2014 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
137) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból,
különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Húzzuk be a
kéziféket.138) A pótkerék (egyes
változatoknál/piacokon) mérete
speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük
át azt egy másik járműre, és más
típusú jármű pótkerekét se
használjuk. A kerékcsavarok
kialakítása is speciálisan a
járműhöz illeszkedik: ne
használjuk azokat eltérő típusú
gépkocsin, és más típusokét se
használjuk.
139) A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és
szereljük vissza a pótkerék
helyére. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
140) Az emelő csak a hozzá tartozó
gépjármű, vagy az ugyanolyan
típusú gépjárművek
kerékcseréjéhez alkalmazható.
Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne
használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használja a
gépjármű alatt végzett javítási
munkák során. Az emelő nem
megfelelő elhelyezése
következtében a felemelt
gépjármű leeshet. Ne használjuk a
kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál
nagyobb súly emelésére.141) Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a "Műszaki adatok"
című fejezetben előírt értékek
alapján.
142) A pótkerék felemelésére
szolgáló szerkezet működtetésére
csak a szerszámkészletben
szállított szerszámok
használhatók, és a műveletek
kizárólag kézzel végezhetők.
143) Automatikus szintszabályozású
pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel ellátott
változatoknál nem tanácsos
a kezünket vagy a fejünket a
kerékjáratba helyezni: a
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet vagy lesüllyedhet.
144) A műveletet kizárólag kézzel
végezzük, és ne használjunk
semmilyen, a készletben levőtől
eltérő szerszámot vagy
pneumatikus, illetve elektromos
csavarbehajtót.189
F1A0385
205
10-3-2014 11:0 Pagina 205

145) Az emelő mozgó alkatrészei
(csavarok és csuklók) is
okozhatnak sérüléseket: kerüljük
ezek megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
146) A pótkerék emelési/rögzítési
műveletét követően, miután
ellenőriztük a fenéklap alatt a
kerék megfelelő elhelyezését (a
készüléken lévő kémlelő ablakon
belül fehér vonal látható), ki kell
húzni a kulcsot odafigyelve arra,
hogy a kulcs kihúzásakor ne
fordítsuk azt el ellenkező irányba,
és így ne lazítsuk ki a készüléket,
illetve a teljes kerék biztonságos
rögzítése biztosítva legyenábra
186.
147) Minden alkalommal, amikor
mozgatjuk a pótkereket,
ellenőrizzük a padlólemez alatti
megfelelő elhelyezését. Az
esetleges elhelyezési hibák
veszélyhelyzetet idézhetnek elő.
FIX&GO
AUTOMATIC
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet a jármű
vezetőfülkéjének első részében
található, és az alábbiakból áll ábra
190:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– átlátszó töltőcső B;
– fekete színű cső a nyomás
beállításához E;– egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet a
vezető látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után;
❒útmutató (lásd ábra 191) a
gyorsjavító készlet gyors és
szakszerű használatához, amelyet a
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes
javítást;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
148) 149) 150)43)
190
F1A0180
191
F1A0181
206
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 206

SZÜKSÉGES A
KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
151) 152)2)
A KERÉK FELFÚJÁSA
153) 154) 155) 156) 157)
❒Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki az A ábra 192 rugalmas
töltőcsövet, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
❒helyezzük az E ábra 194
csatlakozódugót a legközelebbi 12
V-os csatlakozóaljzatba, és indítsuk
el a motort. Az óramutató járásával
ellentétes forgatással állítsuk a D ábra
193 kapcsolót a javítás pozícióba. A
kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre;A pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket az F ábra 193
nyomásmérő műszeren, anélkül, hogy a
központi kapcsolót a javítás pozícióból
elmozdítanánk;❒ha 10 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 3 bar nyomást, kössük le az
átlátszó csövet a szelepről, húzzuk
ki a csatlakozódugót a 12 V-os
csatlakozóaljzatból, majd mozgassuk
a járművet kb. 10 méternyire előre,
a tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ha ezután sem sikerül 10 percen
belül legalább 3 bar nyomást elérni,
ne folytassuk az utat, mert a
gumiabroncs súlyosan károsodott, és
a javítókészlettel nem biztosítható
megfelelő tömítés, vegyük fel a
kapcsolatot egy Fiat márkaszervizzel;
❒a „Műszaki adatok” című fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása”
részében előírt nyomásérték elérése
után induljunk el azonnal;
192
F1A0182
193
F1A0183
194
F1A0335
207
10-3-2014 11:0 Pagina 207

