2014 CITROEN C4 stop start

99
156
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
Underhåll
Om ett funktionsfel skulle uppstå i sys-
temet blinkar indikeringslampan på
reglaget "ECO OFF" och tänds sedan
med fast sken.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad kontrollera
systemet.
Funktionsfel
Koppla ur Stop & Start-systemet
före alla åtgärder i motorrummet
för att undvika alla skaderisker
som är kopplade till en automa-
tisk inkoppling av START-läget.
Det här systemet kräver ett batteri med
speciella egenskaper och specifikatio-
ner (tekniska data finns att hämta på
din CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av CITROËN kan det
uppstå funktionsfel i systemet.
Stop & Start-systemet bygger
på mycket avancerad teknik.
Alla ingrepp på denna typ av
batteri får enbart utföras av en
CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad.
Om ett funktionsfel uppstår när
motorn står i STOP-läget kan
bilen få motorstopp. Alla kon-
trollampor i instrumentpanelen
tänds.
Beroende på version kan också
ett meddelande visas för att be
dig att ställa växelspaken i läge
N och trampa på bromspedalen.
Du måste då stänga av tänd-
ningen och starta om bilen med
nyckeln.
KÖRNING

99
163
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2014
Programmering
Överskrida den programmerade hastigheten Avaktivering av funktionen
Om en funktionsstörning uppstår i fart-
begränsaren raderas hastigheten och
strecken börjar blinka.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalificerad verkstad kontrollera
systemet.
I branta nedförsbackar eller vid
kraftigt gaspådrag hindrar fart-
begränsaren inte bilen från att
överskrida den programmerade
hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna
blockeras:
-

se
till att golvmattan är rätt
placerad,
-

lägg
inte flera golvmattor
ovanpå varandra.
F

Stoppa

fartbegränsaren genom att trycka på knapp 4

:
avstängningen visas på displayen (Paus).
F


Ställ

in önskad hastighet genom att trycka på knapp
2

eller 3

(t.ex. 90

km/tim)
Du kan sedan ändra den programmerade hastigheten med
hjälp av knapp 2

och 3

:
-

i steg om + eller - 1


km/tim = kort tryckning,
-

i steg om + eller - 5


km/tim = knappen hålls intryckt.
Om minneslagringen av hastighet är disponibel och akti-
verad, stannar den programmerade hastigheten på den
närmaste programmerade hastigheten. Läs mer under
motsvarande rubrik. F

V

rid ratten
1

till

läge
"LIMIT": fart-
begränsarfunktionen har då valts,
men har ännu inte aktiverats
(Paus).
Du måste inte starta fartbegränsaren
för att ställa in en hastighet.
F

Starta fartbegränsaren genom att trycka på knapp

4.
Det går inte att överskrida den programmerade hastigheten
genom att trampa på gaspedalen, om du inte trampar kraf-
tigt på pedalen, förbi den tröga punkten.
Fartbegränsaren kopplas bort tillfälligt och den program-
merade hastigheten som fortsätter att visas på displayen
blinkar.
En återgång till den programmerade hastigheten genom
att avsiktligt eller oavsiktligt sänka farten, upphäver blink-
ningen automatiskt. F

V
rid ratten
1
till
läge
"0" : funktionen
väljs bort och visas inte längre på
displayen.
Funktionsfel
F Starta fartbegränsaren på nytt genom att trycka en gång till på knapp 4.
KÖRNING

1010
171
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLETANK
Tankvolym: cirka 60 liter.
När bränslet sjunkit till reserv-
nivån tänds kontrollampan på
instrumentpanelen, åtföljt av
en ljudsignal och visning av ett
varningsmeddelande. När lam-
pan tänds första gången åter-
står ca 6
liter bränsle.
Så länge du inte fyller på tillräckligt med
bränsle kommer denna kontrollampa
att tändas varje gång tändningen slås
till, åtföljt av en ljudsignal och ett var-
ningsmeddelande. Under färd kommer
ljudsignalen och visningen av varnings-
meddelandet att upprepas med allt
kortare intervall, efterhand som nivån
sjunker till noll.
Du måste tanka bilen för att undvika
bränslestopp.
Se även kapitlet "Kontroller" om du får
bränslestopp med en dieselbil.
Låg bränslenivå Påfyllning
Du måste tanka minst 5 liter
för att
bränslemätaren ska registrera påfyll-
ningen.
När du öppnar tanklocket kan det höras
ett ljud på grund av att luft sugs in i tan-
ken. Undertrycket är helt normalt och
beror på tätheten i bränslesystemet.
F

T
ryck på reglage A tills du hör att
luckan öppnas.
Efter

att tändningen slagits ifrån,
är reglaget aktiverat under några
minuter. Vid behov kan tändningen
slås på igen för att återaktivera det.
F

