2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER AUX

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tout ce dont vous avez besoin pour
comprendre la composition et le
fonctionnement de votre voiture est
contenu dans ce chapitre et illustré par
des données, tableaux et graphiques.
Destiné au passionné, au technicien ou
tout simplement à tous ceux qui veulent
connaître en détail leur voiture.DONNÉES D'IDENTIFICATION ........256
CODES MOTEUR - VERSION
CARROSSERIE ...............................258
MOTEUR.........................................260
ALIMENTATION ...............................261
TRANSMISSION .............................262
SUSPENSIONS ...............................263
FREINS ...........................................264
DIRECTION .....................................265
ROUES ...........................................266
DIMENSIONS ..................................270
PERFORMANCES...........................280
POIDS .............................................282
RAVITAILLEMENTS .........................322
FLUIDES ET LUBRIFIANTS .............324
CONSOMMATION DE
CARBURANT ..................................327
ÉMISSIONS DE CO2.......................338
HOMOLOGATIONS
MINISTÉRIELLES ............................348
DISPOSITIONS POUR LE
TRAITEMENT DU VÉHICULE EN
FIN DE CYCLE ................................352
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MOTEURGénéralités
110 MultiJet (*) 115 MultiJet (*)130 MultiJet 150 MultiJet180 MultiJet
PowerCode type F1AE3481G 250A1000 F1AE3481D F1AE3481E F1CE3481E
Cycle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Nombre et position des
cylindres4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne
Diamètre et course des
pistons (mm)88 x 94 83 x 90,4 88 x 94 88 x 94 95,8 x 104
Cylindrée totale (cm³) 2287 1956 2287 2287 2999
Taux de compression 16,2 : 1 16,5 : 1 16,2 : 1 16,2 : 1 17,5 : 1
Puissance maximum (CEE)
(kW)82,5 84,6 96 109 130
Puissance maximum (CEE)
(CV)110 115 130 148 177
Régime correspondant
(tours/min)3600 3750 3600 3600 3500
Couple maximum (CEE) (Nm) 300 280 320 350 400
Régime correspondant
(tours/min)1800 1500 1800 1500 1400
Carburant Gazole pour transport routier (Spécification EN590)(*)Version pour marchés spécifiques
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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87
545 kg
88
560 kg
89
580 kg
90
600 kg
91
615 kg
PNEUS RIM PROTECTOR196)
ATTENTION
196) En cas d'utilisation
d'enjoliveurs intégraux fixés (au
moyen d'un ressort) à la jante en
tôle et de pneus n'étant pas de
série (après-vente) équipés de
« Rim Protector » fig. 250, NE PAS
monter les enjoliveurs.
L'utilisation de pneus et
d'enjoliveurs inappropriés pourrait
provoquer une baisse imprévue
de pression du pneu.
LECTURE CORRECTE DE
LA JANTE
Exemple : 6J x 15 ET 43
(voir fig. 249)6largeur de la jante en pouces (1).Jprofil du rebord (saillie latérale où
s'appuie le talon du pneu) (2).15
diamètre de calage en pouces
(correspond à celui du pneu qui doit
être monté) (3 = Ø).
ET 43
carrossage de la roue (écart entre
plan d'appui du disque/jante et
ligne médiane de la jante de
roue).
250
F1A0248
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POIDSPOIDS FOURGONS
Versions PTAC 2 800 kg (*) Versions PTAC 3 510 kg (*)
110 (**)
/130/150 MultiJet
110 (**)
/130/150 MultiJet
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1860 1860 ÷ 2000
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1850
– essieu arrière : 1650 2000
– total : 2800 3510
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500
– remorque non freinée : 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 000 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1910 1860 ÷ 1925 1940 ÷ 2005
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1630 1630 1630
– essieu arrière : 1650 1650 1650
– total : 3000/2420 ÷ 2460 (**) 3000/2435 ÷ 2475 (**) 3000
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 300 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 1985 1860 ÷ 2000 1940 ÷ 2080
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1750 1750 1750 ÷ 1800
– essieu arrière : 1900 1900 1900
– total : 3300 3300 3300
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2000 ÷ 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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POIDS FOURGONSVersions PTAC 3 500 kg (*) 115 MultiJet (**)110 (**)
/130/150
MultiJet
180 MultiJet Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1845 ÷ 2035 1860 ÷ 2050 1940 ÷ 2130
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 1850 1850 1850
– essieu arrière : 2000 2000 ÷ 2500 2000
– total : 3490 ÷ 3500 3500 3500
Charges remorquables
– remorque freinée : 2000 2500 2500
– remorque non freinée : 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :100 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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POIDS FOURGONS (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg (*)Versions PTAC 3 995 kg-4005
kg - 4 250 kg (*)
110 (**)
/130/
150 MultiJet
180 MultiJet
Power110 (**)
/130/
150 MultiJet
180 MultiJet
Power
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)1900 ÷ 2135 1980 ÷ 2215 1945 ÷ 2135 2025 ÷ 2215
Charge utile (***)
y compris le conducteur :
Charges maximales autorisées (°)
– essieu avant : 2100 2100 2100 2100
– essieu arrière : 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500 2400 ÷ 2500
– total : 3500 3500 3995 ÷ 4250 3995 ÷ 4250
Charges remorquables
– remorque freinée : 3000 3000 2000 ÷ 2500 2000 ÷ 2500
– remorque non freinée : 750 750 750 750
Charge maximale sur la boule (remorque
freinée) :120 120 100 100(*) Les valeurs indiquées se réfèrent aux fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée ou rabaissée.
(**) Version pour marchés spécifiques
(***) En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge utile diminue, en respectant les
charges maximales admises.
(°) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de chargement incombe au
conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
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