2014 CITROEN NEMO olej

11 5
5
BEZPEČNOST



Bezpečnost při jízdě



ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)

Zatlačte na střed volantu.


Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.

















SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),

- brzdový asistent (AFU).
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu a hlukem.


V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.

Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje, signalizuje
poruchu systému proti blokování
kol, která může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkou ABS
, doprovázené
hlášením na displeji sdruženého
přístroje, signalizuje poruchu
funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě
kontroly nad
vozidlem při brzdění.

Je třeba co nejbezpečněji zastavit.

Správné používání
Protiblokovací systém kol umožňuje
dosáhnout kratší brzdné dráhy. Na velmi
kluzkých vozovkách (náledí, olej...) může
systém ABS brzdnou dráhu prodloužit.
V případě potřeby prudkého brzdění nemějte
obavy úplně sešlápnout brzdový pedál
a neuvolňovat tlak i na kluzkých vozovkách,
můžete tak pokračovat ve vyhýbacím
manévru.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
požadavky výrobce vozidla.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Maximální účinnosti brzdového
systému je dosaženo po ujetí
přibližně 500 kilometrů. Během této doby
se doporučuje nebrzdit prudce, opakovaně
nebo dlouhou dobu.

164



Palivo



Opětná aktivace

Pro zprovoznění vozidla obnovte ručně
přívod paliva a elektrické napájení:


- klíč v poloze STOP , otočte klíč do polohy
pro jízdu MAR ,

- přepněte ovladač směrových světel až
na doraz směrem nahoru,

- vraťte jej do polohy „Vypnuto“,

- přepněte ovladač směrových světel až
na doraz směrem dolů,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- znovu jej přepněte až na doraz směrem
nahoru,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- znovu jej přepněte až na doraz směrem
dolů,

- znovu jej vraťte do polohy „Vypnuto“,

- otočte klíč do polohy STOP .












Kvalita paliva používaného pro
benzinové motory

Benzinové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy – benzinem typu
E10 (obsahuje 10 % ethanolu) – splňujícími
evropské normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 %
ethanolu) jsou vyhrazena pouze pro vozidla
určená pro fungování na tento typ paliva
(vozidla BioFlex). Kvalita ethanolu musí
splňovat normu EN 15293.
Pouze v případě Brazílie: v prodeji jsou
specifické verze vozidel, určené pro
fungování na palivo obsahující až 100 %
ethanolu (typu E100).














Kvalita paliva používaného pro naftové
motory

Naftové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné
a připravované evropské standardy (nafta
podle normy EN 590 ve směsi s biopalivem
podle normy EN 14214), které je možno
načerpat u čerpacích stanic (možné přidání
0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
U některých naftových motorů je možno
používat biopalivo B30, nicméně použití
tohoto paliva je podmíněno přísným
dodržováním specifických podmínek údržby.
Kontaktujte servis sítě CITROËN nebo jiný
odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné a živočišné oleje,
topný olej...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).

167
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Motorový prostor



Naftový motor
MOTOROVÝ PROSTOR




1. Nádržka ostřikovače čelního skla.

2. Pojistková skřínka.

3. Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4. Nádržka brzdové a spojkové
kapaliny.

5. Vzduchový filtr.

6. Ruční měrka oleje.

7. Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

8. Nádržka kapaliny posilovače řízení.

168



Motorový prostor



Benzinový motor
MOTOROVÝ PROSTOR




1. Nádržka ostřikovače čelního skla.

2. Pojistková skřínka.

3. Nádržka chladicí kapaliny motoru.


4. Nádržka brzdové a spojkové kapaliny.

5. Vzduchový filtr.

6. Ruční měrka oleje.

7. Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

8. Nádržka kapaliny posilovače řízení.

169
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Hladina náplní

Níže popisované úkony musí být
prováděny v rámci běžné údržby
vozidla. Bližší informace získáte v servisu
sítě CITROËN, v jiném odborném servisu
nebo v dokumentu Servisní a záruční
knížka, který je vložen v pouzdru s
dokumenty k vozidlu.
HLADINY NÁPLNÍ


Množství oleje

Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5 l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.


Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:

A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.

B
= minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
Pro zachování spolehlivosti motoru a
zařízení omezujícího emise škodlivin je
zakázáno používat do motorového oleje
přísady.

Výměna oleje



Množství brzdové kapaliny

Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI
a MAXI
na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.


Kontrolky

Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno v
kapitole 1, v části „Místo řidiče“. Výměna musí být prováděna v
předepsaných intervalech a stupeň viskozity
použitého oleje musí odpovídat požadavkům
uvedeným v plánu údržby výrobce vozidla.
Seznamte se s požadavky v servisní síti
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Po doplnění zkontrolujte hladinu (nikdy
nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.