T
a reda på vilken pump du ska an-
vända för att erhålla rätt bränsle till
din bil.
Om du har tankat fullt ska du inte
fylla på ytterligare när munstycket
stängt av sig tre gånger: det kan
medföra funktionsfel i fordonet.
Bilar med Stop & Start ska aldrig
tankas när motorn står i STOP-
läget. Stäng alltid av tändningen
med nyckeln. F

Stick
in munstycket så att det tryck-
er undan metallspjället B.
F

För
in munstycket till ändläget,
innan tankningen startas (risk för
stänk).
F

Håll
kvar detta läge under hela tank-
ningen.
F

T
ryck på tankluckan för att stänga
den igen.
KONTROLLER

1010
174
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
BRÄNSLESTOPP (DIESEL )
HDi-motor 1.6
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan-ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Pumpa
med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekom-
ma vid den första tryckningen).
F

Aktivera
startmotorn tills motorn
startar (vänta cirka 15

sekunder
och
försök igen, om den inte startar på
första försöket).
F

Om
motorn inte startar efter flera
försök behöver du pumpa med
handpumpen på nytt och sedan ak-
tivera startmotorn.
F

Sätt
tillbaka dekorkåpan och kläm
fast den.
F

Stäng motorhuven.
Motor 2.0 HDi
F Fyll på minst fem liter bränsle i tan- ken.
F

Öppna motorhuven.
F


T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

Lossa avluftningsskruven.
F


Pumpa
med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret.
F

Dra åt avluftningsskruven igen.
F


Aktivera
startmotorn tills motorn går
igång (vänta i ca 15

sekunder
och
försök igen om motorn inte startar
på första försöket).
F

Pumpa
på nytt med handpumpen
och aktivera sedan startmotorn
igen, om motorn inte startar efter
flera försök.
F

Sätt
tillbaka och kläm fast dekorkå-
pan.
F

Stäng motorhuven.
Om

motorn inte startar på första
försöket ska du inte fortsätta att
försöka starta, utan göra om pro-
ceduren från början.
I händelse av bränslestopp i bilar utrus-
tade med en HDI-motor måste bränsle-
systemet avluftas. Se motsvarande bild
av motorrummet.
Om din bil är försedd med ett feltank-
ningsskydd kan du läsa mer under rub-
riken "Feltankningsskydd (diesel)".
Motor 1.6 BlueHDi
F Fyll på med minst fem liter diesel i
bränsletanken.
F

Slå
på tändningen (utan att starta
motorn).
F

Vänta
cirka 6
sekunder
och slå ifrån
tändningen.
F

Upprepa proceduren 10
gånger.
F

Aktivera
startmotorn för att starta
motorn.
KONTROLLER

1010
175
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
MOTORHUV
F Tryck det utvändiga reglaget B åt
vänster och lyft upp motorhuven.
Öppna så här
F Öppna den vänstra framdörren.
F
Dra
i det invändiga reglaget A, som
sitter nedtill i dörröppningen.
F

T
a loss stöttan C ur sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Placera
stöttan i stödpunkten, så att
motorhuven hålls öppen.
Det invändiga reglagets place-
ring gör att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra
framdörren är stängd.
Stäng så här
F Ta bort stöttan från stödpunkten.
F

T
ryck fast stöttan i sitt fäste på mo-
torhuvens insida.
F

Sänk
ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.
F

Dra
i motorhuven för att kontrollera
att den är ordentligt stängd. Öppna inte motorhuven om det
blåser kraftigt.
Manövrera det utvändiga reg-
laget och stöttan försiktigt när
motorn är varm (risk för bränn-
skada).
Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för
att undvika alla risker för skador
som kan uppstå vid en automa-
tisk övergång till START-läget.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar
i fläktbladen. På grund av den elektriska ut-
rustning som finns i motorrum-
met rekommenderar vi dig att i
möjligaste mån undvika att ut-
sätta det för vatten (regn, tvätt-
ning etc.).
KONTROLLER

1010
181
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
KONTROLLERPartikelfilter (dieselbil)
Att partikelfiltret börjar sättas igen indi-
keras så här:-

partikelfilterlampan
tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal och ett medde-
lande om att partikelfiltret
riskerar att sättas igen.
Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifikationer.
Byte eller urkoppling ska uteslutande
göras på en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad. I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som partikel-
filtret regenereras, vilket är helt
normalt.
Efter en längre tids användning
av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undan-
tagsvis märka utsläpp av vatten-
ånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bi-
lens uppförande eller på miljön.
För att regenerera filtret rekommen-
derar vi att du så fort som möjligt, när
trafikläget tillåter det, kör i en hastighet
av minst 60
km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.
Om inget annat anges ska dessa delar
kontrolleras i enlighet med biltillverka-
rens serviceschema och beroende på
vilken motor din bil har.
Du kan också låta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad utföra kontrollerna.
Luftfilter och kupéfilter
Se biltillverkarens servi-
ceschema för information om
hur ofta dessa delar ska by-
tas.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bilen an-
vänds (stadskörning...), kan det vara
nödvändigt att byta filtren dubbelt
så ofta.
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje olje-
byte i motorn.
Se biltillverkarens servi-
ceschema för information om
hur ofta denna del ska bytas.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera
att kabelskorna är rena och
väl åtdragna, speciellt under
sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa un-
der rubriken "12