❒kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ellenőrizzük
a gumiabroncs légnyomását;
❒ha a műszer legalább 3 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást a
„Műszaki adatok” fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása” című
részében előírt értékig (járó motor
és behúzott kézifék mellett), majd a
lehető legnagyobb óvatossággal
folytathatjuk az utat a legközelebbi
Fiat márkaszervizbe.
CSAK A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
beállítására is.
❒Húzzuk be a kéziféket.
❒A javítandó keréken csavarjuk le a
szelepsapkát, húzzuk ki a C ábra 195
csövet a gyorscsatlakozóval együtt,
és csatlakoztassuk közvetlenül a
felfújni kívánt kerék szelepére.
❒Helyezzük a csatlakozódugót a
legközelebbi 12 V-os
csatlakozóaljzatba, és indítsuk el a
motort.
❒Az óramutató járásával azonos
irányba forgatva állítsuk a kapcsolót a
nyomás beállítás pozícióba.❒A kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre.
MEGJEGYZÉS Ha a gumiabroncs
nyomását csökkenteni kell, nyomjuk
meg a B gombot a szemléltetett módon
ábra 196. A pontos leolvasás
érdekében a kompresszor kikapcsolt
állapotában ellenőrizzük az értéket
a nyomásmérő műszeren anélkül, hogy
a központi kapcsolót a javítás
pozícióból elmozdítanánk.A TARTÁLY CSERÉJE
A tömítőfolyadék tartály cseréjét az
alábbiak szerint végezzük:
❒nyomjuk meg az A ábra 197 gombot
az alkatrész kiszereléséhez;
❒helyezzük fel az új tartályt, és
nyomjuk addig, amíg automatikusan
beakad.
195
F1A0185
196
F1A0186
197
F1A0187
208
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 208

FIGYELMEZTETÉS
148) A gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be a
használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
149) A gumiabroncs oldalfelületén
keletkezett lyukak és sérülések
nem javíthatók. Ne használjuk
a gyorsjavító készletet, ha a
gumiabroncs leengedett
állapotban történő közlekedés
következtében károsodott.
150) A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése,
deformációja okozta. A
gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne
távolítsuk el.151) A kompresszor 20 perc
üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A gyorsjavító készlet végleges
javításhoz nem használható, ezért
a készlettel javított
gumiabroncsok csak ideiglenes
használatra alkalmasak.152) A javítókészlet tartálya
etilén-glikolt tartalmaz. Latexet
tartalmaz: allergiás reakciót
válthat ki. Lenyelés esetén káros
az egészségre. Irritálja a szemet.
Belélegzése és bőrrel való
érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne
érintkezzen szemmel, bőrrel és a
ruházattal. A szemmel vagy bőrrel
való érintkezés esetén mossuk
le azonnal bő vízzel, és távolítsuk
el a szennyezett ruhát. Véletlen
lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem mossuk ki a
szájat, itassunk sok vizet, és
forduljunk azonnal orvoshoz.
Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
gyermekek kezébe. A terméket
asztmatikus betegségben
szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének
belégzésétől a betöltés és
leeresztés során. Allergiás reakció
esetén azonnal forduljunk
orvoshoz. A tartályt mindig a
számára kialakított tartóban
helyezzük el, és tartsuk a
hőforrásoktól távol. A
tömítőfolyadék eltarthatósági
ideje korlátozott. A tömítőfolyadék
szavatossági idejének lejártakor
cseréljük ki a tartályt.
209
10-3-2014 11:0 Pagina 209

