2014 CITROEN DS4 ESP
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Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhum
controlo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Utilize apenas produtos recomendados
pela CITROËN ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a CITROËN
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem
pode diminuir. Efectue algumas
manobras de travagem para secar e
descongelar os travões.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
manual
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na cidade,
em curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Para mais informações, consulte a rubrica
"Travão de estacionamento eléctrico- §
Anomalias de funcionamento".
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Kit de desempanagem provisória de pneus
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a poder dirigir-
se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.
Acesso ao kit
O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no volante
do veículo para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80
km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".
B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.
C.
Botão de esvaziamento.
D.
Manómetro (em bar e p.s.i.).
E.
Compartimento com:
- um cabo com adaptador para tomada
12V,
- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.
G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.
H.
Tubo preto para o enchimento.
I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Este kit é instalado na respectiva caixa,
por baixo do piso da mala.
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)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a posição
"l"
até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.
)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
)
Pare para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-
se-á para o exterior.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador
de pressão baixa estará sempre
aceso após a reparação da roda,
até à reinicialização do sistema pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
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Remoção do cartucho
)
Arrume o tubo preto.
)
Desencaixe a base cur va do tubo branco.
)
Mantenha o compressor na vertical.
)
Desaperte o cartucho por baixo.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Tenha atenção aos derrames de líquido.
A data limite de utilização do líquido está
inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartucho no
ambiente, entregue-o à rede CITROËN
ou a um organismo encarregado de
proceder à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os
pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".
)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
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255Informações práticas
Substituir uma roda
Modo de execução de substituição de uma roda com defeito pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
As ferramentas encontram-se instaladas na
mala sob a super fície inferior.
Para aceder às ferramentas:
)
abra a mala,
)
levante a super fície inferior,
)
imobilize-a fixando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,
)
com uma roda sobresselente homogénea;
desencaixe e retire a caixa de suporte com
as ferramentas, situada no centro da roda,
ou
)
com uma roda sobresselente de utilização
temporária; eleve a roda para si pela parte
de trás para aceder à caixa de arrumação,
com as ferramentas.
Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas do
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda
,
liberte previamente o tampão com a
chave de desmontagem de rodas 1
puxando ao nível de passagem da
válvula.
Aquando da montagem da
roda
, monte novamente o tampão
começando por colocar o seu entalhe
em frente à válvula e prima o seu
contorno com a palma da mão.
3.
Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.
4.
Chave para parafuso anti-roubo (situado
no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
1.
Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.
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257Informações práticas
Instale novamente a roda
homogénea
)
Instale novamente a caixa suporte no
centro da roda e encaixe-a.
)
Instale novamente a roda no respectivo
alojamento.
)
Desenrosque algumas voltas o parafuso
central amarelo, colocando-o, em seguida,
no seu lugar no centro da roda.
)
Aperte a fundo até serem emitidos
estalidos do parafuso central para fixar a
roda correctamente.
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259Informações práticas
)
Coloque o macaco 2
em contacto com um
dos dois lugares dianteiros A
ou traseiros
B
previstos na parte inferior, o mais
próximo possível da roda a substituir.
)
Abra o macaco 2
até que a sua base esteja
em contacto com o solo. Certificar-se que
o eixo da base do macaco está na vertical
da posição A
ou B
utilizada.
)
Eleve o veículo, até deixar um espaço
suficiente entre a roda e o solo, para
colocar facilmente, em seguida, a roda
sobresselente (não furada).
)
Retire os parafusos e conserve-os num
lugar limpo.
)
Retire a roda.
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Correntes de neve
Em condições invernais, as correntes de neve melhoram a tracção bem como o comportamento do veículo nas travagens.
As correntes de neve devem ser
montadas unicamente nas rodas da
frente. Não podem ser montadas nas
rodas de utilização temporária.
Para mais informações sobre as correntes de
neve, consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.
Conselhos de instalação
)
Se tiver de instalar as correntes durante
o seu trajecto, pare o veículo numa
super fície plana ao lado da estrada.
)
Aperte o travão de estacionamento e
coloque eventualmente calços nas rodas
para evitar que o veículo deslize.
)
Instale as correntes seguindo as
instruções fornecidas pelo fabricante.
)
Arranque lentamente e conduza algum
tempo sem ultrapassar a velocidade
de 50 km/h.
)
Pare o seu veículo e verifique se as
correntes estão tensas.
Evite conduzir numa estrada sem
neve para não danificar os pneus do
seu veículo e o piso da estrada. É
recomendado treinar-se na montagem
das correntes em chão plano e seco
antes de partir. Se o seu veículo
estiver equipado com jantes de liga de
alumínio, verifique que nenhuma parte
da corrente ou das fixações toque na
jante.
Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a
utilização das correntes de neve e a
velocidade máxima autorizada.
Utilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem Tamanho da malha
máx.
215/60 R16
9 mm
215/55 R17
225/45 R18
225/40 R19
não é possível instalar correntes