2014 FIAT SCUDO pneumatiky

VÝMĚNA KOLA ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola a správném pou-
žívání zvedáku a rezervního kola je nutno
dodržet níže uvedená opatření.
Označte řádně stojící vozid-
lo podle platných předpisů:
výstražnými světly, výstražným trojú-
helníkem, atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili z vozidla a vyčkali mimo
něj v bezpečné vzdálenosti s ohledem
na silniční provoz. Zabrzděte parko-
vací brzdu.
POZOR!
Před výměnou kola deakti-
vujte systém pneumatického
odpružení (pokud je ve výbavě). Po-
stup je uveden v části „Pneumatické
odpružení“ v této kapitole.
POZOR!
141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
Rezervní kolo z výbavy vo-
zidla je specifické pro Vaše
vozidlo; nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte pro své
vozidlo rezervní kolo jiného modelu.
Šrouby kol jsou specifické pro Vaše vo-
zidlo: nepoužívejte je pro vozidla ji-
ného modelu, ani nepoužívejte šrou-
by kol z jiného modelu.
POZOR!
Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu
nasadit v co nejkratší době. Před mon-
táží nepotírejte závity šroubů tukem.
Mohly by se samovolně uvolnit .
POZOR!
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel, např.
pro zvedání vozidla jiného modelu. V
žádném případě se nesmí používat pro
opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák
pro zvedání vyšších hmotností než
těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR!
Nesprávně nasazený ozdob-
ný kryt kola může za jízdy
odpadnout . V žádném případě neu-
pravuje plnicí ventil pneumatiky. Me-
zi ráfek a pneumatiku nevkládejte
žádné nástroje. Pravidelně kontroluj-
te a doplňujte tlak v pneumatikách a
v rezervním kole podle hodnot uvede-
ných v kapitole “Technické údaje”.
POZOR!
Je nutno vědět toto:❒
Zvedák váží 1,76 kg;
❒
zvedák není třeba seřizovat;
❒
zvedák se neopravuje: při závadě je nut-
no si pořídit nový originální zvedák;
❒
na zvedák se nesmí montovat žádné ná-
řadí kromě ovládací kliky.
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 141

144KONTROLKY
A HLÁŠENÍÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZI
SADA PRO RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX & GO Sada pro rychlou opravu pneumatik ob-
sahuje kompresor a sprej (s lepicí hmo-
tou).
Postup při opravě pneumatiky
pomocí sady
1. Označte samolepkou s omezením rych-
losti pneumatiku s defektem: nalepte
štítek na volant, abyste nezapomněli, že
jste pneumatiku opravili sadou a může-
te s ní jet pouze přechodně.
2. Nádobku s lepicí hmotou 1nasaďte na
kompesor 2.
3. Připojte nádobku 1k ventilku pneuma-
tiky, kterou chcete opravit.
4. Uvolněte opatrně hadici kompresoru a
připojte koncovku k nádobce.
5. Připojte elektický vodič k jedné z prou-
dových zásuvek 12V ve vozidle.
6. Spusťte kompresor tlačítkem Aa na-
tlakujte pneumatiku na 2,0 bar. Pokud
se vám nepodaří pneumatiku nahustit
na 2,0 bar, nelze ji opravit.7. Odstraňte kompresor a uložte jej zpět.
8. Několik km pokračujte v jízdě nízkou
rychlostí, aby hmota defekt dobře utěs-
nila.
9. Upravte kompresorem tlak na doporu-
čenou hodnotu a zkontrolujte, zda je
defekt v pneumatice dobře zaplněný le-
picí hmotou (zda neuchází vzduch).
10. Jeďte sníženou rychlostí (80 km/h).
Nechte co nejdříve pneumatiku zkon-
trolovat a opravit v příslušném ser-
visu.Po použití nádobky s lepidlem ji uložte
zpět do plastového sáčku, který je součástí
sady, aby lepidlo nazašpinilo vozidlo.
Po použití dbejte, aby gel neznečistil ži-
votní prostředí; odevzdejte jej do autori-
zovaného servisu Fiat nebo do podniku za-
bývajícího se jeho rekuperací.
Nádobku s lepidlem lze zakoupit v auto-
rizovaných servisech Fiat.
Pozor: lahvička s gelem ob-
sahuje ethylenglykol, který je
zdraví nebezpečný a způsobuje po-
dráždění očí. Uchovávejte mimo do-
sah dětí.
POZOR!
obr. 7/b
F0P020m
139-158 SCUDO LUM CZ_133-152 ScudoG9 IT 07/03/14 08.51 Pagina 144

