2014 FIAT DUCATO BASE CAMPER AUX

ATTENTION
128) Les irrégularités du parcours et
les freinages énergiques peuvent
provoquer des déplacements
inattendus de la charge risquant
de représenter un danger pour
le conducteur et les passagers :
avant de partir, fixer solidement la
charge au moyen des crochets
disposés sur le plancher. Pour le
blocage, utiliser des câbles
métalliques, des élingues ou des
courroies solides adaptées au
poids du matériel à fixer.
129) Si le véhicule est immobilisé
dans une grande côte ou sur
une route en dévers, l'ouverture
des portes arrière ou de la porte
latérale peut provoquer l'éjection
des marchandises non arrimées.130) Si l'on souhaite transporter de
l'essence dans un jerrycan de
réserve, respecter la
réglementation en utilisant
uniquement un jerrycan
homologué fixé aux œillets
d'ancrage de la charge. Toutefois,
ces précautions ne suffisent pas
à éviter tout risque d'incendie
en cas d'accident.
ÉCONOMIE DE
CARBURANTQuelques conseils utiles permettant
d'économiser du carburant et de limiter
les émissions nocives de CO2 ainsi
que d'autres agents polluants (oxydes
d'azote, hydrocarbures non brûlés,
PM poussières fines, etc.) sont indiqués
ci-après.
CONSIDÉRATIONS
GÉNÉRALES
Les considérations générales qui
influencent la consommation de
carburant sont indiquées ci-après.
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
« Plan d'entretien programmé ».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression
des pneus avec un intervalle non
supérieur à 4 semaines : si la pression
est trop basse, la consommation
augmente puisque la résistance au
roulement est plus importante.
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Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge
excessive dans le coffre à bagages. Le
poids du véhicule (surtout dans la
circulation en ville) et son assiette
influencent fortement sa consommation
et sa stabilité.
Porte-bagages/porte-
skis
Enlever le porte-bagages ou le
porte-skis du toit après utilisation. Ces
accessoires réduisent la pénétration
aérodynamique du véhicule et font
augmenter la consommation. Pour
transporter des objets très volumineux,
il est préférable d'utiliser une remorque.
Consommateurs
électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs
électriques. La lunette dégivrante, les
phares supplémentaires, les essuie-
glaces et le ventilateur du système de
chauffage consomment beaucoup
d'énergie, et par conséquent sont la
cause d'une augmentation de
consommation de carburant (jusqu'à
+25 % en cycle urbain).Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une
consommation plus élevée (jusqu’à +20
% en moyenne) : de préférence,
lorsque la température extérieure le
permet, utiliser seulement la ventilation.
Accessoires
aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires
aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l'aérodynamisme et la
consommation.
STYLE DE CONDUITE
Les principaux styles de conduite qui
influencent la consommation de
carburant sont indiqués ci-après.
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec le
véhicule à l’arrêt que ce soit au ralenti
ou à plein régime : dans ces conditions,
le moteur chauffe beaucoup plus
lentement, ce qui fait augmenter la
consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement
et lentement, en évitant les régimes
élevés : de cette façon, le moteur
chauffera plus rapidement.Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur
lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le «
double débrayage » sont absolument
inutiles et entraînent une augmentation
de la consommation et d'émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
le permettent, utiliser un rapport
supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une
forte accélération ne fait qu'augmenter
la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse
supérieure augmente la consommation
de carburant, les émissions et l'usure
du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant
augmente proportionnellement à
l'augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse la plus uniforme possible,
en évitant les freinages et reprises
inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement la consommation
et les émissions : veiller à accélérer
progressivement.
CONDITIONS
D'UTILISATION
Les principales conditions d'utilisation
qui ont une influence négative sur la
consommation de carburant sont
indiquées ci-après.
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation
sensible de la consommation (+15 à
+30 % en cycle urbain) ainsi que des
émissions.Situations de circulation
et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsque l'on avance en file en
utilisant les rapports inférieurs, ou
dans les grandes villes aux très
nombreux feux. La consommation
augmente également quand on roule
sur des routes de montagne sinueuses
et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.
TRACTAGE DE
REMORQUESAVERTISSEMENTS
Pour le tractage de caravanes et de
remorques, le véhicule doit être équipé
d'un crochet d'attelage homologué
et d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être réalisée par des
opérateurs spécialisés qui délivrent des
certificats de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
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Le poids exercé par la remorque sur le
crochet d'attelage du véhicule réduit
d'autant la capacité de chargement du
véhicule proprement dit. Pour ne pas
dépasser le poids remorquable
maximum (figurant sur la carte grise),
on doit prendre en compte le poids de
la remorque à pleine charge, y compris
les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse,
dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.
Il est conseillé d'utiliser un stabilisateur
sur le timon de la remorque attelée.
