2014 FIAT DUCATO Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Wymienić pasek/-ki napędu akcesoriów (wersje 115 Multijet (°))●●
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (Wersje 110 (°)-130-150
Mutijet)●
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (Wersje 115 Mutijet(°))●
Wymienić wkład filtra powietrza (***)●●●●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (**) (#)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)●●
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)●●●●●(°)Wersja na rynki specyficzne
(*) Niezależnie od przebiegu samochodu pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata, jeśli samochód jest eksploatowany w uciążliwych warunkach
(klimat zimny, jazda miejska, długie używanie na biegu jałowym) lub, niezależnie od powyższych, co 5 lat.
I
(***) Jeżeli samochód jest wyposażony w filtr specyficzny dla obszarów zakurzonych: - co 20.000 km sprawdzić i oczyścić filtr, co 40.000 km wymienić filtr.
(**) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu, informuje o nim lampka sygnalizacyjna lub komunikat
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz sekcja „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”) i nie powinien przekraczać 24 miesięcy.
(#) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie do jazdy w mieście konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra oleju co 12 miesięcy.
245
10-3-2014 11:33 Pagina 245

KONTROLE
OKRESOWEPrzed dłuższą podróżą należy
sprawdzić i ewentualnie uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/
zużycie piór wycieraczek szyby
przedniej/szyby tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był
zawsze skuteczny i w dobrym stanie,
zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie
dobrze jest wykonywać je co 1.000 km
i co 3.000 km, jeśli chodzi o kontrolę i
ewentualne uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACHW przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
❒holowanie przyczepy lub kampingu;
❒jazda po zakurzonych drogach;
❒jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej
zera;
❒silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w
przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
❒kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
❒kontrola czystości zamków pokrywy
silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni;❒kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony - złączki - tuleje -
itd.);
❒kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju.
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego.
246
OBSŁUGA I KONSERWACJA
10-3-2014 11:33 Pagina 246

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW
.
Wersje 115 MultijetA. Korek napełniania oleju silnikowego – B. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego – C. Płyn układu chłodzenia silnika – D. Płyn do
spryskiwaczy szyb – E. Płyn hamulcowy – F. Płyn układu wspomagania kierownicy
46)175) 176)235
F1A0370
247
10-3-2014 11:33 Pagina 247

Wersje 110 - 130 - 150 MultijetA. Korek napełniania oleju silnikowego – B. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego – C. Płyn układu chłodzenia silnika – D. Płyn do
spryskiwaczy szyb – E. Płyn hamulcowy – F. Płyn układu wspomagania kierownicy
46)175) 176)236
F1A0371
248
OBSŁUGA I KONSERWACJA
10-3-2014 11:33 Pagina 248

Wersje 180 Multijet PowerA. Korek napełniania oleju silnikowego – B. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego – C. Płyn układu chłodzenia silnika – D. Płyn do
spryskiwaczy szyb – E. Płyn hamulcowy – F. Płyn układu wspomagania kierownicy
46)175) 176)237
F1A0372
249
10-3-2014 11:33 Pagina 249

OLEJ SILNIKOWY
47)
Kontrolę poziomu oleju należy
wykonywać, gdy samochód stoi na
poziomym podłożu, kilka minut (około
5) po wyłączeniu silnika.
Poziom oleju powinien zawierać się
pomiędzy znakami MIN i MAX na
wskaźniku kontrolnym B rys. 235 - rys.
236 - rys. 237.
Odległość między znakami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej znaku MIN, należy dolać olej
poprzez wlew oleju A rys. 235 - rys.
236 - rys. 237, aż do osiągnięcia znaku
odniesienia MAX.
Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju
silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych
5000÷6000 km.OSTRZEŻENIE Zużycie oleju
silnikowego zależy od sposobu jazdy i
od warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i odczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać
olejem o właściwościach innych niż te,
jakie posiada olej znajdujący się już
w silniku.
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
48)
177)
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom oleju jest niewystarczający,
należy:
❒zdjąć plastikową pokrywę A rys. 238,
obracając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara śrubami
zabezpieczającymi B rys. 238, aby
uzyskać dostęp do wlewu zbiornika;❒wlać powoli przez wlew C rys. 235 -
rys. 236 - rys. 237 zbiornika
mieszaninę 50% wody destylowanej i
płynu PARAFLU
UP
firmy PETRONAS
LUBRICANTS, dopóki poziom nie
znajdzie się w pobliżu znaku MAX.
Mieszanina PARAFLUUP
i wody
destylowanej o stężeniu po 50% chroni
przed zamarznięciem do temperatury
–35°C.
W szczególnie trudnych warunkach
klimatycznych zaleca się stosować
mieszaninę 60% PARAFLUUP
i 40%
wody destylowanej.
238
F1A0336
250
OBSŁUGA I KONSERWACJA
10-3-2014 11:33 Pagina 250