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA .................................................... 160
PLÁN ÚDRŽBY .................................................................... 161
PRAVIDELNÉ KONTROLY ................................................ 163
PROVOZ ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK........................ 163
KONTROLA HLADIN ........................................................ 164
VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR ............................ 170
BATERIE ................................................................................. 170
KOLA A PNEUMATIKY ...................................................... 173
HADICOVÉ ROZVODY ..................................................... 174
STÍRAČE ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA ....................... 174
KAROSÉRIE ........................................................................... 176
INTERIÉR ............................................................................... 178
Ú Ú
D D
R R
Î Î
B B
A A

A A

P P
É É
â â
E E
159
KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 159

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidel-
ných prohlídek stanovil výrobce vozidla.
Jejich neprovedením může pozbýt platnost
záruka.
Plánovanou údržbu provádějí autorizova-
né servisy Fiat ve stanovených normoča-
sech.
Jestliže se během pravidelné plánované
prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě
plánovaných řádných úkonů nutné další vý-
měny nebo opravy, lze je provést pouze s
výslovným souhlasem zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste
vyhledali servis Fiat bez prodlení při kaž-
dé případné menší neobvyklosti při pro-
vozu vozidla a nečekali na další pravidel-
nou servisní prohlídku.
Pokud se vozidlo používá často pro taže-
ní přípojných vozidel, je třeba zkrátit in-
terval mezi plánovanými prohlídkami.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBASprávná údržba je základem pro uchování
vozidla v optimálním stavu po co nejdelší
dobu.
Pro toto vozidlo Fiat je připravena série
kontrol a činností údržby s intervalem
30000 km.
Plánovanou údržbou nelze nicméně pokrýt
všechny nároky vozidla. Proto je nutno tr-
vale věnovat vozidlu patřičnou pozornost
a to i před první servisní prohlídkou při
30.000 km a posléze i v období mezi dal-
šími plánovanými servisními prohlídkami.
Například je třeba systematicky kontrolo-
vat a případném doplnit náplně, dohustit
pneumatiky, atd.
160KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 160

KOLA A PNEUMATIKYTlak v pneumatikách kontrolujte přibližně
jednou za 14 dnů a před každou dlouhou
cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice re-
zervního kola. Tlak je nutno kontrolovat,
když je kolo vychladlé a delší dobu v klidu.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provo-
zu vozidla je obvyklý jev. Správné hodno-
ty tlaku plnění pneumatik jsou uvedeny v
části “Kola” v kapitole “Technické údaje”.
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opo-
třebování pneumatikobr. 15:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
BNedostatečný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu po stranách.
CNadměrný tlak: nadměrné opotřebe-
ní běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v dané zemi.
obr. 15
F0P0191m
UPOZORNĚNÍ❒
Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se “za svištění pneumatik”,
nenarážejte prudce do okrajů chodní-
ků či do jiných překážek. Dlouhou jíz-
dou po nerovných cestách se pneuma-
tiky mohou poškodit.
❒
pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou v
běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. V
každém případě doporučujeme se ob-
rátit na servisní síť Fiat;
❒
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Moh-
ly by se poškodit koly a pneumatiky.
❒
při defektu pneumatiky okažitě zastav-
te a opravte ji, aby nedošlo k poškoze-
ní samotné pneumatiky, ráfku, zavěše-
ní kola a řízení;
❒
pneumatika stárne i při malém použí-
vání. Popraskaný běhoun a bočnice jsou
příznakem zestárlé pneumatiky. V kaž-
dém případě je nutno nechat pneuma-
tiku překontrolovat odborníkem po
šesti letech od obutí. Nezapomínejte
věnovat náležitou péči i pneumatice ná-
hradního kola.
❒
Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodavatele.
❒
Při výměně pneumatiky je nutno vymě-
nit i plnicí ventilek.
❒
Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se
nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správ-
ný tlak přispívají k lepší stabilitě vo-
zidla na vozovce .
POZOR!
173
KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 173

