2014 CITROEN DS4 ECU

207Conducción

Posiciones de la palanca de
cambios

N.
Neutral (Punto muerto)

R.
Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo secuencial

AUTO.
Se enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a
modo secuencial.



Indicaciones en el cuadro de a bordo

Arranque del vehículo


Si la palanca de cambios no está en
posición N
al arrancar, N
parpadea en el
cuadro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla.

)
Seleccione la posición N
.

)
Pise a fondo el pedal del freno.

)
Arranque el motor.

N
aparece en la pantalla del cuadro
de a bordo.

)
Seleccione el modo automático
(posición A
), el modo secuencial
(posición M
) o la marcha atrás
(posición R
).

)
Destense el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en modo
automático.

)
Suelte progresivamente pedal del freno.

)
Acelere.

AUTO
y 1
, 1
o R
aparecen en la
pantalla del cuadro de a bordo.

Es obligatorio pisar el pedal del freno al
arrancar el motor.
Si no se está pisando el
pedal del freno al intentar
arrancar el motor, el testigo
de pisar el freno
parpadeará en el
cuadro de a bordo, acompañado de
una señal sonora y un mensaje en la
pantalla.

Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo para adelantar a otro
vehículo, pise con firmeza el pedal
del acelerador superando el punto de
resistencia.


Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control
del paso de las velocidades mediante los
mandos bajo el volante "+"
y "-"
: la solicitud
de cambio de marcha solo se efectuará si el
régimen motor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una cur va.
Tras un tiempo sin accionar los mandos, la caja
de velocidades volverá a gestionar las marchas
automáticamente.



Modo manual



)
Seleccione la posición A
.


Modo automático


AUTO
y la marcha intrroducida
aparecen en la pantalla del cuadro
de a bordo.
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoactivo, sin que el conductor
intervenga, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguiente parámetros:


- optimización del consumo,

- estilo de conducción;

- perfil de la vía.

- carga del vehículo.


)
Seleccione la posición M
.

Las marchas intrducidas se indican sucesivamente
en la pantalla del cuadro de a bordo.
Las solicitudes de cambio de
marcha solo se tendrán en cuenta
si el régimen del motor lo permite. No es necesario soltar el pedal del acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o reducir la velocidad, la caja de
velocidades cambia automáticamente a una
marcha más corta para adecuar el régimen a la
velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no
cambiará a una marcha más larga, salvo si el
conductor acciona los mandos bajo el volante.

Durante la circulación, no seleccione el
punto muerto N
.
Nunca seleccione el punto muerto N

durante la circulación.

En cualquier momento, es posible
cambiar de modo, desplazando la
palanca d ecambios de A
a M
o a la
inversa.

Caja de velocidades automática


Pletina de la caja de
velocidades
La caja de velocidades automática de seis
velocidades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo integral enriquecido
con los programas sport y nieve, o el cambio
de marchas manual.
Así pues, puede elegir entre cuatro modos de
conducción:


- Funcionamiento automático
, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.

- Programa sport
, que permite un estilo de
conducción más dinámico.

- Programa nieve
, para mejorar la conducción
en caso de adherencia reducida.

- Funcionamiento manual
, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
conductor.


1.
Palanca de cambios

2.
Botón "S"
(spor t)


3.
Botón "

7

" (nieve)




Palanca de cambios


P.
Estacionamiento.


- Inmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado o suelto.

- Arranque del motor.

R.
Marcha atrás.


- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.

N.
Punto muerto.


- Inmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado.

- Arranque del motor.

D.
Funcionamiento automático.

M +/-.
Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las seis velocidades.


)
Empuje la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más larga.
o


)
Empuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.



Indicaciones en el cuadro de a bordo

Cuando se desplaza la palanca por la rejilla
para seleccionar una posición, el testigo
correspondiente se enciende en el cuadro de
a bordo.

P.
Parking (Estacionamiento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Punto muerto)

D.
Drive (Conducción automática)

S.
Programa sport


7
. Programa nieve


1 a 6.
Marchas introducidas en modo de
funcionamiento manual

-.
Valor no válido en modo de funcionamiento
manual

211Conducción

Arranque del vehículo



)
Pisando el pedal del freno, seleccione la
posición P
o N
.

)
Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará una
señal y aparecerá un mensaje en la pantalla
multifunción.


)
Con el motor en marcha, pise el pedal del
freno.

)
Suelte el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en modo
automático.

)
Seleccione la posición R
, D
o M
.

)
Suelte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.

Si durante la circulación introduce por
descuido la posición N
, deje que el
motor ralentice y luego introduzca la
posición D
para acelerar.
Cuando el motor funciona al ralentí,
con el freno suelto, si la posición R
,
D
o M
está seleccionada, el vehículo
se desplazará incluso sin pisar el
acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Con el motor en marcha, en caso
de efectuar una operación de
mantenimiento, accione el freno
de estacionamiento y seleccione la
posición P
.