V
-batteri", där det finns
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter återanslutning.
KONTROLLER

1010
185
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
Stopp på grund av brist på AdBlue®
För att kunna starta motorn
igen rekommenderar vi att du
tar kontakt med en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalifi-
cerad verkstad för att göra den
påfyllning som krävs. Om du gör
påfyllningen själv måste du fylla
på minst 3,8
liter

AdBlue® i till-
satstanken.
Se avsnittet "Påfyllningar".
När tändningen slås till tänds SERVICE-
lampan och UREA-lampan blinkar, en
ljudsignal hörs och meddelandet "NO
START IN" visas tillfälligt i instrument-
panelen tillsammans med ”0

km”
eller
”0

miles”

- ("NO START IN 0

km"
bety-
der "Startförbud".
AdBlue
®-tanken är tom: bilens start-
spärr hindrar motorn från att starta. Om fel detekteras på
avgasreningssystemet SCR
Motorns startspärr aktiveras automatiskt när du kört 1
100

km
efter att felet
på avgasreningssystemet SCR bekräftats. Låt CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll av systemet så fort som möjligt.
Om ett fel detekteras
UREA- och SERVICE-lampan samt
motordiagnoslampan tänds tillsam-
mans med en ljudsignal för att indikera
ett fel på avgasreningen.
Varningen utlöses under färd när funk-
tionsfelet detekteras första gången.
Därefter sker detta varje gång tänd-
ningen slås till, så länge orsaken till fe-
let kvarstår.
Om det handlar om ett tillfälligt
fel försvinner varningen nästa
gång bilen används, efter att
självdiagnostiken har kontrolle-
rat avgasreningssystemet SCR. Under den tillåtna körsträckan
(mellan 1
100 km och 0 km)
Om felet i SCR-systemet bekräftas
(efter 50
km
körsträcka med perma-
nent indikering av funktionsfelet), tänds
SERVICE-lampan och motordiagnos-
lampan med fast sken och UREA-
lampan blinkar, åtföljt av en ljudsignal
och meddelandet ”NO START IN” visas
tillfälligt i instrumentpanelen tillsam-
mans med en körsträcka som indikerar
hur långt bilen kan köras, uttryckt i km
eller miles, innan motorn inte längre
kan startas (exempel: "NO START IN
600

km"
betyder "Om 600
km
går bilen
inte att starta").
KONTROLLER

1010
189
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2014
F Ta fram flaskan med AdBlue®. Efter
att ha kontrollerat sista förbruknings-
dag ska du noggrant läsa instruktio-
nerna för användning som står på
etiketten innan du börjar hälla flas-
kans innehåll i bilens AdBlue
®-tank.
Viktigt! Om AdBlue
®-tanken i din
bil är helt tom - vilket bekräftas
med varningsmeddelanden och
genom att bilen inte går att starta
- måste du fylla på minst 3,8

liter
(två flaskor på 1,89

liter). F

Om
det visar sig, när du tagit bort
flaskan, att ämnet runnit över ska
du torka av kring behållarens myn-
ning med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet har stänkt ska
du genast skölja med kallt vatten
eller torka med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet kristallise-
rats kan du ta bort det med en
svamp och varmt vatten.
F
Sätt
tillbaka det blå locket på be-
hållarens mynning och vrid det ett
sjättedels varv medurs, fram till
ändläget.
F

Sätt
tillbaka det svarta plastlocket
genom att snäppa fast det på luck-
an.
F

Lossa
snodden från kroken på hatt-
hyllans fäste och sänk ned bagage-
rumsgolvet. Släng inte AdBlue
®-flaskor till-
sammans med hushållssopor-
na. Släng dem i en behållare
avsedd för detta ändamål eller
lämna tillbaka dem till försälj-
ningsstället.
Viktigt!
Om påfyllning sker ef-
ter ett tillsatsstopp, måste du
alltid vänta i ca 5

minuter
innan
du slår till tändningen igen, utan
att varken öppna förardörren,
låsa bilen eller sätta in nyck-
eln i tändlåset.
Slå till tändningen och efter en
väntetid på 10

sekunder
startar
du motorn.
KONTROLLER