PŁYN UKŁADU
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
183)3)50)
Należy sprawdzić, czy poziom płynu w
zbiorniku znajduje się na poziomie
maksymalnym. Operację tę należy
wykonać w samochodzie stojącym na
poziomym podłożu i przy wyłączonym
i ochłodzonym silniku.
Należy wykonać, co następuje:
❒zdjąć plastikową pokrywę A rys. 238,
obracając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara śrubami
zabezpieczającymi B rys. 238, aby
uzyskać dostęp do wlewu zbiornika;
❒sprawdzić, czy poziom płynu
znajduje się na wysokości znaku
odniesienia MAX podanego na
wskaźniku kontrolnym połączonym z
korkiem zbiornika F rys. 235 - rys.
236 - rys. 237 (w przypadku
sprawdzania na zimno
wyznacznikiem jest poziom wskazany
po stronie wskaźnika z 20°C).Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest
poniżej wymaganego, należy uzupełnić
go używając wyłącznie zalecanych
produktów wskazanych w tabeli
„Materiały eksploatacyjne” w rozdziale
„Dane techniczne” w następujący
sposób:
❒Uruchomić silnik i odczekać, aż
poziom płynu w zbiorniku ustabilizuje
się.
❒Przy uruchomionym silniku obrócić
całkowicie kilka razy kierownicą w
prawo i w lewo.
❒Uzupełnić, jeśli płyn nie odpowiada
poziomowi MAX, a następnie
zakręcić korek.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
178) 179)
Aby dolać płynu, należy:
❒zdjąć korek D rys. 235 - rys. 236 -
rys. 237, ciągnąc na zewnątrz za
uchwyt;
❒ciągnąć do góry uchwyt przewodu,
aby wyjąć lejek teleskopowy rys.
239.OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeń
i nie spowodować zetknięcia się z
przylegającymi częściami
mechanicznymi, przed otwarciem korka
należy upewnić się, że jest on
skierowany tak, jak pokazano na rys.
239. W przeciwnym razie należy
obrócić nim, aby ustawić go w
odpowiedniej pozycji.
Wykonać napełnienie zgodnie z
następującymi wskazówkami:
239
F1A0396
251
10-3-2014 11:33 Pagina 251

Należy używać mieszaniny wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35, w
następujących proporcjach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i
70% wody w sezonie letnim.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i
50% wody w sezonie zimowym.
W przypadku temperatur poniżej
–20°C, należy używać czystego płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Aby zamknąć korek, należy:
❒wcisnąć lejek do oporu, aż do
zablokowania go;
❒zamknąć korek.
180)
PŁYN HAMULCOWY
181) 182)49)
Odkręcić korek E rys. 235 - rys. 236 -
rys. 237, sprawdzić czy płyn w
zbiorniku znajduje się na poziomie
maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien
nigdy przekraczać znaku MAX.
Jeżeli konieczne jest uzupełnienie
poziomu płynu, zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w tabeli
„Materiały eksploatacyjne” (patrz
rozdział „Dane techniczne”).UWAGA Należy dokładnie oczyścić
korek zbiornika i powierzchnię wokół
niego.
Przy otwieraniu korka należy zwracać
szczególną uwagę, aby ewentualne
zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
Przy uzupełnianiu należy używać
zawsze lejka zintegrowanego z filtrem o
siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy
wchłania wilgoć, jeżeli samochód
używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn
musi być wymieniany częściej niż
podano w „Planie przeglądów
okresowych”.
OSTRZEŻENIE
46) Uwaga, podczas uzupełniania nie
należy mieszać ze sobą różnych
płynów: wszystkie one nie są
wzajemnie kompatybilne i mogą
uszkodzić samochód.47) Olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe
dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju
zalecamy zwrócić się do ASO
Fiata.
48) W układzie chłodzenia silnika
zastosowano płyn zapobiegający
zamarzaniu PARAFLU
UP. W celu
ewentualnego uzupełnienia
poziomu należy użyć płynu tego
samego typu, jaki znajduje się
w układzie chłodzenia. Płyn
PARAFLU
UP
nie może być
mieszany z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie,
należy sprawdzić zaistniałą
sytuację, unikając absolutnie
uruchomienia silnika i
skontaktować się z ASO Fiata.
49) Należy zwracać uwagę, aby nie
polać elementów lakierowanych
płynem hamulcowym
powodującym korozję. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast
przemyć takie miejsce wodą.
50) Przy włączonym silniku nie
należy pozostawiać wspomaganej
kierownicy w położeniu końca
skoku przez dłużej niż 8 sekund z
rzędu. Generowany jest hałas i
istnieje ryzyko uszkodzenia
układu.
252
OBSŁUGA I KONSERWACJA
10-3-2014 11:33 Pagina 252