Funcionamiento automático



)
Introduzca la posición D
para seleccionar
el cambio automático
de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, es decir, sin que
inter vanga el conductor. Ésta selecciona de
manera permanente la marcha más adecuada
según el estilo de conducción, el per fil de la vía
y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca, pise a fondo el pedal del
acelerador (kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Se si suelta el acelerador de manera brusca,
la caja de velocidades no pasará a la marcha
superior, con el fin de mejorar la seguridad.

Nunca seleccione la posición N
cuando
el vehículo esté en circulación.
Nunca seleccione las posiciones P
o R

si el vehículo no está completamente
inmovilizado.

Funcionamiento manual



)
Introduzca la posición M
para seleccionar
el cambio secuencial
de las seis
velocidades.

)
Empuje la palanca hacia el signo +
para
cambiar a una marcha más larga.

)
Tire de la palanca hacia el signo -
para
cambiar a una marcha más corta.
El cambio de una velocidad a otra sólo
se efectúa si la velocidad del vehículo y
el régimen motor lo permiten; si no, se
impondrán momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
La D
desaparece y las velocidades
introducidas aparecen sucesivamente
en el cuadro de a bordo.
En subrégimen o sobrerrégimen, la velocidad
seleccionada parpadea durante unos segundos
y a continuación se indica la velocidad
realmente introducida.
El cambio de la posición D
(automátic a)
a la posición M
(manual) puede efectuarse en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual,
los programas sport y nieve no están operativos.

Programas sport y nieve


Programa sport "S"



)
Pulse el botón "S"
una vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades privilegia automáticamente
un estilo de conducción dinámico.
Aparece S
en el cuadro de a bordo.


Programa nieve " 7
"



)
Pulse el botón "

7

"
una vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción en carretera deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia
reducida.
Aparece 7
en el cuadro de a bordo.



Vuelta al funcionamiento
automático


)
En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado para salir del programa
en curso y volver al modo autoadaptativo.
Estos dos programas específicos completan
el funcionamiento automático en casos de uso
particulares.

215Conducción






Indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.
Con una caja de velocidades manual pilotada o automática, el sistema solo está activo en modo manual.


Funcionamiento

Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.

- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
En los vehículos equipados con caja de
velocidades manual, la flecha puede ir
acompañada de la marcha preconizada.

El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.


Ejemplo:


- Usted circula en tercera velocidad.

- A continuación, pisa el pedal del acelerador.

Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.

Funcionamiento


Paso del motor al modo STOP

Para un mayor confort, con una caja
de velocidades pilotada, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto mediante la llave. El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:


- Con una caja de velocidades manual
, a
una velocidad inferior a 20 km/h, cuando
sitúa la palanca de cambios en punto
muerto y suelta el pedal de embrague.

- Con una caja de velocidades pilotada
,
a una velocidad inferior a 8 km/h, cuando
pisa el pedal del freno o sitúa la palanca de
cambios en la posición N
.
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada
vez que se acciona el contacto
mediante la llave. El modo STOP no se activa cuando:


- La puerta del conductor está abierta.

- El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.

- La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave.

- El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o en curso de tensado.

- El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.

- El desempañado está activo.

- Algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior...) lo requieren para garantizar el
control del sistema.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
En este caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego se
apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

Regulador de velocidad

Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo en la velocidad programada por el
conductor, sin accionar el pedal del acelerador.
Este sistema se controla desde los mandos en
el volante.


1.
Ruedecilla de selección del modo regulador.

2.
Tecla de programación de una velocidad/
de disminución del valor.

3.
Tecla de programación de una velocidad/
de aumento del valor.

4.
Tecla de desactivación/reanudación de la
regulación.

5.
Tecla de indicación de la lista de
velocidades memorizadas
(véase apartado "Memorización de las
velocidades").

Mandos en el volante

La utilización del regulador no exime,
en ningún caso, de respetar las
limitaciones de velocidad, ni sustituye
la atención o la responsabilidad del
conductor.
Se recomienda mantener los pies
siempre cerca de los pedales. La información programada puede verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.

6.
Indicación de desactivación/reanudación
de la regulación.

7

.
Indicación de selección del modo regulador.

8.
Velocidad programada.

9.
Selección de una velocidad memorizada
(véase apartado "Memorización de las
velocidades").


Indicaciones en el cuadro de a bordo


Funcionamiento

El regulador se activa
manualmente: requiere
que el vehículo circule a una velocidad mínima
de 40 km/h, y haber introducido:


- la cuarta marcha, con caja de velocidades
manual;

- la segunda marcha, en conducción
secuencial con caja de velocidades manual
pilotada o automática;

- la posición A
con caja de velocidades
manual pilotada o la posición D
con caja
de velocidades automática.
El regulador se desactiva
accionándolo
manualmente, pisando los pedales del freno o
de embrague o, por motivos de seguridad, al
activarse el sistema ESP.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Para volver a la velocidad programada, suelte
el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto, se anula cualquier valor
de velocidad programado.