Sur certaines versions, l'activation du
système est signalée par l'affichage
d'un message sur l'écran.
La désactivation du système est
signalée par l'allumage de la LED sur le
bouton ASR OFF, et sur certaines
versions, par l'affichage d'un message
à l'écran.
Après la désactivation de l'ASR
pendant la conduite, il est réinséré
automatiquement au démarrage suivant
du véhicule.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être
utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le patinage des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte traction.
SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage du
véhicule pendant un freinage
d'urgence. Le système reconnaît le
freinage d'urgence en contrôlant la
vitesse et la force avec laquelle est
enfoncée la pédale de frein et par
conséquent, il applique la pression
optimale aux freins.Cela peut aider à réduire les distances
de freinage : le système HBA vient
donc compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du
système HBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein. En
outre, pour percevoir les avantages du
système, il est nécessaire d'appuyer
en continu sur la pédale de frein
pendant le freinage, en évitant
d'appuyer dessus par intermittence.
Maintenir la pression sur la pédale
de frein jusqu'à ce que le freinage ne
soit plus nécessaire.
Le système HBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
59) 60) 61)
SYSTÈME ÉLECTRONIQUE
ANTI-RETOURNEMENT ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque
le conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite
la possibilité que les roues ne se
soulèvent du sol en intervenant sur les
freins et la puissance du moteur.Il n'est toutefois pas possible d'éviter la
tendance au retournement du véhicule
si le phénomène est dû à des causes
comme la conduite sur des routes
en dévers, un choc contre un objet ou
un autre véhicule.
62)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Il s'agit d'un système qui fait partie
intégrante de l'ESC et a pour but de
maintenir le véhicule à une vitesse
constante pendant une descente, en
agissant de manière autonome et
différenciée sur les freins. Ceci permet
de garantir la stabilité du véhicule et
une conduite en toute sécurité dans
des conditions de faible adhérence
et/ou en cas de fortes pentes.
Pour activer le système, atteindre une
vitesse inférieure à 25 km/h et appuyer
sur la touche dédiée A fig. 125 ; la
LED sur la touche s'allume et l'écran
affiche un message spécifique.
Une fois que la vitesse souhaitée est
atteinte, relâcher complètement les
pédales d'accélérateur et de frein
(la LED sur la touche clignote). Si l'on
souhaite augmenter/réduire la vitesse,
actionner à nouveau les pédales
d'accélérateur et de frein.
84
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
3-3-2014 17:35 Pagina 84
Système EOBD .............................. 100
Système Fiat CODE ....................... 10
Système HBA (Hydraulic Brake
Assist) .......................................... 84
Système Hill Descent ..................... 84
Système Hill Holder ........................ 83
Système MSR ................................ 81
Système S.B.R............................... 155
Système Start&Stop....................... 103
Système TPMS .............................. 87
Système Traction Plus .................... 86Tablet Holder ................................ 67
Tablette/pupitre .............................. 67
Tablette rabattable sur la
banquette................................. 18-68Tachymètre .................................... 116
Témoins et messages..................... 131
Tiroir de rangement muni de
serrure ......................................... 64
Tiroir de rangement supérieur ........ 63
Tractage de remorques .................. 187
Transmission .................................. 262
Trip computer................................. 128
Tuyaux en caoutchouc ................... 248
Utilisation du véhicule dans des
conditions sévères ....................... 236Verrouillage des portes.................. 62
Version carrosserie ......................... 258
Vitre latérale coulissante ................. 74
Volant............................................. 24
INDEX ALPHABETIQUE
Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts & Services - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Turin (Italie)
Imprimé n° 603. . - 0 /201 - 1 Édition99 4 478 3
