2014 FIAT DOBLO COMBI ESP

Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO)
změníte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme
kompresor a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí. Tím pře-
pnete uvedené funkce z automatického režimu do manuál-
ního, dokud opět nestisknete tlačítko AUTO. Pokud nasta-
víte manuálně jednu funkci nebo více funkcí, bude teplota
přiváděného vzduchu i nadále řízena automaticky vyjma sta-
vu s vypnutým kompresorem, kdy vzduch přiváděný do ka-
biny nemůže mít teplotu nižší než vnější vzduch.
OVLÁDAČE
Knoflík pro nastavení teploty vzduchu (I)
Otočením ovladače doprava nebo doleva zvýšíte nebo sní-
žíte teplotu vzduchu v kabině.
Nastavená teplota se zobrazí na displeji.
Otočením ovladačů úplně doprava nebo doleva do kraj-
ních poloh HI nebo LO nastavíte max. topení resp. max.
chlazení:
❒Funkce HI (max. teplota):
zapne se otočením ovládače teploty doprava nad maximální
hodnotu (32 °C). POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE
Soustavu lze zapnout několika způsoby, ale doporučuje za-
čít stiskem tlačítka AUTO, a poté otočit ovládač nasta-
vení požadované teploty na displeji. Tímto způsobem zač-
ne soustava pracovat automaticky a nastaví komfortní
teplotu co nejrychleji. Systém řídí teplotu, množství, di-
stribuci a recirkulaci vzduchu a chod kompresoru klima-
tizace. Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout
tyto funkce:
❒Òrecirkulace vzduchu, tzn. recirkulace trvale zapnutá
nebo vypnutá;
❒Zrychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadní-
ho okna a vnějších zpětných zrcátek.
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými
tlačítky nebo otočnými ovládači kdykoli změnit nastavení
teploty, rozvod vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava au-
tomaticky uzpůsobí parametry podle těchto nových nasta-
vení.
53
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

A A
B B
F0V0092mobr. 48
Uložení rychlosti vozidla do paměti
Postupujte takto:
❒otočte objímku A-obr. 48 na ON a sešlápnutím pedá-
lu akcelerace rozjeďte vozidlo na požadovanou rych-
lost;
❒přestavte pákový ovládač nahoru (+) alespoň na 1 se-
kundu a uvolněte jej: rychlost vozidla se uloží do pa-
měti, takže je možné uvolnit pedál akcelerace.
V případě nutnosti (například při předjíždění) je možné ak-
celerovat sešlápnutím pedálu akcelerace: uvolněním pe-
dálu se vozidlo vrátí na rychlost uloženou před tím do pa-
měti.
CRUISE CONTROL
(regulátor konstantní rychlosti)
(pro příslušné modely/trhy)
Je to elektronicky řízený asistent řízení, který při rychlos-
ti vozidla vyšší než 30 km/h umožňuje na dlouhých, rov-
ných a suchých silničních úsecích, kde se málo řadí (např.
po dálnici), jet požadovanou rychlosti bez sešlapování pe-
dálu akcelerace. To znamená, že není výhodné používat
Cruise Control na silnicích s hustým provozem. Ve městě
zařízení nepoužívejte.
Zapnutí zařízení
Otočte prstenec A-obr. 48 do polohy ON.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky Üa upo-
zorněním na přístrojové desce (u příslušné verze vozidla).
Tempomat nelze zapnout při jízdě na 1. rychlostní stupeň
nebo se zařazenou zpátečkou; doporučujeme jej zapnout
od 4. rychlostního stupně výše.
Při jízdě v klesání se zapnutým tempomatem se může stát,
že se rychlost vozidla mírně zvýší nad přednastavenou hod-
notu.
63
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

