nainstalova-
ná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tím-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce.
Tento způsob startování může způsobit vniknutí paliva do ka-
talyzátoru a tím jej nenapravitelně poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné na pedál brzdy i
na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
195-232 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.06 Pagina 197

198
V NOUZI
❍příbalový leták (viz obr. 3) s pokyny o použití sady pro
rychlou opravu pneumatik, který je nutno posléze předat
technikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat;
❍kompresorem D-obr. 2 s manometrem a přípojkami umís-
těný v úložném prostoru;
❍párem ochranných rukavic uloženým v prostoru vedle
kompresoru;
❍adaptéry pro různé ventilky.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
Obr. 3
L0E0076m
SADA KIT FIX & GO AUTOMATICSada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go automatic je
uložena v zavazadlovém prostoru.
Sada - obr. 2 - obsahuje:
❍tlakovou nádobu A s těsnicí hmotou s:
– plnicí hadičkou B;
– lepicí štítek C s nápisem „max. 80 km/h“, který je nut-
no po opravě pneumatiky nalepit na dobře viditelné mís-
to u řidiče (na přístrojovou desku);
Obr. 2
L0E0075m
195-232 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.06 Pagina 198

V NOUZI
201
4
❍zkontrolujte, zda se spínač C-obr. 5 kompresoru nachází
v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici E-
obr. 5a do proudové zásuvky a zapněte kompresor pře-
pnutím spínače C-obr. 5 do polohy I (zapnuto).
❍Nahustěte pneumatiku na správný tlak předepsaný v části
„Tlak vzduchu v pneumatikách“ v 6. kapitole. Doporuču-
jeme tlak vzduchu v pneumatikách kontrolovat manomet-
rem D-obr. 5 při vypnutém kompresoru, aby byl odečet
co nejpřesnější.
❍pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut na
tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventilu a z prou-
dové zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi o deset met-
rů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice rozložila, a pak
začněte pneumatiku znovu hustit;
❍pokud se ani v tomto případě nepodaří do 5 minut po za-
pnutí kompresoru dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar, ne-
pokračujte v jízdě, protože pneumatika je pro opravu tou-
Obr. 5
L0E0078m
Obr. 5a
L0E0288m
to sadou příliš poškozená a nelze u ní zajistit utěsnění. Ob-
raťte se na autorizovaný servis Lancia;
❍po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v části „Tlak
naplnění pneumatik“ v 6. kapitole, pokračujte ihned
v jízdě.
Do místa, na které řidič dobře vidí, nalepte sa-
molepku s upozorněním, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu. V jízdě po-
kračujte opatrně, zejména při projíždění zatáček. Ne-
jezděte rychlostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prud-
kých akcelerací a brzdění.
195-232 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.06 Pagina 201