2014 CITROEN DS3 sensor

Posto de condução
1.
Anti-roubo e ignição.2.
Comando sob o volante do auto-rádio. 3.
Comandos do limpa-vidros / lava-vidros / computador de bordo. 4.
Ambientador. 5.
Botão de trancamento centralizado.
6.Ecrã multifunções.7. Botão do sinal de perigo.8.Ventiladores centrais orientáveis e obturáveis.9.
Sensor de raios solares.
Altifalante central do sistema de áudio Hi-Fi. 10.Airbag do passageiro.11. Ventilador lateral orientável e obturável. 12.Porta-luvas / Neutralização do airbag dopassageiro.13.Travão de estacionamento.14 .Apoio de braços central comcompartimentos de arrumação.15.
Compar timentos de arrumação superior e inferior.16.
eMyWay ou Auto-rádio. 17.Comandos de aquecimento / ar condicionado.

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Conforto











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado

Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite emventilar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo. O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigopara a camada de ozono.

Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala. )
Não tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em perfeitas condições defuncionamento. )
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituiçãodos elementos filtrantes. Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações guia demanutenção e de garantias.)
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima numa for te inclinação, com temperaturas elevadas, o cor te do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, acapacidade de reboque.


A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.

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Conforto





Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
Re
gulação
) Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".

Posição dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posiçãoantiencandeamento "noite".)
Empurre a alavanca para passar à posição
normal "dia". Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este sistema
garante de forma automática e progressiva
a passagem entre as utilizações de dia e
de noite.
Modelo dia/noite automático


Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor fica mais claro automaticamente quando a marcha-atrás é engrenada.



Por medida de segurança, osretrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo mor to".
Espelho re
gulável que permite visualizar a
zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamentoque escurece o espelho do retrovisor: assimserá possível diminuir a per turbação do condutor no caso de feixes de luz dos veículosque seguem atrás, sol...

acendem-se automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de fraca
luminosidade exterior ou, em determinados
casos de accionamento do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar suficiente
ou após a interrupção do funcionamento
dos limpa-vidros, as luzes apa
gam-se automaticamente.
Acendimento automático

Colocação em serviço
)
Rode o anel para a posição "AUTO". Oacendimento automático é acompanhado
por uma mensagem no ecrã.



Paragem
)
Rode o anel para outra posição que não "AUTO". A paragem é acompanhada por uma mensagem no ecrã.



Associação à luz de
acompanhamento automática
A associação com o acendimento automático
oferece à luz de acompanhamento as
se
guintes possibilidades suplementares:


- escolha do período de manutenção da luz
durante 15, 30 ou 60 segundos nas
funções
parametrizáveis do menu de configuração
do veículo (excepto ecrã monocromático A onde a duração é fixa: 60 s),

-
accionamento automático de luz
de acompanhamento quando o
acendimento automático se encontrar emfuncionamento.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do sensor de
luminosidade, as luzes acendem-se, este
avisador é apresentado no quadro de bordo
e/ou é apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficinaqualificada.
Em condições de nevoeiro ou neve, o sensor de luminosidade podedetectar uma luz suficiente. Nestecaso, as luzes não serão acesasautomaticamente. Não tape o sensor de luminosidade,acoplado ao sensor de chuva e situado a meio do pára-brisas por trás do retrovisor interior; asfunções associadas deixaram de ser
comandadas.

Funcionamento automático
das escovas dianteiro
O funcionamento das escovas do limpa-vidros
dianteiro funciona automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de chuva(sensor por trás do retrovisor interior) adaptandoa sua velocidade à intensidade da precipitação.
Activação
É comandado manualmente pelo condutor através de um impulso no comando A para aposição "AUTO" .

É acompanhada pelo acendimento
deste avisador no quadro de bordo e por
uma mensagem no ecrã multifunções.

Desligar

É comandada manualmente pelo condutor empurrando o comando A
para cima e
colocando-a na posição "0".
É acompanhada pela extinção deste
avisador no quadro de bordo e por
uma mensagem no ecrã multifunções.
É necessário reactivar o funcionamento automático das escovas, após cada cor te da ignição superior a um minuto,dando ao manípulo A
um impulso parabaixo.

11 7Visibilidade

Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em modo intermitente.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Para conservar a eficácia dos limpa-vidros de escovas planas (flat-blade), é aconselhável:


- utilizá-las com cuidado,

- limpá-las regularmente com água e sabão,

- não as utilizar para fixar uma placade cartão contra o pára-brisas.

- substituí-las assim que detectar osprimeiros sinais de desgaste.

Não obstrua o sensor de chuva,acoplado ao sensor de luminosidadee situado no centro do pára-brisas por trás do retrovisor interior. Aquando da lavagem numa estação automática, neutralize o funcionamento automático das escovas.
No Inverno, aconselhamos que aguarde pelo descongelamento completodo pára-brisas antes de accionar o funcionamento automático das escovas.
Esta posição permite que as escovas
fiquem
elevadas para o estacionamento de Inverno,
sejam limpas ou substituídas sem danificar o capot.
No minuto que se segue ao cor te da ignição,
qualquer acção no comando do limpa-vidros posiciona as escovas na ver tical.
Para reposicionar as escovas após inter venção,ligue a ignição e manuseie o comando.
Posição vertical do
limpa-vidros dianteiro

Airbags
Sistema concebido para optimizar a segurança
dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro central) em caso de colisões violentas. Os airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço(excepto o passageiro no banco central
traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam os embates frontais e laterais naszonas de detecção de colisões:
- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseirocentral); imediatamente após a colisão, osairbags esvaziam-se rapidamente, a fim
de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual sa
ída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airba
gs não disparam. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações.
Os airbags não funcionam com aignição desligada.Este equipamento é accionado apenas uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão (aquando do mesmo acidenteou outro acidente), o airbag não seráaccionado.

Zonas de detecção de colisão
A.Zona de colisão frontal.
B.Zona de colisão lateral.
O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira liber tação de fumo e de um ruído, devidos à activação do cartuchopirotécnico integrado no sistema. Este fumo não é nocivo, mas poderevelar-se irritante para as pessoassensíveis. O ruído da detonação pode provocar uma ligeira diminuição da capacidadeauditiva durante um breve período.

Ajuda ao estacionamento traseiro
Sistema constituído por quatro sensores deproximidade, instalados no pára-choques
traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,ár vore, barreira, ...) situado por trás do veículo, excepto os obstáculos situados exactamentesob o pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado noinício da manobra, mas pode deixar de o ser quando o veículo se aproximar.
O sistema de ajuda ao estacionamentonão pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade docondutor.
O sistema activa-se assim que engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal sonoro.
A informação de proximidade é fornecida por:


- um sinal sonoro cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,

- um gráfico (consoante a versão) no ecrã
multifunções com blocos cada vez mais próximos do veículo.

Accionamento
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centímetros, osinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo"Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.
No final da manobra, quando abandonar a marcha-atrás, o sistema torna-se novamente inactivo.