Sur les véhicules équipés de capteurs
de stationnement, suite au montage du
crochet d'attelage, il est possible que
des signaux de dysfonctionnement
apparaissent car certaines parties
(barre de remorquage, boule d'attelage)
pourraient se trouver dans le champ
de détection des capteurs. Dans ce
cas, régler le champ de détection
ou désactiver la fonction d'assistance
au stationnement.
131) 132)
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la
carrosserie par un personnel spécialisé,
en respectant d'éventuelles
informations supplémentaires et/ou
complémentaires fournies par le
Constructeur du dispositif.
Le dispositif d'attelage doit respecter
les réglementations actuelles en vigueur
en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage adapté à la valeur
de la masse remorquable du véhicule
sur lequel on entend l'installer.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter une jonction unifiée, qui est
placée en général sur un étrier
spécifique fixé au dispositif d'attelage
proprement dit, et il convient d'installer
sur le véhicule une centrale spécifique
pour le fonctionnement des feux
extérieurs de la remorque. Les
branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de jonctionsà7ou13
pôles alimentés en 12 Vcc (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant
les indications de référence fournies par
le Constructeur du véhicule et/ou le
Constructeur du dispositif de
remorquage.Un frein électrique éventuel ou autre
(treuil électrique, etc.) doit être alimenté
directement par la batterie à l'aide
d'un câble d'une section non inférieure
à 2,5 mm
2.
ATTENTION L'utilisation du frein
électrique ou d'un treuil éventuel doit se
faire avec le moteur en marche.
En plus des dérivations électriques, il
est admis de brancher à l'équipement
électrique du véhicule seulement le
câble d'alimentation du frein électrique
éventuel et le câble d'une lampe
d'éclairage de l'intérieur de la remorque
d'une puissance ne dépassant pas 15
W. Pour les connexions, utiliser la
centrale prédisposée avec un câble
partant de la batterie ayant une section
non inférieure à 2,5 mm
2.
ATTENTION Le crochet d'attelage
contribue au calcul de la longueur du
véhicule. Par conséquent, lorsqu'il
est installé sur des versions «
empattement long », comme la limite
des 6 mètres de longueur est
dépassée, on ne peut monter qu'un
crochet d'attelage amovible.
Si la remorque n'est pas attelée, retirer
le crochet de son support qui ne doit
pas dépasser de la longueur initiale du
véhicule.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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ATTENTION Si l'on souhaite laisser en
permanence le crochet d'attelage
sans pour autant atteler une remorque,
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour mettre à jour le système, car
le crochet d'attelage risquerait d'être
perçu comme un obstacle par les
capteurs centraux.
Schéma de montage des
versions Fourgon fig.
170
La structure du crochet d'attelage doit
être fixée aux points indiqués par le
symbole Ø pour un total de 6 vis
M10x1,25 et 4 vis M12.
Les plaques à l'intérieur du châssis
doivent avoir une épaisseur minimum
de 5 mm. CHARGE MAXI SUR LA
BOULE : 100/120 kg selon la capacité
(voir le tableau « Poids » figurant dans le
chapitre « Caractéristiques techniques
»).
133)
Pour l'installation du crochet d'attelage,
il est nécessaire de découper le
pare-chocs selon les instructions du kit
de montage du fournisseur.Schéma de montage
versions Camion et
Cabine fig. 171
Un crochet d'attelage spécifique pour
les versions Camion et Cabine est
représenté en fig. 171.
La structure Ø doit être fixée aux points
indiqués par 6 vis M10x1,25 et 4 vis
M12.
CHARGE MAXI SUR LA BOULE :
100/120 kg selon la capacité (voir le
tableau « Poids » figurant dans le
chapitre « Caractéristiques techniques
»).
134)
ATTENTION
131) Le système ABS qui équipe
éventuellement le véhicule ne
contrôle pas le système de
freinage de la remorque. Il faut
donc être très prudent sur les
chaussées glissantes.132) Ne jamais modifier le système
des freins du véhicule pour la
commande de frein de la
remorque. Le système de freinage
de la remorque doit être
complètement indépendant du
circuit hydraulique du véhicule.
133) Après le montage, les orifices
de passage des vis de fixation
doivent être scellés, afin
d'empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz
d'échappement.
134) Après le montage, les orifices
de passage des vis de fixation
doivent être scellés, afin
d'empêcher des infiltrations
éventuelles des gaz
d'échappement.
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SITUATIONS D’URGENCE
Vous avez un pneu crevé ou une
ampoule grillée ?
Il arrive parfois que certains
inconvénients viennent perturber notre
voyage.
Les pages consacrées aux situations
d'urgence peuvent vous aider à
affronter de manière autonome et en
toute tranquillité des situations
critiques.