170



Hladina náplní



Množství chladicí kapaliny

Používejte výhradně kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla. V opačném případě
hrozí vážné poškození motoru Vašeho
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Protože ventilátor může být
v činnosti i po vypnutí zapalování a navíc
je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.

Dodatek
Hladina se musí nacházet mezi značkami
MINI
a MAXI
na expanzní nádobce. Je-li
nutno dolít více než 1 litr kapaliny, nechte
okruh zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.



Množství kapaliny posilovače řízení

Vozidlo na rovném podkladu a motor
studený. Vyšroubujte uzávěr spojený s
měrkou a ověřte hladinu, která se musí
nacházet mezi značkami MINI
a MAXI
.


Množství kapaliny do ostřikovače skel

Pro optimální čisticí schopnost a pro
zabránění zamrznutí by nemělo být
kapalina doplňována vodou nebo vodou
nahrazována; doporučujeme Vám používat
výrobky prodávané v síti CITROËN.
Objem nádržky: přibližně 3 litry. Pro zabránění nebezpečí popálení: povolte
nejprve uzávěr o dvě otáčky, aby mohl
klesnout tlak v okruhu. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a dolijte chladicí kapalinu.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

Použité kapaliny

Zabraňte dlouhodobějšímu styku
opotřebeného oleje s pokožkou.
Brzdová kapalina je zdraví škodlivá žíravina.
Nevylévejte opotřebený olej, brzdovou
kapalinu a chladicí kapalinu do kanalizace
ani do půdy. K jejich sběru slouží speciální
kontejnery v servisní síti CITROËN nebo ve
firmách pověřených sběrem těchto látek.

171
7
RYCHLÁ NÁPOVĚDA



Kontroly


KONTROLY


Vypuštění vody z naftového filtru


Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Vypuštění je nutno provádět
pravidelně při každé výměně
motorového oleje.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí šroub
nebo sondu detekce přítomnosti vody v
naftě, nacházející se ve spodní části filtru.
Nechte vytéct všechnu vodu. Poté utáhněte
vypouštěcí šroub nebo sondu detekce vody.
Motory HDi využívají moderní technologie.
Všechny zásahy na nich musí být prováděny
odborníky se specifickou kvalifikací, kterou
zaručuje servisní síť CITROËN.


Akumulátor

Před zimním obdobím nechte akumulátor
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.


Vzduchový filtr a pylový filtr

Zanesený pylový filtr může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o potřebě pravidelné
výměny těchto komponentů naleznete v
dokumentu Servisní a záruční knížka.
V závislosti na okolním prostředí (prašné
ovzduší, ...) a provozních podmínkách
vozidla (provoz ve městě, ...) měňte
filtr dvakrát častěji, viz kapitola 7, část
"Motorový prostor".


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi pravidelnými prohlídkami.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny opotřebení
brzdových destiček.


Stav opotřebení brzdových kotoučů/
bubnů

Pro získání bližších informací o kontrole
stavu opotřebení brzdových kotoučů/bubnů
se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.


Parkovací brzda

Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma prohlídkami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.


Olejový filtr

Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby.




Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje
použití olověné autobaterie 12 V se
specifickými charakteristikami, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba vždy svěřit síti
CITROËN nebo odbornému servisu.

172
Kontroly






Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna
oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje naleznete v
dokumentu Servisní a záruční knížka.

Pro ověření množství hlavních náplní a
kontroly některých prvků v souladu s plánem
údržby stanoveným výrobcem vozu se řiďte
informacemi vyhrazenými pro typ motoru Vašeho
vozidla v dokumentu Servisní a záruční knížka.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky s
rovnocennou kvalitou a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých orgánů,
jako je brzdový okruh, vybrala a nabízí společnost
CITROËN specifi cké přípravky.
Aby nedošlo k poškození elektrických zařízení
ve vozidle, je výslovně zakázáno provádět mytí
motorového prostoru vysokotlakým proudem vody.
Po umytí vozidla či v zimě se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost
či vytvořit námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy, aby se
brzdové obložení takto vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.






Filtr pevných částic (1,3 HDi 75)

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tato
skutečnost nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí.
Zanesení/Regenerace

V případě rizika zanesení se
na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení doprovázené
zvukovým signálem a rozsvícením
servisní kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných č
ástic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Pro regeneraci filtru je doporučeno, jakmile
to umožňují podmínky provozu, jet rychlostí
60 km/h nebo vyšší rychlostí po dobu
alespoň pěti minut (dokud nezmizí výstražné
hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle.

Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.







Mechanická pilotovaná převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna
oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu
naleznete v dokumentu Servisní a záruční
knížka.
Z důvodu vysokých teplot, které
souvisí s normálním fungováním
filtru pevných částic, je pro zabránění
požáru důležité, neparkovat nad hořlavými
materiály (tráva, suché listí, jehličí, ...).