69
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) hned, jestliže
se při zavření bočních a zadních (křídlových nebo výklop-
ných) dveří nachází klíček v zapalování na MAR.
Zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) za 10 sekund,
jestliže se při zavření bočních a zadních (křídlových nebo
výklopných) dveří nachází klíček v zapalování na OFF.
Verze Doblò/Doblò Combi
Rozsvícení stropních svítilen
Přední a zadní stropní svítilny se rozsvítí při otevření jed-
něch předních nebo posuvných bočních dveří a zůstanou
svítit po dobu 3 minut, pokud zůstanou otevřené alespoň
jedny z těchto dveří.
Zhasnutí stropních svítilen
Přední a zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) hned,
jestliže se při zavření všech předních a bočních posuvných
dveří nachází klíček v zapalování na MAR.
Přední a zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) za 10 se-
kund, jestliže se při zavření všech předních a bočních po-
suvných dveří nachází klíček v zapalování na OFF. Pokud je vyjímatelná svítilna uložená v držáku, její baterie
se automaticky dobíjí.
U verzí Cargo s vyklápěcím střešním oknem
Při stojícím vozidle a klíčkem zapalování v poloze STOP ne-
bo s vyjmutým klíčkem se svítilna dobíjí pouze 15 minut.
ZAPÍNÁNÍ/VYPÍNÁNÍ STROPNÍCH SVÍTILEN
Verze Cargo
Zapínání stropních svítilen
Přední stropní svítilna se rozsvítí při otevření některých
předních dveří a zůstane svítit po dobu 3 minut, pokud zů-
stanou otevřené alespoň jedny z těchto dveří.
Zadní stropní svítilny se rozsvítí při otevření jedněch před-
ních bočních dveří nebo zadních dveří (křídlových nebo vý-
klopných), a pokud alespoň jedny z těchto dveří zůstanou
otevřené, zůstanou svítit po dobu tří minut.
Vypínání stropních světel
Přední stropní svítilna zhasne (postupně) hned, jestliže se
při zavření všech předních dveří nachází klíček v zapalo-
vání na MAR.
Přední stropní svítilna zhasne (postupně) po 10 s, jestliže
se při zavření všech předních dveří nachází klíček v zapa-
lování na OFF.

84
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Při vystupování z vozidla vždy vyjímejte klí-
ček zapalování, abyste vyloučili možnost ,
že se okna dají do pohybu a zraní osoby, které ve
vozidle zůstaly sedět .
POZOR
Nepatřičná manipulace s elektrickými
ovládači oken může být nebezpečná. Před
a během otevírání/zavírání se vždy ujistěte, že spo-
lucestujícím nehrozí zranění způsobené buď přímo
pohybujícím se oknem nebo předměty, které by
okna zachytila nebo do nich narazila.
POZOR
F0V0175mobr. 83
C otevírání/zavírání zadního levého okna;
D otevírání/zavírání zadního pravého okna;
E vyřazení ovládání spínačů na zadních dveřích.
Dveře na straně spolucestujícího a zadní dveře
(pro příslušné modely/trhy)
Na vnitřní loketní opěrce každých dveří se nachází spínač
ovládající příslušné okno.INICIALIZACE SYSTÉMU OVLÁDAČŮ OKEN
Automatické zavření oken je nutno znovu inicializovat:
❒u předních dveří:
– odpojení baterie nebo pojistky;
❒u zadních dveří:
– odpojení baterie nebo pojistky při zavírání okna;
– otevření dveří během pohybu okna zásahem ochra-
ny proti skřípnutí;
– padesáti ovládáních bez úplného zavření okna;
– třech otevření dveří, zatímco okno bylo v pohybu, ale
nebylo nikdy úplně zavřeno.
Postup při inicializaci:
1. Zavřít okno ve dveřích řidiče na doraz a po dosažení
koncové polohy podržet ovládací tlačítko alespoň 5 se-
kundy (horní doraz).
2. Stejně se postupuje podržením tlačítka i u okna ve dve-
řích na straně spolucestujícího a v zadních dveřích.

SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
(pro příslušné modely/trhy)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá
udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Zásah systému ESP je užitečný zejména tehdy, kdy se změ-
ní stav přilnavosti k vozovce.
Spolu se systémy ESP, ASR a Hill Holder (pro příslušné
modely/trhy)existují systémy MSR (řízení brzdného mo-
mentu motoru při přeřazení na nižší rychlostní stupeň)
a HBA (automatické zvýšení brzdného tlaku při prudkém
brzdění).
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
ána přístrojové des-
ce, řidič je tak informován o kritickém stavu vozidla z hle-
diska stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESP se zapne samočinně při spuštění motoru a ne-
dá se vypnout. BRAKE ASSIST (asistence při prudkém brzdění,
systém integrovaný v ESP)
(pro příslušné modely/trhy)
Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje nouzové
brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového pedálu), zaji-
stí zvýšení brzdného hydraulického tlaku, který se přidá k
tlaku vyvinutému řidičem na brzdový pedál a umožní tak
rychlejší a silnější účinek brzdové soustavy.
U vozidel vybavených systémem ESP se Při závadě brzdo-
vé soustavy brzdový asistent vypne (což signalizuje roz-
svícení kontrolky
áspolu s hlášením na multifunkčním dis-
pleji, je-li).
98
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zá-
sah ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak
jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý. Za-
stavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou
v závislosti na stavu silničního povrchu.
POZOR