153) A munka során viseljük a
gyorsjavító készletben található
védőkesztyűket.
154) Helyezzük el az öntapadó
címkét a vezető látóterében,
figyelmeztetve arra, hogy a
gumiabroncs megjavítása a
gyorsjavító készlettel történt.
Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet,
kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést.
155) Ha a megjavított gumiabroncs
légnyomása 3 bar érték alá
csökken, ne folytassuk tovább az
utat, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott, és a Fix & Go
automatic készlet segítségével
nem lehet megbízható tömítést
elérni. Forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
156) A gumijavító műhelyben
feltétlenül közöljük, hogy a
gumiabroncs javítása a gyorsjavító
készlet segítségével történt. A
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be
a használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.157) Ha a járműre az eredetitől
eltérő gumiabroncsok vannak
felszerelve, előfordulhat, hogy a
javítás nem lesz lehetséges. A
gumiabroncsok cseréjénél
tanácsos a gyártó által
jóváhagyott típusok alkalmazása.
Kérjünk tanácsot egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS
43) Ha a gumidefektet idegen test
behatolása okozta, a javítókészlet
a gumiabroncs futófelületén
maximálisan 4 mm átmérőjű
károsodás javítására használható.
FIGYELMEZTETÉS
2) A tömítőfolyadék szavatossági
idejének lejártakor cseréljük ki
a tartályt. A folyadékot ne öntsük
ki, és ne dobjuk el a tartályt a
környezetet szennyezve. Az üres
tartály vagy a folyadék
elhelyezését mindenkor az
országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
210
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 210

IZZÓCSEREÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
44)158) 159)
❒Ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt
az izzócseréhez hozzákezdenénk:
a biztosítékok elhelyezkedését a jelen
fejezet „Biztosítékcsere” című
részében találjuk meg.
❒csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e;
❒csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
❒a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók belső
felülete enyhén bepárásodhat: ez nem
hiba, hanem természetes jelenség;
oka az alacsony hőmérséklet és a
levegő páratartalma. A párásodás a
fényszórók bekapcsolásakor gyorsan
eltűnik. Látható vízcseppek a fényszóró
belsejében vízbeszivárgásra utalnak:
ez esetben keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
FIGYELMEZTETÉS
44) A halogénizzókat csakis a
fémfoglalatuknál fogjuk meg. Ha
az üvegtestet ujjunkkal
megérintjük, csökken a
kibocsátott fényerősség és az izzó
élettartama. Ha az üveget
véletlenül mégis megérintettük,
alkoholos ruhával töröljük le,
és hagyjuk megszáradni.
FIGYELMEZTETÉS
158) Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári előírástól
eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen kívül
hagyásával végzett
beavatkozások üzemzavarokat és
tűzveszélyt idézhetnek elő.
159) A halogénizzók nagynyomású
gázt tartalmaznak, így az
üvegtest esetleges törésekor
szétrepülő apró üvegdarabok
sérülést okozhatnak.
211
10-3-2014 11:0 Pagina 211

IZZÓ TÍPUSOKA gépkocsihoz alkalmazott izzók különféle típusúak:Teljesen üveg izzók:(A típus) nyomással rögzülők, kihúzással
távolíthatók el.Bajonett-foglalatú izzók:(B típus) az eltávolításhoz kissé
nyomjuk be az izzót, és forgassuk el az óramutató járásával
ellenkezően.
Szoffita izzók:(C típus) eltávolításukhoz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogénizzók:(D típus) az izzót az eltávolításhoz a kiakasztása
után emeljük ki a helyéről.
Halogénizzók:(E típus) az izzót az eltávolításhoz a kiakasztása
után emeljük ki a helyéről.
212
SZÜKSÉG ESETÉN
10-3-2014 11:0 Pagina 212