STÍRAČ ČELNÍHO
SKLASTĚRKY
Pravidelně čistěte pryžové stěrky stíračů.
Doporučuje se používat přípravek
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Bez prodlení vyměňte pokřivené nebo opo-
třebované pryžové stěrky. V každém přípa-
dě doporučujeme vyměnit stěrky vždy po
jednom roce provozu.
Poškození stěrek lze předejít několika jed-
noduchými opatřeními:❒
Jakmile klesne venkovní teplota pod nu-
lu, zkontrolujte, zda pryž stěrek nepři-
mrzla ke sklu. Pro uvolnění přimrzlých
stěrek používejte rozmrazovací pro-
středek.
❒
Odstraňujte z okna sníh. Šetříte nejen
stěrky, ale chráníte i elektromotor před
přetížením a přehříváním.
❒
stírače nepoužívejte nasucho.
Ízda s opotřebovanými stěr-
kami je velmi nebezpečná,
protože v případě nepříznivých at-
mosférických podmínek je nižší vidi-
telnost
POZOR!
HADICOVÉ ROZVODYU hadicových rozvodů brzdné a palivové
soustavy dodržujte přesně plán údržby
uvedený v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouho-
dobého setrvání soustav bez kapalin mů-
že dojít ke ztvrdnutí a případně i k po-
praskání hadic, ze kterých začne unikat ka-
palina. Proto je nutno hadice pozorně kon-
trolovat.
Příliš nízký tlak vyvolává pře-
hřívání pneumatik. Hrozí ne-
bezpečí vážného poškození pneuma-
tiky.
POZOR!
Pneumatiky se nikdy nemění
křížem, tzn. např. pravou
stranu za levou a naopak.
POZOR!
Nikdy nenechejte přelakovat
slitinové ráfky postupy, při
nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150 °C. Mohly by se poškodit me-
chanické vlastnosti kol.
POZOR!
174KONTROLKY
A HLÁŠENÍTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
159-178 SCUDO LUM CZ 12/12/13 10.31 Pagina 174

189
KONTROLKY
A HLÁŠENÍABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČEBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAV NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJE
PNEUMATIKY
RIM PROTECTOR obr. 5b
KOLARÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny Bezdu-
šové radiální pneumatiky Všechny homo-
logované pneumatiky jsou uvedeny v tech-
nickém průkazu k vozidlu.
UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí
mezi Návodem k použití a údržbě a tech-
nickým průkazem k vozidlu platí pouze
údaje uvedené v technickém průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbyt-
né, aby byla všechna kola vozidla osazená
pneumatikami předepsaných rozměrů stej-
né značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneu-
matik nikdy nepoužívejte duše.obr. 5/a
F0P0309m
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisované oceli.
Bezdušová pneumatika.
ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 5a
Příklad: 215/60 R16 99T
215 = Jmenovitá šířka (S - vzdálenost v
mm mezi bočnicemi).
60 = Poměr výška / šířka (H/S) v pro-
centech.
R = Radiální pneumatika.
16 = Průměr ráfku v palcích (Ø).
99 = Index zatížení (nosnosti).
T = Index maximální rychlosti.
obr. 5/b
F0P0631m
V případě, že jsou u kol
použity integrální poklice,
upevněné (pružinou) k plechovému
ráfku, u vyměněných pneumatik (tj.
nedodaných s vozidlem), které jsou
opatřeny ochranou ráfků "rim pro-
tector" (viz obr. 5b), poklice na kola
NEMONTUJTE. Použití nevhodných
pneumatik a poklic může způsobit ne-
nadálý pokles tlaku v pneumatikách.
POZOR!
179-214 SCUDO LUM CZ_173-199 ScudoG9 IT 12/12/13 10.27 Pagina 189

OZNAČENÍ RÁFKŮ
Příklad: 7J x 16 ET39
7 = šířka ráfku v palcích 1.
J = tvar ramene (bočního výstupku,
o který se opírá patka pneuma-
tiky) 2.
16 = průměr nalisování v palcích (od-
povídá průměru pneumatiky, kte-
rá se na něj bude má namonto-
vat) (3= Ø).
ET39 = odklon kola (vzdálenost mezi
opěrnou rovinou kotouče/ráfku a
střední rovinou ráfku kola). Index zatížení (nosnosti).
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg Index maximální rychlosti.
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
Index maximální rychlosti
pro zimní pneumatiky
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h.
190KONTROLKY
A HLÁŠENÍABECEDNÍ
REJSTŘÍKPŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZIÚDRŽBA A
PÉČETECHNICKÉ
ÚDAJE
179-214 SCUDO LUM CZ_173-199 ScudoG9 IT 12/12/13 10.27 Pagina 190