Při rozjezdu podrží systém ESP brzdný tlak na kolech, do-
kud otáčky motoru nedosáhnou krouticího momentu pro
řádný rozjezd, v každém případě po dobu max. 1,75 se-
kundy. Tím ESP usnadní přesun řidičovy pravé nohy z brz-
dového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do 1,75 sekundy nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním brzdného
účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk me-
chanického odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vo-
zidlo vzápětí rozjede.
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
*na přístrojové desce s digitálním displejem a kon-
trolky
ána přístrojové desce s multifunkčním displejem
(pro příslušné modely/trhy) (viz kapitolu „Kontrolky a hlá-
šení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy,
vypnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně. SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné závadě se systém ESP automaticky vypne,
na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
áa na multi-
funkčním displeji (pro příslušné modely/trhy) se zobrazí
příslušné upozornění (viz „Kontrolky a hlášení“); v tlačít-
ku ASR OFF se rozsvítí kontrolka. V takovém případě vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
99
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Výkony systému ESP nesmějí řidiče vést
k nezodpovědnému a zbytečnému risko-
vání. Jízdu a řízení vozidla musíte vždy přizpůso-
bit stavu vozovky, viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za dopravní bezpečnost nese vždy
řidič vozidla.
POZOR
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a slouží ke snadnějšímu
rozjezdu vozidla do svahu. Zapíná se automaticky za těch-
to okolností:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem více
než 5%, motor běží, brzda je sešlápnutá, je zařazen ne-
utrál nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojící na vozovce se sklonem větším
než 5%, motor v chodu, sešlápnutý brzdový pedál a za-
řazená zpátečka.
Pro správné fungování soustav ESP a ASR
je zcela nezbytné používat na všech ko-
lech pneumatiky v dokonalém stavu, stejné znač-
ky a typu.
POZOR

Systém MSR
(regulace brzdného momentu motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém
přeřazení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím
zabrání nadměrnému unášení hnacích kol, jímž by zejmé-
na na povrchu se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit sta-
bilitu.
Zapínání/vypínání systému
ASR se zapne samočinně při každém nastartování mo-
toru.
Za jízdy lze ASR vypnout a následně zapnout stisknutím
spínače obr. 101 mezi předními sedadly, vedle páky par-
kovací brzdy.
Vypnutí systému signalizuje kontrolka ve spínači spolu
s hlášením na multifunkčním displeji, je-li ve výbavě. SYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je to systém pro řízení náhonu vozidla, který zasáhne au-
tomaticky při prokluzu jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol.
Podle charakteru prokluzování se aktivují dva rozdílné
systémy:
❒při prokluzu obou hnacích kol sníží ASR výkon přená-
šený motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zasáhne auto-
maticky zabrzděním prokluzujícího kola.
Činnost systému ASR je užitečný zejména v následujících
situacích:
❒při prokluzování vnitřního kola v zatáčce dynamický-
mi změnami zatížení nebo přílišnou akcelerací;
❒při příliš vysokém výkonu přenášeném na kola i vzhle-
dem ke stavu vozovky;
❒při zrychlování na kluzké, zasněžené nebo zledovatělé
vozovce;
❒při ztrátě přilnavosti na mokré vozovce (aquaplaning).
100
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pro správné fungování systémů ESP a ASR
je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a stejného ty-
pu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu a ze-
jména aby byly předepsaného typu, značky a veli-
kost i.
POZOR

F0V0041mobr. 105
FUNKCE „ENERGY SAVING“
(pro příslušné modely/trhy)
Jestliže po opětném automatickém spuštění motoru ne-
provede řidič s vozidlem žádnou akci po dobu asi tří mi-
nut, systém Start&Stop zastaví motor definitivně, aby se
nevypotřebovávalo palivo. V takovém případě lze motor
nastartovat pouze klíčkem zapalování
Pozn.: V každém případě je možné systém Start&Stop vy-
pnout a nechávat motor běžet.
ZÁVADY
V případě nesprávného fungování se systém Start&Stop vy-
pne. Řidič je informován o závadě rozsvícením kontrolky
obecné poruchy A-obr. 105 a u některých verzí také hlá-
šením a ikonou B-obr. 105 na přístrojové desce.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
107
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0042mobr. 106
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU
Verze s falešným pólem fig. 106
Při odstavení vozidla je nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od akumulátoru. To se pro-
vede odpojením rychloupínací minusové svorky A od ná-
hradního záporného pólu B, protože na záporném pólu
C je nainstalovaný snímač D, monitorující stav baterie, kte-
rý se nesmí nikdy odpojit kromě případu její výměny.