Dans une situation d'urgence, nous
vous conseillons d'appeler le numéro
vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible d'appeler le
numéro vert 00 800 3428 0000 pour
trouver le Réseau Après-vente Fiat
le plus proche.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............198
REMPLACEMENT D'UNE ROUE.....199
KIT DE RÉPARATION RAPIDE DES
PNEUS FIX & GO AUTOMATIC .......204
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE ......................................209
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE EXTÉRIEURE .................212
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE INTÉRIEURE..................218
REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..219
RECHARGE DE LA BATTERIE ........226
LEVAGE DU VÉHICULE...................227
REMORQUAGE DU VÉHICULE .......227
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❒signaler l'immobilisation du véhicule
avec les dispositifs prévus par la
législation en vigueur dans le pays où
l'on circule (ex. : triangle, feux de
détresse, etc.) ;
❒extraire la rallonge et la clé de
manœuvre de la boîte/trousse à outils
sous le siège passager (voir «
Compartiment sous le siège avant du
passager » dans le chapitre «
Connaissance du véhicule ») ;
❒pour les versions équipées de jantes
en alliage, retirer l'enjoliveur clipsé ;
❒desserrer d'un tour les boulons de la
roue à changer ;
❒tourner la bague pour déplier
partiellement le cric ;
❒fixer le cric au niveau du support de
levage le plus près de la roue à
changer aux points indiqués en fig.
177. Pour les versions à
empattement court avec marchepied
escamotable, le cric doit être
positionné sur le point de levage
indiqué en fig. 178 orienté (45°) de
façon à ne pas interférer avec le
marchepied escamotable ;❒prévenir les personnes
éventuellement présentes que le
véhicule va être soulevé ; il est par
conséquent nécessaire de s'éloigner
du véhicule et de ne pas le toucher
jusqu'à ce qu'il soit remis au sol.❒pour les versions équipées de
suspensions pneumatiques à assiette
automatique, avant de soulever le
véhicule avec un cric, il faut appuyer
simultanément, pendant au moins
5 secondes, sur les touches A et
B fig. 179. On active le mode
opérationnel prévu pour le
soulèvement du véhicule : les LED
situées sur les touches s'allument de
manière fixe. Pour quitter ce mode,
appuyer simultanément sur les
touches A et B pendant 5 secondes
supplémentaires. Les LED situées sur
les touches s'éteignent et le système
redevient pleinement opérationnel.
Ce mode se désactive
automatiquement si l'on dépasse la
vitesse d'environ 5 km/h.
143)
❒soulever le véhicule.
178
F1A0169
179
F1A0170
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SITUATIONS D’URGENCE
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152) La bombe aérosol contient de
l'éthylène glycol. Elle contient du
latex, ce qui peut provoquer une
réaction allergique. Nocif si
ingéré. Irritant pour les yeux. Le
produit peut entraîner une
sensibilisation par inhalation et
par contact. Éviter le contact avec
les yeux, la peau et les vêtements.
En cas de contact, rincer
abondamment à l'eau. Si le
produit a été avalé, ne pas
provoquer le vomissement, mais
rincer bien la bouche, boire
beaucoup d'eau et s'adresser
aussitôt à un médecin. Tenir hors
de portée des enfants. Ce produit
ne doit pas être utilisé par les
personnes asthmatiques. Ne pas
inhaler ses vapeurs au cours
des opérations d'introduction et
d'aspiration. En cas de
manifestations allergiques,
s'adresser aussitôt à un médecin.
Conserver la bombe aérosol dans
le compartiment prévu à cet effet,
loin des sources de chaleur. Le
liquide de colmatage a un délai de
péremption. Remplacer la bombe
contenant le liquide de colmatage
expiré.
153) Mettre les gants de protection
fournis avec le kit de réparation
rapide des pneus.154) Coller la pastille adhésive de
manière qu'elle soit bien visible
pour le conducteur, pour signaler
que le pneu a été traité avec le
kit de réparation rapide. Conduire
prudemment, notamment dans
les virages. Ne pas dépasser 80
km/h. Ne pas accélérer ou freiner
brusquement.
155) Si la pression est descendue
au-dessous des 3 bars, ne pas
continuer la marche : le kit de
réparation rapide Fix & Go
automatic ne peut pas garantir la
tenue requise, car le pneu est trop
endommagé. S'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
156) Il faut absolument
communiquer que le pneu a été
réparé avec le kit de réparation
rapide. Remettre le dépliant au
personnel qui devra s'occuper du
pneu réparé avec le kit de
réparation des pneus.
157) En cas d'utilisation de pneus
autres que ceux fournis avec le
véhicule, la réparation pourrait
s'avérer impossible. S'il faut
remplacer les pneus, il est
conseillé d'adopter le modèle
agréé par le fabricant. Consulter
le Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
43) En cas de crevaison causée par
des corps étrangers, il est
possible de réparer des
déchirures du pneu allant jusqu'à
4 mm de diamètre maximum sur
la chape et sur les épaules.
ATTENTION
2) Remplacer la bombe aérosol
contenant le liquide de colmatage
expiré. Ne pas jeter la bombe et
le liquide de colmatage dans
la nature. Recycler conformément
aux normes nationales et locales.
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