2014 FIAT SCUDO displej

79
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
PŘÍPRAVA PRO PŘÍČNÉ
STŘEŠNÍ NOSNÍKYUkotvení pro příčné střešní nosníky se na-
cházejí v podélnících střechy.
Patky příčných střešních nosníků upevně-
te do předpřipravených otvorů znázorně-
ných na obr. 108.
UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle
montážního návodu k nosiči. Montáž mu-
sejí provést kvalifikovaní technici.
obr. 108
F0P0100m
Po ujetí několika kilometrů
zkontrolujte utažení upevňo-
vacích prvků.
POZOR!
Bezpodmínečně dodržujte
předpisy týkající se maximál-
ních vnějších rozměrů vozidla.
Náklad je nutno rozložit rov-
noměrně. Při jízdě je nutno
zohledňovat zvýšenou citlivost vozu na
boční vítr.
POZOR!
Nikdy nepřekračujte přípust-
ná zatížení (viz kapitola
“Technické údaje”).
Z bezpečnostních důvodu
musí být víko za jízdy řádně
zavřené. Proto nikdy nezapomeňte
zkontrolovat a ujistit se, že je řádně
zavřené a zajištěné. Pokud během jíz-
dy zjistíte, že víko není řádně zajiště-
né, zastavte bez prodlení vozidlko a
zavřete víko správně.
POZOR!
Chybným umístěním pod-
pěrné tyčky by mohlo víko
prudce spadnou dolů.
POZOR!
Činnosti provádějte pouze
při stojícím vozidle.
POZOR!
Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, ne-
správné zavření kapoty bude signalizováno
kontrolkou
9
, akustickým signálem a hlá-
šením na displeji.
020-082 SCUDO LUM CZ_018-080 ScudoG9 IT 05/12/13 11.20 Pagina 79

85
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky na
>
přístrojové desce spolu s hlášením na mul-
tifunkčním displeji (pokud je ve výbavě),
viz kapitola “Kontrolky a hlášení”.
Brzdová soustava zůstává nadále funkční
ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Po-
kračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do
nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a
nechejte soustavu zkontrolovat.BRAKE ASSIST
(asistence při prudkém brzdění,
systém integrovaný v ESC)
(pokud je ve výbavě)
Tento nevypínatelný systém rozpoznává
náhlé brzdění (na základě rychlosti pohy-
bu pedálu brzdy) a zajišťuje rychlejší ná-
běh brzdné síly, čímž umožňuje rychlejší
a účinnější zásah brzd.
Brake Assist se u vozů vybavených systé-
mem ESC vyřadí z činnosti při poruše
systému ESC (což je signalizováno rozsví-
cením kontrolky
™
).
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, ne-
povolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
silničního povrchu.
POZOR!
Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolek,
>x
a STOP na přístrojové desce spolu s hláše-
ním na multifunkčním displeji (pokud je ve
výbavě), viz kapitola “Kontrolky a hlášení”.
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zabloko-
vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
chýlit ze směru. Pokračujte v jízdě s nej-
vyšší opatrností do nejbližšího autorizo-
vaného servisu Fiat a nechejte soustavu
zkontrolovat.
Je signalizována svícením
kontrolky
x
na přístrojové
desce spolu s hlášením na multi-
funkčním displeji (pokud je ve výba-
vě). Zastavte bez prodlení vozidlo a
kontaktujte nejbližší autorizovaný ser-
vis Fiat . Případným únikem kapaliny
z hydraulické soustavy se naruší fun-
gování brzdové soustavy tradičního ty-
pu i systému proti zablokování kol.
POZOR!
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 05/12/13 10.18 Pagina 85

86BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
obr. 113
F0P0700m
SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control) (pokud je ve výbavě)
Je to vyspělý systém řízení stability vozid-
la, který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém ESC je užitečný zejména při pro-
měnlivé přilnavosti silničního povrchu.
Spolu se systémy ESC a ASR existují systé-
my MSR (řízení brzdného momentu mo-
toru při přeřazení na nižší rychlostní stu-
peň) a HBA (automatické zvýšení brzd-
ného tlaku při prudkém brzdění).ÚČINKOVÁNÍ SYSTÉMU
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky B-obr. 113ve sdruženém pří-
stroji, čímž je řidič informován o mezních
podmínkách stability a adheze.
VYPNUTÍ SYSTÉMU ESC
Stisknutím tlačítka A-obr. 113na stře-
dovém panelu palubní desky se vypne sy-
sém ESC.
Provedené vypnutí je signalizováno roz-
svícením kontrolky v tlačítku.
Systém se opět zapne:
❒
automaticky nad 50 km/h
❒
manuálně opětovným stisknutím tla-
čítka.
Výkony systému ESC nesmě-
jí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a neosprave-
dlnitelnému riziku. Řízení vozidla mu-
sí vždy odpovídat stavu silničního po-
vrchu, viditelnosti a provozu. Odpo-
vědnost za bezpečnost jízdy leží vždy
a jen na řidiči.
POZOR!
SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné poruše se systém ESC au-
tomaticky vyřadí z funkce, rozsvítí se tr-
vale kontrolka
™
ve sdruženém přístro-
ji (viz kapitola “Kontrolky a hlášení“), za-
zní akustický signál a na displeji se zobrazí
hlášení. V takovém případě se při nejbližší
příležitosti obraťte na autorizovaný ser-
vis Fiat.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 05/12/13 10.18 Pagina 86

90BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
SYSTÉM iTPMS(u příslušné verze vozidla)
POPIS
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledo-
vání tlaku v pneumatikách T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System), který sní-
mači otáček kol monitoruje tlak v pneu-
matikách.
Tento systém tvoří vysokofrekvenční vy-
sílač nainstalovaný na každém kole (na ráf-
ku z vnitřní strany pneumatiky), který po-
sílá řídicí jednotce informace o tlaku v kaž-
dé pneumatice.
Systém upozorňuje řidiče na případnou
prázdnou pneumatiku/pneumatiky rozsví-
cením kontrolky
n
a upozorněním na
displeji.
Pokud je prázdná jen jedna pneumatika,
systém by měl ukázat i, o kterou se přes-
ně jedná, nicméně se doporučuje překon-
trolovat pak tlak ve všech čtyřech pneu-
matikách.
POZOR!
Jestliže systém signalizuje po-
kles tlaku v určité pneumati-
ce, doporučuje se překontrolovat tlak
ve všech čtyřech pneumatikách.
POZOR
iTPMS nezbavuje řidiče po-
vinnosti kontrolovat tlak v
pneumatikách jednou za měsíc: nelze
jej považovat za systém nahrazující
údržbu či zajišťující bezpečnost .
POZOR
Tlak je nutno kontrolovat ,
když jsou pneumatiky stude-
né. Jestliže z nějakého důvodu kontro-
lujte tlak v zahřátých pneumatikách,
neupouštějte je, ani když je hodnota
tlaku vyšší, než je předepsáno, nýbrž
tlak překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.
POZOR
Systém iTPMS nesignalizuje
náhlý únik tlaku z pneumatik
(např. při roztržení některé z pneu-
matik). Pokud se tak stane, zastavte
vozidlo opatrným zabrzděním bez
prudkého rejdu.
POZOR
Systém pouze upozorní na
nízký tlak v pneumatikách:
není schopen je dohustit .
POZOR
Nedostatečným tlakem v
pneumatikách se zvyšuje spo-
třeba paliva, snižuje se životnost vzor-
ku a případně se ovlivní i bezpečnost
jízdy s vozidlem.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 05/12/13 10.18 Pagina 90

91
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka
n
se spolu s upozorněním na
displeji rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak
v pneumatikách je nižší než doporučený
tlak a/nebo pomalu uchází. Za takového
stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.
Pokud se tento problém bude týkat dvou
či více pneumatik, zobrazí se na displeji po-
stupně upozornění na každou z nich.
❒
Okamžitě snižte rychlost a jeďte bez
prudkých rejdů a brzdění.
❒
Zastavte co nejdříve, jakmile to silnič-
ní provoz dovolí.
❒
Při proděravění použijte sadu na rych-
lou opravu pneumatiky nebo nasaďte
rezervní kolo (u příslušné verze vo-
zidla);
nebo
❒
pokud máte kompresor, např. ten ze
sady na rychlou opravu pneumatik,
zkontrolujte za studena tlak ve čtyřech
pneumatikách;nebo
❒
pokud není možné provést tuto kon-
trolu okamžitě, pokračujte nanejvýš
opatrně v jízdě sníženou rychlostí.
Alarm zůstane aktivní do dalšího nahuště-
ní, opravy nebo výměny dané pneumati-
ky.
Rezervní kolo (menšího rozměru nebo
plechový ráfek) není osazené snímači.
Zjištěným únikem tlaku se pneumatika ne-
musí zdeformovat natolik, aby to bylo pa-
trné. Takže se neomezujte jen na vizuální
kontrolu.Závada systému iTPMS
Při zjištění závady iT.P.M.S se rozbliká kon-
trolka
n
, rozsvítí se kontrolka
è
a na
displeji se zobrazí příslušné upozornění.
V takovém případě přestane být zajiště-
no monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento alarm se zobrazí i poté, co není sní-
mačem osazeno byť jen jedno kolo (na-
př. rezervní kolo menšího rozměru nebo
s plechovým ráfkem).
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat e
nechejte soustavu zkontrolovat nebo po
proděravění pneumatiky namontujte pneu-
matiku zpět na originální ráfek osazený sní-
mačem.
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 05/12/13 10.18 Pagina 91

92BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
PARKOVACÍ SENZORY
(jsou-li součástí výbavy
vozidla)Jsou nainstalované v zadním nárazníku vo-
zidla obr. 114, při parkování upozorňují
přerušovanou zvukovou výstrahou řidiče
na překážky za vozidlem.
Parkovací asistent se vypne stisknutím
tlačítka A-obr. 115umístěného na stře-
dovém panelu. Provedené vypnutí je sig-
nalizováno rozsvícením kontrolky Bv tla-
čítku.
Reaktivují se opětným stiskem tlačítka A.
Se snižující se vzdáleností od překážky za
vozidlem se zvyšuje kmitočet zvukové vý-
strahy.
UPOZORNĚNÍ Stav parkovacího asisten-
ta (zapnutý nebo vypnutý) je do systému
uložen při vypnutí motoru.ZVUKOVÁ SIGNALIZACE
Při aktivovaném asistentu se při zařazení
zpátečky automaticky aktivuje přerušova-
ný akustický signál.
Zvuková signalizace:
❒
zvyšuje se úměrně zkracování vzdále-
nosti mezi vozidlem a překážkou;
❒
zní bez přerušování, jakmile se vzdále-
nost mezi vozidlem a překážkou zkrátí
na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti
zvuková výstraha ustane;
❒
přeruší se asi po třech sekundách, aby
nebyly signalizovány překážky např. při
parkování podél zdí.SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné abnormality parkovacího asi-
stenta jsou signalizovány při zařazení zpá-
tečky, rozsvícením kontrolky B-obr. 115
a zobrazeným hlášením na displeji.
obr. 114
F0P0605m
obr. 115
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM CZ_081-092 ScudoG9 IT 05/12/13 10.18 Pagina 92

SPUŠTĚNÍ MOTORUVozidlo je vybaveno elektronickým bloko-
váním motoru. Pokud nelze spustit motor
viz pokyny uvedené v bodě “Soustava Fi-
at CODE” v kapitole “Palubní deska a
ovládací prvky”.
V prvních sekundách po spuštění motoru
zvlášť po delší nečinnosti můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o
charakteristickou vlastnost hydraulických
zdvihátek ventilů. Tato zdvihátka značně
omezují nároky na údržbu.
Doporučujeme Vám, abyste
během prvních kilometrů ne-
požadovali od vozidla maxi-
mální výkony (například prud-
kou akceleraci, dlouhou jízdu v maxi-
málních otáčkách, intenzivní brzdění,
atd.).
Když je motor vypnutý, nene-
chávejte klíč ve spínací skříň-
ce, aby nedocházelo ke zby-
tečnému vybíjení baterie.Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a
produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý
a další toxické plyny.
POZOR!
Nezapomeňte, že když mo-
tor neběží, nefunguje posilo-
vač brzd ani posilovač řízení. Při brz-
dění i řízení proto musíte vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR!
POSTUP STARTOVÁNÍ MOTORU
Postupujte takto:❒
zatáhnout parkovací brzdu;
❒
řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒
otočte klíč do polohy M: na displeji ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrol-
ka
m
;
❒
vyčkejte do okamžiku zhasnutí kon-
trolky
m
, která zhasne rychleji, když
je motor zahřátý;
❒
sešlápněte spojkový pedál až na podla-
hu bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒
otočte klíčkem zapalování na polohu D
a uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolkam
. Příliš dlouhá prodleva zmaří práci
potřebnou pro nažhavení svíček. Jakmi-
le motor naskočí, uvolněte klíček.
120KONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
119-128 SCUDO LUM CZ_113-122 ScudoG9 CZ 28/11/13 16.58 Pagina 120

KONTROLKY A
HLÁŠENÍOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Při rozsvícení kontrolky se na displeji zo-
brazí příslušné hlášení a/nebo zazní zvu-
ková výstraha, pokud to přístrojová deska
umožňuje. Jedná se o stručné preventivní
signalizace, které se žádném případě ne-
smí považovat za vyčerpávající a/nebo za
alternativu k pokynům uvedeným v tom-
to Návodu k použití a údržbě, jehož vel-
mi pečlivé pročtení doporučujeme. Při kaž-
dé signalizaci závady postupujte v kaž-
dém případě podle pokynů uvede-
ných v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Na displeji se zobrazují
upozornění na závady, které jsou rozdě-
leny do dvou kategorií: vážné a méně váž-
né závady.
Při vážné závadě se signalizace zobra-
zuje opakovaně po delší dobu.Při méně vážnézávadě se signalizace zo-
brazuje opakovaně po kratší dobu.
NEDOSTATEČNÁ
HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY (červená)
ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA
(červená)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout
Nízká hladina brzdové kapaliny
Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brz-
dové kapaliny v nádržce klesne pod mini-
mum účinkem případné netěsnosti okru-
hu
x
Jestliže se kontrolka
x
roz-
svítí za jízdy (spolu s hláše-
ním na displeji), zastavte bez prodle-
ní vozidlo a kontaktuje autorizovaný
servis Fiat .
POZOR!
Zabrzděná parkovací brzda
Kontrolka se rozsvítí, jestliže je zatažená
parkovací brzda.
Pokud vozidlo jede, ozve se u některých
verzí také zvuková výstraha.
UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrolka roz-
svítí během jízdy, zkontrolujte, zda není za-
tažená parkovací brzda. SIGNALIZACE A KONTROLKY VE SDRUŽENÉM PŘÍSTROJI
130V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
129-138 SCUDO LUM CZ_123-132 ScudoG9 IT 09/12/13 09.41 Pagina 130